Trước đó, đã có nhiều tin đồn về việc hãng xe sang của Đức hủy bỏ nền tảng khung gầm MB.EA Large do doanh số bán hàng của các mẫu Mercedes EQS và EQE hiện tại kém. Nhưng vị CEO này cho biết mọi thứ vẫn đang trong quá trình phát triển.

Theo Autocar, khung gầm MB.EA Large sẽ hỗ trợ S-Class chạy hoàn toàn bằng điện, trong khi mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong sẽ dựa trên phiên bản cập nhật của nền tảng khung gầm MRA (Modular Rear Architecture) hiện tại.

Hai dòng xe S-Class và EQS hiện tại khác nhau hoàn toàn về kiểu dáng, tuy nhiên ông Robert Lesnik, Giám đốc thiết kế ngoại thất của Mercedes-Benz cho biết các dòng xe động cơ đốt trong và xe điện trong tương lai trông sẽ giống nhau hơn. Chiến lược này cũng từng được áp dụng trên G-class, tương tự hãng BMW đã làm với mẫu 5-Series/i5 và 7-Series/i7. 

Bên cạnh việc sáp nhập S-Class và EQS, một nguồn tin nội bộ cho biết Mercedes-Benz có thể sẽ đi theo con đường tương tự cho thế hệ tiếp theo của dòng xe sedan E-Class với EQS. Điều này sẽ cho phép hãng sản xuất ô tô hưởng lợi từ quy mô kinh tế, vì dòng S-Class và E-Class có nhiều điểm chung về mặt kỹ thuật.

Một sự thay đổi trong đội hình tương lai của Mercedes đã được mong đợi, khi hãng xe sang này đang vật lộn để đạt được mục tiêu bán xe điện, đẩy họ vào tương lai xa hơn. Cụ thể hơn, Mercedes-Benz hy vọng xe điện sẽ chiếm 50% doanh số bán hàng của mình vào năm 2030 thay vì mục tiêu trước đó là năm 2025. 

Để giải quyết điều này, hãng xe sang của Đức đang chuẩn bị tung ra các phiên bản nâng cấp sắp tới, giúp cho các mẫu xe này trở nên hấp dẫn hơn đối với người mua. Thế hệ hiện tại của Mercedes-Benz S-Class (W223) đã có mặt trên thị trường từ năm 2020.

Theo thông lệ, hãng sẽ giới thiệu bản nâng cấp vào năm 2024, nhưng kế hoạch này đã bị lùi lại đến năm 2026 để phù hợp với chu kỳ vòng đời dự kiến dài hơn của mẫu xe này. Dự kiến, vòng đời của mẫu S-Class hiện hành sẽ kéo dài tới năm 2030.

Trong khi đó, mẫu xe điện Mercedes EQS được giới thiệu vào năm 2021 mới được nâng cấp nhẹ vào tháng 4 vừa qua. Dẫu vậy, một phiên bản nâng cấp toàn diện hơn dự kiến sẽ được diễn ra vào nửa cuối năm 2025, tập trung nhiều hơn vào khía cạnh kỹ thuật.

Hãng đang mở rộng phát triển các thành phần khác cho nền tảng khung gầm EVA2 cho xe điện dựa trên công nghệ 800V thay vì 400V như hiện tại mang lại khả năng sạc nhanh hơn.

Đồng thời, công nghệ pin mới sẽ tăng quãng đường di chuyển thêm 60km, lên tối đa 860km giữa các lần sạc và động cơ hiệu quả hơn để tăng phạm vi hoạt động. Mẫu xe EQS nâng cấp tới đây nhiều khả năng sẽ sử dụng phiên bản đã được sửa đổi đáng kể của khung gầm EVA2.

Theo thông tin từ hãng, doanh số bán của S-Class và EQS đều bán chậm hơn kỳ vọng đã buộc Mercedes-Benz phải cắt giảm sản lượng tại nhà máy Sindelfingen ở Đức. Trong nửa đầu năm 2024, doanh số bán hàng của S-Class đã ghi nhận mức giảm 22% trong nửa đầu năm 2024, trong khi nhu cầu của mẫu xe điện EQS hiện tại cũng không thật sự bùng nổ.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

U20 Hàn Quốc dù được đánh giá cao hơn nhưng cũng cần tới 120 phút mới có thể đánh bại U20 Trung Quốc.

Thậm chí, đội bóng xứ Kim chi còn bị đối thủ dẫn trước ngay đầu hiệp hai. U20 Hàn Quốc có bàn gỡ hòa 1-1 ở phút 60, nhờ công của Kim Yong Hak ghi trên chấm phạt đền.

Dù ép sân liên tục sau đó nhưng U20 Hàn Quốc vẫn bị đối thủ kéo trận tứ kết vào hai hiệp phụ. Tại đây, đội bóng áo đỏ có được liên tiếp hai bàn thắng do công của Sung Jin Young (99’) và Choi Seok Hyun (104).

Thắng ngược 3-1, U20 Hàn Quốc giành vé vào bán kết U20 châu Á, quan trọng hơn là suất tham dự U20 World Cup 2023.

Ở cặp tứ kết cuối cùng, U20 Nhật Bản tạo ra thế trận lấn lướt trước U20 Jordan nhưng không sao ghi bàn trong hiệp một. Qua giờ giải lao, những nỗ lực của “Samurai xanh” cuối cùng cũng được đền đáp ở phút 54, với pha lập công của Sakamoto.

Thừa thắng xông lên, đến phút 70, Kumata ghi bàn ấn định chiến thắng 2-0 cho U20 Nhật Bản cùng vé vào bán kết VCK U20 châu Á 2023.

Quan trọng hơn, đội bóng xứ sở hoa anh đào còn giành quyền tham dự VCK U20 World Cup 2023, tổ chức tại Indonesia.

Trước đó, U20 Iraq đánh bại U20 Iran, trong khi chủ nhà U20 Uzbekistan vượt qua U20 Australia với tỉ số 5-4 ở loạt luân lưu cân não để góp mặt ở vòng đấu dành cho 4 đội mạnh nhất U20 châu Á 2023.

Ở vòng bán kết, U20 Uzbekistan chạm trán U20 Hàn Quốc, trong khi U20 Nhật Bản đối đầu U20 Iraq.

Theo lịch, trận bán kết 1 giữa U20 Nhật Bản vs U20 Iraq diễn ra vào lúc 17h ngày 15/3, trong khi trận bán kết còn lại giữa U20 Uzbekistan vs U20 Hàn Quốc diễn ra vào lúc 21h cùng ngày.