Kiên quyết loại lái xe không đủ sức khỏe, lái xe nghiện của Hải Phòng được dưluận cả nước chú ý và coi là giải pháp mạnh góp phần đẩy lùi những vụ TNGT dolái xe nghiện gây ra.Loại hơn 200 lái xe không đủ sức khỏe
Hơn 200 lái xe không đạt yêu cầu về sức khỏe, dương tính vớichất gây nghiện vừa bị Sở GTVT Hải Phòng yêu cầu đình chỉ công tác.
Động tháinày của Hải Phòng được coi là khá cứng rắn bởi trước đây không phải lực lượngchức năng không biết có sự tồn tại của những lái xe nghiện, nhưng vì nhiều lý dokhác nhau, trong đó có những e ngại vì sợ vi phạm tự do cá nhân, lái xe nghiệnvẫn “vô tư” hoạt động mà không hề bị kiểm soát bởi bất cứ lực lượng nào.
|
| Xe container kéo theo rơ-moóc tự gây tai nạn tại chân cầu vượt Lạch Tray, Hải Phòng. |
Thượng tá Phạm Hải - Phó trưởng phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt Hải Phòng, ngườitừng đề xuất cần có một cuộc tổng kiểm tra về ma túy trong đội ngũ lái xe củaHải Phòng từ 10 năm trước, cho biết: Lực lượng chức năng trên đường không có đủkinh nghiệm cũng như trang thiết bị kiểm tra các chất gây nghiện.
Khi TNGT xảyra, chỉ có cơ quan y tế mới biết được lái xe gây TNGT có chất gây nghiện trongmáu hay không.
Đồng quan điểm, ông Vũ Đức Hoàng, Phó Giám đốc Công ty TNHHVận tải Hoàng Long cho biết, Công ty cũng nghi ngờ một số trường hợp lái xe cósử dụng ma túy, tuy nhiên cũng không có chứng cứ. Hơn nữa, họ vẫn hoàn thànhnhiệm vụ thì cũng không có đủ lý do để buộc thôi việc họ được.
“Tuy nhiên, sau khi Sở GTVT Hải Phòng ban hành “Quy địnhhướng dẫn tổ chức khám sức khỏe định kỳ và xây dựng, ban hành tiêu chuẩn nội quybắt buộc áp dụng đối với đội ngũ lái xe ô tô, chúng tôi có thể dễ dàng xử lý hơnvới những trường hợp này”, ông Hoàng khẳng định.
Ông Hoàng cũng cho rằng, các doanh nghiệp vận tải chắc chắnsẽ ủng hộ chủ trương này để bảo vệ uy tín, tài sản của doanh nghiệp cũng nhưngăn chặn những hệ lụy do TNGT gây ra.
Buộc lái xe phải xét nghiệm ma túy
Ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng, cho biết,theo quy định mới, khám sức khỏe định kỳ là yêu cầu bắt buộc trong việc thựchiện điều kiện kinh doanh vận tải.
Chỉ những đơn vị xuất trình đầy đủ sổ khámsức khỏe định kỳ của lái xe theo quy định của Bộ Y tế thì mới được cấp, đổi cácloại phù hiệu, cũng như giải quyết các thủ tục hành chính liên quan đến hoạtđộng kinh doanh vận tải trên địa bàn.
Các đơn vị khi tuyển dụng, ký hợp đồng lao động đối với lái xe mới, cũng như cáclái xe đang còn hạn hợp đồng đều phải thực hiện việc kiểm tra sức khỏe toàn diệncho các lái xe và nhất thiết phải có kết quả xét nghiệm ma túy. “Các trườnghợp lái xe không đạt yêu cầu đều phải kiên quyết loại bỏ”, ông Thọ nhấnmạnh.
Ông Thọ cho biết thêm, với mục tiêu giám sát chặt chẽ sứckhỏe của lái xe, Sở GTVT yêu cầu doanh nghiệp vận tải ký kết với cơ quan y tế cóđầy đủ chức năng để khám sức khỏe và lập sổ khám sức khỏe định kỳ cho các láixe, trong đó có thử máu để kiểm tra ma túy. Toàn bộ hoạt động này đều có sự giámsát chặt chẽ của đại diện đơn vị để tránh những hành vi gian lận.
