Trước năm 2011, tại Myanmar chỉ có những mẫu xe Nhật Bản đời 1980 trở về trước. Theo số liệu từ Tổng cục Đường bộ Giao thông vận tải Myanmar, tính đến tháng 8/2011, Myanmar có 370.000 xe hơi đăng ký, trong đó có 55.417 chiếc có tuổi đời trên 20 năm.

Thị trường xe hơi tại Myanmar cũng khác so với Cuba. Bởi tại quốc gia Trung Mỹ, các loại xe từ 1950 – 1960 của Mỹ khá phổ biến, trong khi người Myanmar lại chuộng xe Nhật bản.

Theo Oxford Business Group,  hơn 60% lượng xe đang lưu hành tại Myanmar là Toyota. 32% người được hỏi cho biết sẽ mua xe Toyota trong tương lai. Những từ khóa về xe hơi được tìm kiếm nhiều nhất tại quốc gia này là Toyta Crown, Toyora Fielder, Toyota Wish, ...

Các hãng xe lớn bắt đầu đặt chân vào Myanmar sau nửa thế kỷ bị cấm vận. Ảnh: AFP.

Năm 2011, chính quyền Myanmar ban hành luật cho phép những người đang sở hữu xe hơi cũ mua xe mới. Mỗi chiếc xe có tuổi đời từ 30-40 năm sẽ tương ứng với một tấm giấy phép để mua một mẫu xe được sản xuất sau năm 1995.

Các chủ sở hữu sẽ bàn giao xe cũ cho chính phủ để đổi lấy tấm giấy phép mua xe. Họ có thể mua xe mới hoặc bán giấy phép này để đổi lấy một khoản tiền. Nhờ việc dỡ bỏ lệnh cấm, thị trường Myanmar tăng tốc đột biến. 

Trong khoảng vài năm lại đây, các hãng xe lớn trên thế giới như Ford, Toyota, Mazda, BMW… đều đã mở showroom tại quốc gia này để khai thác tiềm năng từ thị trường mới nổi.

Tính đến cuối năm 2014, cả nước có 643.719 chiếc xe, tăng gần gấp đôi so với 3 năm trước đó. Theo hãng nghiên cứu Frost & Sullivan, thị trường ôtô tại Myanmar sẽ tăng trưởng khoảng 7,8% trong giai đoạn từ nay đến 2019, một phần do thu nhập người dân ngày càng tăng và đồng nội tệ mạnh lên so với đôla Mỹ trong những năm gần đây. Giờ đây, tại Thủ đô Yangon, những chiếc xe đời mới chạy đầy đường không còn là chuyện lạ.

Tuy nhiên, mức giá để mua xe tại quốc gia này không hề rẻ. Những cư dân thuộc “tầng lớp trung lưu mới” mới đủ khả năng chi trả.

Những siêu xe hàng đầu thế giới cũng có mặt tại quốc gia Đông Nam Á này. Ảnh: EMG.

Luật thuế ôtô ở Myanmar cũng thường xuyên thay đổi. Thông thường, xe ôtô nhập khẩu vào Myanmar phải chịu thuế hải quan và thuế nhập khẩu. Tùy vào mục đích sử dụng, mức thuế sẽ khác nhau.

Chẳng hạn những chiếc xe mua làm taxi có thuế hải quan 3% và thuế nhập khẩu 25%. Những loại xe này phục vụ công chúng và giúp phát triển đất nước nên được đánh thuế thấp. Tuy nhiên, những chiếc xe hơi cá nhân dưới 2.0 sẽ phải chịu thuế hải quan 30% và thuế nhập khẩu 25%. Với các dòng xe trên 2.0, thuế hải quan áp dụng mức 40% và thuế nhập khẩu 25%.

Chủ xe cũng được yêu cầu nộp lệ phí đăng ký bổ sung tại Cục Quản lý Giao thông Vận tải Đường bộ nếu muốn ra biển số.

