Tại các cửa hàng xe máy cũ, Honda SH vẫn rất được ưa chuộng.

Theo đó, theo anh Đức, hiện tại xe SH 2019 bản 125 CBS đã qua sử dụng, lăn bánh vài nghìn km hiện có giá 84 triệu đồng. Dù vậy xe hiện đang hết hàng và đời mới nhất tại cửa hàng chỉ có xe 2018 cũng có giá đắt đỏ lên đến 81 triệu đồng. Mức giá này còn cao hơn giá niêm yết của xe SH 2020 125 CBS đến hơn 1 triệu đồng.

Giá cao là vậy nhưng lượng khách hỏi mua xe SH cũ không vì thế mà giảm sút. Ngược lại theo phản ánh của các chủ buôn xe SH tại đây cho biết doanh số kinh doanh mẫu xe này tăng khoảng 40-50% so với thời điểm này năm ngoái.

Xe Sh cũ cũng tăng 2-3 triệu/ chiếc so với tháng trước đó.

" Một điểm mới trên thị trường xe máy cũ hiện nay là xe tay ga từ tầm trung đến cao cấp khá hút khách, giá tăng. Thống kê sơ bộ của một số cửa hàng chuyên bán xe tay ga cũ lớn tại khu vực chợ xe máy cũ, doanh số bán xe tay ga đặc biệt là xe Honda SH những tháng gần đây lên tới 20-25 chiếc/tháng", anh Đức cho biết thêm.

 Tại một cửa hàng chuyên bán xe máy cũ khác trên đường Khâm Thiêm, Hà Nội, người bán hàng cũng cho biết: "Giá xe SH cũ có nhiều mức khác nhau. Không chỉ phụ thuộc vào đời năm bao nhiêu mà xe được định giá còn dựa vào tình trạng, số km lăn bánh. Hiện tại cửa hàng chúng tôi còn khoảng 20 chiếc xe SH 2019 đã qua sử dụng giá dao động từ 80 triệu đến trên một trăm triệu đồng. Nhiều khách hỏi mua nhưng cửa hàng cũng chưa thực sự muốn bán. Đợi các Head hết hàng thì giá còn đẩy lên cao nữa bởi xe SH 2020 không được dân tình đánh giá cao".

"Nhu cầu thị trường ngày càng cao. Khách mua xe cũ phải mua xe sang chứ không mua các mẫu bình dân nữa. Mà giờ khách cũng tinh mắt lắm, hàng không zin, không chuẩn là bị phát hiện ngay. Nên kẻ buôn xe như chúng tôi cũng khắt khe hơn trong việc mua lại xe từ người bán", anh Hoàng một tiểu thương bán xe cũ chia sẻ.

Là một khách hàng đãng tìm mua xe SH cũ, anh Phan Văn Hoan ở Ba Đình, Hà Nội chia sẻ: "Cả hai vợ chồng tôi đều thích xe SH nhưng đợt này xe mới tăng cao quá  nên chúng tôi quyết định tìm xe cũ. Cũng đã nhắm được một chiếc 125 CBS đời 2018 chạy mới chị 4.000km nhưng được báo giá tận 82 triệu. Tính ra còn đắt ngang xe mới nên hai vợ chồng vẫn đang lưỡng lự. Đợt này sốt giá quá, có khi phải đợi ra Tết mới mua được".

Như Vietnamnet đưa tin, giá xe SH đời 2019 hay đời mới 2020 tại các đại lý Head Honda trên địa bán Hà Nội không ngừng tăng chênh mỗi ngày. Thậm chí mẫu xe SH 2019 đang gây sốt vì đạt mức chênh kỷ lục lên tới 35 triệu khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc.

 Chi Bảo

Siêu mô tô Harley Davidson 3 bánh giá 1,6 tỷ độc nhất Việt Nam

Chiếc siêu mô tô Harley Davidson Ultra phiên bản đặc biệt CVO đời cũ năm 2012 độ Trike 3 bánh độc nhất Việt Nam được chủ xe rao bán với giá hơn 1,6 tỷ thu hút sự chú ý của giới mê xe Việt.  

Không chỉ phù hợp với bối cảnh xã hội hiện tại, người máy nữ còn được nhận định là dễ học tập cảm xúc hơn người máy nam. Ảnh: Wonderland Magazine.

Dựa trên lý thuyết nghiên cứu, nữ giới sở hữu những phẩm chất tính cực của con người nhiều hơn nam giới. Do đó, người máy nữ cũng có "tính người" hơn so với người máy nam. Cách AI nữ suy luận cũng góp phần mở ra những hướng đi thuận lợi cho các vấn đề về AI.

Nhìn chung, kết quả nghiên cứu cho thấy người máy nữ được phú cho những phẩm chất phù hợp với bối cảnh dịch vụ của xã hội hiện nay. Chúng ta có xu hướng tin tưởng vào một người máy nữ nhiều hơn. Theo The Conversation, các chuyên gia lập trình xem phụ nữ là nhóm phù hợp để phát triển AI vì họ nhận thấy giới tính này sở hữu những tố chất của một siêu nhân.

Nguy cơ gia tăng bất bình đẳng giới

Theo quan điểm của nhà văn Kate Manne, phẩm chất của phụ nữ có thể vượt qua rào cản giới tính vô hình. Việc giới tính nữ chiếm phần đông trong các AI cũng bắt nguồn từ nhận thức phụ nữ "con người" hơn đàn ông.

Tuy nhiên, UNESCO cảnh báo sự mất cân bằng giới tính trong thế giới AI có thể tạo nên những định kiến bất lợi cho phụ nữ, chẳng hạn một bộ phận người sẽ xem phụ nữ như những nhóm chỉ biết phục tùng.

