Là thương hiệu tiên phong dòng trà trái cây hào tan có topping tươi tại Việt Nam, Wil đang tạo dấu ấn mạnh mẽ trong lòng người tiêu dùng, đặc biệt là giới trẻ. Mỗi ly trà là một trải nghiệm vị giác “lạ mà ngon” trong khoang miệng. Wil càng khiến bạn trẻ thích thú bởi topping trái cây cuốn hút. Với sự kết hợp giữa hương vị đặc sắc và topping dai dai, mỗi ngụm trà trở nên sống động và thú vị hơn bao giờ hết.

Trà trái cây có topping tươi Wil cũng đánh dấu bước tiến mới của Trí Việt Phát Foods trong hành trình chinh phục người tiêu dùng trẻ và cho thấy xu hướng đồ uống ngày càng đa dạng, thú vị. Sản phẩm này không chỉ mang đến sự mới mẻ, mà còn thể hiện sự hiểu biết và quan tâm sâu sắc đến xu hướng tiêu dùng hiện đại của doanh nghiệp này.

Quyết tâm mang đến các sản phẩm lành, ngon, sáng tạo

Trí Việt Phát Foods vốn là nhà sản xuất gia vị nổi tiếng Việt Nam với nhiều năm kinh nghiệm. Công ty sở hữu hệ thống nhà máy hiện đại với trang thiết bị tiên tiến, cùng quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, đạt nhiều chứng nhận quốc tế như: FSSC 22000, ISO 22000:2018, FDA... Bên cạnh đó, quy trình sản xuất luôn đảm bảo khép kín, chất lượng cao và đồng nhất.

Không chỉ khẳng định vị thế trên thị trường gia vị, Trí Việt Phát còn cho thấy khả năng phát triển sản phẩm vượt trội khi “lấn sân” mảng trà hòa tan với thương hiệu Wil được đón nhận từ giới trẻ. Đằng sau mỗi sản phẩm của Trí Việt Phát nói chung và Wil nói riêng là một quá trình nghiên cứu, sáng tạo và phát triển không ngừng.

“Sự cam kết về chất lượng từ Trí Việt Phát Foods không chỉ thể hiện trong việc cung cấp sản phẩm chất lượng đến người tiêu dùng, mà còn thể hiện sự sáng tạo qua mỗi sản phẩm. Trà trái cây có topping tươi Wil chính là minh chứng cho triết lý kinh doanh này”, đại diện Trí Việt Phát Foods nói.

Trên tinh thần đổi mới không ngừng và luôn đặt trải nghiệm người dùng lên hàng đầu, mỗi sản phẩm Trí Việt Phát vừa đảm bảo chất lượng, vừa là những trải nghiệm phong cách, góp phần mang đến cuộc sống tiêu dùng văn minh, hiện đại và đầy màu sắc.

Ngọc Minh

Để đối phó, cánh tài xế cũng nghĩ ra đủ chiêu trò, trong đó không hiếm trường hợp bật đèn dừng khẩn cấp và dựng nắp capo giả vờ bị hỏng xe.

Phản ánh tới VietNamNet, anh Nguyễn Duy Hùng ở quận Thanh Xuân (Hà Nội) cho biết, một số tuyến phố gần nhà anh thường xuyên gặp cảnh ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm sáng và chiều. Có hôm, dòng phương tiện phải nhích từng mét trên đường, ai nấy đều mệt mỏi.

Thế nhưng, ngay dưới lòng đường lại có hàng dài ô tô thản nhiên dừng đỗ dù có biển cấm. Không ít trong đó là những ô tô của khách đi ăn sáng, uống cà phê hoặc cánh taxi, xe công nghệ đứng chờ khách.

"Nhiều ô tô con thường xuyên đỗ ở dọc đường rồi bật đèn cảnh báo khẩn cấp, thậm chí có cả xe mở nắp capo khi đỗ. Nếu lực lượng chức năng đến xử lý thì họ nói xe của mình bị trục trặc nhưng không hiểu sao sau đó vẫn có thể lên xe rời đi được", anh Hùng bức xúc kể.

Tương tự anh Hùng, anh Lý Duy Xuân ở quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) cũng cho biết, khu vực các trục đường xung quanh bến xe Mỹ Đình gần nhà anh rất hay có những chiếc xe taxi dừng đỗ dưới lòng đường, ngay sau biển cấm trong tình trạng nắp capo được mở.