Thuế đăng ký xe tại Myanmar là rào cản đối với người nghèo muốn sở hữu ôtô. Ảnh:Investasian.

Mức thuế được tính dựa trên dung tích động cơ. Những mẫu xe có dung tích từ 1.3 lít đến 2.0 lít phải nộp 80% so với giá CIF. Với những dòng xe dung tích trên 2.0 lít đến 5.0 lít, mức phí phải nộp bằng 100% so với giá CIF.  Và cuối cùng là những dòng siêu xe dung tích trên 5.0 lít sẽ phải nộp 120% giá CIF.

Chẳng hạn những chiếc Rolls-Royce có giá gốc 500.000 USD sẽ được định giá khoảng 998.000 USD sau thuế, cao gần gấp đôi so với giá gốc. Hiện nay, tại Myanmar có khoảng 30 chiếc Rolls-Royce, 20 Bentley, vài chiếc Lamborghini.

Tuy nhiên, cùng với sự bùng nổ của thị trường ôtô cũng là lúc vấn nạn tắc đường hoành hành. Tương tự quốc gia láng giềng Thái Lan, nạn kẹt xe tại thủ đô Yangon đã trở thành một “đặc sản”.

Nhìn chung, Myanmar là thị trường mới bùng nổ, giá xe tại quốc gia này vẫn thấp hơn so với Việt Nam.

Đây là một trong những Trung tâm chia chọn lớn nhất tại khu vực phía Bắc, nâng cao chất lượng dịch vụ bưu chính quốc tế và phục vụ ứng dụng hải quan điện tử.

Lễ Khai trương Trung tâm Khai thác Bưu chính quốc tế - Bưu điện TP Hà Nội vừa diễn ra sáng nay, 1/9, tại Sân bay Nội Bài. 

Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Minh Hồng (giữa) và Lãnh đạo VietnamPost cắt băng khai trương Trung tâm. Ảnh: Thái Anh

Đại diện Tổng công ty Bưu điện Việt Nam cho biết, Trung tâm có nhiệm vụ tập trung và đồng bộ hóa đầu mối các hoạt động tổ chức khai thác, giao nhận và xử lý các thủ tục xuất nhập khẩu đối với các dịch vụ bưu chính quốc tế. Với diện tích trên 2.700 m2, Trung tâm có mặt bằng rộng rãi, bố trí khoa học; hệ thống trang thiết bị, công cụ được đầu tư đồng bộ, hiện đại; phương tiện vận chuyển cũng được tăng cường, đáp ứng theo các quy định hiện hành.

Đặc biệt với quy trình khai thác khoa học, khép kín, Trung tâm Khai thác bưu chính quốc tế sẽ từng bước đáp ứng các yêu cầu về chất lượng, chỉ tiêu thời gian toàn trình các dịch vụ bưu chính quốc tế, làm tiền đề cho công tác ứng dụng hải quan điện tử …

Trung tâm có chức năng trao đổi chuyến thư bưu phẩm, bưu kiện quốc tế (đi và đến) với cộng đồng bưu chính UPU; khai thác hàng thu gom ngoài lãnh thổ về Việt Nam đi quốc tế; tổ chức giao nhận túi gói quốc tế đi và đến trực tiếp với các hãng Hàng không tại các kho hàng không, bến cảng; tổ chức các tuyến đường thư phụ trợ vận chuyển giữa Trung tâm khai thác bưu chính quốc tế và sân bay, bến cảng, cửa khẩu; thay mặt cho khách hàng xử lý các hoạt động thông quan xuất nhập khẩu đối với các dịch vụ bưu chính; trực tiếp chia chọn, đóng chuyến thư bưu phẩm, bưu kiện quốc tế đến các tỉnh thành phố; Đồng thời tiến tới thực hiện các hoạt động soi chiếu và kiểm tra an ninh túi gói bưu chính tập trung. 