Trong tương lai, nếu số lượng người máy nữ bùng nổ, những định kiến Vật hóa phụ nữ có thể xuất hiện. Ảnh: GeekWire.

Sylvie Borau cho rằng quá trình biến phụ nữ thành chủ thể phát triển AI có thể dẫn đến nhiều hệ lụy. Theo đó, trong tương lai, khi có quá nhiều AI nữ với độ chân thật cao xuất hiện, quan điểm phụ nữ là những công cụ được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của chủ nhân sẽ ngầm hình thành trong xã hội. Điều này có thể có thể khiến nhiều phụ nữ bị coi thường và mất nhân quyền hơn. Nhà nghiên cứu Borau gọi đây là sự vật hóa con người.

Trong triết học xã hội, vật hóa (Objectification) là việc một con người (đôi khi là động vật) bị đối xử như một đồ vật.

Do đó, nghiên cứu của Sylvie Borau đồng thời nhấn mạnh về vấn đề đạo đức mà các nhà thiết kế AI phải lưu tâm. Việc xem phụ nữ là đối tượng chủ đạo để phát triển AI không mang lại kết quả tốt cho một thế giới người máy bình đẳng. Theo Sylvie Borau, chúng ta cần có những biện pháp để phụ nữ không mắc phải những định kiến trên. Chẳng hạn một giải pháp tương tự Google. Công ty này quy định các AI của hãng sẽ được chỉ định giọng nói nam/nữ ngẫu nhiên với xác suất ngang nhau.

Theo Zing/The Conversation

Apple cho phép người dùng tùy chọn 'giới tính' cho trợ lý ảo Siri

Apple sẽ cho phép người dùng tùy chọn giọng nói nam hoặc nữ cho trợ lý ảo Siri trên nền tảng iOS, thay vì mặc định là giọng nói của phái nữ như hiện nay.

Thực tế, trước khi đi đến bước đường cùng, Yahoo Hỏi Đáp cùng một loạt các dịch vụ của Yahoo đã rơi vào tình trạng ‘đem con bỏ chợ’. Chậm cập nhật, thiếu sáng tạo và lỗi bung bét đã khiến người dùng quay lưng với các sản phẩm của Yahoo. Và Yahoo Hỏi Đáp không phải một ngoại lệ.

Ở thời đỉnh cao, 200 triệu người dùng giúp các câu hỏi của Yahoo Hỏi Đáp đạt được thứ hạng tìm kiếm (SEO) trả về rất tốt, nhờ đó liên tục thăng hạng tìm kiếm và tăng lượng truy cập hàng ngày. Tuy nhiên, khoảng thời gian đó không kéo dài lâu khi Yahoo không có chính sách rõ ràng với nền tảng Q&A này. 

Giờ đây, tại nước ngoài cũng như Việt Nam, Yahoo Hỏi Đáp đầy rẫy những câu hỏi ngô nghê, đôi khi mang đầy màu sắc chính trị, bạo lực, khiêu dâm… Giá trị mà Yahoo Hỏi đáp đem lại với cộng đồng chỉ là con số 0 tròn trĩnh.

Để đi đến cái kết của Yahoo Hỏi Đáp như ngày hôm nay, đầu tiên trách nhiệm lớn nhất phải thuộc về Ban lãnh đạo công ty. Dịch vụ này được xây dựng như một cộng đồng tự hỏi và trả lời, mà nội dung trong đó do người dùng tự chịu trách nhiệm. 

Tám đời lãnh đạo Yahoo đã không thể làm gì để giúp công ty đi đúng hướng. (Ảnh: CEO cuối cùng của Yahoo, Marissa Mayer)

Bởi không có sự quản lý, cộng đồng này bắt đầu ngập tràn những câu hỏi mang tính vô bổ độc hại được đăng tải tràn lan bởi người dùng ẩn danh. Yahoo đã thất bại trong việc xây dựng thuật toán để quản lý và hiển thị những câu hỏi cùng câu trả lời có giá trị, dẫn tới việc bỏ mặc Hỏi Đáp từ khoảng giữa thập niên 2010.  

Vì thế, thất bại của Yahoo Hỏi Đáp cũng như các dịch vụ khác của Yahoo có phần rất lớn của Ban lãnh đạo trong việc định hướng, xây dựng và phát triển nội dung trên sản phẩm. Cho dù, Yahoo Hỏi Đáp đã có lịch sử ra đời rất sớm so với các đối thủ cạnh tranh khác.

Ở góc độ khách quan, Yahoo Hỏi Đáp đã chết bởi sự nổi lên của nhiều sản phẩm dịch vụ khác. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Quora, dù sinh sau đẻ muộn nhưng giờ đây đã phát triển được một kho nội dung phong phú chất lượng với sự đóng góp của người dùng có kiến thức và danh tính thật. 

Ngoài ra, sự nổi lên của một số diễn đàn như Reddit, nơi tập hợp nhiều bài viết chia sẻ các kiến thức xoay quanh những vấn đề của cuộc sống cũng khiến cho mảnh đất Yahoo Hỏi Đáp càng ngày càng vắng bóng người dùng thật. 

Quora hiện có khoảng 300 triệu người dùng hàng tháng, Reddit là 430 triệu thành viên hoạt động thường xuyên. Vì thế, ngày đóng cửa vĩnh viễn của Yahoo Hỏi Đáp vào 04/05 tới đây là một điều tất yếu.

Phương Nguyễn

Yahoo đã có kết cục khác nếu một trong những điều này xảy ra

Yahoo đã có cơ hội thay đổi dòng chảy lịch sử, nếu lãnh đạo công ty có những bước đi đúng đắn hơn.