Về giá bán

Lexus vẫn chưa phải hãng xe sang đặt giá cao nhất, nếu cao phải hỏi đến các hãng sang hơn một chút như Porsche, Jaguar, Land Rover. Các hãng thuộc xe thể thao, siêu xe thì giá cao ngất ngưởng. Tuy nhiên mức giá cao của những mẫu xe đó chủ yếu do thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt đánh theo độ lớn của xi-lanh. Các hãng xe đến từ châu Âu dùng tăng áp nhiều thuế sẽ bớt đi một chút nhờ giảm được kích thước xi-lanh xuống.

Những bản nhập của Mercedes giá cũng rất cao, có thể hãng bù giá và muốn chiếm thị phần nên để giá hấp dẫn hơn. Hãng xe này lắp ráp tại Việt Nam có chính sách giá hợp lý, giá xe dòng C có thể so gần ngang với Camry hay Accord.

Phải thừa nhận các hãng xe sang châu Âu chú trọng đến chi tiết nhiều hơn các hãng xe sang Nhật, hoặc có thể do người Nhật làm xe ít màu mè. Xe Đức nội thất tinh tế hơn, còn xe Nhật lại điềm đạm hơn. Tuy nhiên, gần đây xe Nhật như Lexus RX, NX từ 2018 so sánh với xe form cũ thấy một trời một vực về kiểu dáng. BMW thì đang cải thiện cho SUV nhiều hơn còn sedan chưa thấy rõ rệt. Audi thì kiểu dáng rất hiện đại, nhất là về đèn. Audi là hãng có thể nói đi đầu về form dáng LED.

Mỗi dòng xe sang đều có bản thể thao hiệu suất cao. Đây là điểm câu khách của dòng xe sang Đức. Các hãng Nhật thì ít chú trọng về công suất mà chú trọng hơn về độ tin cậy, bền bỉ và êm ái. Các dòng xe sang của Đức bản cao cũng rất êm khi dùng bóng khí để giảm xóc.

Về độ thực dụng

Xe Nhật thực dụng đối với người Việt nhất. Họ chú trọng đến sản phẩm tốt, tin cậy, lâu hỏng, tính tỉ mỉ, văn hóa kinh doanh. Lòng tự trọng của người Nhật đã giúp cho xe của họ chiếm trọn lòng tin trên các thị trường có khí hậu nóng ẩm, nhiệt đới như Việt Nam. Còn một số nơi khác việc kinh doanh bán phụ kiện sau bán hàng được hãng đặt lên rất cao nên sản phẩm chưa hợp với người Việt dù không ai nói là họ không thể làm ra sản phẩm bền. Nhưng họ chỉ làm độ bền đến như vậy và có lý do riêng của mình. Các nơi xe Nhật chiếm đa số hoặc rất nhiều như Mỹ, Australia, Canada và đặc biệt là thị trường Trung Đông, nơi mà thấy chủ yếu Lexus vào ban ngày, siêu xe thì chạy ban đêm.

Vận hành xe tại Việt Nam

Ai cũng muốn đi một chiếc xe thể thao, tuy nhiên đường Việt Nam không phải là nơi thể hiện được nhiều. Khung gầm chắc chắn là thế mạnh của xe Đức nhưng ở Việt Nam có thể trở nên nặng nề, ì ạch, tốn xăng trong khi chạy trên cao tốc là một lợi thế lớn. Chính vì vậy, nếu đi xe sang của Đức nên chọn Mercedes E, BMW series 5, GLC 300... Đây thường là những mẫu xe có công suất 200 mã lực. Tuy nhiên, những mẫu xe này cũng không mạnh hơn Civic Turbo là mấy.

