Trước thời kỳ rất nhiều loại hình bất động sản mới nở rộ hiện nay, các nhà đầu tư cần tỉnh táo để có cái nhìn khách quan về dự án mình quyết định xuống tiền. Bởi vì nếu không nắm rõ “cách chơi” thì nhà đầu tư tự đánh mất cơ hội sinh lời tối đa.

Đa dạng chức năng, lợi nhuận hấp dẫn, tính thanh khoản cao là những lý do để Officetel là lựa chọn đầu tư thông minh trong giai đoạn hiện nay. Nhưng để lợi thế này trở thành hầu bao hiện hữu rót vào túi tiền nhà đầu tư thì lại phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác, trong đó đặc biệt phải kể đến vị trí dự án.

Officetel là lựa chọn của đa phần các doanh nghiệp trẻ hay các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư tại Việt Nam. Văn phòng làm việc không thể đặt tại vị trí xa trung tâm, kém phát triển, thiếu kết nối. Bởi lẽ, vị trí văn phòng được xem là “chìa khóa” để doanh nghiệp bứt phá giữa thời kỳ cạnh tranh hiện nay.

Southgate Tower có vị trí đắc địa tại khu Nam Sài Gòn

Dự án Officetel nào đáng để “Chọn mặt gửi vàng”?

Theo thống kê, đến năm 2018, dân số TP.HCM đạt ngưỡng 13 triệu dân, trong khi quỹ đất trung tâm ngày càng hạn hẹp. Để giải quyết được bài toán này, thành phố buộc phải quy hoạch mở rộng, phát triển các đô thị vệ tinh vùng ven.

Không có gì lạ khi Nam Sài Gòn được nhận định sẽ trở thành một “Tiểu Singapore”. Bởi lẽ chỉ trong một thời gian ngắn nơi đây đã được đầu tư hàng tỷ USD để phát triển hạ tầng giao thông, kết nối toàn diện với các khu vực. Quy tụ nhiều lợi thế nên nơi đây đang trở thành một vùng kinh tế phát triển năng động thu hút các startup, doanh nghiệp trẻ.

Đón đầu xu thế, giành trọn vị trí độc tôn tại Nam Sài Gòn, Southgate Tower đang trở thành tâm điểm thu hút giới tư. Dự án tọa lạc tại mặt tiền đường Nguyễn Thị Thập, quận 7, kết nối với khu đô thị Phú Mỹ Hưng, tiếp giáp trực tiếp với trục đường huyết mạch Bắc Nam - Sài Gòn, đường Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh và nằm gần tuyến Metro số 4 hiện đại sắp đi vào hoàn thiện.

Southgate Tower tọa lạc trên mảnh đất vàng của khu Nam Sài Gòn

Southgate Tower có ưu thế về vị trí khi nằm tại trung tâm Nam Sài Gòn. Mặc dù có rất nhiều mô hình Officetel mới ra đời nhưng Southgate Tower là dự án “hiếm hoi” được xây dựng tại mảnh đất vàng trong khu vực.

Không chỉ được thừa hưởng trọn vẹn những tiềm năng hạ tầng hiện đại, dự án còn được kết nối tiện ích ngoại khu nổi bật: gần Trung tâm thương mại Big C, bệnh viện Quận 7, trường RMIT, chỉ mất vài phút di chuyển đến các quận trung tâm TP.HCM.

Với vị trí đắc địa, Southgate Tower hứa hẹn sẽ là nơi quy tụ của cộng đồng doanh nhân trẻ năng động, là nơi giao lưu kết nối giữa các doanh nghiệp trong một môi trường đa văn hóa.

Officetel Southgate Tower - bước đầu tư lợi đôi đường

Không chỉ sở hữu vị trí đắc địa, Southgate Tower còn có thiết kế ấn tượng. Hai tòa tháp Southgate Tower được thiết kết theo phong cách kiến trúc Châu Âu. Đặc biệt mỗi căn hộ đều được bố trí theo lối kiến trúc mở, thông thoáng, hiện đại, không góc chết, tận dụng tối đa công năng sử dụng.

