Công trình gồm hai tuyến nhánh một chiều chạy song song với tuyến đường Tân Vũ - Lạch Huyện hiện hữu; chiều dài 1,2 km/1 nhánh. Mỗi nhánh đường có mặt cắt ngang rộng 15,5 m (gồm làn chính xe chạy 2x4 m, làn phụ 2,5m, hè đường 5,0m) tiếp giáp đường Tân Vũ - Lạch Huyện hiện trạng; vận tốc thiết kế 40km/h; tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp IV đồng bằng.

Ông Nguyễn Thành Phương - Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư Sao Đỏ cho biết: Đây là dự án công ty chủ động có văn bản đề xuất với Thành phố để xin chủ trương phê duyệt. Sao Đỏ tự bỏ kinh phí đầu tư và triển khai thi công trong khoảng thời gian 8 tháng. Đến nay, khi tuyến đường chính thức được đưa vào khai thác, sử dụng, công ty sẽ bàn giao về TP. Hải Phòng để quản lý và sử dụng chung.

Với mục tiêu phát triển đồng bộ, toàn diện cơ sở hạ tầng trong KCN Nam Đình Vũ cũng như kết nối ngoại khu, Sao Đỏ đã trực tiếp tham gia đầu tư và xây dựng các dự án hạ tầng quan trọng: Tuyến đường song hành đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện và Tuyến đê biển Nam Đình Vũ.

“Dự án đường song hành Tân Vũ Lạch Huyện đóng góp rất lớn trong việc khai thác tiềm năng logistics từ hệ thống giao thông, cảng biển trọng điểm, thúc đẩy tiềm năng, thế mạnh phát triển Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải. Đồng thời, hoàn thiện mạng lưới giao thông đến các KCN Nam Đình Vũ, KCN DEEP C; kết nối trực tiếp giữa hệ thống giao thông khu bến Lạch Huyện với tuyến đường Tân Vũ - Lạch Huyện nói riêng và hệ thống giao thông TP. Hải Phòng nói chung. Từ đó, góp phần nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa, tối ưu thời gian, chi phí vận tải cho các nhà đầu tư trong KCN Nam Đình Vũ. Đặc biệt, tuyến đường được khai thác còn giúp giảm ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 5 kéo dài và khu vực Đình Vũ”, ông Nguyễn Thành Phương nhấn mạnh.

Hiện nay, KCN Nam Đình Vũ được đánh giá là KCN có vị trí đắc địa kết nối liên hoàn với mạng lưới giao thông quốc gia và tiệm cận với những tuyến giao thông huyết mạch quan trọng: cảng nước sâu quốc tế Lạch Huyện; đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; sân bay quốc tế Cát Bi; Đường, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện.

Đây là KCN duy nhất tại TP. Hải Phòng có cảng biển quốc tế nội khu - Cảng Nam Đình Vũ, sở hữu 4 phân khu chức năng với cơ sở hạ tầng hiện đại như cầu cảng container, cầu cảng hàng lỏng, cùng hệ sinh thái logistics được đầu tư đồng bộ, được định hình và vận hành theo nguyên tắc thu hút đa dạng nhiều dự án, tạo thành chuỗi liên hoàn, tuần hoàn trong quá trình hoạt động cung cấp các sản phẩm dịch vụ hạ tầng KCN. Đặc biệt, KCN Nam Đình Vũ cũng được định hướng theo hướng phát triển bền vững trở thành KCN xanh, sinh thái.

Trước đó, cuối năm 2022, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản gửi Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng về việc đầu tư xây dựng đường song hành đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện.

Do hạng mục đường song hành trong Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải nằm ngoài phạm vi quy hoạch của tuyến Quốc lộ 5C nên thuộc trách nhiệm đầu tư của địa phương. Vì vậy, Bộ đã đề nghị Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng căn cứ hiện trạng, định hướng phát triển Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải để đánh giá sự cần thiết, sự phù hợp về đề xuất đầu tư của Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư Sao Đỏ, báo cáo UBND TP. Hải Phòng xem xét, quyết định.

Đến tháng 4/2023, Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đã có văn bản báo cáo UBND TP. Hải Phòng về các nội dung đề xuất của Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư Sao Đỏ tại Văn bản số 29/2023/CV-TĐ ngày 14/4/2023. Theo đó, đồng ý cho Tập đoàn Sao Đỏ tự bỏ kinh phí đầu tư xây dựng tuyến đường trên theo đề xuất của Tập đoàn. Sau khi đầu tư xây dựng xong, doanh nghiệp có trách nhiệm bàn giao tuyến đường cho địa phương quản lý, sử dụng và không đề nghị bồi thường, hỗ trợ khi Nhà nước thu hồi đất.

Tiếp đó, ngày 14/10/2024, tại văn bản số 2115/KQLĐBI-QLBTKCHTGT, Khu Quản lý đường bộ I (Cục Đường bộ Việt Nam) đã chính thức chấp thuận chấp thuận đưa vào khai thác sử dụng công trình: Xây dựng nút giao kết nối tuyến đường song hành vào đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện đoạn từ Km4+183 - Km4+383(P) và Km4+154 - Km4+342(T), TP. Hải Phòng.

Bích Đào

Những ngày hè tới, sắc tím của hoa bằng lăng và màu xanh bát ngát của những tán cây lan tỏa khắp nơi. Những cánh hoa bằng lăng màu tím mộng mơ thi nhau bung nở trải dài khắp các tuyến đường như làm dịu đi cái nắng hè gay gắt. Đi dạo dưới bóng cây, cảm giác mát mẻ và hương thơm dịu dàng từ hoa làm cho không khí của mùa hè bớt đi phần nào sự oi bức.