Về xu thế chọn xe theo đám đông

Người tiêu dùng Việt cũng không đến nỗi thiếu thông minh khi mua xe chỉ theo hiệu ứng đám đông. Ví dụ, Mitsubishi Xpander là xe thuộc đám đông nhưng quan điểm chọn xe cũng có những lý do của nó. Ô tô là tài sản rất lớn của người Việt vì giá cả thường đắt gấp 2 - 3 lần giá xe tại Mỹ, trong khi thu nhập bình quân đầu người tại Việt Nam kém hơn đến 15 lần. Do vậy xe có thể bán lại dễ, bền bỉ là tiêu chí hàng đầu, trừ những khách hàng trẻ cần sang hay mua lại xe Đức cũ, chi phí sửa chữa do công ty chịu, đi xa thì chịu khó đi xe Nhật...

Tóm lại, mua xe nào phù hợp với nhu cầu của mình là lựa chọn của mỗi người. Nhiều tiền, muốn xe thể thao mua mới xe Đức còn ít tiền, muốn thể hiện mua xe Đức cũ, hay đi xa mua xe Nhật. Nhiều tiền mua xe sang, ít tiền mua bình dân.

Xe sang của Nhật có thể đắt ban đầu so với xe Mercedes, BMW, Audi, tuy nhiên với người Việt lại là cái xe tin cậy hơn, người chủ ít thời gian chọn xe này là hợp lý. Đừng nghĩ họ chọn xe Nhật vì ít tiền. Thực ra số tiền họ bỏ ra ban đầu còn có thể cao hơn cả xe sang Đức cộng với chi phí sửa chữa, tuy nhiên cái được là thời gian sử dụng.

Theo Báo Giao thông

Ô tô Hàn và Nhật có còn khoảng cách?

Quan điểm so sánh chất lượng của xe Hàn kém xe Nhật hiện nay đã dần được gỡ bỏ khi chất lượng của xe Hàn ngày càng được cải thiện.

Phủ ceramic là phun lên bề mặt sơn một lớp hoá chất, nhằm bảo vệ ngoại thất xe luôn sáng bóng. Ảnh PT.

Theo tìm hiểu của PV Lao Động, tại khu vực TP.Hồ Chí Minh hiện có khoảng hàng trăm cửa hàng nhận sơn phủ ceramic cho ôtô, tập trung trên các tuyến đường: An Dương Vương, Trần Bình Trọng, Trần Hưng Đạo (quận 5),…

Do rất nhiều sản phẩm ceramic có xuất xứ, chất lượng, giá cả khác nhau nên khách hàng rất khó để phân biệt được đâu là hàng “chuẩn”.

Anh Lê Minh Quân (38 tuổi) – chủ cửa hàng sơn phủ ceramic trên đường An Dương Vương cho biết, giá phủ ceramic cho xe 5 chỗ từ 5-20 triệu đồng, còn xe 7 chỗ cao hơn khoảng 5 triệu. Hàng Trung Quốc có giá thành khá rẻ, nếu khách hàng có điều kiện thì nên dùng hàng Hàn Quốc, Nhật Bản hoặc Châu Âu. Tuy giá cao nhưng chất lượng luôn được đảm bảo.

Thời điểm tốt nhất để tiến hành phủ ceramic cho ôtô là ngay sau khi vừa nhận xe từ đại lý. Bởi lúc này, lớp sơn xe còn mới nguyên, ít bị tổn hại nên hiệu quả bảo vệ sẽ đạt cao nhất. Thời gian hoàn thiện mất khoảng 6-12 tiếng, quan trọng là chủ xe nên đến các cửa hàng lớn với đội ngũ thợ tay nghề cao.

Cũng theo anh Quân, các cơ cở phủ ceramic ôtô thường khuyến khích khách hàng phủ từ 10-15 lớp để bảo vệ bề mặt sơn được bền đẹp, chống trầy xước tốt hơn. Nhưng thực tế, thợ phủ bao nhiêu lớp thì khách hàng khó thể biết rõ. Thông thường, chỉ nên phủ từ 2-3 lớp ceramic, đây là độ dày chuẩn đểmàu sơn xe có được độ sâu và trong hoàn hảo.

Phủ ceramic là phun lên bề mặt sơn một lớp hoá chất, nhằm bảo vệ ngoại thất xe luôn sáng bóng. Ảnh PT.

