Bà Trương Minh Châu

Năm 2011, khi bà Trương Minh Châu 106 tuổi, được đài truyền hình phỏng vấn, bà có thể bước lên sân khấu vẫn tràn đầy năng lượng, không cần sự giúp đỡ của người khác. Thông thường, nếu người cao tuổi từng mắc bệnh nghiêm trọng, tinh thần họ sẽ không tốt. Trong khi đó, bà Trương đã trải qua 3 cuộc phẫu thuật vì bệnh ung thư. 

Sau 72 tuổi, bà Trương đã phẫu thuật cắt ruột thừa. Sau 88 tuổi, bà đã trải qua ba cuộc phẫu thuật lớn do ung thư ruột, ruột già phải cắt đi 1m. Khi ca phẫu thuật thứ 3 được thực hiện vào năm 1992, bà Trương mới biết mình bị ung thư. Bà cũng không biết nguyên nhân bị ung thư, bà không quá lo lắng, bà nói: “Bệnh ung thư chính là bệnh bất tử, tôi cần phải chiến đấu với căn bệnh này”.

Bệnh thư ruột của bà Trương rất kỳ lạ, 3 lần đều là những ca phẫu thuật lớn, nhưng kiểm tra không phát hiện có di căn, vì vậy bà không cần phải tiến hành xạ trị và hóa trị. 

Bí mật sống thọ của bà Trương nằm ở 4 điểm:

Vậy bà Trương Minh Châu có bí mật gì để giúp sống lâu? Cuộc phỏng vấn trên truyền hình đã hé lộ bí mật tuổi thọ của bà Trương nằm ở 4 điểm sau.

1. Thích tắm nắng và đi bộ

Bà Trương có 2 thói quen: kiên trì đi bộ và thường xuyên tắm nắng. Bà thường đi bộ trong công viên, đặc biệt bà thích tắm nắng trong khung giờ từ 7h-9h sáng và khoảng 16-17h chiều. Ánh nắng mặt trời rất có ích, tắm nắng giúp cơ thể khỏe mạnh.

Người lớn tuổi tắm nắng có lợi cho việc bổ sung dương khí, các chức năng nội tạng trong cơ thể đều dựa vào dương khí. Nếu đủ dương khí, khả năng chống chọi với bệnh tật của cơ thể sẽ được nâng cao.

2. Mỗi ngày ngủ đủ 9 tiếng

Bà Trương thường thức dậy vào lúc 6h sáng, sau đó bà vận động bằng cách đi bộ khoảng 1 tiếng rồi ăn sáng và xem TV. Sau bữa trưa, bà Trương thường ngủ khoảng 1 tiếng.

Người càng cao tuổi, thời gian ngủ sẽ càng ít. Tuy nhiên, bà Trương ngủ khoảng 8 tiếng vào ban đêm và 1 tiếng ngủ buổi trưa, tổng cộng khoảng 9 tiếng 1 ngày. Ngủ đủ giấc chính là liều thuốc giúp bà luôn tràn đầy năng lượng và có làn da mịn màng.

3. Tâm thái lạc quan vui vẻ

Trong cuộc phỏng vấn, bà Trương chia sẻ: “Tôi không thích tính toán so bì, không hay tức giận, tâm trạng ôn hòa”. Hơn nữa, bà Trương cũng rất thích làm đẹp, thích nước hoa và mặc quần áo sáng màu, khi làm những điều này bà đều thấy rất vui. Đây có thể là một trong những bí mật giúp bà sống lạc quan hơn.

4. Ăn uống không kén chọn

Bà Trương thích tự nấu ăn, trong việc ăn uống bà đặc biệt không kén chọn. Bà có ăn các loại bánh làm từ bột nếp, bánh bao, uống rượu gạo ngọt, ăn các thực phẩm có đường, thịt hầm… nhưng lượng khá ít.

Bà Trương ăn nhiều ngũ cốc nguyên hạt, ngô, khoai lang, các loại quả hạch (như hạnh nhân, óc chó), các loại cá… Trong bữa ăn có đủ rau đủ thịt, cân bằng dinh dưỡng, đây là những thực phẩm bảo vệ sức khỏe tốt nhất.

