 |
Smartphone G6 của LG sẽ sở hữu hai camera 13MP ở mặt sau kèm theo một camera ở mặc trước,élộcảitiếnmớitrongcameraGkhiếncácfannứclòkết quả tỷ số bóng đá phía LG khẳng định trong một bài đăng trên blog ngày hôm nay. Camera trước của sản phẩm sở hữu góc chụp rộng 100 độ, còn camera kép ở mặt sau sở hữu khả năng chụp góc rộng tới 125 độ, cho phép bạn chụp lại những hình ảnh tỉ lệ 1:1. Đây quả là tỉ lệ lý tưởng cho những người thích chụp ảnh đăng Instagram.
 |
Nhận định, soi kèo Port FC vs Rayong FC, 18h00 ngày 30/4: Không hề ngon ănSản phẩm cụ thể mà họ đang phát triển là một con chip cấy ghép được trực tiếp vào não bộ. Được được Musk miêu tả như "một thiết bị Fitbit trong hộp sọ của bạn với những sợi dây nhỏ xíu", con chip có kích thước siêu nhỏ này tích hợp tới hơn 1.000 dây dẫn với khả năng đọc hoặc ghi hoạt động trí não của bạn.
Một con chip được cấy trực tiếp vào bên trong não bộ có thể giúp bạn làm rất nhiều việc: Từ stream nhạc trực tiếp từ internet vào não, tăng cường thính giác cho người đeo, chữa trị trầm cảm cho đến các bệnh thần kinh như Parkinson…
Mới đây, startup công nghệ thần kinh Neuralink của Elon Musk đã đăng tải video giới thiệu quy trình cấp ghép con chip thần kinh mà công ty này đang phát triển.
Theo đó, con người sẽ không đảm nhận công việc cấy ghép chip thần kinh vào não. Thay vào đó, ca phẫu thuật sẽ được thực hiện bởi một con robot, vốn được thiết kế để có thể cấy chip và dây một cách chính xác, tránh gây ra thiệt hại tới lên não hay các mạch máu. Tỷ phú Elon Musk cho biết, một ca phẫu thuật cấy ghép sẽ tốn khoảng vài giờ, và để lại duy nhất một vết sẹo nhỏ.
Được biết, khâu phát triển, chế tạo mẫu robot phẫu thuật này di các kĩ sư của Neuralink đảm nhiệm. Trong khi đó, việc thiết kế ‘ngoại hình’ của robot được thực hiện bởi công ty thiết kế Woke Studios.
Công ty này khẳng định, họ đã dành rất nhiều thời gian để thiết kế một mẫu robot có công năng phù hợp để có thể hoạt động trong môi trường lâm sàng, vừa mang một dáng vẻ tương lai mà không quá đáng sợ.
Theo GenK
" alt=""/>Robot cao 2,5m được Elon Musk dùng để cấy chip Neuralink AI vào não bạn có gì đặc biệt?“Trước đây, tôi có trải nghiệm chiếc xe Zoyte Z8 cũ của một người cũng buôn bán ô tô cũ nhập vào để bán lại. Qua trải nghiệm thì thấy mẫu xe này xác nặng, rất tốn nhiên liệu. Bên cạnh đó, nội thất dù nhiều trang bị nhưng theo đánh giá nhìn rất nhôm nhựa”, người này chia sẻ.
Xe Trung Quốc tại Việt Nam thường có kiểu dáng bắt mắt song đa số sao chép các mẫu xe nổi tiếng thế giới, như: Audi, Jaguar, Land Rover…
Điển hình như, mẫu xe Zotye Z8 nổi bật nhất hiện nay của Zotye tại Việt Nam có phần phía trước giống mẫu SUV Maserati Levante nhưng nhìn từ phía sau lại giống Jaguar F-Pace. Ở phía bên trong, xe Z8 cũng không ngoại lệ khi phần vô lăng xe được "lấy cảm hứng" từ thương hiệu xe thể thao Porsche còn bảng điều khiển trung tâm được vay mượn từ hãng xe Volvo (Thụy Điển).
