Theo video do người dân ghi lại, vào thời điểm đó, trời đang mưa lớn, mặt đường trơn trượt. Người điều khiển xe máy mặc áo mưa xanh đang đi thẳng theo đúng làn đường. Chiếc xe tải mang BKS: 71H-012.25 đi song song bên cạnh, bất ngờ bật xi-nhan để rẽ phải. Lúc này, người đi xe máy không kịp phanh và có lẽ đã rơi vào điểm mù xe tải, ở góc bánh trước bên phải. Cú va chạm mạnh khiến người đi xe máy té ngã và cuốn ngay vào gầm xe tải.

Tài xế xe tải đã phanh và dừng xe khoảng 4 giây sau khi xe đã lao qua theo quán tính, cán qua người đi xe máy dưới gầm.

Tuy nhiên, thay vì xuống xe để kiểm tra tình hình, tài xế xe tải đã nhấn ga tiếp tục di chuyển, cố tình cán qua nạn nhân thêm một lần nữa. Vụ tai nạn khiến người đi xe máy tử vong tại chỗ, gây ra sự phẫn nộ trong dư luận về hành vi tàn nhẫn của tài xế.

Hành động cố tình cán qua nạn nhân sau va chạm không chỉ vi phạm nghiêm trọng đạo đức mà còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Theo quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi và bổ sung 2017, người tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông dẫn đến tai nạn chết người có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Ngoài ra, Điều 123 Bộ luật Hình sự, tài xế có thể bị truy tố tội giết người, với mức án từ 7 đến 15 năm tù, nếu ý thức được hành vi của mình sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng người khác nhưng vẫn cố tình thực hiện.

Sự việc này là lời cảnh báo nghiêm khắc về trách nhiệm và đạo đức của những người tham gia giao thông, đặc biệt là những người điều khiển phương tiện lớn trên đường.

Nguồn video: Nguyen Quang Hien/Hai SOS

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hệ thống EDR sẽ hỗ trợ nhà chức trách giải quyết các tình huống pháp lý trong các vụ tai nạn giao thông bằng dữ liệu ghi nhận. EDR sẽ thu thập các thông tin như vận tốc, lực đạp phanh, vị trí và độ nghiêng của xe trên mặt đường, cách thức các hệ thống an toàn can thiệp… Ngoài ra, hệ thống này còn ghi nhận việc vận hành của chức năng gọi điện báo trường hợp khẩn cấp eCall, vốn đã là tiêu chuẩn bắt buộc phải có từ năm 2018.

Tương tự hệ thống túi khí, người dùng không thể tự tắt hệ thống giám sát EDR. Hệ thống này sẽ được kích hoạt khi túi khí hay bộ siết dây đai được kích hoạt, nắp capo tự động bật mở chủ động hoặc có sự thay đổi vận tốc phương ngang/dọc hơn 8 km/h trong vòng 0,15 giây.

Tất cả dữ liệu được EDR ghi nhận thuộc quyền sở hữu của chủ xe. Hệ thống hoạt động theo một vòng khép kín, và dữ liệu được thu thập ẩn danh để đảm bảo dữ liệu không bị thao túng nếu rơi vào tay kẻ xấu. Ngoài ra, 4 ký tự cuối của số VIN hay bất kỳ loại thông tin nào khác có thể tiết lộ danh tính của chủ sở hữu cũng không được thu thập.

Dữ liệu chỉ được cung cấp cho các cơ quan có thẩm quyền nhằm hỗ trợ trong quá trình dựng lại hiện trường sau tai nạn. Việc lấy thông tin có thể được thực hiện thông qua giao thức OBD hoặc trực tiếp từ hộp đen nếu cổng kết nối này bị hư hỏng.

Tại Việt Nam, theo Nghị định 10/2020/NĐ-CP, xe ô tô tham gia kinh doanh vận tải lần đầu phải lắp thiết bị giám sát hành trình có tích hợp camera để được cấp phù hiệu, biển hiệu từ tháng 07/2023. Tuy nhiên, Cục Cảnh sát giao thông không bắt buộc mô tô, xe gắn máy và ô tô cá nhân lắp thiết bị giám sát hành trình.

Nhật Hoàng (Theo Motor1)

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hộp đen ô tô là gì và công dụng của chúng ra sao mà bất cứ loại xe nào cũng nên có. Tất cả thắc mắc đó sẽ có trong bài chia sẻ ngay sau đây.

Trước đó, từ tố giác của người dân, chiều 14/10, Công an huyện Châu Thành phối hợp với Phòng Cảnh sát kinh tế, Phòng An ninh mạng và phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao bắt quả tang nhóm 4 người trên đang nhận hối lộ.

Nhóm người này thừa nhận đã thu tiền “phí phụ thu” để bỏ qua lỗi và cấp giấy đăng kiểm với mức từ 300 nghìn đồng đến 1,2 triệu đồng/tùy theo lỗi của phương tiện.

Trong ngày 14/10, cả nhóm thực hiện đăng kiểm cho 44 phương tiện, bỏ túi riêng hơn 20 triệu đồng.