Tính đến nay, Vietnam Post đã thành lập các Trung tâm Khai thác bưu chính quốc tế tại TP.HCM và Hà Nội, phù hợp chủ trương cải cách thủ tục hải quan.

T.C

Mình là 1 game thủ nữ, gắn bó với Liên Minh Huyền Thoại được hơn 1 năm hiện đang học năm cuối cấp 3 tại Yên Bái. Trong suốt thơi gian đó có lẽ là không thể dùng từ FA đâu, mà thực sự là mình ế. - Haha- Có lẽ là vì mình không tìm được 1 người yêu mình mà lại có chung sở thích là chơi game, đặc biệt là Liên Minh Huyền Thoại.

Thế nhưng cứ nghĩ rằng kiếp F.A nó theo đuổi mãi, thì bỗng nhiên mình nhận được một cú sét ái tình. Mọi chuyện xảy ra khi mình leo đến hạng Kim Cương 5, mình và vài người bạn khác có thành lập ra 1 team girl nho nhỏ. Được 1 thơi gian team mình có đánh cùng giao lưu với một team khác tên WAP. Ở trong team đó, mình có "cảm nắng" một anh sau khi chứng kiến trình độ ở những trận giao lưu. Anh ấy thực sự có kỹ năng rất tốt và mình cảm thấy rất hâm mộ.

Dù là con gái, nhưng mình cũng cố gạt hết nữ tính, chẳng cần giữ ý hay ngại ngùng gì nữa sang 1 bên. Mình bắt đầu tìm hiểu, bắt chuyện với anh ấy, qua 1 thời gian trò chuyện học hỏi mình đã trau dồi được rất nhiều kinh nghiệm về Liên Minh do anh ấy truyền thụ. Đồng thời, chính mình cũng đã nảy sinh tình cảm với anh ấy sao bao tháng ngày chơi chung, mặc dù chưa bao giờ gặp nhau.

Chúng mình ở khá xa, vì anh ấy sống ở Hà Nội, còn mình thì ở Yên Bái, cách nhau ngót nghét 250km lận. Nhưng mà sau đó, mình vẫn quyết định tỏ tình với anh ấy. Thực sự là, bản thân mình cũng không thể hiểu 1 đứa con gái như mình sao lại có thể tỏ tình trước với 1 người con trai.. có lẽ là quá vô ý chăng? Nhưng mà may thay, Anh ấy đã không từ chối, cảm giác vui và hạnh phúc. Kể từ ngày đó, chúng mình thường xuyên chơi với nhau hơn.

Khác với những cặp đôi khác, thay vì người con gái hay đi Support cho người con trai thì mình lại luôn được anh ấy Support. Qua 1 thời gian, mình đã quyết định đi từ Yên Bái xuống Hà Nội đề gặp mặt anh, để chứng minh cho mọi người thấy rằng tụi mình không yêu ảo. Tính đến bây giờ thì tụi mình cũng đã bên nhau được 3 tháng, đúng là thời gian không lâu, nhưng tình cảm khá sâu nặng. Đến với nhau được nhờ game, có đôi khi mình đã tự nói nên gọi là Liên Minh Tình Ái mới đúng.

Mẹ mình thường hay mắng mình rằng "mày cứ game game điện tử thì chả có thằng nào thèm yêu đâu". Mà giờ ai ngờ, mình không những theo đuổi được đam mê mà còn kiếm cho mẹ được một người con rể. Thực ra tâm sự với Xemgame chuyện này, cũng chỉ là vì trước đây đọc những chuyện tình của các cặp đôi Liên minh khác nên mình khá.. GATO tý - >"<. Bây giờ, mình tâm sự lại cũng là để hãnh diện khoe với mọi người rằng mình cũng có đôi có cặp. Trên chiến trường Summoner's Rift, mình cũng có 1 Support luôn đi theo bảo vệ mình vượt qua mọi chông gai và combat.

theo xemgame