Chắc hẳn bạn đã từng tưởng tượng được viễn cảnh khi tóm được tên trộm dám cả gan đánh cắp chiếc xe máy yêu quý của mình. Và một ý tưởng thú vị được mang tên Bike Mine được đăng tải trên trang gây quỹ Kickstarter có lẽ sẽ giúp bạn an tâm và hả hê đôi chút trong trường hợp điều không mong muốn trên xảy đến với bạn.

Bike Mine là một bộ thiết bị đơn giản sẽ kích nổ một đầu nổ có cấu tạo như vỏ pháo ghém khi chiếc xe di chuyển, tạo ra âm thanh lên tới 150 dexiben, vượt quá tiếng ồn của máy bay khi cất cánh, ắt hẳn sẽ khiến bất kì tên trộm nào cũng phải giật mình. Ngoài ra hệ thống này còn tạo ra một làn khói, sẽ gây sự chú ý ngay lập tức và có lẽ đến ngay cả tên trộm cứng đầu nhất cũng phải từ bỏ ý định của mình.

Hệ thống Bike Mine với cấu tạo vô cùng đơn giản.

Không chỉ tạo ra tiếng động lớn gây bất ngờ, làn khói "hiệu ứng" cũng là một điểm nhấn khiến bất cứ tên trộm nào cũng phải bỏ chạy tháo thân.

Thiết bị này vô cùng đơn giản với phần thân cố định có thể lắp đặt ở bất cứ đâu trên thân xe, đầu nổ lúc này được đặt sẵn với dây kéo đầu hỏa có thể bắt vào bánh sau hoặc một vật thể cố định ngoài xe. Nếu ai đó di chuyển chiếc xe mà không tháo đầu gài dây kíp, âm thanh và hiệu ứng của hệ thống này sẽ khiến bất kì ai cũng phải bỏ chạy.

Hệ thống thú vị này có khả năng ứng dụng cao với cấu tạo đơn giản, có thể áp dụng không chỉ trên mô tô mà còn cả xe đạp hay những phương tiện và đồ dùng khác mà bạn cần bảo vệ.

Nhà sáng chế của ý tưởng này là Yannick Read đang kêu gọi gây quỹ sản phẩm với hạn mức 15.000 USD, giá bán 45 USD cho một hệ thống hoàn thiện với 2 đầu nổ, hoặc 99 USD với hai bộ thiết bị và 8 đầu nổ.

Nếu dự án này đạt định mức gây quỹ, và Read nhận được đầy đủ số tiền, thì tất cả những người gây quỹ sẽ nhận được sản phẩm của mình, nếu không, những người gây quỹ sẽ không mất bất kì một chi phí nào. Hiện nay, Read đã gây quỹ được 3.661 USD và anh còn 35 ngày gây quỹ.

Các sản phẩm gel se khít "cô bé" được quảng cáo tràn lan trên mạng.

Khi chúng tôi ngỏ ý muốn xem loại gel se khít và làm hồng “cô bé”, thanh niên này “bật mí”: “Muốn mua, khách phải đặt trước và sau vài ngày sẽ nhận hàng. Mỗi hộp như thế khoảng 30ml, giá gần 1 triệu đồng, dùng được trong khoảng 30 lần. “Chỉ cần bôi trước khoảng 15 phút, gel sẽ có tác dụng”. Ngoài ra, cửa hàng còn có nhiều loại gel se khít với giá từ 150.000 đồng-1 triệu đồng/hộp trở lên. Các sản phẩm trên 150.000 đồng được chuyển miễn phí trong nội thành Hà Nội. Những loại gel rẻ, dưới 150.000 đồng, cửa hàng sẽ không vận chuyển.

Chủ nhân của cửa hàng này luôn khẳng định với chúng tôi rằng, hàng của anh đảm bảo không có xuất xứ từ Trung Quốc mà từ các nước châu Âu.

Trên các trang mạng, loại gel này cũng được bày bán công khai như ở chợ, với lời quảng cáo hấp dẫn: “Trải nghiệm cùng gel se khít âm đạo, bạn sẽ có cảm giác se khít như lần đầu” hoặc: “Là gel se khít, co thắt âm đạo, giúp phụ nữ đạt khoái cảm, không còn cảm giác có “cô bé” rộng nữa. Đặc biệt phù hợp với phụ nữ đã sinh em bé, phụ nữ lớn tuổi, hồi xuân và muốn tìm lại cảm giác thuở như con gái. Sản phẩm không màu, không mùi khiến “đối tác” không thể phát hiện được”…

Giá cả mỗi loại gel bày bán trên mạng từ 400.000 đồng - 2 triệu đồng tuỳ loại. Nhiều nhất là các sản phẩm có giá từ 700.000 đồng - 1,2 triệu đồng/tuýp. Đặc biệt, để phục vụ “thượng đế”, nhiều trang mạng còn nhận giao hàng tận nơi. Các sản phẩm đều được quảng cáo là hàng nhập khẩu từ Đức, Mỹ, Canada… nhưng tuyệt nhiên không có tem nhập khẩu. Chủ yếu là hàng xách tay hoặc trôi nổi không nguồn gốc.

