Phát biểu tại Quốc hội, Chủ tịch UBTƯ MTTQ Việt Nam Nguyễn Thiện Nhân nhìn nhận mặc dù còn khó khăn, nhưng đầu thế kỷ 21 ngành Giáo dục có được 3 dấu mốc quan trọng, đó là: năm 2000 phổ cập bậc tiểu học, 2010 phổ cập THCS, 2015 phổ cập mầm non 5 tuổi.

Chủ tịch Nguyễn Thiện Nhân đã đề cập đến việc thực hiện Nghị quyết 35/2009/NQ-QH12 về chủ trương, định hướng đổi mới một số cơ chế tài chính trong GD-ĐT từ năm học 2010-2011 đến năm học 2014-2015, trong đó có yêu cầu trong vòng 5 năm 2010-2015 phải hoàn thành phổ cập giáo dục mầm non 5 tuổi trước Quốc hội ngày 1/4.

Chủ tịch Nguyễn Thiện Nhân phát biểu tại Hội trường Quốc hội phiên thảo luận ngày 1/4. Ảnh: Hoàng Long.

Chủ tịch MTTQ Việt Nam Nguyễn Thiện Nhân cho biết: Sau khi QH có nghị quyết, Chính phủ đã có Đề án 239 để triển khai.

Trong vòng 25 năm từ năm 1975-2000 chúng ta hoàn thành phổ cập tiểu học. 10 năm từ năm 2000-2010 chúng ta phấn đấu hoàn thành phổ cập THCS (hết lớp 9). Vào thời điểm đó, Chính phủ đã bàn, xem trình QH chương trình phổ cập tiếp theo sẽ là gì?

Sau đó, QH đã bàn và thống nhất quan điểm: Giáo dục là nền tảng quốc gia. Trong GD, thì GDMN là nền tảng của nền tảng này. Đây là bậc học lâu nay chưa được quan tâm, cho nên đã chọn vấn đề phổ cập GDMN 5 tuổi. Bởi, chúng ta không thể đủ sức làm cả bậc học MN - Chủ tịch cho biết.

Đây là công việc khó khăn. Thứ nhất,về nhận thức nhiều địa phương chưa quan tâm và còn có quan điểm cho rằng không cần học mẫu giáo vẫn vào lớp 1 được. Nhưng thực tế, nếu không học mẫu giáo các em vào lớp 1 không có điều kiện chuẩn bị về tâm lý. Đặc biệt, ở những vùng khó khăn, vùng núi thể lực của học sinh và khả năng tiếng Việt hạn chế. Thứ hai, phải có giáo viên. Thứ baphải có kinh phí.

Trên cơ sở Nghị quyết của QH, Chính phủ đã triển khai Đề án phổ cập GDMN 5 tuổi. Phải khẳng định, đây là một quyết tâm chính trị có tầm nhìn khoa học và là cam kết chính trị của đất nước ta; mục tiêu là đảm bảo cơ hội bình đẳng cho trẻ em ở khắp nơi trên đất nước Việt Nam; giúp các em có thể đón nhận GD tốt hơn ở bậc tiểu học.

Cùng thời điểm đó, trong các nước ASEAN cũng chưa có nước nào có chương trình phổ cập MN 5 tuổi. Nước láng giềng Trung Quốc cũng chưa có một chương trình như thế. Mục tiêu của chương trình phổ cập GDMN mà chúng ta hướng tới là nhằm đảm bảo hầu hết trẻ 5 tuổi ở mọi miền đất nước được đi học 2 buổi/ngày. 2 buổi/ngày- điều đó có nghĩa là phải có ăn trưa. Điều này với các em vùng nông thôn, miền núi là việc rất quan trọng. Các em được học đầy đủ 9 tháng - 1 năm chứ không phải học 3 tháng hè, học cấp tốc để vào lớp 1.

Cụ thể, mục tiêu của chương trình này đặt ra cho năm 2015 là có 95% trẻ 5 tuổi học 2 buổi/ngày; 100% các trường phải dạy theo chương trình mới; 100% giáo viên MN phải có ít nhất bằng trung cấp sư phạm, trong đó 50% tổng số giáo viên trở lên vượt chuẩn, tức là phải có bằng cao đẳng sư phạm. Chính phủ đã duyệt kinh phí cho chương trình là 14.660 tỷ đồng. Trong đó, Nhà nước cam kết đảm bảo 81% kinh phí, 19% còn lại từ nguồn xã hội hóa để thực hiện Đề án.

