 |
| N8 là điện thoại Nokia được yêu thích nhất. |
Nokia vừa tiến hành một đợt khảo sát nhỏ trên trang web của mình về các mẫu di động được yêu thích nhất của hãng. Trong đó,điệnthoạiđượcyêuthíchnhấtcủtin tức bóng đá ngoại hạng anh N8 đã vượt lên các đối thủ khác và dẫn đầu trong danh sách các thiết bị được chọn. Đây là thiết bị vừa xuất hiện trên thị trường với camera 12 Megapixel, chạy Symbian và được nhà sản xuất Phần Lan chờ đợi nhiều.
Nhận định, soi kèo Man City vs Aston Villa, 2h00 ngày 23/4: Quyết liệt cuộc đua Top 4Theo thông cáo báo chí phát ra cách đây ít phút. “ana” sẽ chơi stand-in cho TNC để thay thế vị trí của carry player “Gabbi” trong cuộc đối đầu với Team Adroitvào 19g00 hôm nay (22/3).
“Do những vấn đề liên quan đến nhà cung cấp đường truyền Internet, Gabbi không thể thi đấu vào tối nay nhưng chúng tôi đã có một stand-in hoàn hảo thay thế anh ấy”, TNC đề cập tới sự xuất hiện của ana trong đội hình team Dota 2Philippines.
Sau OG và Evil Geniuses, TNC là team thứ ba sử dụng stand-in tại WeSave! Charity Play.
Phản ứng hài hước của Adroit khi biết họ sắp phải đối đầu với một trong những players xuất sắc nhất Dota 2
Thi đấu cho OG ở hai giai đoạn, ana đã đoạt hai chức vô địch Majors và góp công lớn giúp tổ chức châu Âu hai lần liên tiếp nâng Khiên Aegis tại các kỳ The International gần đây nhất.
Sau khi lên đỉnh tại TI9, ana muốn kéo dài kỳ nghỉ đến hết mùa giải DPC 2019-2020. Đây là ý do khiến anh chưa quay trở lại đội hình OG và vắng mặt trên đấu trường chuyên nghiệp từ cuối tháng 8 năm ngoái.
Không ai có thể phủ nhận tài năng và đẳng cấp của ana nhưng việc phải thi đấu online có thể là trở ngại với siêu sao người Australia. Hơn thế, đối thủ của TNC lại là Team Adroit – một trong những teams đang lên của Philippines và vừa vượt mặt chính TNC để có vé dự ESL One Los Angeles 2020.
Mặc dù đây là một trận đấu mang đậm tính biểu diễn và giao lưu khi WeSave! Charity Play không trao tiền thưởng cho tất cả 24 teams khách mời. Thế nhưng màn trở lại của ana vẫn sẽ gây ra sự phấn khích nhất định với đông đảo fan hâm mộ Dota 2, những người yêu thích lối chơi có tính đột biến cao của siêu sao người Úc.
ĐỘI HÌNH CỦA TNC TẠI WESAVE! CHARITY PLAY (từ Pos.1-5):
Team thắng trong cặp đấu giữa TNC vs Adroit sẽ đi tiếp tới trận Chung kết, nơi có Geek Fam đã chờ đợi từ trước.
Chịu
" alt=""/>Dota 2: ana bất ngờ chơi cho TNC, đối thủ ‘gọi hồn’ Topson để đấu chọi
Anh mua được chiếc xe này từ một người chủ ở Gia Lâm (Hà Nội) rao bán trên một website nổi tiếng về xe cũ. Hồi mới “tậu” được xe, anh đã rất hồ hởi bởi chiếc xế hộp cũ vẫn đáp ứng đủ mọi tiêu chí mà anh mong muốn và mang lại tiện ích lớn khi đi chơi Tết.
Thế nhưng, qua Tết khoảng hơn 1 tháng, anh phát hiện chiếc xe có nhiều vấn đề. Một buổi sáng chuẩn bị đi làm, anh Hùng phát hiện chiếc xe không thể vào được số lùi. Anh phải nhờ người đẩy và vất vả lắm mới đưa xe vào được một gara quen. Chi phí sửa hộp số mà anh Hùng phải bỏ ra sau đó là gần 20 triệu đồng.
