Ngày 11/1 vừa qua, cô Lưu từ Sơn Đông về Phúc Kiến để gặp bố mẹ bạn trai. Trên đường đi, cô vô cùng lo lắng. Nhưng khi vừa bước xuống trạm tàu, cô bất ngờ thấy bạn trai cùng bố mẹ của anh chờ sẵn ở lối ra vào. Họ mỉm cười rất tươi, trên tay cầm một bó hoa to để tặng cho cô. Thái độ gần gũi của bố mẹ người yêu khiến cô gái quên hết âu lo, mệt mỏi, cảm thấy tự tin hơn nhiều.

Bố mẹ bạn trai đón con dâu tương lai khi cô vừa bước xuống tàu.

Điều khiến cô xúc động hơn cả chính là khung cảnh ở nhà bạn trai. Vừa bước vào, cô Lưu đã nhìn thấy một chiếc băng rôn đỏ với dòng chữ: “Chào mừng con dâu về nhà”. Cảnh tượng diễn ra trước mắt khiến cô rất xúc động.

Gia đình bạn trai đón tiếp cô bằng băng rôn đỏ ghi chữ: "Chào mừng con dâu về nhà"

“Tôi đã lo lắng rất nhiều nhưng suốt chặng đường, bố mẹ anh luôn mang lại bất ngờ cho tôi. Tôi cảm thấy mình quá may mắn khi được 2 bác đón tiếp nồng hậu như vậy. Tôi tin mình đã yêu đúng người”, cô Lưu chia sẻ.

Cô Lưu năm nay vừa tròn 25 tuổi. Cô và bạn trai quen nhau khi cùng học lớp đào tạo sau đại học. Cả hai đã yêu nhau được hơn 1 năm. Đây là lần đầu tiên cô đến Phúc Kiến, cũng là lần đầu đến nhà bạn trai.

Vì quá hạnh phúc cô đã chia sẻ câu chuyện của mình lên mạng xã hội. Người dùng mạng để lại nhiều bình luận. Đa số chúc mừng cô có được tình yêu đẹp và chúc cô may mắn sớm được làm dâu bố mẹ chồng tâm lý. 

"Quả là những con người văn minh, ứng xử khéo léo và chân thành. Chỉ mong có nhiều câu chuyện xúc động như vậy để mỗi chúng ta sẽ nhìn vào đó mà sống tích cực, thoải mái hơn", một người bình luận. 

Thanh Thanh(Theo 163)

Tìm chồng thu nhập hơn trăm triệu, cô gái thất vọng sau 5 cuộc hẹn

Yêu cầu bạn trai phải cao hơn mình và có thu nhập 134 triệu đồng/tháng, người phụ nữ Singapore thất vọng sau 5 buổi hẹn hò.

Theo chia sẻ của nhà văn, họa sĩ Trần Thị Trường, 10 bức họa được thực hiện dựa trên tình yêu của người vẽ dành cho âm nhạc, các danh nhân và sự gửi gắm từ phía nhà trường.

“Tôi nghĩ rằng, những bức tranh in thường chỉ có mấy chục nghìn cộng thêm chiếc khung. Đối với một trường nghèo, đấy cũng là sự cố gắng trong việc đem đến món ăn tinh thần cho học sinh, nhưng nếu nhà trường quan tâm và có điều kiện hơn, họ sẽ nhân lên gấp bội những giá trị học sinh được thụ hưởng. Các tác phẩm của chúng tôi được dựa trên những bức chân dung, hình ảnh được xây dựng sẵn của các họa sĩ sáng tác trước đó, người vẽ đã kế thừa và đưa thêm cảm xúc của mình vào tranh.

Tranh sơn dầu thường đem lại nhiều cảm xúc tích cực và để lại ấn tượng sâu sắc trong tâm trí người thưởng ngoạn. Và tranh vẽ các nhà soạn nhạc đã có nhiều tác phẩm nổi tiếng trong lịch sử sẽ hằn rất sâu trong trí nhớ của trẻ em”, nhà văn, họa sĩ Trần Thị Trường nói.

Chị Trần Hiền Anh - Giám đốc Âm nhạc, đồng thời phụ trách môn học Kịch nghệ bằng tiếng Anh cho rằng: “Giáo dục nghệ thuật là thành tố quan trọng của giáo dục toàn diện với tác động mạnh mẽ đến sự hình thành nhân cách và nhân sinh quan của các bạn học sinh ở mọi lứa tuổi. Bên cạnh phát hiện và bồi dưỡng những học sinh có năng khiếu đặc biệt, việc triển khai hoạt động giáo dục nghệ thuật giúp nuôi dưỡng và phát triển óc sáng tạo, trí tưởng tượng và vun đắp tâm hồn. Những bức tranh về các nhà soạn nhạc nổi tiếng của thế giới giúp học sinh được truyền cảm hứng, qua đó sẽ tiếp cận và phát triển năng lực sáng tạo”.