Sau khi bị ung thư, làm thế nào có thể kéo dài cuộc sống?

Trên thực tế, những người có tuổi thọ cao thường tuân thủ thói quen sống và chế độ ăn uống tốt, kiên trì tập luyện thể thao, duy trì thái độ tốt, và một phần phụ thuộc vào gen. Giống như bà Trương, mặc dù đã bị bệnh ung thư ruột, trải qua 3 lần phẫu thuật, vẫn có thể sống thọ, do có liên quan đến gen sống thọ.

Tuy nhiên, bệnh nhân ung thư vẫn có thể kéo dài thời gian sống và cải thiện chất lượng cuộc sống. Đầu tiên, sự xuất hiện và phát triển của ung thư phải mất thời gian dài. Nếu thường xuyên chú ý kiểm tra thể chất, mọi người có thể phát hiện bệnh sớm, ung thư ở giai đoạn đầu sẽ có phương pháp điều trị tốt nhất.

Thứ hai, kế hoạch điều trị hợp lý, đầy đủ xem xét sự an toàn và hiệu quả cũng đem lại nhiều lợi ích. Ngoài ra, ăn nhiều rau, trái cây tươi và không ô nhiễm, tuân thủ các bài tập phù hợp với bản thân của chính bệnh nhân, duy trì sự ổn định về cảm xúc và chống ung thư, giúp kéo dài sự sống của bệnh nhân.

Hà Vũ (dịch theo QQ)

Ung thư tụy, căn bệnh nguy hiểm, rất dễ bị bỏ qua dấu hiệu sớm

Khi bệnh nhân ung thư tụy có dấu hiệu vàng da, giảm cân, khối u đã di căn sang các cơ quan khác. Chỉ có khoảng 10-15% trường hợp kịp phát hiện bệnh lúc có thể phẫu thuật được. 

Cùng với việc tăng thêm một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển, các sản phẩm ô tô được sản xuất tại Việt Nam cũng đang đứng trước cơ hội gia tăng doanh số, tạo lợi thế với xe nhập khẩu. Hiện nhiều doanh nghiệp đã và tỏ rõ tham vọng xuất khẩu ô tô ra thị trường thế giới.

Thêm chính sách hỗ trợ phát triển sản xuất lắp ráp trong nước

Ngay sau thời điểm Việt Nam nới lỏng giãn cách xã hội do dịch Covid-19, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Nghị định số 57 sửa đổi, bổ sung các quy định về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi. Tinh thần chính của nghị định này là miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 - 2024.

Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện đã được hạ thấp nhằm giúp các doanh nghiệp trong ngắn hạn có thể thoát ra khỏi những khó khăn do đại dịch Covid-19. Về lâu dài, sẽ khuyến khích các doanh nghiệp tăng cường sản xuất, lắp ráp trong nước thông qua yêu cầu về sản lượng tối thiểu để được hưởng chính sách ưu đãi.

Theo Bộ Tài chính, từ khi chương trình ưu đãi thuế có hiệu lực, đã có 9 doanh nghiệp sản xuất ô tô đủ điều kiện áp dụng ưu đãi (Toyota, Thaco, TC Motor…). Thực tế trong thời gian qua cho thấy chương trình ưu đãi thuế này đã đạt được mục tiêu khuyến khích doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe, tăng thu ngân sách, tạo việc làm cho người lao động và duy trì, phát triển được ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm xuống 0%.

Chính sách này cũng đã thu hút được các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư mở rộng sản xuất. Như Công ty Ford đã tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp. Tương tự Công ty Honda và Công ty Mitshubishi cũng đầu tư thêm dây chuyền sản xuất mới và dự kiến vận hành vào quý II/2020.

Với nội dung sửa đổi, bổ sung trên, dự kiến sẽ có thêm 3 công ty sản xuất ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống tại Việt Nam có khả năng đạt điều kiện của chương trình là Ford, Honda, Mitsubishi.

Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Nếu như trước đây, chỉ những doanh nghiệp có sản lượng lớn, nhiều mẫu xe lắp ráp mới có thể hưởng ưu đãi này thì nay với Nghị định 57, doanh nghiệp chỉ sản xuất lắp ráp 1 hoặc 2 mẫu xe cũng có thể nhận được ưu đãi nếu đáp ứng được điều kiện về sản lượng riêng tối thiểu. Những cái tên có thể kể đến như Honda hiện chỉ lắp ráp City tại Việt Nam, hay Mitsubishi là Outlander”.

Dường như nhận thấy có ưu đãi tốt hơn nên một vài hãng xe đã tính đến chuyện chuyển từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước với những mẫu xe có doanh số tốt, được khách hàng ưa chuộng. Có thể kể tới như Honda Việt Nam (HVN) sẽ chuyển CR-V từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước. Hay như thông tin từ Cục Đăng kiểm, Mitsubishi Xpander, mẫu xe hiện vẫn đang bán ra dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia cũng đã được cấp Giấy chứng nhận chất lượng cho cả 2 phiên bản số sàn và số tự động sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Nếu doanh số Honda CR-V và Mitsubishi Xpander lắp ráp có doanh số bán ra tương đương năm trước, HVN và Mitsubishi Motors Việt Nam hoàn toàn đủ điều kiện để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0% theo Nghị định 57.

Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% cho các linh kiện mới sắp tới đã tạo ra sự cân bằng về thuế nhập khẩu giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, chứ chưa phải là ưu đãi cho sản xuất trong nước. Đồng thời xóa bỏ nghịch lý phát triển ngành công nghiệp ô tô trong hơn hai năm qua. Bởi lẽ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ thị trường các nước ASEAN đã được hưởng thuế suất 0% kể từ đầu 2018 thì trong thời gian qua việc ràng buộc về sản lượng để được áp thuế linh kiện nhập khẩu 0% chẳng khác nào “khuyến khích” doanh nghiệp ô tô nhập xe nguyên chiếc về bán.

Ô tô khởi sắc nhờ được giảm 50% phí trước bạ

Có thể thấy, cơ hội để ô tô sản xuất lắp ráp trong nước phát triển đang rất thuận lợi. Cộng thêm việc loại xe này tới đây còn được giảm 50% lệ phí trước bạ để kích cầu đến hết năm 2020 theo Nghị quyết của Chính phủ, hứa hẹn nửa cuối năm 2020 sẽ là khoảng thời gian bùng nổ xe sản xuất lắp ráp trong nước.

Theo chia sẻ từ nhiều đại lý ô tô, kể từ khi Chính phủ có Nghị quyết giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp đăng ký mới, lượng khách đến ký hợp đồng mua ô tô tăng cao.

Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho hay, sau khi có thông tin C giảm phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước, bất chấp thời tiết nóng, khách hàng vẫn tấp nập kéo đến showroom để xem xét, hỏi giá mua xe.

Theo một nhân viên đại lý ô tô khác, bình thường mỗi ngày đại lý chốt được 7 - 8 hợp đồng mua xe thì thời điểm sau khi Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ, số lượng tăng lên hơn 20 hợp đồng được ký trong một ngày. Thế nhưng khách hàng nào cũng hỏi thời điểm chốt giảm mức phí và đặt cọc xe để đấy.

Trao đổi với PV Báo Giao thông đại diện VAMA cho biết, việc giảm 50% phí trước bạ tương đương với việc giảm 5% giá ô tô đồng thời sẽ giúp thị trường tăng khoảng từ 8 – 10% doanh số so với phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm. “Nếu Nghị định về giảm 50% lệ phí trước bạ sớm được ban hành và có hiệu lực, tuy thị trường tăng nhưng vẫn sụt giảm so với năm ngoái khoảng từ 20 – 25%. Còn theo phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm, doanh số thị trường sụt giảm so với năm ngoái từ 28 – 35%”, đại diện VAMA chia sẻ thêm.