Giống gắn keo 502

Mặc dù sản phẩm được quảng cáo có thành phần tự nhiên gồm nước, tinh chất hoa hướng dương và tinh chất dầu hạnh nhân, nhưng theo BS Nguyễn Thị Tuyết cần có kiểm định chất lượng của từng loại gel để có kết luận chính xác hơn về thành phần. Tuy nhiên, trên thực tế, cơ chế rộng, khít của “cô bé” liên quan đến sự co thắt của các thớ cơ. Thông thường, để se khít, các chị em phải tuân thủ các bài tập để cơ vận động, cùng các hoạt động sinh lý đều đặn sẽ khiến cơ co dần đều và tự săn chắc. Vì vậy, nếu nói có loại gel bôi vào se khít lại ngay thì rất khó tin, cũng giống như người ta dùng keo 502 để gắn tạm lại mà thôi. Đấy là chưa nói đến niêm mạc ở vùng kín rất mỏng, cần cân bằng độ pH tốt, nếu không sẽ gây viêm nhiễm làm ảnh hưởng đến quá trình sinh nở của phụ nữ.

BS Tuyết cho biết thêm, cũng có một số loại thuốc về nội tiết để khi phụ nữ dùng có thể làm mềm vùng kín dần dần, chống “khô hạn”. Tuy nhiên, phải được sự chỉ định của bác sĩ và loại thuốc ấy phải có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, trong danh mục các thuốc được sử dụng.

BS Lê Thị Kim Dung, Trung tâm Y tế Thái Hà (Hà Nội), khẳng định: “Với kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực sản khoa mấy chục năm qua, tôi chưa từng thấy có loại thuốc nào được cơ quan chức năng cấp phép có tác dụng làm se khít âm đạo của phụ nữ”. Theo bác sĩ Dung, việc làm co âm đạo không hề đơn giản và càng không thể có chuyện dùng thuốc hoặc gel gì đó để làm chuyện này được.

Bác sĩ Dung nói, không chỉ có riêng âm đạo, mà bất cứ bộ phận nào trên cơ thể cũng vậy, khi đã giãn ra thì không có thuốc nào có thể làm co lại. Nếu muốn co lại thì đòi hỏi phải có những phương pháp can thiệp như: Phẫu thuật, tập luyện hoặc chế độ ăn uống… chứ việc dùng thuốc là không thể.

Bác sĩ Dung đặt giả thiết, có thể những loại thuốc bán trên mạng chứa một loại hóa chất cực mạnh nào đó, làm âm đạo co lại, nhưng điều đó chỉ có tác dụng tức thời, sau khi hết tác dụng sẽ khiến âm đạo bị khô và dẫn đến đau khi quan hệ. Thậm chí âm đạo sẽ teo đi vì nhiễm những loại hóa chất độc hại. Theo bác sĩ Dung, âm đạo phụ nữ là vùng nhạy cảm cần phải được chăm sóc đặc biệt, nếu không sẽ bị viêm nhiễm ảnh hưởng đến đời sống tình dục cũng như sinh sản.

Cùng quan điểm trên, bác sĩ Bùi Văn Khánh, Trung tâm Dị ứng - Miễn dịch lâm sàng (Bệnh viện Bạch Mai, Hà Nội), khuyến cáo: “Không nên mua những sản phẩm liên quan đến sức khỏe rao bán qua mạng. Bởi bất cứ loại thuốc, gel, kem, dùng bôi ngoài da cũng đều hấp thụ qua da vào máu. Kể cả những loại thảo dược được cho là an toàn nhất cũng có thể gây ra những phản ứng cho da, vì thực tế thảo mộc tự nhiên cũng chứa rất nhiều thành phần dược chất và một trong số đó có thể gây dị ứng…”.

Ở thành phố thì nên cắt côn thả trôi khi thấy đèn sắp đỏ và nếu đèn đỏ lâu thì tắt máy luôn. Ngoài ra để tiết kiệm xăng các bạn nên đi với vận tốc vừa phải (khoảng 50-60 km/h), hạn chế sử dụng phanh, không phanh gấp, không tăng tốc gấp. Chuyển động từ vận tốc thấp phải về số thấp đừng có ép số quá, tránh đi vào đường sóc, tốt nhất là chuyển động đều vì khi đó lực do động cơ sinh ra chỉ để thắng lực ma sát nên tiết kiêm xăng nhất.

Những lo ngại về giá nhiên liệu tăng cao khiến các tài xế cố gắng tìm cách tiết kiệm. Tuy nhiên, đôi khi những thói quen lại đi ngược với mong muốn đó.

