10 Mbps (Megabits/giây) là tốc độ mạng hiện tại ở trên máy bay. Nếu thành công, tốc độ truy cập sẽ đạt ngưỡng 100 Mbps. Điều này có ý nghĩa rất lớn khi khách hàng có thể sử dụng hầu như tất cả các dịch vụ tiện ích ở tốc độ này, kể cả xem video trực tuyến.

Đặc biệt trong bối cảnh hiện nay, Gogo đã có quan hệ đối tác với 17 hãng hàng không, cung cấp dịch vụ Wi-Fi cho 2.700 máy bay thương mại và 7.000 chuyên cơ. Con số khách hàng tiềm năng là cực kỳ lớn.

Khi đang theo học chuyên ngành Công nghệ thông tin của Đại học Bách Khoa TP.HCM, Trần Nguyễn Lê Văn phát hiện đây không phải lĩnh vực mà mình yêu thích. Tuy nhiên, anh vẫn cố gắng hoàn thành chương trình học đại học.

Cuối năm 2011, Lê Văn đạt được suất học bổng toàn phần trị giá 86.000 USD tại trường ĐH Thunderbird (bang Arizona, Mỹ).

Năm 2012, khi đang theo học chương trình MBA tại Mỹ, Lê Văn tình cờ đọc báo và thấy cảnh hàng ngàn người lao động và sinh viên Việt Nam phải chen chúc xếp hàng mua vé về quê dịp Tết. Anh tự hỏi tại sao Việt Nam không áp dụng mô hình đặt vé xe trực tuyến giống như ở Mỹ để tiết kiệm thời gian. Điều đó thôi thúc chàng trai sinh năm 1985 phải làm điều gì đó để giải quyết được vấn nạn này.

Hiểu được niềm đam mê thực sự của mình, Lê Văn bỏ dở việc học thạc sỹ và trở về Việt Nam. Cùng với một số người bạn, anh đã sáng lập ra trang web đặt vé xe khách trực tuyến Vexere.com vào tháng 7 năm 2013.

Sau hơn 3 năm thành lập, Vexere.com đã trở thành website đặt vé xe khách lớn nhất Việt Nam về mặt người dùng và số lượng xe khách.

Ngày 7/10 vừa qua, Lê Văn được vinh danh là một trong 10 doanh nhân trẻ tiêu biểu của TP.HCM. Đây là giải thưởng ra đời từ năm 2000 do Ban Thường vụ Thành Đoàn TP.HCM khởi xướng và chủ trì, với sự tham mưu của Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam TP.HCM và Hội Doanh Nhân Trẻ TP.HCM.

Phóng viên NDH đã có cuộc trao đổi với CEO của Vé xe rẻ ngay sau khi anh nhận được tin vui này.

Chúng tôi đang thay đổi ngành xe khách

Xin anh chia sẻ cảm xúc khi được vinh danh là doanh nhân trẻ tiêu biểu năm 2016 của TP.HCM?

Tôi cảm thấy thật sự bất ngờ về giải thưởng. Khi nhìn vào danh sách những anh chị đạt giải các năm trước, tôi thấy rất ngưỡng mộ và không nghĩ giải thưởng này sẽ được trao cho một công ty khởi nghiệp. Điều đó chứng tỏ sự quan tâm, ghi nhận của Chính phủ và TP.HCM với những người làm start-up. Tôi nghĩ đây là tín hiệu đáng mừng cho Vé xe rẻ nói riêng và cộng đồng start-up nói chung.

Từng bỏ học MBA để về nước khởi nghiệp, sau 3 năm thành lập, "đứa con tinh thần" của anh giờ đã lớn như thế nào?

Hiện nay, Vexere.com đang là trang web bán vé xe khách trực tuyến hàng đầu Việt Nam với 1,5 triệu người truy cập mỗi tháng. Bên cạnh đó, có hơn 100 hãng xe đang sử dụng phần mềm của chúng tôi. Với một số hãng xe trong mạng lưới của Vé xe rẻ, hành khách có thể ở nhà mà vẫn chọn được chỗ ngồi. Ngoài ra, những người không thể trả tiền trực tuyến có thể đến các cửa hàng tiện lợi gần nhất để thanh toán. Có thể nói chúng tôi đang dần thay đổi ngành xe khách.

Còn thông tin trong một bài báo nói rằng một cổ phiếu của Vé xe rẻ có giá trị lên đến 4 triệu đồng thì sao?

Tôi xin phép không bình luận về thông tin này.

Pasoto, đối thủ của Vé xe rẻ vừa được chuyển nhượng lại cho công ty nước ngoài là Easybook. Anh có lo rằng với kinh nghiệm và tiềm lực tài chính của mình, Easybook sẽ cạnh tranh gay gắt với Vé xe rẻ không?

Tôi không quá lo lắng về vấn đề này. Easybook đã quen thuộc với Singapore - đó là một thị trường phát triển nhưng có nhiều điểm khác biệt so với Việt Nam. Tôi hi vọng sự xuất hiện của Easybook sẽ khuấy động thị trường đặt vé xe trực tuyến tại Việt Nam.

Chấp nhận khó khăn như một phần tất yếu của cuộc sống

Nếu được đưa ra định nghĩa về 2 từ "Doanh nhân", anh sẽ nói gì?

Theo tôi doanh nhân là người tạo ra sản phẩm, giải quyết bài toán cho xã hội, và được mọi người ủng hộ bằng cách sử dụng sản phẩm đó.

Làm doanh nhân chắc hẳn sẽ phải đối mặt với rất nhiều khó khăn?

