Chiếc ô tô bay do AeroHT, công ty con của Xpeng, sản xuất đã cất cánh tại sân bay quốc tế Daxing Bắc Kinh ngày 16/6, tiến gần đến việc thương mại hóa. Ô tô bay X2 được trình diễn tại Hội chợ Kinh tế và Thương mại Quốc tế Langfang Trung Quốc, khai mạc cùng ngày và kéo dài đến 20/6.

Hồi tháng 4, AeroHT cho biết đã bắt đầu chuẩn bị cho việc thương mại hóa ô tô bay của mình và dự định nhận đơn đặt hàng bắt đầu từ quý IV năm nay nhưng chưa rõ giá bán.

Nền “kinh tế tầm thấp” của Trung Quốc, bao gồm các doanh nghiệp vận hành máy bay không người lái và máy bay có người lái ở độ cao dưới 3.000 mét, gia tăng lên kể từ năm 2021, sau khi chính quyền trung ương đưa ra các chính sách và quy định để thúc đẩy lĩnh vực non trẻ. 26 chính quyền tỉnh đã công bố kế hoạch cho nền kinh tế tầm thấp trong năm nay, theo dữ liệu chính thức được công bố vào tháng 4.

Vào tháng 3, thành phố Bắc Kinh ban hành một kế hoạch chi tiết cho khu vực kinh tế tầm thấp, dự kiến thiết lập ba tuyến hàng không chính kết nối các khu vực lân cận vào năm 2027, bao gồm các kịch bản như cứu hộ khẩn cấp, hậu cần và phân phối, du lịch văn hóa, đi lại và hơn thế nữa.

Thị trường tầm thấp của Trung Quốc được dự báo sẽ vượt 1 nghìn tỷ NDT (138 tỷ USD) vào năm 2026, tăng từ 506 tỷ NDT vào năm 2023, theo báo cáo của Trung tâm Phát triển công nghiệp thông tin Trung Quốc thuộc Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin.

AeroHT bắt đầu phát triển ô tô bay vào năm 2013, thành lập các trung tâm nghiên cứu và cơ sở thử nghiệm tại Quảng Châu cũng như các phòng thí nghiệm ở Thâm Quyến và Thượng Hải.

X2 đã hoàn thành chuyến bay công cộng đầu tiên vào tháng 10/2022 tại Dubai. Ở quê nhà, AeroHT cạnh tranh với các đối thủ như Aerofugia, công ty con của Zhejiang Geely và Ehang - hãng vừa hoàn thành chuyến bay chở hành khách tự hành đầu tiên của Trung Đông vào tháng trước.

Theo Wu Ximing, Phó Giám đốc Ủy ban Khoa học và Công nghệ của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, dù nền kinh tế tầm thấp đang bắt đầu hình thành, cơ sở hạ tầng kém phát triển và thiếu các tiêu chuẩn toàn ngành đang cản trở việc triển khai thương mại quy mô lớn của Trung Quốc.

(Theo SCMP)

Đến năm 2019, Đào Thị Hà tiếp tục tham gia cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam và dừng chân ở top 5. Dù vậy, cô nàng vẫn là một trong những gương mặt được đánh giá nổi bật và chiếm  nhiều cảm tình của khán giả. 

3 năm sau cuộc thi, Đào Thị Hà vẫn hoạt động năng nổ trong showbiz. Gần đây nhất, người đẹp trở lại với công việc MC. Không chỉ thu hút ánh nhìn với chiếc váy rực rỡ, cô còn ghi điểm với tác phong chuyên nghiệp, tự tin trên sân khấu. 

Đào Thị Hà định hướng hoạt động đa năng trong lĩnh vực nghệ thuật. Ngoài vai trò người mẫu, cô muốn thử sức với nhiều lĩnh vực để mong muốn trải nghiệm, học hỏi sau thời gian dài tham gia các cuộc thi sắc đẹp. 

Ở tuổi 25, người đẹp sở hữu sắc vóc nổi bật, số đo ba vòng lý tưởng. Cô khéo tôn đường cong cơ thể với những bộ váy cắt xẻ gợi cảm. Đào Thị Hà cho biết cô tuân thủ chế độ ăn uống, tập gym, yoga để giữ được các chỉ số cơ thể ở mức ổn định. 

Bên cạnh nghệ thuật, cô tập trung kinh doanh lĩnh vực du lịch và khách sạn. Cô đang giữ vai trò Giám đốc truyền thông cho một tập đoàn.

Trong năm qua, Đào Hà phải tạm gác lại hầu hết các kế hoạch vì Covid-19. Khi dịch bệnh được kiểm soát, cô gấp rút trở lại hoàn thành công việc bị trì hoãn. Người đẹp nói cô mong đợi một năm mới bình an cho bản thân và gia đình, đồng thời có thể gặt hái những thành tích như kỳ vọng. "Năm mới với những khởi đầu mới, tôi muốn một hình ảnh mới mẻ, trưởng thành và chín chắn hơn trong mắt khán giả", cô chia sẻ. 

Thúy Ngọc

Những người đẹp nóng bỏng, thu hút nhất ở Hoa hậu Hoàn Vũ Việt Nam 2019

 - Vòng sơ khảo Hoa Hậu Hoàn Vũ Việt Nam 2019 đã chính thức khép lại ở hai miền Nam - Bắc. Trong số các thí sinh, một số người đẹp đã tạo được ấn tượng tốt với khán giả.