Trước sự thay đổi không ngừng của xã hội hiện đại, ô nhiễm môi trường, dư lượng chất bảo quản trong thức ăn, ăn uống không khoa học trở thành nguyên nhân gây nên các bệnh ung thư, tiểu đường, tim mạch.

Những căn bệnh này xuất hiện ngày càng phổ biến ở mọi lứa tuổi, nghề nghiệp, giới tính.

Hình ảnh nội soi thực quản ông D bị ung thư.

Ngoài ra, những yếu tố, nguy cơ do thói quen sinh hoạt như nghiện rượu, hút thuốc, ăn nhiều dầu mỡ, ăn ngọt, ăn cay có ảnh hưởng lớn đến một số bệnh.

Trường hợp bệnh nhân Nông Đặng D (50 tuổi, Bắc Giang) là điển hình. Ông vốn có tiền sử hút thuốc lá, thuốc lào 30 năm và uống nhiều rượu (300 ml/ngày).

Ba tháng nay, bệnh nhân D. thấy nuốt vướng, nghẹn đặc, sặc lỏng, đau vùng sau xương ức hầu họng, ăn ngủ kém, sút 4 kg trong 3 tháng, đại tiểu tiện bình thường nên đến khám tại bệnh viện MEDLATEC.

Để chẩn đoán bệnh, bác sĩ chỉ định bệnh nhân làm thêm các yêu cầu về cận lâm sàng gồm xét nghiệm, nội soi tiêu hóa, siêu âm và chụp X quang thực quản, dạ dày, tim phổi. Kết quả X quang đã nghi nhận bệnh nhân bị lao xơ hang phổi.

Khi tiến hành nội soi tiêu hóa nghi ung thư thực quản 1/3 trên viêm trợt niêm mạc dạ dày. Kết quả CT-scanner đã cho thấy đã di căn các hạch trung thất và làm sinh thiết cho kết quả là ung thư biểu mô tế bào nhỏ.

Ca bệnh này đã được các giáo sư (GS), phó giáo sư (PGS) uy tín tham gia hội chẩn như PGS. TS Hoàng Công Đắc - Chuyên ngành Ngoại khoa, nguyên PGĐ bệnh viện E; GS. TS Trần Văn Sáng - Chuyên Khoa Hô hấp, PGS. TS Tạ Văn Tờ - Chuyên ngành Giải phẫu bệnh học, Bệnh viện K; TS. Mai Thị Hội - nguyên Trưởng Khoa Nội soi tiêu hóa, Bệnh viện Việt Đức…

Các chuyên gia đã đưa ra kết luận bệnh và hướng điều trị cụ thể.

PGS. TS Hoàng Công Đắc - Giám đốc chuyên môn Bệnh viện Đa khoa MEDLATEC chia sẻ: “Thật đáng tiếc trường hợp bệnh nhân Nông Đặng D phát hiện muộn. Nếu bệnh nhân đến sớm và không bị lao phổi hoặc lao phổi đã được điều trị ổn định thì ung thư thực quản có thể được mổ điều trị bệnh tiệt căn là cắt bỏ khối u. Sau mổ bệnh nhân có thể ăn uống qua đường miệng, chất lượng cuộc sống tốt.

Nhưng vì phát hiện muộn, u đã di căn ở các hạch trung thất, không có khả năng cắt bỏ khối u, nạo vét các hạch di căn nên chỉ là điều trị triệu chứng như đặt stent hoặc mở thông dạ dày để cho ăn. Chất lượng cuộc sống thấp”.

PGS Đắc khuyến cáo: “Cơ thể con người là một khối thống nhất, khi một bộ phận của cơ thể bị bệnh, sức đề kháng giảm, các bộ phận khác có bệnh mãn tính tiềm tàng có nguy cơ cùng bùng phát sẽ làm khó khăn cho việc chẩn đoán và điều trị. Để phòng tránh bệnh tốt nhất, mỗi người nên kiểm tra định kỳ mỗi năm 1-2 lần để phát hiện sớm các bệnh tiềm tàng như ung thư, lao, tiểu đường, viêm thận mãn,…”.

Xuất phát từ lợi ích của người bệnh được chẩn đoán nhanh chóng và chính xác để điều trị kịp thời, Bệnh viện Đa khoa MEDLATEC tổ chức triển khai chương trình “Hội chẩn bệnh nhân tự nguyện miễn phí” theo các chuyên khoa tổ chức hàng tuần tại MEDLATEC.

