Các toà nhà chung cư khổng lồ của Hồng Kông, nhiều khu được gọi là “đô thị mới”, là hệ quả của sự bùng nổ dân số trong thế kỷ qua và tình trạng thiếu đất bằng phẳng để xây dựng. Chỉ có 7% tổng diện tích đất được quy hoạch cho nhà ở.

Thực trạng này dẫn đến những khoảng không gian nhỏ giữa các ngọn núi đã được lấp đầy bằng những toà nhà cao tầng và 25% tổng dân số sống trong các tòa nhà trên đất khai hoang.

Theo Kris Provoost, việc thiếu không gian sống ở Hồng Kông dẫn đến chính phủ phải xây dựng nhiều tòa nhà chung cư cao hơn. Những toà nhà nhỏ hơn đồng nghĩa với giá bán cao hơn.

Do đó, nhiếp ảnh gia người Bỉ cho rằng, có “cảm giác ngột ngạt” bao trùm và các khu vực này “đang dần trở nên không thể ở được” với nhiều người dân. 

Ý tưởng về loạt ảnh “Thiên đường của phương Đông” của Kris Provoost xuất hiện trong thời gian dịch Covid-19, khi nhiều quốc gia và thành phố trên thế giới bị phong tỏa để ngăn chặn lây lan dịch bệnh. 

Ông cho rằng nếu lệnh phong tỏa được áp dụng ở Hồng Kông, do đặc thù về nhà ở, nó sẽ ảnh hưởng nặng đến sức khoẻ tinh thần của nhiều người dân địa phương. 

"Trong khi nhiều nơi thế giới bị buộc phải phong tỏa để ngăn chặn sự lây lan dịch Covid-19 thì ở Hồng Kông không có tình trạng này”, Kris Provoost nói. 

Bên cạnh những tòa nhà chung cư cao tầng, một yếu tố độc đáo trong loạt ảnh của Kris Provoost là phong cảnh núi non xung quanh. Ông cho rằng, môi trường tự nhiên xung quanh này là cứu cánh cho nhiều người ở Hồng Kông, nếu lệnh phong tỏa được áp dụng thì những không gian mở này sẽ tràn ngập người. 

“Qua các bức ảnh, bạn có thể thấy thiên nhiên len lỏi đến các khu nhà ở, hay đúng hơn là những khu nhà ở lấn chiếm thiên nhiên. Đây là điều làm cho Hồng Kông trở nên độc đáo”, Kris Provoost chia sẻ. 

Theo Kris Provoost, không có nơi nào trên thế giới có đường nét phân chia giữa thành phố và thiên nhiên rõ rệt như Hồng Kông. Người ta có thể sống trong một khu nhà chật chội cao tới 70 tầng, nhưng vẫn có một ngọn núi sừng sững gần đó. 

Trên thị trường, tỷ lệ chi phí logistics so với GDP quốc gia của Việt Nam là 18% GDP, trong khi con số này ở các nước phát triển chỉ 9-14%. Chi phí logistics của Việt Nam vẫn khá cao so với các quốc gia khác trong khu vực như Trung Quốc, Thái Lan,… Nguyên do có thể đến từ những hạn chế về kết cấu hạ tầng cảng biển gắn liền với dịch vụ sau cảng; công tác quy hoạch hạ tầng logistics gồm cảng biển, cảng cạn, trung tâm logistics, depot, bãi đậu xe tải, xe container… chưa hiệu quả. Do đó, ứng dụng công nghệ số hóa là yêu cầu cần thiết để cắt giảm chi phí.

Ngoài ra, chuyển đổi số logistics sẽ giúp nâng cao hiệu suất trong các quy trình vận chuyển. Giá cước vận chuyển tính theo thời gian thực, vận đơn không cần giấy tờ và tự động hóa tối đa các quy trình sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động. Việc số hoá trong ngành logistics chính là một giải pháp minh bạch và hiệu quả trong tình hình dịch bệnh Covid-19 còn kéo dài.

Chuyển đổi số logistics sẽ đem tới cho các doanh nghiệp nhiều cơ hội khác nhau. Trước hết là tiết kiệm chi phí và thời gian hiệu quả thông qua tự động hóa. Thời gian là một trong những yếu tố giá trị nhất trong ngành logistics. Mọi bước và quy trình trong chuỗi cung ứng phải được lên thời gian hoàn hảo, đảm bảo giao hàng đúng hạn không có bất kỳ sự gián đoạn nào.

Khi áp dụng biện pháp chuyển đổi số phù hợp, các hoạt động rất phức tạp tổng thể trong chuỗi cung ứng hàng hải có thể được tăng hiệu suất đáng kể. Chuyển đổi số logistic giúp hạn chế rủi ro, đảm bảo giao hàng đúng hẹn, tạo được uy tín trong lòng khách hàng. Với nguồn nhân lực hạn chế, doanh nghiệp có thể cân nhắc tối ưu hóa bằng cách tự động hóa những hoạt động tại văn phòng như email hoặc fax, tự động hóa quy trình thực hiện các cuộc gọi để theo dõi vận chuyển hàng hóa, tính giá cước hoặc hoàn thành thủ tục giấy tờ. Mặt khác, các doanh nghiệp có thể quản lý giá cả một cách hiệu quả, minh bạch tuyệt đối, nhờ đó tỷ lệ lỗi và chi phí dư thừa cũng được giảm đáng kể.

Số hóa không chỉ làm cho các hoạt động quản lý tại văn phòng trở nên hiệu quả hơn mà còn giúp doanh nghiệp có những phản ứng linh hoạt về sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng. Trong tình hình đại dịch còn diễn biến phức tạp, theo dõi thời gian thực giúp hiểu được sự cố có thể xảy ra và do đó lập kế hoạch chính xác, đảm bảo đúng tiến độ giao hàng cho khách hàng.

Một lợi thế quan trọng khác của khả năng hiển thị đầu cuối là định tuyến động. Thông qua việc chia sẻ dữ liệu vĩnh viễn, có thể giảm tối đa tỉ lệ giao hàng chậm trễ qua việc tối ưu hóa tuyến đường, chọn ra tuyến đường thuận lợi. Điều này giúp tiết kiệm thời gian trong trường hợp bị gián đoạn như tắc nghẽn hàng hải, tắc nghẽn cảng hoặc không có thuyền.

Đông Phong

Doanh nghiệp vận tải và logistics tại Việt Nam chuyển đổi số để "vượt khó" trong đại dịch

Ngày 25/8/2021, hội thảo trực tuyến “Chuyển đổi số ngành vận tải và logistics” do Tổng Công ty Công nghệ và giải pháp CMC (CMC TS) và Salesforce tổ chức đã diễn ra với sự tham dự của gần 200 đại diện doanh nghiệp trong ngành.