Với niềm đam mê xe cổ của mình, mới đây, anh Trần Gia Tuấn, chủ quán cà phê Chợ đồ cổ Sài Gòn đã phục chế thành công chiếc xe cổ Harley-Davidson sản xuất năm 1927.

Anh Gia Tuấn, chủ chiếc xe trên cho hay: “Những mẫu xe Harley-Davidson mạnh mẽ luôn khơi gợi cảm hứng sáng tạo cho dân mê xe cổ như chúng tôi. Ý tưởng phục chế một mẫu sản xuất từ năm 1927- với thiết kế và công nghệ vận hành của thế hệ mô tô đầu tiên trên thế giới là thách thức.  Tuy nhiên, vì đam mê, tôi và một người bạn Việt kiều chung sở thích đã đặt quyết tâm sưu tầm phục chế bằng được mẫu xe này".

"Sau một thời gian dài tìm kiếm, chúng tôi may mắn đã sưu tầm được chiếc sườn xe mô tô cũ phù hợp cho việc phục chế chiếc xe Harley-Davidson 1927 này. Đây là điều mấu chốt để bản phục chế giống với nguyên bản", anh Tuấn cho biết.

Cận cảnh Harley-Davidson 1927 phục chế độc nhất Việt Nam

Chiếc sườn xe nguyên bản đã rất cũ, không thể sử dụng được nên anh Tuấn đã gia công lại y như kích thước của Harley-Davidson 1927. Vì được phục chế theo chiếc Harley-Davidson 1927, nên thiết kế của xe rất hoài cổ với những công nghệ kỹ thuật đầu thế kỉ 19. Điểm đặc biệt của chiếc xe này là những chi tiết độc đáo, không đụng hàng đã được anh Tuấn sưu tầm như: túi cứu thương phục vụ cho thế chiến thứ 2, đèn sử dụng khí đá (đất đèn) hay chiếc còi hụ báo động.

Khung sườn Harley-Davidson 1927 phục chế như thật

Đèn pha sử dụng khí đá (đất đèn)

Túi cứu thương phục vụ cho thế chiến thứ 2 được anh Tuấn sưu tầm trong một dịp tình cờ.

Cụ thể, chi tiết đèn pha khá ấn tượng với công nghệ sử dụng khí đá (đất đèn) cung cấp khí axetylen để đốt, tạo nguồn sáng. Kiểu đèn pha này được sản năm thương mại lần đầu tiên năm 1880 bởi công ty Prest-O-Light và Corning Conophore.

Ngoài ra hãng còn thiết kế thêm chi tiết van điều chỉnh tăng giảm lưu lượng từ đó tăng giảm độ sáng cho đèn. Trước năm 1917 đèn pha của hãng Corning được thiết kế có thể chiếu sáng từ xa, lên tới 152 m đây được xem là những loại đèn pha đầu tiên tiến thời điểm đó, trước khi đèn điện ra đời.

Chiếc Harley-Davidson ngày nay sử dụng đèn pha dạng LED

So với những chiếc Harley-Davidson ngày nay sử dụng đèn pha dạng LED hiện đại thì đèn pha của xe trong bài với công nghệ sử dụng khí đá (đất đèn) là cả một quá trình phát triển của khoa học công nghệ.

Phía trên, chiếc còi báo động của xe được anh Tuấn tận dụng từ chiếc còi của tàu thủy, được tinh chỉnh lại kết hợp cùng bóng đèn tạo nét cổ điển cho tổng thể xe.

Còi báo động của xe được tận dụng từ còi tàu thủy

Ghi đông của xe được gia công cho phù hợp với dáng ngồi của xe.

Bên dưới, chi tiết bình xăng thon dài được gia công lại theo kiểu dáng nguyên bản của xe, phía dưới sườn xe là những thiết kế đặc trưng của dòng xe Harley-Davidson thế kỷ 19. Ghi đông của xe được gia công cho phù hợp với dáng ngồi của xe.

Ghi đông xe Harley-Davidson thế kỷ 19

Đuôi xe gắn bộ còi hơi- thiết kế đặc trưng thập niên 40

Nhìn từ phía sau, bộ còi bóp hơi trang bị trên yên sau được chủ nhân sưu tầm từ một người chơi xe cổ, là những thiết kế đặc trưng thập niên 40. Về vận hành, chiêc xe nguyên bản 1924 trang bị động cơ V-Twin thế hệ thứ 2 (F-Head) ra mắt năm 1911 và trở thành một trong những động cơ có tuổi thọ dài nhất, giúp hãng Harley-Davidson đạt được những kết quả kinh doanh khả quan. Động cơ này được sử dụng đến tận năm 1929.