Việc các thương hiệu xe Trung Quốc nhái các hãng xe danh tiếng đã ảnh hưởng đến tâm lý người tiêu dùng Việt bởi hầu hết không ai muốn bỏ ra số tiền gần tỷ đồng để mua những mẫu xe nhái hoặc sao chép mẫu mã thương hiệu xe sang nhưng chất lượng thì không sánh bằng.
Cho biết thêm một số nguyên nhân khiến ô tô Trung Quốc khó bán tại Việt Nam, PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, Viện Cơ khí động lực (Đại học Bách Khoa Hà Nội) cho rằng, niềm tin về sản phẩm của Trung Quốc nói chung, không riêng gì ô tô là chưa có. Đặc biệt khi nhắc tới ô tô, nhiều người còn e ngại khi liên tưởng tới những chiếc xe máy Tàu trước đây. Vì thế thương hiệu chưa tạo dựng được.
“Ô tô tại Việt Nam vẫn là tài sản lớn nên khách hàng vẫn muốn mua một chiếc xe có thương hiệu, đảm bảo giá trị sau này khi cần bán xe sẽ được giá. Việc có ít cơ sở bảo hành bảo dưỡng cũng tạo ra tâm lý e ngại khiến khách hàng Việt Nam rụt rè khi mua ô tô Trung Quốc. Bởi thực tế vào đúng trạm dịch vụ bảo hành bảo dưỡng của hãng mà phụ tùng không có sẵn thì cũng sẽ rất phiền toái”, TS Phúc cho biết.
Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, hiện có tới 5 doanh nghiệp nhập khẩu ô tô con Trung Quốc bao gồm các thương hiệu BAIC, Zoyte, Brilliance, MG nhưng chỉ dùng chung 1 cơ sở bảo hành bảo dưỡng là Công ty cổ phần thương mại Kylin - GX 668.
Đại diện phòng Chất lượng xe cơ giới - VAQ (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết, việc các thương hiệu ô tô có quá ít cơ sở bảo hành, bảo dưỡng đã ảnh hưởng rất nhiều đến quyền lợi của người sử dụng ô tô, gây ra nhiều khó khăn, bất tiện cho khách hàng mua xe.
 |
| Dấu hỏi về chất lượng ô tô Trung Quốc tại Việt Nam |
Ít cơ sở bảo hành bảo dưỡng là một trong những điểm yếu khi đánh giá tổng quan về chất lượng
Nghi ngại về chất lượng, độ an toàn
"Khi đánh giá chất lượng ô tô phải đánh giá tổng thể, cả chất lượng sau bán hàng. Cái xe còn đi nhiều chứ không phải bán xong cái xe là xong. Các hãng phải có trách nhiệm với sản phẩm của mình”, PGS. TS Đàm Hoàng Phúc cho biết.
”Còn theo phân tích của chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, ô tô là sản phầm công nghệ cao được xây dựng thương hiệu rất lâu, từ 50 - 100 năm. Do đó, không phải chỉ giá rẻ là bán được. Việc các mẫu xe Trung Quốc khó bán tại Việt Nam do chưa tạo được lòng tin về chất lượng nơi khách hàng.
“Các mẫu ô tô Trung Quốc về kỹ thuật đang sử dụng máy, ổ số của các thương hiệu như: BMW, Volvo, Mitsubishi thế hệ cũ hơn 1 đời, đi kèm một số chỉnh sửa. Tuy nhiên, các bộ phận như gầm, hệ thống nhún, an toàn và chất lượng phải qua kiểm định của khách hàng, cũng như các cơ quan chuyên môn trên thế giới. Nhiều mẫu xe Trung Quốc chưa được kiểm tra về chất lượng, độ bền nên khó tạo sự tin tưởng”, ông Đồng cho biết.
Chuyên gia này cho biết thêm, xe Trung Quốc có ngoại hình bắt mắt, nội thất tiện nghi đáp ứng được thị hiếu khách hàng, tuy nhiên, về độ an toàn thì cần thời gian để chứng minh. Hiện, ở Việt Nam chưa có trung tâm nào kiểm tra về độ an toàn của ô tô và cũng ít chuyên gia đánh giá được.