Chia sẻ về ý nghĩa tổ chức Hội chẩn bệnh nhân tự nguyện miễn phí, BS Nguyễn Thị Kim Len - Giám đốc Bệnh viện Đa khoa MEDLATEC chia sẻ: “

Chia sẻ về ý nghĩa tổ chức Hội chẩn bệnh nhân tự nguyện miễn phí, BS NguyễnThị Kim Len - Giám đốc Bệnh viện Đa khoa MEDLATEC cho hay: “Tham gia chươngtrình này, người bệnh có cơ hội được chẩn đoán nhanh chóng, chính xác nhất,trường hợp người bệnh phải chuyển viện thì Bệnh viện MEDLATEC sẽ chuyển thẳngngười bệnh đến bệnh viện đúng tuyến nên bệnh không phải làm thủ tục.

Hơn nữa, làchương trình hội chẩn bệnh nhân miễn phí song cam kết đặt lợi ích của khách hànglàm mục tiêu phát triển nên MEDLATEC luôn đảm bảo phục vụ nhanh chóng, kịp thờivà chất lượng chuyên môn cao của đội ngũ Giáo sư, chuyên gia đầu ngành tâmhuyết, giàu kinh nghiệm và kiến thức uyên thâm. Hy vọng rằng chương trình củaMEDLATEC hợp tác với các Giáo sư, chuyên gia đầu ngành sẽ mang hy vọng cho bệnhnhân, đặc biệt bệnh bị bệnh hiểm nghèo qua hội chẩn”.

Phóng viên có hỏi cụ thể hơn về điều kiện để được miễn phí hội chẩn, thì được biết: Bệnh nhân chủ động và tự nguyện đăng ký hội chẩn giáo sư qua điện thoại hoặc website của bệnh viện. Sau đó sẽ được sắp xếp lịch để khám và hội chẩn miễn phí.

Một điều đáng lưu ý là nếu phải sử dụng các dịch vụ khác ngoài khám, hội chẩn thì bệnh nhân vẫn phải trả phí dịch vụ.

Kim Mi

Khi chiếc “xế cưng” tiền tỷ của bạn bị hỏng hóc, thay thế phụ tùng, hoặc đến kỳ bảo trì, bảo dưỡng chắc chắn bạn muốn chiếc xe của mình được những thợ có kinh nghiệm, tay nghề cao đảm trách. Điều đó chỉ có thể khi bạn mang xe đến gara chính hãng.

Còn ở những gara ngoài, nơi có một phần không nhỏ khách hàng mang xe phó thác cho thợ lại chẳng thể làm được điều này, phần lớn thợ sửa chữa đều trưởng thành không qua trường lớp nào mà chỉ là "học mót", mới vào nghề thì được “cầm tay chỉ việc”, sau vài năm quen việc họ trở nên lão làng và nắm trong tay nhiều mánh khoé để moi tiền khách hàng.

Người sử dụng ô tô riêng tăng mạnh theo từng năm, đây chính là nguồn nuôi sống dồi dào cho các gara sửa chữa ô tô. Và hệ quả là sự bùng nổ của gara ô tô mọc lên như nấm sau mưa. Ấy vậy mà sống giữa sự cạnh tranh gay gắt như vậy họ vẫn tồn tại và sống khoẻ.

Tại Hà Nội, các phố được mệnh danh là phố gara ôtô như: Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nguyễn Khoái, Trần Khát Chân, Lê Văn Lương… các gara lớn nhỏ san sát nhau. Mặc dù ôtô là loại phương tiện liên quan đến độ chính xác, tính an toàn và yếu tố kỹ thuật rất cao, nhưng khi mang xe tới tại các gara này, bạn có thể sửa bất kỳ bộ phận nào của xe như: động cơ, gầm, điện đến vỏ… , và chỉ có những thợ “vườn” đảm trách công việc sửa chữa từ A – Z.

Kiểm tra xe

Lê Nam cho biết: “Từ năm 2012 - 2015 em làm thợ sửa chữa cho một gara trên phố Trần Nhật Duật, cùng làm với em còn có 3 thợ nữa đều trưởng thành từ những thợ học việc. Đa số thợ học việc đều từ tỉnh lẻ lên kiếm sống, thời gian đầu em làm chân sai vặt cho những thợ cũ, trong quá trình này sẽ được các thợ có kinh nghiệm hơn dạy theo kiểu truyền miệng.