Không chỉ sở hữu vị trí lý tưởng, Southgate Tower còn được tích hợp những tiện ích độc đáo

Bên cạnh các tính năng văn phòng được chăm chút tỉ mỉ: sảnh chờ lung linh như cung điện Pháp, lối đi đẹp tựa con đường thời trang Rivoli, khu vực tiếp tân chuyên nghiệp, hệ thống an ninh 24/24… Officetel Southgate Tower còn tích hợp những tiện ích nội khu: trung tâm thương mại, phòng tập Gym, hồ bơi Hoàng Gia, spa,….

Một trong những bài toán đau đầu của các startup chính là thừa ý tưởng nhưng thiếu vốn. Southgate Tower không chỉ lợi thế về vị trí, đầy đủ tiện ích mà còn có chi phí hợp lý. Dự án có giá tham chiếu từ 1,5 tỷ đồng/căn, có thiết kế với trần cao 4,5m (các dự án khác chỉ 2,85m). Đây là ưu điểm nổi bật của căn hộ văn phòng Southgate Tower đảm bảo sự thông thoáng và có thể tích hợp thêm nhiều tiện ích.

Chủ đầu tư đưa ra các chương trình ưu đãi: được ưu tiên chọn vị trí đẹp, hỗ trợ vay vốn ngân hàng, thanh toán mỗi đợt 5% cho đến khi nhận nhà.

Tấn Tài

Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 2/11

Kết quả bóng đá hôm nay 2/11

Chelsea được đối thủ "tặng" vé, Arsenal nhọc nhằn vào tứ kết

Real thắng giải tỏa, cùng Barca giành lợi thế ở Cúp nhà Vua

Video tổng hợp trận Man City 2-0 Fulham:

Diaz ghi cả hai bàn cho Man City

Ghi bàn: Diaz 18', 65'

Đội hình ra sân:

Manchester City (4-3-3): Muric 6.5; Danilo 7, Stones 7, Kompany 7, Zinchenko 6.5; Delph 7, De Bruyne 7.5(Gomes 86), Foden 7; Diaz 8 (Mahrez 77), Jesus 7, Sane 7

Fulham (4-3-3): Rico 6; Fosu-Mensah 6, Ream 5 (Le Marchand 69, 6), Odoi 6, R Sessegnon 7; Seri 6.5, Cairney 6, Anguissa 7; Vietto 6.5 (Christie 90), Mitrovic 7, Schurrle 6 (Ayite 80) 

Thiên Bình

Đây là cảnh báo của nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, Beijing Electric Vehicle (BEV - Hãng xe điện Bắc Kinh), trong bối cảnh chính quyền Bắc Kinh đang siết chặt lại các ưu đãi cho lĩnh vực EV, nhằm khuyến khích các hãng dựa vào tự sinh và sáng tạo hơn là trợ cấp.

Theo ông Lian Qingfeng, Phó chủ tịch điều hành BEV, có nhiều điểm tương đồng giữa thị trường EV của Trung Quốc hiện nay và sự sụp đổ của thị trường chứng khoán 2 thập kỷ trước, khi hàng loạt doanh nghiệp đều mong trở thành câu chuyện thành công trong lĩnh vực internet.

Giống như vậy, với chính sách ưu đãi của Trung Quốc trong những năm qua cùng với nguồn vốn khoảng 18 tỷ USD đổ vào ngành EV từ năm 2011, không chỉ hàng chục, mà hàng trăm doanh nhân đều mong muốn trở thành Elon Musk (người sáng lập hãng xe điện Tesla) tiếp theo, biến cường quốc châu Á thành thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

BloombergNEF ước tính rằng, các công ty khởi nghiệp trong lĩnh lực EV đã huy động được gần 8 tỷ USD trong năm 2018. Tính đến tháng 3 năm nay, Trung Quốc có 486 nhà sản xuất EV, nhiều gấp 3 lần so với cách đây 2 năm.