Bản phục chế Harley-Davidson 1927 sử dụng động cơ 2 thì cũ

Tuy nhiên, do khó khăn trong quá trình tìm kiếm nên anh Tuấn đã sử dụng động cơ lấy từ động cơ 2 thì (kì) cũ. Động cơ hoạt động truyền lực thông qua dây curoa sẽ làm bánh xe quay. Nguyên lý này tương tự những dòng xe đạp gắn động cơ nổi tiếng những dòng Mobylette, Vélosolex.

Cận cảnh Harley-Davidson 1927 phục chế độc nhất Việt Nam

Động cơ này kết hợp cùng bộ hộp số với cơ cấu cần gạt tay được anh Tuấn sáng tạo với cơ cấu điều chỉnh độ căng dây curoa qua đó thay đổi tỉ số truyền mục đích tăng giảm tốc độ của xe. Cũng phải nói thêm, chiếc xe này chỉ thích để trưng bày ở các quán cà phê chứ không phù hợp để sử dụng trên đường phố.

Chiếc xe Harley-Davidson 1927 phục chế này chỉ phù hợp để trưng bày

Sưu tầm xe mô tô cổ là thú vui của nhiều dân chơi xe giàu có tại TP.HCM. Hiện nay, 'sân chơi"  này không còn là một vài cá nhân thích sưu tầm xe cổ như những năm trước đây mà đã hình thành nhiều nhóm, cộng đồng chơi riêng. Mẫu hiếm, giá đắt, nhiều dân chơi thường không tiếc số tiền để bỏ ra sưu tầm chỉ để thỏa mãn đam mê.

Tuấn Dương

"Siêu xe" cực dị từ đồng nát của người nông dân tại Nghệ An

Từ 2 chiếc xe máy, các vật dụng đều là ve chai, một người nông dân ở xã Tiến Thành, huyện Yên Thành (Nghệ An) đã chế tạo ra chiếc xe 'đồng nát' vô cùng độc đáo để phục vụ nhu cầu đi lại cho riêng mình...

Một nghiên cứu năm 2013 cho thấy: các giọt nước bọt lớn có kích thước từ khoảng 75 đến 360 micro mét (1 micro mét = 1000 nano mét). Do đó, nó có thể dễ dàng bị giữ lại bởi các khẩu trang y tế thông thường với khả năng lọc hiệu quả các hạt có kích thước trên 5 micro mét.

Dùng khẩu trang y tế đúng cách sẽ ngăn chặn các giọt nước bọt lớn có chứa virus văng ra từ người bệnh qua việc hắt xì hoặc ho.

Khẩu trang trở thành vật "bất ly thân" những ngày này đối với người dân Trung Quốc - tâm điểm của dịch viêm đường hô hấp cấp do nCoV

Khẩu trang y tế bằng vải không dệt thông thường có 3 lớp với công dụng khác nhau.

Lớp ngoài có đặc tính chống thấm nước, giúp ngăn cản hiệu quả các hạt chất lỏng văng ra khi người bệnh hắt-xì, ho, thở mạnh,... Mặt ngoài thường có màu xanh blue nhạt để dễ phân biệt. Đeo khẩu trang đúng là để lớp màu quay ra ngoài.

Lớp trong luôn có màu trắng rất dễ phân biệt với lớp ngoài. Mặt vải quay vào trong, sát với da mặt nên phải tinh khiết mịn màng, không xơ sợi sùi lông gây khó chịu. Ngoài ra, mặt trong phải có tính thấm nước nhằm hút mồ hôi, tạo sự thoải mái cho người sử dụng.

Lớp giữa có tác dụng ngăn các hạt dịch văng bắn và phải lọc được bụi, vi khuẩn. Đây chính là lớp quyết định chất lượng khẩu trang. Một lớp lọc "đúng chuẩn" phải để không khí dễ đi qua, tạo sự thoáng khí cho người dùng, nhưng lại phải có kết cấu đủ để lọc được các hạt bụi, vi khuẩn có kích thước cực nhỏ.

Theo FDA (Hoa Kỳ), một trong các tiêu chí để đánh giá chất lượng khẩu trang là "Hiệu suất lọc khuẩn" - Bacterial Filtration Efficiency (BFE).

Các loại khẩu trang chỉ được xếp là "khẩu trang y tế" khi có BFE > 95%. Chọn khẩu trang tốt là chọn loại có BFE cao nhất. Loại khẩu trang có BFE > 99% chính là sự lựa chọn tốt nhất.

Một chiếc khẩu trang y tế đúng chuẩn phải đáp ứng đủ các tiêu chí

Vậy sử dụng khẩu trang y tế như thế nào là đúng cách? Dưới đây là khuyến nghị của Tổ chức y tế thế giới:

 - Chỉ sử dụng khẩu trang 1 lần rồi vất vào thùng rác an toàn, có nắp đậy.