Chính xác là "mỗi sáng mở mắt ra đã thấy khó khăn". Nhưng các doanh nhân học cách chấp nhận những khó khăn như một phần tất yếu của cuộc sống. Nhờ vậy, chúng tôi có cái nhìn tích cực hơn khi đối mặt với các thử thách. Thương trường vô cùng khắc nghiệt, mọi khó khăn luôn có thể đến bất kỳ lúc nào nhưng những doanh nhân thực sự sẽ luôn kiên trì với mục tiêu đã đề ra.

Vậy theo anh, doanh nhân giỏi là do bẩm sinh hay nhờ quá trình rèn luyện?

Một doanh nhân cần phải học hỏi và có sự hiểu biết ở nhiều lĩnh vực khác nhau như kỹ năng lãnh đạo, quản lý, đánh giá thị trường, thuyết phục đối tác và khách hàng... Những điều này cần một khoảng thời gian rèn luyện nhất định. Tất nhiên, cũng có những người khi sinh ra đã may mắn sở hữu một số tố chất để trở thành doanh nhân tài năng. Nhưng những người có khát vọng đủ lớn và sự nỗ lực không ngừng vẫn có thể thành công trong kinh doanh.

Thế còn bí quyết thành công của anh là gì?

Để thành công luôn đòi hỏi sự kiên trì. Đối với tôi, khi đã đặt ra mục tiêu là phải dám dấn thân và theo đuổi đến cùng. Bên cạnh đó, bạn cũng cần có sự sáng tạo, nghĩ ra những cách làm mới trong kinh doanh. Nếu cứ luôn chạy theo đám đông thì bạn sẽ mãi ở người đi sau.

Trong một sự kiện diễn ra gần đây, Chủ tịch phòng thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề xuất tặng danh hiệu anh hùng, dũng sĩ cho các doanh nhân, anh nghĩ sao về kiến nghị này?

Theo tôi đây là ý tưởng rất hay vì nó giúp tôn vinh những người có nhiều đóng góp cho xã hội và tạo thêm động lực cho các doanh nhân cố gắng. Trước đây, vai trò của doanh nhân chưa được đánh giá đúng mức nhưng thời gian gần đây họ được xã hội chú ý nhiều hơn. Doanh nhân giúp tạo ra nhiều công ăn việc làm cho người lao động và đóng góp cho ngân sách quốc gia. Vai trò của họ cần được ghi nhận một cách xứng đáng.

Cảm ơn anh!

Trí tuệ nhân tạo dựa trên giả định rằng một cỗ máy hay một máy tính có thể dùng để “giả lập” trí thông minh của con người. Thuật ngữ này lần đầu tiên được đưa ra vào năm 1956 khi một nhóm các nhà nghiên cứu Mỹ đã cùng nhau đến Đại học Dartmouth để thảo luận cách một chương trình máy tính có thể hoạt động như con người.

Kể từ đấy, các thành tựu và ứng dụng trí tuệ nhân tạo không những khiến thế giới điên đảo về khả năng ưu việt của nó mà còn khiến nhiều người lo sợ về tương lai các cỗ máy sẽ thay thế hoàn toàn hoặc thậm chí thống trị con người

Cuộc đua “tìm vàng” các công ty công nghệ

Cuộc đua “tìm vàng” trong trí tuệ nhân tạo vẫn không có dấu hiệu hạ nhiệt từ các gã khổng lồ công nghệ như Google, Facebook, Amazon đến các công ty start-up như Uber hay Smacc có mong muốn thương mại hóa con gà đẻ trứng vàng này.

Một trong những thương vụ đáng chú ý là vụ Google mua lại startup Deep Learning của Khoa khoa học máy tính của Đại học Toronto năm 2013 giúp Google cải thiện tính năng tìm kiếm hình ảnh của mình. Trợ lý ảo mới của Google (Google Assistant), một sản phẩm của AI, vừa ra mắt trong sự kiện Google I/O 2016 cũng gây được tiếng vang với sức mạnh vượt trội từ trả lời câu hỏi và thực hiện các mệnh lệnh của người dùng có thể đem lại cho Google một nguồn lớn thông qua quảng cáo.

Theo Bloomberg, Travis Kalanick, CEO của Uber cho biết hãng đã đưa đội xe tự lái đầu tiên của mình vào phục vụ khách hàng cuối tháng tám năm nay tại thành phố Pittsburgh, Mỹ và trong tương lai sẽ đưa hàng triệu chiếc xe tương tự vào vận hành. Những chiếc xe này sẽ được tích hợp nhiều cảm biến, camera, radar, hệ thống định vị GPS và một hệ thống phần mềm phức tạp để xử lí các tình huống.

Hay như trang tin Tech Crunch vừa cho hay, năm công ty hàng đầu thế giới bao gồm Facebook, Amazon, Google, IBM và Microsoft cũng vừa công bố kế hoạch hợp tác để phát triển trí tuệ nhân tạo vào tháng 9/2016, làm tiền đề cho sự bùng nổ và trí tuệ nhân tạo trong thời gian sắp tới.

Mầm mống của kẻ hủy diệt?

Trí tuệ nhân tạo càng phát triển, con người càng thêm lo sợ về khả năng nó chính là mầm mống cho kẻ hủy diệt, thay thế hoàn toàn con người.

Foxconn là nhà sản xuất và gia công lớn nhất cho các hãng công nghệ hàng đầu thế giới hiện nay với với hơn 1 triệu lao động tại Trung Quốc, tuy nhiên sẽ không còn lâu nữa những lao động này khả năng sẽ được thay thế bởi các robot tự động. Chỉ trong năm 2001, Foxconn đã cho lắp đặt 10.000 robot Foxbot và dự kiến mỗi năm sẽ tăng thêm 30.000 robot như vậy. Điều đó có nghĩa rằng rất nhiều lao động sẽ mất việc vì robot đã thay thế công việc của họ.