Đây thực sự là một cái “phao” giúp doanh nghiệp loại bỏ đượcnhững lái xe không đủ sức khỏe. Từ trước đến nay, chưa một doanh nghiệp nào yêucầu lái xe đi kiểm tra ma túy xem có dương tính hay không.
“Để thuận tiện trong triển khai thực hiện việc bắt buộckiểm tra sức khỏe lái xe định kỳ, Bộ GTVT cần xem xét bổ sung sớm quy định nàyvào hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan đến hoạt động kinhdoanh vận tải.
Cùng đó, Bộ cũng cần có ý kiến với Bộ Y tế chỉ đạo các cơsở y tế, khám chữa bệnh trên cả nước tăng cường nhân lực, trang thiết bị để đápứng nhu cầu khám sức khỏe cho đội ngũ lái xe, tránh hiện tượng quá tải của cáccơ sở y tế tại Hải Phòng trong thời gian qua do tại cùng thời điểm có quá nhiềuđơn vị vận tải đăng ký khám sức khỏe định kỳ cùng lúc”,ông Thọ kiến nghị.
Sẽ nhân rộng cách làm của Hải Phòng
Đồng tình với cách làm quyết liệt của Hải Phòng, ông NguyễnVăn Huyện, Chánh Thanh tra Bộ giao thông vận tải, cho rằng việc Sở GTVT HảiPhòng loại bỏ hơn 200 lái xe không đảm bảo điều kiện sức khỏe, trong đó có nhiềulái xe có xét nghiệm dương tính với ma túy là một trong những giải pháp rất có ýnghĩa để chấn chỉnh hoạt động vận tải trên địa bàn.
Sắp tới, Bộ GTVT sẽ bổ sunghoàn thiện các văn bản pháp lý để có thể nhân rộng ra nhiều địa phương khác.
Cùng ý kiến với ông Huyện, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệphội vận tải Hà Nội, cho rằng, việc này đáng lẽ phải làm từ lâu rồi để giảm thiểurủi ro và TNGT cho hành khách và người tham gia giao thông. Lái xe thuộc diệnquản lý của doanh nghiệp.
Khi tuyển dụng, không doanh nghiệp nào muốn nhận lái xenghiện vào làm. Do vậy, các cơ quan chức năng, không chỉ Bộ GTVT mà cả ngành Ytế phải vào cuộc quyết liệt để siết chặt quy trình khám sức khỏe và nhận biếtlái xe có biểu hiện nghiện ma túy.
“Khi ký hợp đồng lao động bắt buộc phải có giấy khám sứckhỏe, hàng năm định kỳ cũng phải kiểm tra sức khỏe của người lao động. Nếu kiểmsoát chặt khâu này, cộng với sự giám sát chặt của cả cộng đồng thì có thể nhậnbiết và loại bỏ hoàn toàn lái xe nghiện ra khỏi vô lăng”, ông Liên nói.
Gần 7.500 lái tàu, xe được khám sức khỏe
Theo thống kê của Sở GTVT Hải Phòng, từ tháng 7/2013 đến cuối tháng 1/2014, đã có 7.489 lái tàu, xe thuộc 903 đơn vị đi khám sức khỏe. Qua kiểm tra đã phát hiện 217 lái xe không đạt yêu cầu như có kết quả xét nghiệm máu, nước tiểu dương tính với ma túy; có bệnh lý về thị giác, thính giác.
Sở GTVT Hải Phòng cũng phân loại những lái xe không đạt yêu cầu ở mức độ nghiêm trọng như cố tình không đi khám, có kết quả xét nghiệm dương tính với ma túy để yêu cầu các đơn vị vận tải loại bỏ, cắt hợp đồng lao động vĩnh viễn. Số lái xe không đủ sức khỏe cũng được yêu cầu nghỉ để chữa bệnh. Khi tái khám phải đủ điều kiện mới tiếp tục tiếp nhận làm việc trở lại. |
(Theo Giao Thông)
" alt=""/>Hải Phòng tiên phong loại hàng trăm lái xe nghiện