Việt Nam có tỉ lệ trẻ 5 tuổi học theo chương trình quốc gia cao nhất

Sau khi Đề án được duyệt, chúng ta bước vào thời kỳ khó khăn về kinh tế. Nhưng với sự nỗ lực thu xếp kinh phí tối đa của Chính phủ, Chính phủ đã đảm bảo được 75% phần cam kết. Điều đó có nghĩa, Chính phủ thiếu 2.960 tỷ. Đối với phần xã hội hóa, đảm bảo được 66% (của 19% nguồn xã hội hóa), tức là còn thiếu 930 tỷ. Cộng lại, trong vòng 5 năm, Đề án thiếu gần 4.000 tỷ" - Chủ tịch Nguyễn Thiện Nhân đặt vấn đề.

Tuy nhiên, sự nỗ lực tối đa của Chính phủ, lãnh đạo các địa phương, các Tỉnh/Thành ủy, UBND và ngành GD trong việc thực hiện Đề án với kết quả đạt được: Mục tiêu 95% trẻ 5 tuổi được học 2 buổi/ngày, chúng ta đạt 98,9%, vượt mức kế hoạch là 3,9%. Việt Nam trở thành nước có tỉ lệ trẻ 5 tuổi học theo chương trình quốc gia cao nhất trong ASEAN.

Về giáo viên, trước đây chúng ta chưa đạt chỉ tiêu 100% giáo viên đạt chuẩn thì chỉ trong vòng 5 năm ngành mầm non đã tăng hơn 100 nghìn giáo viên.

“Chính nhờ kết quả này mới đảm bảo số trẻ đi học MN trong 5 năm tăng 1,2 triệu cháu. Tỷ lệ giáo viên vượt chuẩn vượt mức kế hoạch. Cụ thể, kế hoạch đặt ra là 50%, chúng ta đạt 59%”- Chủ tịch dẫn dụ.

Đánh giá theo địa bàn, 97,8% số xã, phường trên cả nước đã phổ cập GDMN 5 tuổi. Đáng chú ý, có 94% số huyện đạt phổ cập GDMN 5 tuổi. Với cấp tỉnh, tiêu chuẩn đánh giá rất khắt khe. Một tỉnh muốn đạt phổ cập GDMN 5 tuổi đòi hỏi tất cả các huyện phải phổ cập MN. Tuy nhiên, hiện còn 8 tỉnh trong đó có ít nhất 1 huyện chưa đạt chuẩn, nên mới chỉ ở mức 87%.

Theo Chủ tịch Nguyễn Thiện Nhân, mặc dù còn khó khăn, nhưng chúng ta đã thành công trong thực hiện Nghị quyết số 35 của QH về phổ cập GDMN 5 tuổi. Với kết quả này, đầu thế kỷ 21 ngành GD có được 3 dấu mốc quan trọng, đó là: năm 2000 phổ cập bậc tiểu học, 2010 phổ cập THCS, 2015 phổ cập MN 5 tuổi.

"Đây là tiền đề để chúng ta tiếp tục sự nghiệp GD thời gian tới" - lời Chủ tịch. Thay mặt 4 triệu học sinh mẫu giáo cả nước, tôi xin gửi tới Chính phủ, chính quyền các địa phương và 300 nghìn thầy cô giáo MN lời cảm ơn chân thành nhất.

Hiền Anh(ghi)

ETC là một trong những cấu phần quan trọng, góp phần xây dựng hệ thống Giao thông thông minh (Intelligent Transport Systems – ITS) và sau đó là Đô thị thông minh (Smart City). Như tên gọi của nó, ETC tối thiểu thời gian thu phí đi đường, “làm trơn” việc lưu thông phương tiện, giảm ùn tắc và tai nạn. Đồng thời, ETC giúp xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về giao thông và quản lý vận hành hệ thống hạ tầng giao thông hiệu quả.

ETC Backend là giải pháp giúp cho thu phí không dừng ở Việt Nam được tăng tốc rất nhanh

Với sứ mệnh tiên phong xây dựng xã hội số - kinh tế số, Tập đoàn Viettel đã lên chiến lược phát triển hệ sinh thái giao thông thông minh tại Việt Nam mà ETC chính là một trong những dự án quan trọng mở đường. Việc nghiên cứu, xây dựng giải pháp và tiến hành thử nghiệm hệ thống cốt lõi ETC Backend đã được giao cho Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel (Viettel Solutions) – Thành viên của Tập đoàn Viettel đảm nhận.

