Hongqi là thương hiệu thuộc Công ty ô tô quốc doanh First Automobile Works (FAW).

FAW được thành lập vào năm 1953, với mục đích chính là chế tạo xe tải phục vụ quân đội và sản xuất công nghiệp. Vào tháng 7/1956, chiếc xe tải Jiefang (Giải phóng) đầu tiên xuất xưởng.

Chủ tịch Trung Quốc khi đó là Mao Trạch Đông đã gửi lời chúc mừng và nói: "Sẽ thật tuyệt nếu một ngày nào đó chúng ta có thể dùng xe con do Trung Quốc sản xuất để tham gia các sự kiện". Đó là sự khởi đầu cho "sứ mệnh cao cả" của FAW và thương hiệu Hồng Kỳ (có nghĩa là Lá cờ đỏ).

Sinh ra ở vạch đích

Năm 1957, chính phủ Trung Quốc đặt hàng FAW sản xuất một mẫu saloon (sedan cỡ lớn cao cấp) cho các lãnh đạo nhà nước. Sau khi thu thập thông tin về các mẫu saloon hiện đại nhất trên thị trường vào thập niên 50, FAW chọn các xe Simca Vedette và Mercedes-Benz 190 làm hình mẫu.

Kết quả là mẫu saloon nội địa đầu tiên của Trung Quốc ra đời: Dongfeng CA71 (Đông Phong) được sản xuất vào năm 1958. Mẫu xe này được đặt tên dựa theo một câu trong bài phát biểu của Mao Trạch Đông ở Moscow: "Gió đông thổi bạt gió tây".

Ban đầu, cái tên Dongfeng được viết bằng chữ Latin, nhưng chính phủ Trung Quốc đã yêu cầu FAW đổi sang Hán tự do đích thân Mao Trạch Đông viết.

Năm 1958, một số lãnh đạo cấp cao của FAW đã đưa chiếc Dongfeng CA71 tới Bắc Kinh để trưng bày bên ngoài tòa nhà nơi Chủ tịch Mao Trạch Đông sống. Tất cả quan chức cao cấp được mời tới xem chiếc xe.

Khi tới xem xe, Thủ tướng Chu Ân Lai đã mở nắp ca-pô và hỏi: "Tôi nghe nói động cơ này sao chép của xe Mercedes-Benz 190 phải không?", và một lãnh đạo FAW trả lời: "Thưa đúng".

Thủ tướng nói tiếp: "Tất cả các thương hiệu ô tô lớn đều sao chép lẫn nhau. Nhưng chúng ta phải làm cho khéo, và chúng ta phải có một số thay đổi; nếu chúng ta sao chép y nguyên động cơ thì họ sẽ không thích đâu. Ví dụ, chúng ta có thể thay đổi hình dạng nắp xú-páp".

Từ năm 1953 đến 1956, FAW đã cử khoảng 500 kỹ sư sang Liên Xô học hỏi. Chỉ có 30 chiếc Dongfeng CA71 xuất xưởng. Để phục vụ Chủ tịch Mao Trạch Đông, xe được trang bị các vật liệu tốt nhất có thể, như ghế bọc gấm, trần lót nhung, thảm bằng len, bảng điều khiển ốp gỗ sơn mài, các công tắc bằng ngà và bên trong xe có vách ngăn.

Tuy nhiên, đó không phải là một mẫu xe đáng tin cậy vì khi đó Trung Quốc còn thiếu kinh nghiệm sản xuất, yếu về công nghệ. Nhưng Dongfeng đã đặt nền tảng cho sự phát triển của thương hiệu Hongqi. Vào năm 1958, FAW công bố kế hoạch chế tạo một mẫu saloon cao cấp hơn.

Mục tiêu của họ là chế tạo một mẫu xe hoàn toàn mới, có tính năng vận hành cao hơn, bền hơn, chỉ trong vòng một tháng. Và họ đã làm được, sau 33 ngày nỗ lực hết mình, đặc biệt là phần chế tạo động cơ V8 mà ngay cả phía Liên Xô cũng phải đầu hàng, mẫu xe Hongqi đầu tiên ra đời - CA72.

Hai tháng sau đó, FAW ra mắt phiên bản mui trần của mẫu xe này để phục vụ lễ duyệt binh nhân dịp Quốc khánh Trung Quốc. Tốc độ phát triển sản phẩm như vậy thực sự đáng nể. 

Phiên bản cuối cùng ra đời vào tháng 8/1959 với thiết kế mang đậm dấu ấn văn hóa Trung Hoa, như lưới tản nhiệt mô phỏng hình chiếc quạt giấy, hay đèn hậu hình đèn lồng. 5 lá cờ đỏ trên hông xe đại diện cho các giai cấp công nhân, nông dân, thương nhân, sinh viên và quân nhân.

Năm 1960, FAW thiết kế mẫu CA72 có ba hàng ghế.

Tháng 9/1964, Hongqi CA72 chính thức được tuyên bố là "Xe quốc dân" của Trung Quốc. Nó trở thành xe chính thức phục vụ các sự kiện tầm cỡ quốc gia, hoạt động ngoại giao và chở các lãnh đạo nhà nước. Tuy nhiên, Cách mạng Văn hóa đã khiến mẫu CA72 bị ngừng sản xuất. Như vậy là chỉ có tổng cộng 206 chiếc xuất xưởng trong suốt chiều dài lịch sử.