Ngoài những hiệu ứng tích cực từ thông tin giảm phí trước bạ, hiện nhiều hãng xe tại Việt Nam cũng đã tung ra nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá nhằm kích thích nhu cầu mua ô tô sau một thời gian thị trường bị đóng băng do đại dịch Covid-19. Giá xe rẻ cùng với việc được giảm 50% phí trước bạ hứa hẹn sẽ giúp các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước gia tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu, tạo ra động lực mới trong việc đầu tư, phát triển sản xuất tại Việt Nam.

Ô tô Việt tìm đường xuất khẩu

Hiện nay tại Việt Nam, mới chỉ có Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) thực hiện việc xuất khẩu sản phẩm xe bus, xe ô tô du lịch đi các nước như: Philippines (xe bus), Thái Lan (Kia Grand Carnival) và Myanmar (Kia Cerato). Theo Thaco, năm 2020 có kế hoạch xuất khẩu hơn 1.000 xe các loại sang các thị trường hiện hữu: Myanmar, Thái Lan và mở rộng sang Malaysia. Để thực hiện mục tiêu này, Thaco đang tập trung phát triển sản phẩm xuất khẩu theo yêu cầu riêng biệt của các đối tác, đáp ứng tiêu chuẩn và quy định của nước nhập khẩu, đồng thời gia tăng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện.

Không chỉ dừng lại thị trường khu vực, vừa qua, Thaco cũng đã xuất khẩu sơ-mi rơ-moóc sang Mỹ. Sản phẩm sơ-mi rơ-moóc của Thaco cũng đã đến được với nhiều thị trường như Columbia, Hàn Quốc, Mỹ. Kế hoạch sắp tới, Thaco sẽ bàn giao 33 sơ-mi rơ-moóc cho đối tác PITTS Enterprises vào tháng 6 và tiếp tục thực hiện cam kết sản lượng đã được hai bên ký kết trong năm 2020. Đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sang Nhật Bản, Úc và các nước ASEAN.

Nối tiếp Thaco, hãng ô tô Việt VinFast cũng tỏ rõ tham vọng muốn xuất khẩu ô tô sang Mỹ. Đây vốn nổi tiếng là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới với những yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm nên nếu thương vụ này thành công chắc chắn những mẫu ô tô Việt sẽ gây được tiếng vang trên thị trường quốc tế và là động lực để các hãng xe khác tự tin tìm đầu ra bên ngoài lãnh thổ Việt Nam trong thời gian tới.

Đáng chú ý, mẫu xe VinFast tham vọng xuất khẩu không chỉ là các sản phẩm đã tạo được dấu ấn tại Việt Nam như: Fadil, Lux A hay Lux SA mà là xe ô tô điện hoàn toàn mới. Báo Mỹ và truyền thông Việt Nam đưa tin ô tô điện VinFast sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11/2020. Đến tháng 1/2021 sẽ mang xe đi test trên thế giới và tháng 7/2021 sẽ sản xuất hàng loạt.

Theo Báo Giao thông

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Chạy cố khi xe gần hết xăng, có ngày gặp hoạ

Ô tô đang chạy bỗng dưng chết máy, tăng tốc thì hụt hơi. Đây là hậu quả của lỗi bơm xăng khiến trong một tháng qua, Honda, Toyota phải triệu hồi hàng chục nghìn xe tại Việt Nam để khắc phục.

Các cộng đồng mê xe thể thao Yamaha từ lâu được biết đến như là những sân chơi năng động với số lượng thành viên hùng hậu trên khắp cả nước cùng nhiều hoạt động sôi nổi, mang ý nghĩa xã hội. Tính đến nay, toàn quốc có hơn 1.000 câu lạc bộ hình thành từ những cá nhân có chung niềm đam mê với các mẫu xe thể thao của Yamaha, hoạt động riêng lẻ và độc lập.