 - Khi đeo khẩu trang, phải để mặt xanh ra ngoài do mặt này có tính chống nước, các giọt nước bọt lớn bắn vào sẽ không thấm vào trong, có thể rơi xuống. Mặt màu trắng có tính hút ẩm nên quay vào trong, để hơi thở thoát ra thấm vào khẩu trang.

 - Khẩu trang phải che kín cả mũi lẫn miệng.

 - Khi mang khẩu trang, tuyệt đối không sờ tay vào, vì động tác sờ tay, thậm chí chỉnh sửa khẩu trang sẽ vô tình làm cho bàn tay lây nhiễm vi rút và các tác nhân gây bệnh khác, sau đó truyền bệnh lại cho chính mình và những người xung quanh.

 - Khi tháo khẩu trang, chỉ được cầm vào dây đeo qua tai, tháo ra cho vào thùng rác an toàn. Tuyệt đối không dùng tay cầm vào khẩu trang để tháo ra. Thói quen lấy tay vo khẩu trang lại sẽ gây lây nhiễm vi rút và các tác nhân gây bệnh khác cho bàn tay.

Nguyễn Liên

Khuyến cáo mới nhất phòng chống dịch virus corona của Bộ Y tế

 - Bộ Y tế vừa gửi đi khuyến cáo mới nhất tới người dân, hướng dẫn thực hiện các biện pháp phòng chống dịch viêm đường hô hấp cấp do virus corona (nCoV).  

Ngay khi người dùng Instagram cố gắng xem story này, iPhone của họ ngay lập tức không thể tải và hiển thị story, sau đó đột ngột bị crash và văng ra ngoài.

Đây không phải là lần đầu tiên xuất hiện các ​​sự cố khiến iPhone bị crash. Hồi năm 2018, một lỗi ký tự Telegu đã khiến rất nhiều iPhone bị crash do iOS không thể giải mã ký tự. Thậm chí vào năm 2015, một bộ ký tự Ả Rập đã khiến ứng dụng Message của iPhone gặp sự cố.

Story đặc biệt trên Instagram này do người dùng @pgtalal đăng tải. Khi bạn nhấp vào story, bạn sẽ thấy story ngay lập tức có màu xám và một số văn bản tiếng Ả Rập ngẫu nhiên viết trên đó vẫn đang cố tải và hiển thị trên iPhone. Tuy nhiên iPhone sẽ dừng lại khi tải được nửa chừng story và máy ngay lập tức bị crash và không thể phản hồi.

Kênh YouTube Mrwhosetheboss đã thử tìm hiểu nguyên nhân gây ra sự cố trên iPhone khi xem story này. Mrwhosetheboss cho biết, tài khoản @pgtalal đã tạo một story với hai sticker cực lớn. Thông thường, một sticker có chiều cao và chiều rộng từ 0 đến 1 inch nhưng sticker mà người dùng kia sử dụng trong story lại rất lớn.

Mặc dù Instagram không cho phép bạn đăng sticker dài hơn 1 inch nhưng người dùng này đã sử dụng HTTP Proxy để thay đổi thủ công chiều cao và chiều rộng của sticker trên máy chủ của Instagram. Do kích thước sticker quá lớn nên iPhone không thể hiển thị và khiến máy bị treo.

iPhone ngay lập tức bị crash và treo máy khi mở story của tài khoản @pgtalal

Trên một số máy Android đời thấp cũng gặp tình trạng trên

Một số máy Android bị treo và crash giống như iPhone

Tuy nhiên khá bất ngờ khi chiếc Galaxy S21 Ultra trong thử nghiệm của kênh YouTube Mrwhosetheboss lại có thể xử lý được story

Làm gì nếu iPhone của bạn bị treo sau khi xem story này?

Trong trường hợp bạn vẫn liều thử xem story và iPhone bị treo, đừng lo lắng vì iPhone của bạn có thể khôi phục lại về trạng thái bình thường dễ dàng. Làm theo các bước sau để khôi phục iPhone:

Bước 1: Nhấn và nhanh chóng thả nút Tăng âm lượng.

Bước 2: Bây giờ, nhấn và nhanh chóng thả nút Giảm âm lượng.

Bước 3: Nhấn và giữ nút Nguồn cho đến khi logo Apple xuất hiện.

Sau khi thực hiện các bước trên, iPhone của bạn sẽ khởi động lại như bình thường. Trong trường hợp bạn vẫn gặp sự cố khi dùng iPhone, hãy thử xóa và cài đặt lại ứng dụng Instagram.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, iPhonehack)

Vẫn chưa có nhắn tin mã hóa trên Messenger và Instagram

WhatsApp hiện là ứng dụng nhắn tin duy nhất của Facebook hỗ trợ mã hóa đầu cuối, điều không xảy ra trên các ứng dụng Messenger và Instagram. Và điều này sẽ tiếp tục ít nhất trong năm 2021 này.