Trong quá trình sử dụng, anh Hùng còn phát hiện ra hàng tá lỗi của chiếc Lacetti liên quan đến hệ thống gầm, phanh, điều hoà, bơm xăng và điện. Trung bình, cứ 1-2 tuần, anh lại ngậm ngùi đưa “vợ hai” đi sửa chữa, bảo dưỡng, chi phí mỗi lần đều hết đến cả tiền triệu. Vừa xót của, lại vừa bực mình, anh đã nhiều lần tìm cách liên hệ với chủ cũ để “bộc bạch” nhưng số điện thoại người này đã không liên lạc được.
“Sau 6 tháng sử dụng, riêng tiền sửa chữa, bảo dưỡng và thay đồ, tôi đã chi vào xe đến gần 40 triệu đồng, thế mà chiếc xe vẫn như “đi mượn”. Tôi cũng không dám nói hết với vợ vì sợ bị cằn nhằn. Cuối cùng, tôi quyết định bán nhanh cho một gara với giá 220 triệu” – anh Hùng kể lại.
Tương tự tình cảnh trên là trường hợp của anh Nguyễn Việt Thắng (quận Hà Đông, Hà Nội) cũng phải “ngậm bồ hòn” khi khoảng 1 tháng trước Tết Canh Tý vừa qua, anh “xuống tiền” mua một chiếc Toyota Vios đời 2014 với giá 310 triệu đồng.
Do cần xe đi Tết, lại thấy chiếc xe có giá khá mềm, đời còn mới, anh chỉ xem qua rồi đặt tiền luôn.
Thiếu kinh nghiệm, lại bị mê hoặc bởi những lời có cánh của người bán xe, anh Thắng đã không đưa xe đến hãng để kiểm tra. Đến khi đi bảo dưỡng tại một gara quen sau khi mua xe vài tuần, anh “rụng rời” khi nhân viên tại đây khẳng định, xe của anh đã từng chạy taxi và bị “tua” lại công-tơ-mét đến cả chục vạn km. Để chứng minh, nhân viên này đã chỉ ra dấu vết vị trí từng lắp “mắt thần” trên táp-pi cánh cửa và một vài chỗ cũ bất thường so với xe gia đình sử dụng.
Anh Thắng tự an ủi mình rằng, có thể chiếc xe vẫn còn tốt. Thế nhưng, ngay trong dịp Tết vừa rồi, cả gia đình 4 người của anh đã phải khổ sở trong những chuyến hành trình, nhiều lần suýt “nằm đường” khi xe có hiện tượng tụt hơi khi đang di chuyển và rất dễ chết máy. Ngoài ra, phần gầm xe cũng phát ra những tiếng kêu lộc xộc rất khó chịu.
“Xe thì tôi đã xem và đi thử rồi mới mua, cũng khó “bắt đền” người bán được. Chỉ cần một lần không cẩn thận, giờ cả nhà phải ôm “cục tức”. Sắp tới tôi sẽ quyết tâm bán xe, rẻ cũng phải bán” – anh Thắng cho hay.
Đừng vì ham rẻ, mua xe trôi nổi
Thị trường xe hơi cũ khoảng 5-7 năm trở lại đây phát triển rất mạnh, đáp ứng nhu cầu sở hữu xế hộp ngày càng tăng của nhiều người dân. Với những gia đình có thu nhập thấp, lần đầu đi mua xe, phân khúc xe giá khoảng trên dưới 200 – 300 triệu đồng được lựa chọn khá nhiều. Và những những câu chuyện dở khóc dở cười khi đi mua xe cũ như anh Thắng, anh Hùng không phải là ít. Nguyên nhân chính vẫn là sự chủ quan và thiếu kiến thức khi tìm hiểu và mua xe.
Trao đổi với phóng viên VietNamNet, anh Dương Trung Kiên, chủ một salon ô tô cũ tại Khu đô thị Nam Trung Yên (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, tại cơ sở kinh doanh của anh, khoảng 70% là các xe tầm giá từ gần 200 đến trên 300 triệu đồng. Nhiều nhất là các dòng xe như Vios, Escape, Mondeo, Morning, Cerato, Lacetti… đã qua sử dụng từ 5 -10 năm.
“Xe tầm giá này bán rất dễ vì nhu cầu mua cao, lại chủ yếu là các dòng xe phổ thông đã quen thuộc với nhiều người nên khách quyết định mua rất nhanh".
 |
| "Mông má" lại xe cũ trước khi bán là chiêu phổ biến của giới buôn xe |
Nhưng anh Kiên cũng cho biết, ngay cả với người buôn bán xe cũ, việc kiểm tra đầu vào là cực kỳ quan trọng, huồng hồ là các cá nhân mua xe. Để trụ được trên thị trường, các salon lớn có uy tín thường sẽ kiên quyết không nhập về những xe có lỗi để bán cho khách hàng.