Còn theo PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, để đánh giá chất lượng sản phẩm có nhiều yếu tố quyết định chất lượng. Đầu tiên là về công nghệ, họ phải áp dụng các công nghệ hiện đại, tiên tiến. Thứ hai là kinh nghiệm sản xuất, tích luỹ lại mới có thể tạo ra một sản phẩm chất lượng. Thứ ba, bất kỳ hãng nào cũng có thể chấp nhận một tỷ lệ lỗi trong quy trình sản xuất nhưng họ sẽ phục vụ lại ở khâu chăm sóc dịch vụ khách hàng.
Như vậy khu vực dịch vụ phải thật tốt, phụ tùng thay thế phải thật rẻ và không gây phiền hà cho người tiêu dùng. Tổng hợp tất cả những điều đó mới tạo ra được chất lượng, tạo được sự tin tưởng với người tiêu dùng.
“Tuy nhiên xe Trung Quốc ở Việt Nam hiện rất khó để đánh giá. Điểm kém nhất hiện nay là hệ thống sửa chữa bảo dưỡng sau mua xe gần như không có. Việc thay thế phụ tùng lâu, rồi các hệ thống chính hãng chưa được phổ cập, hoàn thiện. Đây là những điểm yếu không dễ khắc phục”, ông Phúc cho biết.
Theo Báo Giao thông
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mặc dù đã được đại lý đưa ra nhiều chương trình ưu đãi mạnh lên đến trên trăm triệu nhưng nhiều mẫu xe SUV vẫn bán rất chậm, doanh số sụt giảm đáng kể trong tháng 6 vừa qua.
" alt=""/>Dấu hỏi về chất lượng ô tô Trung Quốc tại Việt NamLắp đèn dây an toàn trên ô tô, tại sao không?
Mặc dù nhiều người nhận thức được tầm quan trọng của việc thắt dây an toàn, nhưng đáng ngạc nhiên là không phải tất cả người lái và hành khách đều có thể dễ dàng thắt dây an toàn, đặc biệt là vào ban đêm. khi ngồi trên chiếc xe không phải của mình. Skoda – một nhà sản xuất ô tô của Séc đã tìm cách loại bỏ vấn đề này bằng cách lắp đặt đèn chiếu sáng ở dây an toàn.
Theo đó, Skoda sử dụng nút tháo dây an toàn trong suốt thay vì nút xịt màu đỏ truyền thống. Một đèn LED nhiều màu được tích hợp vào nút này và hoạt động với 3 chế độ khác nhau. Đèn trắng sẽ chuyển sang đỏ khi hành khách đã ngồi vào ghế và đèn đỏ sẽ chuyển sang xanh khi hành khách đã ngồi.
Công ty cho biết tính năng này đặc biệt hữu ích cho các bậc cha mẹ, giúp họ biết liệu con họ có quên thắt dây an toàn hoặc thậm chí là không được thắt đúng cách vào thời điểm đó hay không.
Dây đai an toàn cũng được lập trình để hiển thị ánh sáng chào mừng, giúp dễ nhìn hơn trong môi trường tối và có thể được tích hợp với đèn trang trí nội thất. Nhà sản xuất xe hơi chia sẻ dây an toàn chiếu sáng thông minh chỉ là một trong nhiều tính năng được phát minh và thiết kế tại Skoda.
Hàng năm, thương hiệu này nộp rất nhiều đơn xin cấp bằng sáng chế cho các ý tưởng và hệ thống giúp cuộc sống của mọi người an toàn hơn, thoải mái hơn và thú vị hơn.
Ngoài dây an toàn thông minh, một số cải tiến do Skoda phát minh bao gồm nút chặn hành lý linh hoạt giúp cố định đồ đạc trong cốp, thảm trải sàn bằng sợi rỗng giúp “giấu” bụi bẩn một cách dễ dàng. Làm sạch hoặc hệ thống camera căn chỉnh các bộ phận cơ thể với độ chính xác cao trước khi hàn.
Theo Cartimes
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Một chiếc sedan hạng sang mang thương hiệu Mercedes "nổ" hai túi khí phía trước sau vụ tai nạn, trong đó phụ kiện nhỏ mà chủ xe gắn lên nhận được nhiều luồng ý kiến trái chiều.
" alt=""/>Lắp đèn cho chốt dây an toàn trên xe ô tô, nên hay không?