"Những xe này chẳng hỏng hóc gì, một lúc lại thấy tài xế ra sập nắp capo xuống rồi lên xe chạy đi bình thường. Có thể đây là mánh khoé để tránh bị phạt của cánh lái xe", anh Xuân nhận định.

Chia sẻ về việc này,  anh Vũ Văn Phục - một lái xe lâu năm ở Hà Nội cho biết: "Đây là cách được anh em truyền tai nhau để đỗ xe "free" ngoài đường mà gần như không lo bị phạt. Dù rằng xe không hề hỏng hóc gì nhưng làm như vậy thì cảnh sát sẽ rất ngại cẩu xe. Nếu họ gọi ra, mình trình bày rằng xe bị sôi két nước đang chờ nguội thì cũng gần như không phạt được mình".

Tuy vậy, anh Phục cho rằng, kiểu đỗ xe này chỉ áp dụng với thời gian ngắn, lái xe đang có việc gì đó ở gần, có thể quan sát được ô tô của mình và có mặt bất cứ khi nào có "biến". 

Trao đổi với VietNamNet, một cán bộ thuộc Đội Cảnh sát giao thông - trật tự, Công an quận Thanh Xuân (Hà Nội) cho biết, trong quá trình đi làm nhiệm vụ gặp khá nhiều tình huống xe ô tô đỗ trái phép đang mở nắp capo khiến việc xử lý gặp rất nhiều khó khăn.

"Cánh lái xe thường trình bày là xe đang bị trục trặc, không thể di chuyển được ngay. Nếu đúng như vậy thì đây là trường hợp bất khả kháng và sẽ không thể xử phạt về lỗi dừng đỗ xe trái phép. Chúng tôi thường chỉ nhắc nhở và hỗ trợ lái xe di chuyển đến một vị trí khác nếu cần thiết", cán bộ này nói.

Nhiều người cho rằng, nếu ô tô bị hỏng hóc buộc phải "nằm đường" là điều bình thường và nên thông cảm. Tuy nhiên, lợi dụng sự cảm thông, dùng các chiêu trò vờ như xe bị hỏng để đỗ xe gây ùn tắc giao thông và lấy cớ "lý luận" với lực lượng chức năng là điều khó có thể chấp nhận, rất đáng bị lên án.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mọi bài viết chia sẻ, vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Stellantis là hãng xe điều hành các đại lý Peugeot, Citroen, DS, Alfa Romeo, Jeep, Fiat, Abarth và Vauxhall ở Anh. Theo tờ tạp chí Car Dealer, các đại lý của Stellantis đã thông báo rằng người mua phải đồng ý trả phí đăng kí ô tô cũng như thanh toán các khoản tài chính gồm thuế và bảo hiểm trước khi được nhận xe. 

Điều đáng nói hơn là khách hàng sẽ không biết khi nào họ mới có thể nhận xe. Thậm chí, có người đã phải chờ tới hơn 9 tháng vẫn chưa thể nhận xe dù đã thanh toán đầy đủ các khoản chi phí kể trên. Một nhân viên tại đại lý cũng tiết lộ rằng có những chiếc xe hiện còn đang bị kẹt tại cảng và chưa rõ ngày về showroom.

“Việc đăng kí cho những chiếc xe chưa có tại đại lý không còn là chuyện hiếm gặp. Tuy nhiên, những chiếc xe này sẽ được giao cho khách hàng ngay sau đó vài ba ngày. Còn đối với trường hợp kể trên, bạn phải trả hàng tá thứ tiền mà không biết rõ được khi nào mới nhận được xe”, một khách hàng cho hay. Nếu không đồng ý với điều kiện này, khách hàng sẽ bị “tước quyền” mua xe. 

Jim Holder – Tổng biên tập của Autocar cho hay đây là hành vi chèn ép và thiếu tôn trọng khách hàng. “Lời khuyên của tôi dành cho bất kì khách hàng nào được yêu cầu trả trước cho một chiếc xe mà họ chưa rõ bao giờ mới nhận được là hãy bỏ đi”, ông khẳng định.

Trong khi đó, người phát ngôn của Stellantis cho biết việc sản xuất xe đang tiếp tục bị gián đoạn do ảnh hưởng của dịch Covid và tình trạng thiếu linh kiện trong toàn ngành. “Chúng tôi đang nỗ lực hết sức và đưa ra những biện pháp thích hợp để có thể phục vụ khách hàng của mình theo nguyên tắc “first come first server” – đến trước được phục vụ trước”.

Minh Nhật (Theo Car Dealer Magazine)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!