Trên thực tế, ô tô đã hoạt động trên dưới 10 năm sẽ không tránh khỏi hỏng hóc, bệnh vặt. Nếu bảo dưỡng định kỳ thường xuyên, những chiếc xe cũ chục năm tuổi vẫn còn chạy tốt. Và việc “mông má” lại xe trước khi bán lại là chuyện bình thường của giới buôn bán xe.
Nhưng trong đó, cũng có cả một số dân buôn chuyên nghiệp còn thu mua xe từng bị ngập nước, tai nạn nặng với giá siêu rẻ rồi “phù phép” thành diện mạo mới lành lặn, bóng lộn.
Do vậy, nếu mua một chiếc xe cũ “trôi nổi”, không rõ nguồn gốc sẽ rất dễ dính xe lỗi ngoài ý muốn.
Các chuyên gia sửa chữa ô tô vẫn luôn khuyến cáo, người mua xe cũ cần tìm hiểu kỹ về nguồn gốc và thông tin xe, nên nhờ tư vấn của những người am hiểu hoặc có chuyên môn về ô tô và đừng quá ham giá rẻ. Để chắc chắn hơn, khách nên mang xe ra gara kiểm tra chất lượng, đi thử xe trước khi xuống tiền.
Một chuyên gia ô tô mách nước, hiện nay, một số hãng ô tô cũng có bán xe đã qua sử dụng, giá cao hơn ngoài thị trường nhưng sẽ yên tâm hơn vì đã được kiểm tra kỹ lưỡng.
Nguyễn Hoàng
Bạn đã bao giờ gặp phải các sự cố dở khóc dở cười khi mua xe cũ? Mọi tin bài, ảnh, video cộng tác xin gửi về email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Dưới đây là 6 bí quyết giúp các bạn có thể bán lại xe đã qua sử dụng nhưng vẫn được giá.
" alt=""/>Chi 300 triệu tậu xe cũ chơi xuân, ôm cục tức vào người
Trước đó, tháng 4/2021, nhằm đáp ứng yêu cầu cấp bách của công tác phòng, chống dịch Covid-19 tại các địa phương và để người dân cả nước tuyệt đối không chủ quan, lơ là với dịch bệnh, Bộ TT&TT đã ban hành “Tài liệu hướng dẫn sử dụng bộ giải pháp hỗ trợ phòng, chống và truy vết Covid-19 trong cộng đồng”.
Đây là tài liệu hướng dẫn sử dụng hiệu quả các giải pháp công nghệ của Việt Nam kết hợp với công tác tuyên truyền, vận động trong cộng đồng và biện pháp hành chính của chính quyền địa phương. Mục đích là ngăn ngừa sự lây lan của dịch bệnh, khoanh vùng dịch một cách chính xác, hiệu quả, không gây ảnh hưởng đến hoạt động sinh hoạt, sản xuất, kinh doanh bình thường của xã hội.
Bộ giải pháp công nghệ trong tài liệu hướng dẫn gồm có gồm có: ứng dụng phát hiện tiếp xúc gần Bluezone, ứng dụng khai báo y tế cho người nhập cảnh VHD, ứng dụng quản lý tờ khai y tế tự nguyện NCOVI, hệ thống ghi nhận việc đến/đi tại các địa điểm công cộng (mã QR Code) và hệ thống bản đồ chống dịch - An toàn Covid-19.
Ngay trước đợt nghỉ lễ 30/4, 1/5, Bộ TT&TT đã đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo cơ quan chức năng nghiên cứu và áp dụng bộ giải pháp trong tài liệu hướng dẫn; đồng thời giao các cơ quan chức năng có liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Tin học hóa để được hướng dẫn triển khai những giải pháp công nghệ.
Theo ghi nhận của ICTnews, bộ giải pháp công nghệ phòng chống dịch Covid-19 đã và đang được nhiều tỉnh, thành phố trong cả nước áp dụng.
M.T
Cùng với việc tuyên truyền nâng cao nhận thức cộng đồng và các biện pháp hành chính, triển khai bộ giải pháp công nghệ phòng chống Covid-19 sẽ góp phần giúp phát hiện sớm trường hợp nhiễm, nghi nhiễm, khoanh vùng hiệu quả.
" alt=""/>Các khu cách ly tập trung phải có đủ camera giám sát người cách ly