Cạnh tranh đã tạo ra một sự phát triển ngoạn mục cho thị trường viễn thông trong 5 năm trở lại, tuy nhiên theo ý kiến của nhiều người, đã đến lúc nhìn lại một góc độ khác về cạnh tranh trên thị trường băng rộng.

Ông Hoàng Trung Kiên, Phó Tổng giám đốc FPT Telecom cho rằng, hiện đa số các doanh nghiệp Internet cơ bản câu kéo khách hàng bằng cáchgiảm giá, cho không, biếu không. Điều này không chỉ diễn ra trong các doanh nghiệp mới tham gia thị trường như SCTV, VTVcab mà ngay cả các doanh nghiệp viễn thông cũ cũng đều dùng chiêu giảm giá để cạnh tranh. Cạnh tranh diễn ra giữa các doanh nghiệp cũ với doanh nghiệp mới, giữa doanh nghiệp viễn thông và truyền hình. Tình trạng giảm giá, cạnh tranh cướp khách hàng của nhau dẫn đến không có sự khác biệt giữa giá cả và chất lượng dịch vụ của các doanh nghiệp. Khách hàng quay vòng giữa nhà mạng này sang nhà mạng khác để hưởng khuyến mãi, khiến cho tỷ lệ khách hàng rời mạng trong các doanh nghiệp đều tăng cao.

“Bây giờ không phải cần tạo sự bình đẳng trong cung cấp dịch vụ giữa các doanh nghiệp nữa, mà các doanh nghiệp cần được bảo vệ khỏi nạn bùng cước, nợ cước khi khách hàng chuyển sang nhà mạng khác. Điều này xảy ra ở hầu hết các nhà mạng”, ông Kiên nói.

Cũng theo ông Kiên, ở một số nước một sinh viên ở nước ngoài trốn một cái vé, hoặc bỏ một chiếc vé ở ở tầu điện ngầm sẽ không được tốt nghiệp hoặc bị ghi nhận xét xấu vào hồ sơ suốt cuộc đời. Nếu áp dụng chính sách như ở nước ngoài thì đảm bảo số lượng sinh viên tốt nghiệp ở Việt Nam giảm đi khoảng 70% vì bùng cước, nợ cước viễn thông.

“Tuy số tiền nợ cước, bùng cước trên mỗi hóa đơn rất nhỏ thôi, nhưng tôi nói ra điều này mong muốn các bạn sinh viên cần tôn trọng luật pháp, tôn trọng hợp đồng đầu tiên. Tôi rất mong giữa Bộ TT&TT cần có sự phối hợp với các nhà trường với doanh nghiệp để phổ biến cho các sinh viên cần tôn trọng pháp luật, để có thể tạo ra một thế hệ trẻ biết tôn trọng pháp luật, chấp hành đúng những cam kết khi ký hợp đồng với doanh nghiệp”, ông Kiên phát biểu.

Kia Morning thiết kế nhỏ gọn, thời trang cùng giá bán vừa túi tiền

Kia Morning có nhiều phiên bản như Kia Morning truyền thống, Kia Morning Van, Kia Picanto và New Kia Morning. Những phiên bản này có thể giống nhau về thiết kế, nhưng tiện ích và công nghệ thì sẽ khác nhau.

Từ năm 2004 đến nay, Kia Morning đã trải qua 3 thế hệ với nhiều thay đổi và cải tiến. Do đó, khá nhiều người phân vân nên mua Kia Morning đời nào là tốt nhất.

Nên mua Kia Morning đời nào?

Nên mua xe Kia Morning đời nào thì điều quan trọng đầu tiên cần làm là tìm hiểu thật kỹ các thế hệ của mẫu xe này.

Xe Kia Morning thế hệ thứ nhất (2004 - 2011)

Năm 2003, Kia Morning thế hệ thứ nhất xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Frankfurt. Dễ dàng nhận thấy ở thế hệ này, ý tưởng thiết kế của chiếc xe được lấy cảm hứng và phát triển từ mẫu xe Hyundai Getz.

