- Từ việc chiếc ô tô Mazda CX5 bị đốt, Thùy cầm đầu nhóm "đầu gấu" khoảng 40 người, đi 3 ô tô, trong đó chiếc xe bán tải chở đầy dao, kiếm, tuýp sắt gây ra vụ truy sát kinh hoàng.

Công an tỉnh Phú Thọ hôm nay cho biết đã khởi tố bị can, tạm giam 6 người trong số 11 nghi phạm bị bắt trong vụ truy sát tại căn nhà số 278, phường Âu Cơ, thị xã Phú Thọ, để điều tra về các hành vi giết người, cố ý gây thương tích và gây rối trật tự công cộng.

Nơi xảy ra sự việc

Cơ quan công an cũng phát lệnh truy nã toàn quốc với Nguyễn Thuỳ (39 tuổi), Nguyễn Ngọc Thu (28 tuổi), là những người bị xác định là chủ mưu vụ truy sát.

Theo điều tra ban đầu, sau khi chiếc xe Mazda CX5 của anh Nguyễn Anh Nhật (trú tại số nhà 278, phường Âu Cơ, thị xã Phú Thọ) bị đốt, Nguyễn Ngọc Thu (28 tuổi) bị nghi là thủ phạm. Về phía Thu, anh ta cho rằng anh Nguyễn Tuấn Linh là người đưa ra thông tin này.

Trong lúc bực tức, Nguyễn Ngọc Thu đã mách với đàn anh là Nguyễn Thùy và bày tỏ ý định muốn tìm Linh để "rửa hận".

Chiều 7/6, Nguyễn Thuỳ đã huy động hàng chục đàn em tìm đến nhà Linh nhưng không gặp. Sau khi biết Linh đang ngồi cùng 6 người bạn tại nhà anh Nguyễn Anh Nhật, Thuỳ đã cầm đầu nhóm "đầu gấu" gồm khoảng 40 người, đi 3 ô tô, trong đó chiếc xe bán tải chở đầy dao, kiếm, tuýp sắt tìm đến nhà Nguyễn Anh Nhật.

Tại đây, sau khi nhận lệnh của Thùy, đám côn đồ trang bị hung khí ào vào nhà anh Nhật tấn công nhiều người, làm 3 người bị thương nặng.

Các nạn nhân Chu Thanh Sơn (20 tuổi), Trần Tuấn Dũng (23 tuổi), Cao Văn Tuấn (20 tuổi) đã dính nhiều vết chém vào đầu, mặt hoặc gần đứt lìa cánh tay.

Sau 40 phút xảy ra sự việc, khi cảnh sát có mặt, nổ súng chỉ thiên, nhóm côn đồ mới chịu giải tán. Kẻ cầm đầu là Thu và Thuỳ đã nhanh chân bỏ trốn.

Vụ việc đang được tiếp tục điều tra.

T.Nhung

- Cảm xúc có vẻ là điều được anh rất quan tâm khi nói về VinFast. Chẳng có gì phải bàn cãi nếu nói rằng anh là một trong những người mang lại cảm xúc cho khách hàng giỏi nhất, bởi ai cũng biết, đấy chính là thứ mà những người khách sang trọng của Rolls-Royce rất coi trọng, bên cạnh danh tiếng, chất lượng, vẻ đẹp của chiếc xe đắt tiền…

Trong quyết định mua sắm, ta phải cân bằng giữa cảm xúc và túi tiền. Nếu chỉ túi tiền hay cảm xúc đều không được. Còn nói về chuyện này, người bán ô tô như tôi chỉ là học trò trong việc mang lại cảm xúc cho khách hàng thôi. Tôi chỉ mượn cảm xúc của người khác để truyền đạt tới khách hàng. Còn “ông” sản xuất ô tô mới chính là người tạo ra cảm xúc cho toàn thị trường. Đấy mới chính là bậc thầy.

Bị “soi” là hạnh phúc của VinFast

- Hồi đầu năm, VinFast công bố đã có hơn 17 ngàn đơn đặt hàng ô tô, trong đó đã sản xuất được hơn 15 ngàn chiếc. Số lượng này được đánh giá là quá tốt đối với một hãng xe mới, nhưng rất nhiều người bày tỏ, sẽ thật tuyệt nếu một ngày thấy trên đường thật nhiều xe Việt Nam. Anh nghĩ sao về câu chuyện này?

Có lần tôi đã chia sẻ, tôi mong chúng ta có ý thức như người dân và Chính phủ Hàn Quốc trong phát triển công nghiệp ô tô. Chúng ta cần có sự quan tâm, ủng hộ, sử dụng và phản ánh, góp ý cho ngành công nghiệp này của đất nước mình. 

Thật ra thì VinFast đã được xã hội quan tâm nhiều rồi đấy chứ. Ngay cả chuyện vì sao nếu xảy ra cùng một dạng sự cố, ô tô VinFast thì bị “soi” kĩ, còn xe hãng khác thì không. Tôi cho rằng đó là hạnh phúc của VinFast, của người làm xe. 

Người ta yêu quý nên mới quan tâm. Nếu được phản hồi, ứng xử tốt, tình cảm đó sẽ nhân lên. Còn các sự cố của sản phẩm trong ngành ô tô nói chung cũng bình thường lắm. Không một chiếc xe nào trên thế giới lại không có điểm cần điều chỉnh và đương nhiên mọi hãng xe đều cần tinh chỉnh sản phẩm của mình qua thời gian. 

- Vậy còn kế hoạch sớm vươn ra thế giới, xuất khẩu ô tô ra thị trường nước ngoài của hãng xe Việt, anh có nghĩ rằng họ đang có một mục tiêu quá tầm không?

Không quá chút nào. Và tôi nghĩ đây là điều đáng tôn trọng. Bạn có thể thấy, lượng đặt hàng của VinFast đang tăng, tới mức nhiều lúc không sản xuất kịp. Rõ ràng họ đã có được thiện cảm của thị trường trong nước rồi. Xuất khẩu ô tô Việt ra các thị trường khác là điều rất đáng được cổ vũ. Ngày xưa mà nói điều này thì chẳng ai tin được, nhưng giờ VinFast đủ tầm cỡ và năng lực thực hiện rồi. 

- Trở lại với chiếc ô tô VinFast anh vừa lấy, sẽ có rất nhiều người tò mò rằng, vị trí của nó ở đâu trong bộ sưu tập xe của anh?

Tôi có nhiều nhãn xe thật nhưng tôi không sưu tập ô tô. Xe nào mình thích thì giữ lại. Thực tế, mỗi xe được sử dụng trong môi trường, hoàn cảnh khác nhau. Xe gầm cao thì sẽ đa dụng và tần suất dùng chắc chắn sẽ nhiều hơn. Như xe VinFast này, chắc sẽ đi nhiều đấy... 

- Nếu cần góp ý với hãng xe Việt, anh sẽ nói điều gì?

Có thể tôi sẽ xin một suất trong khu phụ trợ làm xưởng bespoke cho VinFast, biết đâu đấy!  

- Xin cảm ơn anh.

Minh Tuấn