Năm 1965, mẫu Hongqi CA770 hoàn toàn mới ra đời, được thiết kế bởi một kỹ sư mới 25 tuổi. Động cơ dựa trên các động cơ Cadillac V8 kết hợp hộp số tự động 2 cấp.

Năm 1966, lô xe gồm 52 chiếc Hongqi CA770 đầu tiên đã được vận chuyển tới Bắc Kinh để phục vụ các lãnh đạo nhà nước.

Năm 1969, chiếc Hongqi CA772 chống đạn đầu tiên được sản xuất, dưới sự chỉ đạo và giám sát của đại diện đến từ Ủy ban Bảo vệ an ninh quốc gia, cùng các chuyên gia quân sự trong lĩnh vực bọc thép chống đạn.

Xe được bọc thép 6mm để chống đạn, kính chống đạn dày 65mm, và lốp có thể chạy thêm 160km sau khi trúng đạn. Chiếc xe nặng 4,92 tấn và được coi là xe an toàn nhất thế giới thời đó.

Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cũng đã có văn bản gửi Tổ công tác của Chính phủ nêu lên những vướng mắc trong việc thực hiện các dự án bất động sản trên địa bàn Thành phố và đề xuất các giải pháp tháo gỡ. 

Về thị trường trái phiếu doanh nghiệp, HoREA cho biết, hiện các doanh nghiệp phát hành trái phiếu đã thực hiện các biện pháp như: Mua lại trái phiếu trước thời hạn (khoảng 147.000 tỷ đồng trong 10 tháng đầu năm 2022); thỏa thuận hoán đổi trái phiếu lấy nhà ở của dự án với mức chiết khấu hấp dẫn lên đến 50% giá bán cũ; đàm phán gia hạn kỳ hạn của trái phiếu…

Để giảm áp lực và tăng “niềm tin” cho thị trường trái phiếu, HoREA kiến nghị Bộ Tài chính trình Chính phủ xem xét cho phép gia hạn kỳ hạn của trái phiếu thêm 1 năm. 

Ngoài ra, HoREA còn đề nghị Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước xem xét nới giới hạn cấp tín dụng khoảng 1% để có thêm khoảng 100.000 tỷ đồng hỗ trợ cho nền kinh tế trong giai đoạn cao điểm cuối năm 2022. Trong đó, lĩnh vực bất động sản hấp thụ khoảng 20% nguồn vốn tín dụng.

Thanh tra 10 doanh nghiệp bất động sản ở Đồng Nai 

Bộ TN&MT vừa công bố quyết định thanh tra việc chấp hành chấp luật trong lĩnh vực tài nguyên và môi trường đối với UBND tỉnh Đồng Nai và 3 địa phương cấp huyện trực thuộc là TP.Long Khánh, huyện Long Thành và huyện Nhơn Trạch. 

Bên cạnh đó, Bộ TN&MT cũng sẽ thanh tra 10 doanh nghiệp có dự án bất động sản trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. (Xem chi tiết)

Dừng chuyển nhượng hơn 2.380 thửa đất ở Khánh Hoà 

UBND huyện Cam Lâm, tỉnh Khánh Hoà vừa yêu cầu Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai huyện tạm dừng thực hiện các thủ tục đăng ký biến động đất đai đối với hơn 2.380 thửa đất trên địa bàn. 

Quyết định này được đưa ra sau khi UBND huyện Cam Lâm có kết luận về những sai phạm trong quản lý đất đai, trật tự xây dựng tại địa phương. Trong đó có nhiều trường hợp hiến đất làm đường để trục lợi, phân lô bán nền trái quy định. (Xem chi tiết)

Thu hồi đất dự án Đường Vành đai 3, người dân TP.HCM được bồi thường ra sao?

Về phân khúc nhà ở cho người thu nhập thấp, có 3 dự án đang triển khai, cung ứng khoảng 1.490 căn. Không có dự án nhà ở công nhân nào được cấp phép hoặc đang triển khai. 

Chiếm đa số trong số các dự án đang triển khai tại tỉnh Khánh Hòa là các dự án du lịch nghỉ dưỡng. Cụ thể, có 26 dự án thuộc phân khúc này đang xây dựng, cung ứng 12.149 căn hộ du lịch và 2.588 biệt thự nghỉ dưỡng. 

Về lượng giao dịch, Sở Xây dựng Khánh Hoà cho biết, trong quý III/2022, tổng giá trị giao dịch nhà đất trên địa bàn đạt 1.223 tỷ đồng. Trong đó, chiếm đa số là đất nền với 5.541 lô. Tiếp đó là nhà ở riêng lẻ, với 627 căn. Chỉ có 221 căn hộ chung cư giao dịch thành công. 

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hoà Nguyễn Ngọc Minh, thị trường bất động sản của tỉnh đang ấm dần lên với những thông tin tích cực từ việc các bộ, ngành liên quan tiếp tục hoàn thiện hệ thống pháp luật, tạo hành lang pháp lý thuận lợi để nhà đầu tư tiếp tục triển khai và đưa dự án vào khai thác. 

Đặc biệt, các bộ luật ảnh hưởng đến tình hình kinh doanh bất động sản đang được lấy ý kiến rộng rãi, cùng với đó là nhiều nhà đầu tư đang muốn được nghiên cứu và đầu tư vào tỉnh. Dự báo, từ nay đến cuối năm, thị trường bất động sản của tỉnh sẽ trở nên sôi động hơn.