Tuy nhiên, khi Bắc Kinh đang bắt đầu thay đổi các chính sách đối với ngành và nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống quan tâm hơn tới việc chế tạo EV, không ít start-up sản xuất xe hơi điện gặp phải áp lực lớn trong việc đưa ra các kế hoạch kinh doanh bền vững.

Vị lãnh đạo BEV cảnh báo rằng, sẽ có tới 80% start-up xe điện Trung Quốc buộc phải rời khỏi ngành này vào năm 2021 do thiếu sức mạnh cốt lõi, cụ thể là vốn hoặc không vượt qua các bài kiểm tra “sống còn”.

“Ngược lại, áp lực lớn này sẽ giúp nhiều doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh nổi lên như những cái tên hàng đầu của ngành xe điện Trung Quốc”, ông Lian nhận định.

Cách nào để đứng vững trong cuộc đua?

ác hãng xe điện Trung Quốc đưa ra thị trường khoảng 3,9 triệu xe điện mỗi năm, trong khi doanh số bán xe điện tại đây chỉ vừa vượt ngưỡng 1 triệu xe vào năm 2018

Đối mặt với những áp lực này, ông Lian tự tin khẳng định, Beijing Electric Vehicle sẽ là một trong những công ty cuối cùng đứng vững trong cuộc cạnh tranh trong ngành.

Rõ ràng, ông Lian có lý do để tự tin. Beijing Electric Vehicle là đơn vị thuộc Beijing Automotive Group (BAIC), tập đoàn nhà nước nơi có tham gia sản xuất ô tô Mercedes-Benz (Đức) và Hyundai (Hàn Quốc) ở Trung Quốc.

Theo ước tính của Công ty Tư vấn Sanford C. Bernstein (Mỹ), BAIC hiện đang đứng đầu thị trường xe điện chở khách của Trung Quốc trong 2 năm liên tiếp, chiếm 19% doanh thu ngành này trong năm 2018, nếu tính cả xe điện mini.

Nếu loại trừ dòng xe này, tập đoàn vẫn đứng thứ hai sau Công ty BYD, doanh nghiệp được nhà đầu tư huyền thoại Warren Buffett hậu thuẫn.

Hãng tin Bloomberg cho hay, để có được lợi thế hơn các đối thủ, BEV đã nghiên cứu các phương pháp để giúp người dùng sạc xe thuận tiện hơn.

Ngoài 75.000 trạm sạc được thiết lập cho khách hàng của Beijing Electric Vehicle và 290.000 điểm sạc công cộng trên toàn quốc, công ty đã thành lập 139 trạm trao đổi pin, cho phép tài xế thay thế các bộ pin trong 90 giây.

BEV cũng đang làm việc để phát triển nhiều mẫu xe phù hợp với việc thay pin và thúc đẩy sự hợp tác với các nhà sản xuất ô tô khác, như NIO, một start-up xe điện hiện đang dẫn đầu về thu hút đầu tư.

Ngoài ra, theo Phó chủ tịch điều hành Lian, BEV đang mở rộng dòng sản phẩm của công ty sang những dòng xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (fuel-cell cars) và dự kiến thử nghiệm một số phương tiện này trong Thế vận hội mùa đông Bắc Kinh năm 2022.

Tuy nhiên, hướng đi này chỉ dành cho các doanh nghiệp đã có nhiều dòng sản phẩm và lượng khách hàng ổn định, giúp ngày càng gia tăng vị thế trên thị trường. Còn với các start-up vẫn đang chật vật tìm chỗ đứng, việc thoái lui hoặc bị sáp nhập bởi các công ty lớn hơn sẽ là điều khó tránh khỏi trong cuộc cạnh tranh này.

(Theo Xe Giao thông)

Trung Quốc cắt giảm ưu đãi cho xe điện

Chính phủ Trung Quốc tuyên bố sẽ cắt giảm dần trợ cấp đối với xe chạy điện, rồi sẽ chấm dứt hoàn toàn vào năm 2020.