Ở lâu lên lão làng, những kinh nghiệm sửa chữa học được không nhiều bằng các “chiêu” móc túi khách hàng, cách ăn chia và mánh khóe trong kiếm tiền từ sửa ôtô, cách “bắt bệnh” xe theo kiểu “bác sỹ hoa súng” phóng đại các hỏng hóc của xe… Và chỉ mất nửa năm, những thợ học việc sẽ trở thành thợ chính, đảm trách chuyên về một mảng như: sơn, làm đồng, điện, máy…”

Cũng theo Nam, là người trong nghề đi lên từ chân giúp việc nên anh cũng hiểu tường tận mọi việc lớn nhỏ, mọi mánh khóe của các gara sửa chữa ô tô. “Phương châm” của họ chính là thay mới hơn sửa chữa, nghĩa là kể cả những hỏng hóc nhẹ vẫn có thể sửa chữa được họ cũng đều phóng đại “bệnh” hay “nghiêm trọng hoá” vấn đề để khách hàng phải thay mới phụ tùng, khi khách đồng ý sẽ bị “làm giá” phụ tùng và chịu thêm tiền công sửa chữa.

Phương tiện tăng, đồng nghĩa với việc gara tăng thêm lượng khách hàng mang xe tới sửa chữa. Lúc này thời gian từ một thợ học việc lên thợ chính càng được rút ngắn để đáp ứng với nhu cầu thiếu thợ của các gara.

Mặt bằng lương thợ chính mà các gara ô tô thường trả cho họ dao động từ 4 – 7 triệu đồng/tháng (tuỳ thâm niên và kinh nghiệm). Nhưng cũng từ đây, thợ chính không chỉ trông vào lương mà thu nhập của họ còn có thêm những khoản “lậu” từ các phi vụ “kênh” giá phụ tùng và các “chiêu” bắt bệnh xe, móc túi khách hàng.

Trong vòng xoáy của đồng tiền, những người thợ tâm huyết với nghề ngày càng hiếm hoi. Không biết từ bao giờ mà trong suy nghĩ của thợ sửa ô tô khách hàng là một cái “mỏ” dễ đào và cần tận dụng triệt để. Trong khi quan niệm của người đi xế hộp lại nghĩ cứ cái gì liên quan đến ô tô đều phải nhiều tiền mới là đồ xịn, đồ tốt.

Chính vì thế các gara bắt được thóp khách hàng tha hồ “chém” đẹp. Chẳng hạn, giá một chiếc lọc gió, lọc dầu của dòng xe Daewoo, Toyota, Kia… xuất xứ Trung Quốc được các gara nhập vào chỉ vài chục nghìn đồng, nhưng khi viết hóa đơn cho khách sẽ là vài trăm nghìn đồng.

Đa số khi thay phụ tùng, khách hàng đều phải chịu cái giá “cắt cổ”, mỗi nơi một giá bởi chủ gara nhìn mặt khách để tính tiền, nều là người am hiểu chút ít về kỹ thuật thì “chém” nhẹ tay, còn khách hàng mù mờ sẽ “chém” không thương tiếc… Nam trải lòng: Đa số thợ sửa chữa ô tô hiện nay đều đi làm kiếm sống, chạy theo đồng tiền vì miếng cơm manh áo nên rất khó kiếm những thợ có tâm huyết với nghề, họ sẵn sàng bỏ qua yếu tố an toàn của xe, của khách hàng. Còn các chủ gara không phải ai cũng tâm huyết, giữ chữ tín với khách, vì lợi nhuận kinh doanh, rút ngắn thời gian hoàn vốn đầu tư, tiền sinh lời… nên vì thế mà cái nghề vốn dĩ không mấy thiện cảm này càng trở thành nên tai tiếng trong mắt khách hàng.

(Theo Vnmedia)

Thị trường xe hơi Việt đang tăng trưởng không ngừng, nhưng không vì thế mà cơ hội mua xe ô tô giá rẻ dành cho những đối tượng có mức thu nhập trung bình trở nên dễ dàng hơn. Cũng với số tiền 300 - 400 triệu đồng (tương đương khoảng 15.000 USD), khách hàng Mỹ có thể mua được một chiếc Ford Fiesta, Toyota Yaris hay Kia Rio…. Trong khi đó, nếu không muốn mua xe cũ thì khách hàng Việt chỉ có thể chọn một một chiếc Chevrolet Spark, Kia Morning hoặc Hyundai Grand i10 ở phân khúc thấp hơn.

Kia Morning

Báo Thanh Niên cho biết, với kiểu dáng nhỏ gọn, tiện ích vừa đủ phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị cùng giá bán phải chăng, Kia Morning ngày càng được ưa chuộng khi liên tiếp nằm trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt. Chiếc hatchback hạng A đang được Thaco lắp ráp và phân phối 5 phiên bản Morning, Morning EX, LX, Si MT và Si AT kèm giá bán từ 330 đến 425 triệu đồng. Bản cao nhất Morning Si AT giá 425 triệu đồng sau khi đóng đủ các loại phí để xe lăn bánh cũng lên đến gần 500 triệu đồng.