Giải quyết những thách thức của dự án

Ông Vũ Công Tuệ - Giám đốc dự án cho biết, ngay khi nhận nhiệm vụ, đội dự án đã xác định những thách thức lớn nhất là tiến độ, chất lượng và khả năng đáp ứng linh hoạt với sự thay đổi liên tục của bài toán nghiệp vụ. Để giải quyết các thách thức này, đội dự án xác định cần xây dựng đội ngũ, ứng dụng quy trình sản xuất phù hợp, ứng dụng công nghệ, công cụ mới vào sản xuất, và ứng dụng kiến trúc công nghệ mới cho sản phẩm. Như vậy mới có thể tối ưu nguồn lực, giảm thiểu thời gian, nâng cao chất lượng và đáp ứng yêu cầu thay đổi của khách hàng nhanh hơn so với các dự án thông thường.

Đầu tiên, về xây dựng đội ngũ dự án, việc lựa chọn nhân sự rất kỹ lưỡng. “Ngoài các tiêu chuẩn riêng biệt cho từng vai trò trong dự án, tiêu chí tiên quyết lựa chọn nhân sự là tinh thần quyết liệt, dám dấn thân thực hiện những việc khó trong điều kiện giới hạn thời gian” – ông Tuệ chia sẻ.

Song song với việc xây dựng đội ngũ, việc nghiên cứu, xây dựng các công cụ sản xuất, framework phát triển, và kiến trúc công nghệ sản phẩm cũng được gấp rút thực hiện. Việc áp dụng quy trình Agile (phương pháp phát triển phần mềm linh hoạt) giúp người dùng cuối tiếp cận nhanh với sản phẩm, đội dự án đã xây dựng công cụ sinh mã code tự động, kiểm thử tự động (chất lượng mã nguồn, chức năng, hiệu năng, an toàn thông tin) nhằm mục tiêu rút ngắn thời gian triển khai và loại bỏ lỗi thao tác do “con người”.

Đồng thời, việc áp dụng CI/CD, tích hợp các quy trình kiểm tra chất lượng tự động và ứng dụng triển khai theo mô hình micro-services giúp đảm bảo các tính năng nghiệp vụ mới được cập nhật liên tục mà không làm ảnh hưởng hay gián đoạn dịch vụ.

Hệ thống ETC Backend bao gồm rất nhiều các hệ thống thành phần. Luồng giao tiếp giữa các thành phần rất phức tạp. Chỉ cần một hệ thống thay đổi nhỏ cũng làm ảnh hưởng lớn tới các hệ thống liên quan. Do vậy các thành viên dự án luôn trong tâm thế của người lính thời chiến, sẵn sàng xử lý vấn đề phát sinh để bám mốc triển khai dịch vụ.

Ngoài ra, theo yêu cầu của Tổng cục đường bộ, để tạo sự thuận tiện tối đa cho chủ phương tiện sử dụng dịch vụ ETC, hệ thống cần phải liên thông với VETC - nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng ở giai đoạn I. Tức là, xe chỉ cần dán thẻ của một bên cung cấp dịch vụ thì đều có thể đi qua toàn bộ các làn ETC trên toàn quốc. Đây thực sự là một thử thách lớn làm tăng độ khó của bài toán nghiệp vụ hơn rất nhiều lần.

Và đúng như cam kết, trong vòng 6 tháng, từ tháng 07/2020 đến tháng 12/2020, hệ thống ETC Backend đã hoàn thành để đảm bảo triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng từ ngày 29/12/2020.

Hệ thống ETC Backend của Viettel Solutions vừa được trao giải Sao Khuê 2022

Con số thống kê sau 11 tháng triển khai cho thấy, 1 triệu thẻ thu phí tự động (ePass) đã được dán. Với hệ thống ETC này, tỷ lệ nhận dạng thẻ đầu cuối đạt 98,48%, thời gian xử lý giao dịch giảm từ 0,6 giây xuống 0,2 giây và giảm thời gian vận chuyển của khách hàng đến 60 lần, góp phần giảm thiểu ùn tắc trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ.

ETC có thể nhanh chóng đi vào hoạt động với hiệu quả như trên, trước hết nhờ có hệ thống ETC Backend chất lượng. Hệ thống đóng vai trò xương sống phục vụ toàn bộ hoạt động và tổ chức bộ máy của doanh nghiệp thu phí không dừng, bao gồm: Bộ máy bán hàng, kênh bán hàng phát triển thuê bao; Bộ máy trạm trưởng tại các trạm thu phí; Bộ máy giám sát vận hành; Bộ phận hậu kiểm, xử lý bất thường; Bộ phận đối soát; Bộ máy chăm sóc khách hàng và Ban lãnh đạo điều hành.

ETC Backend không chỉ cho thu phí không dừng

Một hệ thống Backend không đủ tốt sẽ dẫn đến rất nhiều rủi ro cho doanh nghiệp. Họ có thể gặp khó khăn trong việc mở rộng bài toán kinh doanh và triển khai chính sách kinh doanh, mất nhiều thời gian đưa các mô hình kinh doanh ra thị trường, thậm chí là không thể làm được nếu không thay đổi kiến trúc của hệ thống.