Năm 2007, các phiên bản Kia Morning dành cho thị trường châu Âu ra đời. Lúc này, xe được thay đổi và nâng cấp ở rất nhiều bộ phận. Nổi bật trong đó là lưới tản nhiệt, cản trước, cụm đèn trước và sau. Đặc biệt là hệ thống trợ lực bằng điện thay cho hệ thống trợ lực bằng thủy lực trước đây.

Năm 2010, bắt đầu sử dụng thiết kế lưới tản nhiệt hình mũi hổ.

Kia Morning đời đầu có thiết kế khá giống mẫu xe Hyundai Getz

Xe Kia Morning thế hệ thứ hai (2011 - 2013)

Năm 2011, Kia Morning thế hệ thứ hai được giới thiệu tại Geneva Motor Show. So với thế hệ đầu, mẫu xe thế hệ thứ hai có thông số chiều dài tổng thể và chiều dài trục cơ sở lớn hơn.

Đồng thời, được thiết kế dạng hatchback 5 cửa và phân phối rộng khắp thế giới. Riêng tại thị trường châu Âu, Kia Morning thế hệ thứ hai có thêm biến thể 3 cửa. Cùng với đó là lưới tản nhiệt được viền màu bạc hoặc màu đỏ.

Xe Kia Morning thế hệ thứ ba (từ năm 2013 trở về sau)

Năm 2017, Kia Morning thế hệ thứ ba được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva và có mặt tại thị trường châu Âu cho đến nay. Năm 2018, mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tại thị trường Malaysia.

Năm 2019, Kia Morning có nhiều cải tiến và tích hợp thêm một số tính năng trên biến thể GT-Line. Nổi bật trong đó là tính năng phanh khẩn cấp.

Kia Morning các đời sau có nhiều cải tiến và trang bị thêm nhiều tính năng

Nhìn chung, các thế hệ Kia Morning đều sở hữu kích thước nhỏ gọn, thích hợp với nhu cầu sử dụng cho cá nhân hoặc gia đình ít người. Đặc biệt, thuận tiện cho việc di chuyển trong thành phố, đô thị. Việc nên mua Kia Morning đời nào thì cần xem xét đến nhiều yếu tố. Bao gồm thiết kế, trang bị, công nghệ, vận hành, giá bán,…

Kinh nghiệm mua Kia Morning cũ

Giá xe Kia Morning phù hợp với thu nhập của người Việt, chỉ từ 299 - 393 triệu đồng, tùy phiên bản. Xe lại khá tiết kiệm nhiên liệu, chỉ từ 5,5 lít/100km khi di chuyển trên đường cơ bản. Đặc biệt là diện mạo hiện đại, màu sắc thời trang, tiện nghi và công nghệ được nâng cấp nên bạn không cần băn khoăn có nên mua Kia Morning không.

Vấn đề đặt ra là nếu mua Kia Morning cũ, đã qua sử dụng thì nên mua Kia Morning cũ đời nào, đặc biệt là lưu ý gì để chọn được chiếc xe cũ chất lượng với mức giá tốt. Theo đó, dù là mua Kia Morning cũ phiên bản nào, thế hệ thứ mấy, bạn cũng đừng quên “bỏ túi” những kinh nghiệm sau:

Nên mua Kia Morning đời nào, đặc biệt là xe cũ thì cần cân nhắc đến nhiều yếu tố như nhu cầu, túi tiền, chất lượng xe,…

Kiểm tra hộp số và động cơ

Nên mua Kia Morning đời nào thì tùy vào sở thích. Nhưng nếu chọn mua xe cũ thì đừng bỏ qua hộp số và động cơ - 2 yếu tố quyết định khả năng vận hành và sự ổn định, bền bỉ của chiếc xe.

Do đó, hãy kiểm tra hộp số và động cơ của Kia Morning cũ bằng cách đề nghị được lái thử. Nếu không thể tự cảm nhận khi lái, có thể nhờ những người có chuyên môn và kinh nghiệm để họ đưa ra nhận xét và đánh giá khách quan nhất.

Xem xét trang bị nội thất

Nội thất trên Kia Morning phần lớn sử dụng chất liệu nhựa. Và so với chất liệu da hay gỗ thì rõ ràng, chất liệu này không bền bỉ bằng. Đó là lý do bạn cần xem xét, kiểm trang nội thất trên xe thật kỹ. Nếu nội thất bị trầy xước, nứt vỡ quá nhiều thì nên cân nhắc. Bởi bạn sẽ tốn khá nhiều chi phí cho việc sửa chữa, thay mới sau này.

