1. Shedun

Shedun là mã độc khét tiếng trên Android được phát hiện từ cuối năm 2015. Sau khi lây nhiễm vào máy, nó có khả năng tự động root thiết bị và tải về các quảng cáo.

Nhiều trường hợp, Shedun xuất hiện trong các ứng dụng hợp pháp trên Play Store khiến cho người dùng rất khó khăn để phòng tránh. Mã độc này cũng từng được cài đặt sẵn trên một vài thiết bị có xuất xứ Trung Quốc.

2. Godless

Godless được chèn vào các ứng dụng trên Play Store khiến cho khả năng người dùng vô tình cài đặt mã độc rất cao. Thậm chí khi đã xâm nhập vào 1 máy, mã độc có khả năng lây nhiễm sang máy khác nếu người dùng không cẩn thận.

Godless cũng có khả năng tự động root thiết bị mà không cần hỏi ý kiến của chủ nhân. Mã độc này xuất hiện trên các điện thoại và máy tính bảng chạy Android 5.1 trở xuống.

Theo quy định mới, bắt đầu từ 25/1, sẽ thu thêm phí thử nghiệm khí thải đối với các dòng xe ô tô dưới 7 chỗ trở xuống theo đúng Thông tư mà Bộ Tài chính vừa ban hành hồi cuối tháng 12.

Theo đó, Thông tư mới quy định, các xe ô tô đăng ký thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu thụ nhiên liệu trực tiếp sẽ có mức phí 16 triệu đồng/phép thử/xe đối với xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng và 16,5 triệu đồng/phép thử/ xe đối với các dòng xe sử dụng nguyên liệu dầu diesel.

Trong trường hợp xe ô tô đăng ký thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp cân bằng cacbon hoặc đồng thời vừa đăng ký thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp cân bằng cácbon vừa đăng ký thử nghiệm khí thải theo phép thử loại 1 thì chỉ phải nộp một lần phí bằng với mức thu phí thử nghiệm khí thải của phép thử loại 1 tương ứng với loại nhiên liệu sử dụng. Trường hợp phát sinh các chi phí cần thiết khi thử đặc tính động cơ và chi phí khác phát sinh trong quá trình thử nghiệm do tổ chức, cá nhân yêu cầu thử nghiệm chi trả theo thỏa thuận với đơn vị thử nghiệm.

Ngay sau khi ban hành Thông tư mới, nhiều cá nhân sở hữu ô tô chưa hiểu rõ về quy định mới đã cho rằng việc thu thêm phí thử nghiệm khí thải cho xe sẽ khiến cho mức thuế, phí đánh trên các ô tô đang lưu thông tại Việt Nam ngày càng nhiều hơn. Tuy nhiên, thực tế, quy định về mức thu phí khí thải này lại chỉ dành cho các đơn vị nhập khẩu và phân phối xe tại thị trường Việt Nam.