Với giá bán khoảng dưới 500 triệu đồng, Kia Morning là một trong những mẫu xe ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Ngoài ra, một số đại lý còn nhập khẩu từ Hàn Quốc chiếc Kia Morning Van 2 chỗ có giá bán trên dưới 300 triệu đồng. Một lợi thế khác cho Morning Van là mức phí trước bạ 2% nên sau khi hoàn tất các thủ tục thuế phí cho một chiếc xe mới, người mua chỉ mất thêm khoảng 15 triệu đồng. Morning Van vẫn sở hữu thiết kế cùng hệ thống trang bị tương tự các phiên bản thông thường, nhưng việc thiếu đi hàng thứ hai khá bất tiện nên những ai đang có ý định mua xe để tiết kiệm chi phí nên cần nhắc kỹ về mục đích sử dụng trước khi quyết định.

Phiên bản Morning cao cấp nhất tại Việt Nam là Si, được trang bị nhiều tính năng cao cấp như gương chiếu hậu chỉnh điện, ghế da, vô-lăng da tích hợp nút bấm, đầu DVD, kết nối bluetooth. Tính năng an toàn như chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cảm biến lùi, khóa cửa từ x.

Ngoại trừ phiên bản thấp nhất có động cơ chỉ 1l, mọi phiên bản còn lại của Morning tại Việt Nam đều có động cơ xăng Kappa 1,25 lít 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 86 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Chevrolet Spark

Tuy không có nhiều tính năng như các đối thủ đến từ Hàn Quốc, nhưng Spark lại chiếm ưu thế về giá cả. Từ khi được liên doanh Vidamco bán dưới tên gọi Daewoo Matiz, Chevrolet Spark đã nhiều năm là mẫu xe ô tô giá rẻ nhất Việt Nam. Hiện nay, phiên bản Van của chiếc xe chỉ có giá 253 triệu, trong khi các phiên bản hatchback 5 chỗ LS và LTZ có giá lần lượt 329 và 354 triệu, báo Vnexpress đưa tin. Tương tự Morning Van, nếu mua bản Spark Van 2 chỗ có thể giảm được chi phí lăn bánh do thuế trước bạ chỉ 2%.

Tại Việt Nam, Chevrolet Spark chiếm nhiều ưu thế trong dòng ô tô giá rẻ

Chevrolet Spark có kiểu dáng mạnh mẽ nhưng không kém phần năng động, màu sắc ngoại thất tươi sáng nổi bật được phái nữ ưa thích. Xe sử dụng động cơ dung tích 1.0 lít đạt công suất tối đa 68 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 89 Nm tại 4.800 vòng/phút kèm theo hộp số sàn 5 cấp. Một số trang bị nổi bật như màn hình hiển thị thông tin, vô lăng 3 chấu tích hợp điều chỉnh âm thanh, hệ thống giải trí CD/Mp3 4 loa, kết nối USB/AUX…

Trên phiên bản LTZ cao cấp nhất, nội thất của Spark có tiện nghi vừa đủ với vô-lăng bọc da, màn hình hiển thị đa thông tin, kết nối AUX và hỗ trợ chơi MP3.

Hyundai Grand i10

Chỉ mới đặt chân vào thị trường Việt vài năm trở lại đây, nhưng Grand i10 đã nhanh chóng nổi lên thành một trong những lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng trong nước. So với các mẫu xe cùng phân khúc, Grand i10 được đánh giá cao hơn nhờ thiết kế có phần mượt mà và hiện đại, phù hợp cho cả nam lẫn nữ. Ngoài ra, chiếc xe còn chiếm ưu thế về hệ thống tiện nghi với đầu đọc CD, giải trí Mp3, Radio AM/FM và 4 loa, cổng kết nối USB/AUX, vô lăng tích hợp nút đàm thoại rãnh tay, khởi động bằng nút bấm Start/Stop…

Hyundai Grand i10 là một trong những ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Cũng vì thế mà Grand i10 có giá bán nhỉnh hơn hai đối thủ, Hyundai đang nhập khẩu và phân phối tới 9 phiên bản gồm hai kiểu dáng hatchback và sedan, trang bị động cơ 1.0 lít và 1.2 lít kèm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp, mức giá trải dài từ 359 đến 479 triệu đồng. Bản rẻ nhất Grand i10 Base cũng có giá cao hơn bản đắt nhất của Chevrolet Spark.