Mùa thu đến, cảnh sắc của Ciputra lại thay đổi với sắc trắng của hoa sữa. Cây hoa sữa bao phủ khắp nơi, tạo ra một khung cảnh lãng mạn và thơ mộng. Dưới ánh nắng vàng ấm áp của mùa thu, những bông hoa sữa nhẹ nhàng lay động theo làn gió, hương thơm đặc trưng của hoa sữa mùa thu khiến cho người qua đường được sống chậm lại, xao xuyến và vấn vương. 

Không chỉ là những bức tranh thiên nhiên tuyệt đẹp, mà sự giao hòa giữa con người với thiên nhiên tại Ciputra Hanoi còn đem lại cho cư dân một tinh thần hạnh phúc và cơ thể mạnh khoẻ. Việc sống gần gũi với thiên nhiên giúp con người cảm nhận và trân trọng hơn những giá trị tinh thần của cuộc sống, từ đó tạo nên một cộng đồng văn minh và phát triển.

Với vẻ đẹp thiên nhiên trù phú và sự tươi mới của những mùa hoa tại Ciputra Hanoi, không khó hiểu khi mỗi cư dân đều tự hào và yêu thương nơi mình đang sinh sống. Đây không chỉ là nơi ở lý tưởng mà còn như một biểu tượng của sự hòa quyện giữa con người và thiên nhiên, mang lại cho cuộc sống sự cân bằng, hạnh phúc và viên mãn.

ĐL

Tiến sĩ Đỗ Ngọc Sơn, Giám đốc Trung tâm Hồi sức tích cực, Bệnh viện Bạch Mai cho biết tình trạng trẻ rất cam go, viêm phổi trầm trọng do ứ nước và bùn đất.

“Chưa bao giờ lịch sử cấp cứu bệnh nhân suy hô hấp có tổn thương phổi kèm theo nhiều dị vật, cát sỏi như vậy. Nếu không lấy dị vật có thể gây phản ứng viêm, nhiễm trùng, việc cấp cứu khó khăn. Một tuần rửa lọc phổi, dịch từ phổi vẫn đục ngầu bùn cát”, tiến sĩ Sơn nói.

N. còn được làm thêm các xét nghiệm về nấm, vi khuẩn có trong cát, bùn đất mà bệnh nhân hít phải trong thời gian bị lũ cuốn và vùi lấp. Các bác sĩ cùng bàn bạc đưa ra phác đồ tối ưu, giải pháp cứu chữa 2 lá phổi với nhận định không mấy khả quan. 

Tiến sĩ Sơn chia sẻ những ngày đầu, việc cấp cứu rất căng thẳng, áp lực, kịch tính, nhiều lúc tưởng chừng tuyệt vọng, cơ hội sống hết sức mong manh.

Phó giáo sư Nguyễn Hoàng Anh, Phó trưởng khoa Dược, Bệnh viện Bạch Mai, xúc động cho biết: "Chưa bao giờ trong chuyên môn chúng tôi gặp ca bệnh căng thẳng như vậy. Khó khăn nhất là chọn thuốc phù hợp, có những chẩn đoán sử dụng phác đồ chưa có tiền lệ cho bệnh nhi".

Ngày 18/9, em N. dừng lọc máu, ngày 20/9 được rút ống nội khí quản. Đến ngày 21/9, các bác sĩ phải đặt lại ống nội khí quản do sốt cao, tình trạng viêm phổi tiến triển nặng. 

Từ ngày 25/9 đến ngày 29/9, các dấu hiệu sinh tồn của bệnh nhân cải thiện rõ rệt. Ngày 29/9, em N. cai thở máy và ngày 30/9 đã cử động được tại giường. Tiến sĩ Sơn xúc động nhớ lại khoảnh khắc bệnh nhi tỉnh: “Tôi cảm giác như người thân của mình vừa quay lại với sự sống”.

Mời chuyên gia Pháp sang tập phục hồi cho trẻ

Khi trẻ tỉnh, việc phục hồi chức năng rất quan trọng, Bệnh viện Bạch Mai mời chuyên gia từ Pháp sang để phục hồi chức năng. Ngày 9/10, bé N. đã đi lại được, tiếp xúc tốt, thở khí phòng. Các kết quả xét nghiệm, chẩn đoán hình ảnh và biểu hiện lâm sàng ghi nhận bệnh nhân phục hồi tốt.

Phó giáo sư Đào Xuân Cơ, Giám đốc Bệnh viện Bạch Mai, cho biết ngay từ khi tiếp nhận bé N., ban lãnh đạo đã quyết tâm cố gắng cao nhất cứu người bệnh với mong muốn xoa dịu nỗi đau tại làng Nủ. Nhiều cuộc hội chẩn toàn bệnh viện đã diễn ra với tất cả chuyên khoa và mời chuyên gia Nhật Bản.

Để có nguồn lực điều trị cho bé N., bệnh viện nhận phối hợp chặt chẽ của Bảo hiểm xã hội TP Hà Nội ngay từ ban đầu, cung cấp thông tin về thẻ bảo hiểm y tế. Vì bão lũ, bệnh nhi không có bất cứ giấy tờ để có thể tra cứu, tổng số tiền mà quỹ bảo hiểm y tế chi trả gần 600 triệu đồng.

Số tiền còn lại do Bệnh viện Bạch Mai và các nhà hảo tâm thông qua sự kết nối của Phòng Công tác xã hội giúp đỡ người bệnh và gia đình, bao gồm chi phí về sinh hoạt trong thời gian em N. nằm viện.