Backend kém cũng khiến cho trải nghiệm sử dụng dịch vụ của khách hàng không tốt, dẫn đến nhiều khiếu nại và tăng áp lực cho bộ máy vận hành, chăm sóc khách hàng. Khi đó, doanh nghiệp phải “gánh” một bộ máy vận hành lớn mà không đạt hiệu quả.

Đi vào thực tế, hệ thống ETC Backend của Viettel Solutions được đánh giá cao ở nhiều tính năng. Có thể kể đến ứng dụng bán hàng đáp ứng hàng trăm nghìn cộng tác viên, điểm bán phát triển thuê bao; Tính năng hậu kiểm tự động giúp giảm thiểu nhân sự hậu kiểm thủ công nhiều lần so với trước khi áp dụng; hay Tính năng kiểm duyệt hồ sơ tự động giúp cắt giảm bộ máy kiểm duyệt hồ sơ thủ công.

ETC Backend đặc biệt “ghi điểm” với tính năng đấu nối thuê bao được ứng dụng công nghệ OCR tự động nhận diện hồ sơ giấy tờ, lấy thông tin đăng kiểm tự động đã rút ngắn thời gian đăng ký và kích hoạt dịch vụ nhiều lần. Toàn bộ quá trình này chỉ mất chưa đến 2 phút, sau đó khách hàng có thể sử dụng ngay dịch vụ.

Đặc biệt, hệ thống quản lý tài khoản và tính cước OCS là điểm mới, độc đáo cũng là thế mạnh của Viettel khi so sánh với các đơn vị khác. Đây là hệ thống đã được triển khai tại nhiều thị trường trên toàn cầu và đạt các giải thưởng quốc tế uy tín. Việc đưa hệ thống tính cước OCS vào ETC Backend giúp việc thiết kế linh hoạt, cá thể hóa các gói cước cho các đối tượng khách hàng khác nhau, năng lực xử lý cho hàng trăm triệu giao dịch mỗi ngày.

Đồng thời, việc tích hợp ví điện tử Viettel Money giúp cho chủ phương tiện không cần truy cập vào tài khoản giao thông vẫn có thể qua trạm khi trong ví còn đủ tiền.

Ông Vũ Công Tuệ chia sẻ, trong năm 2022, sản phẩm ETC Backend sẽ tập trung vào việc bổ sung các công nghệ 4.0: AI, Big Data để mang lại những giá trị mới cho khách hàng như: Tích hợp các công nghệ nhận diện các loại hồ sơ phương tiện bao gồm các giấy đăng ký kinh doanh, đăng kiểm, nhận diện thẻ E-tag từ ảnh dán thẻ trên phương tiện; Tích hợp callbot, chatbot tăng cường công cụ chăm sóc khách hàng và Tích hợp các công nghệ khai phá dữ liệu, tăng cường trải nghiệm tới khách hàng.

Hiện tại, giải pháp đang được cung cấp cho Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam. ETC Backend do Viettel Solutions xây dựng được thiết kế mở cho việc tích hợp các đối tượng Front-end khác nhau để triển khai các bài toán thu phí nội đô, cảng sân bay.

Cũng chính nhờ thiết kế sản phẩm vượt trội, cùng những tính năng tiện dụng cho người dùng, mới đây, ETC Backend của Viettel Solutions đã được trao giải Sao Khuê 2022 ở hạng mục sản phẩm, giải pháp số trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Đáng chú ý, hệ thống ETC Backend này được thiết kế sẵn sàng cho việc chuyển sang giai đoạn Free flow (giai đoạn thu phí trả sau, không có barrier). Để triển khai bài toán thu phí trả sau, một hệ thống ETC Backend cần đáp ứng tối thiểu các tính năng: quản lý gói cước trả sau linh hoạt, tính năng tổng hợp cước (billing), lên hóa đơn cước và tính năng quản lý thu cước, gạch nợ.

“Đây là các tính năng mà hệ thống ETC Backend của Viettel sẵn sàng đáp ứng nhờ được thừa hưởng những ưu việt từ kinh nghiệm triển khai trong thực tế kinh doanh dịch vụ viễn thông trả sau mà chỉ có những nhà mạng viễn thông mới có” – ông Vũ Công Tuệ cho biết.

Theo kế hoạch, 2022 sẽ là năm Viettel Solutions đẩy mạnh đưa ETC Backend ra thị trường trong và ngoài nước.

Thu Hằng