Em Phùng Phạm Minh Châu, học sinh lớp bày tỏ: “So với những tranh được in ra từ trên mạng, em thấy bức tranh được vẽ lại chân thật hơn vì người họa sĩ đặt cảm xúc của mình vào trong đó để có thể truyền tải nhiều thông điệp đến người xem. Khi nhìn vào mỗi bức chân dung này, em nghĩ tới những bản nhạc mình muốn chơi để phiêu theo từng thanh âm”.

Nhật Bản trợ giá khoảng 585 triệu USD/năm cho giao thông công cộng

Sáng nay (10/7), Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Tập đoàn Michinori Holdings phối hợp với Sở GTVT Hà Nội và TCT Vận tải Hà Nội (Transerco) tổ chức hội thảo với chủ đề “Phát triển giao thông công cộng tại Hà Nội, chia sẻ kinh nghiệm từ Nhật Bản”.

Ông Jun Matsumoto - Tổng giám đốc Tập đoàn Michinori Holdings, doanh nghiệp vận tải buýt có địa bàn hoạt động lớn nhất Nhật Bản cho hay, tại Nhật, Bộ Đất đai, hạ tầng giao thông và Du lịch (MLIT) luôn hỗ trợ tối đa cho hoạt động kinh doanh vận tải buýt, bao gồm cả hỗ trợ tài chính, thiết kế các chế độ, chính sách cũng như tạo thuận lợi trong việc cấp phép kinh doanh, song song với việc giám sát chặt chẽ.

Chỉ riêng về hỗ trợ tài chính, ông Shintaro Eguchi, trưởng bộ phận chính sách giao thông, Cục Chính sách tổng hợp của MLIT cho biết, các cơ chế thuế đặc biệt liên tục được sử dụng để đảm bảo giao thông công cộng cho các địa phương.

“Số tiền trợ giá bằng các loại thuế đặc biệt có xu hướng gia tăng hàng năm. Thực tế, trong 8 năm qua đã tăng tới 36%”, ông này nói và cho biết thêm: Nếu như năm 2009, số tiền trợ giá này mới chỉ là 431 triệu USD thì đến năm 2017, con số này đã lên tới 585 triệu USD/năm.

“Nhật Bản còn xây dựng một bộ luật riêng gọi là Luật kích hoạt và tái cơ cấu giao thông công cộng các địa phương”, ông Shintaro Eguchi thông tin thêm.

Phía doanh nghiệp, ông Jun Matsumoto cho hay, bản thân các doanh nghiệp vận tải tại Nhật Bản cũng chủ động và tích cực tham gia vào quá trình tái cơ cấu mạng lưới giao thông công cộng, từ khâu phân tích hiện trạng đến xây dựng quy hoạch tổng thể và cuối cùng là lên kế hoạch thực thi.

Đi làm bằng ô tô vô cùng đắt đỏ

Liên quan đến một số biện pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, thúc đẩy hoạt động VTHKCC bằng xe buýt, ông Jun Matsumoto tiết lộ một số giải pháp trong đó có việc gia tăng xử phạt dừng đỗ xe trái quy định, “đánh” vào túi tiền của người đi ô tô.

“Nhờ lực lượng cảnh sát thực hiện triệt để việc xử phạt với những trường hợp đỗ xe trái phép mà số vi phạm này tại Tokyo đã giảm đáng kể. Thống kê cho thấy, nếu như những năm 1990 có khoảng hơn 200 nghìn xe bị phạt mỗi năm thì đến năm 2017, con số này chỉ còn khoảng trên dưới 40 nghìn xe”, ông này cho hay.

Về chi phí đi lại, theo ông Jun Matsumoto, đi làm bằng ô tô riêng ở Tokyo cực kỳ đắt đỏ. “Giả sử nếu dùng xe ô tô mới loại 1.500CC đi làm, chi phí phải trả hàng năm lên tới 11.500 USD (khoảng 20% thu nhập), bao gồm phí đỗ xe 6.970 USD, khấu hao xe 1.850 USD, chi phí xăng dầu 1.200 USD, thuế 370 USD, phí đăng kiểm 370 USD và phí bảo hiểm 740 USD. Trong khi đó, nếu chọn phương tiện con cộng, mỗi người chỉ phải chi khoảng 1.700 USD/năm, bằng 3% thu nhập”, ông này thông tin.

Theo baogiaothong

Giải pháp cấm xe máy tại Việt Nam dưới góc nhìn của chuyên gia Mỹ

Nhà kinh tế học thuộc Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ đã đưa ra nhận định về giải pháp cấm xe máy tại một số thành phố của Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh vấn đề ô nhiễm không khí ngày càng trở nên đáng lo ngại.