Dưới đây là 6 thói quen không tốt theo đánh giá của CNN.

Tăng tốc quá nhanh sau khi chờ đèn đỏ

Đèn xanh bật lên, nhiều tài xế nhấn chân ga hết cỡ theo thói quen để xe vọt đi. Tuy nhiên, họ không nhớ ra càng nhấn sâu chân ga bao nhiêu, xe càng tốn xăng bấy nhiêu.

Nếu muốn tiết kiệm, nên nhấn ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ cần thiết.

‘Lao’ tới đèn đỏ

Nếu nhìn thấy đèn đỏ phía trước hay biển báo dừng, việc đầu tiên bạn nên làm là thả chân ga càng sớm càng tốt. Để xe từ từ lăn bánh đến đèn đỏ sẽ tiết kiệm hơn nhiều việc nhấn ga sau đó lại phải dùng phanh.

Rất nhiều người biết nguyên lý này, nhưng ít ai thực hiện một cách thường xuyên.

Lẫn lộn đường cao tốc với đường đua

Trong bất cứ trường hợp nào, tăng tốc đột ngột không bao giờ tiết kiệm. Càng đi nhanh, dòng không khí tạo nên sự cản trở khí động học càng lớn, do chênh lệch áp suất giữa phần đầu và đuôi xe. Theo thử nghiệm của Consumer Reports, chỉ cần giảm vận tốc từ 121 km/h xuống 105 km/h, bạn sẽ đi thêm được từ 1,3 km đến 2 km cho mỗi lít xăng.

Bám đuôi xe khác

Đây là cách cầm lái tồi do nhiều yếu tố. Đầu tiên là không an toàn do tài xế giảm cơ hội xử lý khi xe trước đi chậm hoặc dừng đột ngột. Điều đó chưa kể bạn phải quan sát ở tầm gần nên không để ý tới những nguy cơ từ hai bên hông xe.

Ngoài ra, thói quen này còn khiến xe hao xăng. Mỗi khi xe phía trước nhấp phanh, bạn cũng phải thực hiện theo với số lần nhiều hơn do ở thế bị động. Sau đó bạn lại phải tăng tốc để đạt tốc độ mong muốn.

Theo các chuyên gia, bạn nên giữ khoảng cách 2 giây so với xe phía trước, bằng cách đếm thời gian xe phía trước và xe bạn vượt qua một nào đó trên đường, như cầu vượt chẳng hạn.

Để xe nổ khi đang đỗ

Có thể bạn cho rằng khởi động lại sẽ tốn xăng hơn nhiều so với việc để động cơ chạy khi dừng. Thực tế có thể đúng nhưng không phải bao giờ cũng vậy. Với hệ thống phun xăng điện tử mới, mỗi lần khởi động hết rất ít xăng, trong trường hợp động cơ đã được làm nóng.

Trong khi đó, mỗi phút để xe nổ cầm chừng sẽ tiêu tốn lượng xăng mà đáng lẽ bạn đi được gần 1 km, theo nghiên cứu của Hội năng lượng California, Mỹ. Điều này lý giải tại sao xe lai hybrid lại tắt động cơ xăng khi dừng, thậm chí trong khoảng thời gian rất ngắn.

Những dẫn chứng trên không có nghĩa phải luôn tắt động cơ khi dừng xe. Nếu thời gian ngắn thì nên để xe nổ. Với thời gian tương tự như chờ người đồng hành vào nhà vệ sinh công cộng, tắt máy là giải pháp tốt nhất.

Đi đoạn đường ngắn

Nếu không quá cần thiết, việc làm dụng xe hơi trên những đoạn đường ngắn sẽ tiêu hao xăng ghê gớm, do phải thường xuyên tắt – bật, tăng tốc rồi phanh và động cơ không được làm nóng lên nhiệt độ cần thiết.

Nếu bắt buộc phải đi đoạn ngắn, hãy chạy xe một đoạn khá dài để động cơ lên nhiệt độ ổn định. Sau đó bạn thực hiện nhiệm vụ của mình. Việc đạt nhiệt độ vận hành giúp xe dễ khởi động, hiệu quả và bền bỉ hơn.

Nhiều khi tan tầm về, đường tắc nghẹt không đi nổi mà bà con mình vẫn cứ để cho xe máy nổ ầm ầm, làm không khí xung quanh đặc quánh mùi khói xăng khiến nhiều khi gây cảm giác khói xăng cay xè mắt, gây rát họng. Tại sao mọi người không tắt máy đi và đẩy bộ một chút nhỉ vì thực ra để máy nổ thế nhưng có đi được đâu vẫn đứng nguyên một chỗ vừa tốn xăng vừa làm ô nhiễm môi trường xung quanh. Hy vọng là bây giờ khi mà giá xăng đắt lên như thế này mọi người sẽ có ý thức hơn nhỉ.