Bên cạnh những ưu điểm khi phủ ceramic, thì khách hàng cũng cần lưu ý một số nhược điểm đến từ nguyên nhân chủ quan. Phổ biến nhất là việc thợ phủ ceramic sai cách, nếu không biết xử lý có thể khiến bề mặt sơn xe xấu hơn.

Phủ ceramic kém chất lượng sẽ khiến bề mặt sơn xe kém trong, không những sơn xe không sáng bóng hơn dễ bị ố, xỉn màu, ngã vàng sau 1-2 năm sử dụng. Theo thời gian, lớp sơn ban đầu bị tổn hại nghiêm trọng hơn.

Hơn nữa, chủ xe có thể phải bỏ ra số tiền lớn nhưng chất lượng lại không đúng như quảng cáo, cam kết của cửa hàng.

Theo Lao động

Mua ô tô cũ có được kế thừa quyền lợi bảo hiểm xe?

Mua ô tô cũ nhưng chưa làm thủ tục sang tên, đổi chủ theo quy định. Vậy, các hợp đồng bảo hiểm của xe có còn hiệu lực?

Đây chính là chiếc Ferrari thứ tư mà ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã bán trong năm nay, sau chiếc Ferrari F12berlinetta ông bán vào giữa cuối tháng 8 năm ngoái và chiếc Ferrari California T, F430 trước đó. Giới thạo tin đồn đoán ông chủ cafe Trung Nguyên sẽ còn bán thêm chiếc 360 Spider màu trắng. Sau những lần chuyển nhượng này, bộ sưu tập Ferrari của ông Vũ chỉ còn lại 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, 599 GTB, F430 Spider và California.

Ngoài Ferrari, đầu tháng 8, Đặng Lê Nguyên Vũ cũng bán lại Audi R8 V10 Plus cho một showroom ở Sài Gòn. Được biết siêu phẩm này được ông Vũ tậu mới từ tháng 4/2018.

Audi R8 V10 Plus.

Sau khoảng 1 năm sở hữu cặp đôi Lamborghini Aventador độ DMC độc nhất Việt Nam và siêu xe hàng hiếm Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, đại gia Đặng Lê Nguyên Vũ đã bán lại hai siêu xe này.

Trong đó, chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 độ DMC độc nhất Việt Nam đã được bán lại cho một người yêu xe Sài thành.

Lamborghini Aventador LP700-4 độ DMC độc nhất Việt Nam

Chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 độ body kit DMC này được Chủ tịch Trung Nguyên mua vào tháng 4/2018. Riêng siêu xe hàng hiếm Lamborghini Murcielago LP670-4 SV lại quay trở về công ty nhập khẩu tư nhân quận 5, TP.HCM. Khi về đến công ty nhập khẩu tư nhân quận 5, siêu xe này đã được "lột bỏ" đề-can màu bạc trở về màu đen nhám nguyên bản.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV

Maserati GranTurismo cũng là một trong những chiếc xe ông Vũ cho “lên đường” trong năm qua cho một dân chơi xe ở Sài Gòn. Nguyên bản chiếc xe này có màu trắng nhưng sau đó được ông Vũ “độ” lại sang màu xám.  Sau đó chủ mới đã nhanh chóng cập nhật ngay ngoại thất mới cho xe với những đổi mới nhất định.

Maserati GranTurismo

Như vậy, mặc dù bán khá nhiều xe trong năm qua cũng như năm 2018 trước đó nhưng số lượng xe còn lại trong bộ sưu tập của doanh nhân Đặng Lê Nguyên Vũ là khá lớn, ước tính vẫn còn khoảng 50 chiếc với đầy đủ thương hiệu khác nhau, trong đó có 7 chiếc Ferrari.

 Chi Bảo 

Dàn siêu xe cực chất của đại gia Bình Phước

Hàng loạt xe sang và siêu xe như Ford Mustang, Nissan GT-R, Porsche, Lamborghinj Aventardo... vừa có dịp hội ngộ tại Đồng Xoài, Bình Phước.