Với mong muốn xây dựng không gian để những tay lái yêu thích tốc độ và sự dịch chuyển được thoả mãn niềm đam mê, được chia sẻ và tìm thấy những chiến hữu có chung sở thích đối với các dòng xe thể thao Yamaha mạnh mẽ đầy cá tính, cùng xây dựng một cộng đồng yêu xe lớn mạnh và đoàn kết nhất, kết nối tạo ra nhiều giá trị văn hóa xã hội, Yamaha Motor Việt Nam đã giới thiệu cộng đồng Y-Riders với nhiều chính sách hỗ trợ và đặc quyền dành cho thành viên và câu lạc bộ.

Theo thông tin từ đại diện Yamaha Motor Việt Nam, dù chỉ vừa ra mắt chưa đầy 2 tuần, Y-Riders Club đã có hơn 5.000 thành viên và 600 câu lạc bộ đăng ký, trong đó hiện đã có 300 câu lạc bộ đã được xét duyệt.

Với sự ủng hộ nồng nhiệt này, từ đây đến cuối năm, dự kiến sẽ có 1000 câu lạc bộ chính thức gia nhập cộng đồng những yêu xe thể thao Yamaha, dưới mái nhà chung là Y-Riders Club với đường hướng phát triển nhất quán và sự hỗ trợ, đồng hành từ Yamaha Motor Việt Nam.

Lễ ra mắt cộng đồng Y-Riders Club - mái nhà quy tụ các câu lạc bộ Exciter, NVX, R3, R15, MT-15, TFX với số lượng thành viên “khủng” nhất từ trước đến nay.

Nhiều đặc quyền cho thành viên

Với sứ mệnh tiếp tục phát triển cộng đồng lên một tầm cao mới, đồng hành và lan tỏa niềm đam mê cho các tay lái yêu thích những dòng xe thể thao Yamaha, Y-Riders Club không chỉ là nơi chia sẻ niềm đam mê ngồi phía sau tay lái, hay tình yêu đối với các dòng xe thể thao của hãng xe máy Nhật Bản, mà còn là ngôi nhà chung gắn kết các thành viên để cùng nhau tạo nên nhiều hoạt động ấn tượng, ý nghĩa và thúc đẩy trách nhiệm xã nội hơn trong tương lai.

Những câu lạc bộ thành viên sẽ được hỗ trợ chi phí tổ chức và truyền thông các hoạt động nổi bật của mình. Còn các thành viên sẽ có cơ hội tham gia các khóa đào tạo kỹ năng lái xe côn tay, xe phân khối lớn; ưu tiên tham gia các sự kiện của Yamaha Motor Việt Nam.

Được biết, các hoạt động hỗ trợ mừng ngày thành lập, các buổi họp mặt offline cùng các hoạt động thiện nguyện cho các câu lạc bộ sẽ được tổ chức sau đó.

Ông Yano Takeshi – Chủ tịch Yamaha Motor Việt Nam phát biểu tại lễ ra mắt cộng đồng Y-Riders diễn ra ngày 28/6/2020.

Tại lễ ra mắt, Yamaha Motor Việt Nam cùng với các trưởng nhóm các câu lạc bộ trên toàn quốc đã cùng ký vào bảng cam kết thực hiện an toàn giao thông. Các cam kết này bao gồm: Luôn trang bị bảo hộ đầy đủ khi tham gia giao thông, không sử dụng điện thoại khi lái xe và không uống rượu bia khi tham gia giao thông.

Ông Yano Takeshi - Chủ tịch Yamaha Motor Việt Nam cùng các trưởng CLB ký cam kết thực hiện An toàn giao thông

Buổi họp mặt các trưởng câu lạc bộ Y-Riders Club lần thứ nhất năm 2020 cũng được tiến hành. Tất cả cùng thống nhất khẩu hiệu “Triệu Trái Tim - Một Đam Mê” cũng như một số nguyên tắc hoạt động chung và các hoạt động sắp tới với nhiều ý kiến đóng góp sáng tạo, vì một cộng đồng yêu xe văn minh và an toàn. 

Tại sự kiện, cộng đồng Y-Riders đã thông qua đường hướng phát triển và các nguyên tắc hoạt động chung.

Đăng ký tham gia cộng đồng Y-Riders tại đây: https://yridersclub.yamaha-motor.com.vn/

Doãn Phong