Kiểm tra cẩn thận ngoại thất

Nếu lớp sơn ngoại thất bị trầy xước, bong tróc; các chi tiết bên ngoài xe bị méo mó, biến dạng thì không loại trừ khả năng xe Morning này đã từng bị va chạm. Những điều này đều có thể ảnh hưởng lớn đến tính thẩm mỹ của chiếc xe. Và quan trọng hơn hết, đó là tiêu chí để giúp bạn đánh giá chất lượng của chiếc Morning cũ.

Tóm lại, mỗi phiên bản Kia Morning sẽ có những thế mạnh và hạn chế riêng. Nên mua Kia Morning đời nào thì cân nhắc đến điểm mạnh của chiếc xe cũng như nhu cầu sử dụng thực tế. Nếu là mua xe cũ đã qua sử dụng thì cần dành nhiều thời gian kiểm tra, đánh giá để chọn được xe chất lượng nhất.

Doãn Phong

Diễn biến mới nhất liên quan đến việc mua bán bản quyền phát sóng Ngoại hạng Anh, ông Lê Đình Cường, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Truyền hình trả tiền (VNPayTV) vừa cho ICTnews biết, vào ngày 7/4/2016, Chủ tịch VNPayTV Vũ Văn Hiến đã ký văn bản báo cáo Bộ TT&TT đề nghị Bộ có biện pháp cấp thiết để chỉ đạo lãnh đạo các đài truyền hình, các Tập đoàn đang sở hữu các đơn vị cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền chấp hành nghiêm túc việc đoàn kết, nhất trí, cùng mua và chia sẻ bản quyền Ngoại hạng Anh theo phương án không độc quyền, không phê chuẩn phương án mua hoặc kết quả đấu thầu có giá quá cao (cao vượt quá 20% so với mùa giải trước).

VNPayTV cũng đề xuất, trong trường hợp không thể đạt được sự thỏa thuận, các đơn vị thống nhất không mua bản quyền giải đấu này tại thị trường Việt Nam và chủ động khai thác các chương trình khác để đảm bảo hiệu quả kinh doanh.

Cũng theo ông Cường, Hiệp hội rất lo lắng việc một số doanh nghiệp có dấu hiệu “xé rào” tự đàm phán riêng để mua bản quyền, điều này sẽ tạo một tiền lệ nguy hiểm về việc nhà nước Việt Nam hoàn toàn mất kiểm soát trong lĩnh vực này. Việc mua bản quyền quá cao dẫn đến việc chảy máu ngoại tệ, nguy cơ nhà nước không thu được thuế do doanh nghiệp làm ăn thua lỗ hoặc lãi rất ít.  

Trong 3 mùa giải trở lại đây, cứ đến thời điểm mua bán bản quyền mùa giải mới thì “Ngoại hạng Anh” và “K+” lại là những từ khóa gây nóng giới truyền thông. Ở mùa giải năm nay, nếu không có sự can thiệp của nhà nước, các đơn vị truyền hình Việt Nam có thể phải trả tới gần 100 triệu USD (tương đương với hơn 2.000 tỷ đồng) để tranh nhau mua giải bóng đá hấp dẫn nhất hành tinh này.

Cũng trong ngày 1/4/2016, đơn vị nắm bản quyền phát sóng Ngoại hạng Anh ở Việt Nam là MP&Silva đã chính thức có văn bản trả lời VNPayTV về việc hãng này khó có thể đáp ứng các điều kiện mua bán mà VNPayTV đã đưa ra trước đây, bởi vì lý do: "Trong quá trình đấu thầu giải bóng đá Ngoại hạng Anh nghiêm cấm việc hình thành các tập đoàn đấu thầu và tìm các cách thức để đảm bảo rằng quyền nghe nhìn của cuộc cạnh tranh được phân phối tự do”. Điều này có nghĩa là MP&Silva tuyên bố sẽ không tiến hành đàm phán bán bản quyền cho VNPayTV theo hình thức mua chung rồi chia sẻ.