Điều này trái ngược với phát ngôn hồi tháng 1 khi tỷ phú này từng cảnh báo cần có rào cản thương mại, nếu không Trung Quốc sẽ "gây thiệt hại lớn cho hầu hết các công ty ô tô khác trên thế giới".

Trước đó, hôm 14/5, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã đưa ra các mức thuế mới áp dụng từ 1/8 đối với một loạt hàng nhập khẩu của Trung Quốc, bao gồm cả xe điện, nhằm hỗ trợ ngành sản xuất của Mỹ.

Trong đó, riêng thuế nhập khẩu xe điện tăng gấp 4 lần, từ thuế suất 27,5% lên mức 102,5% trong năm nay. Đồng thời, pin lithium-ion (loại dành cho xe điện) tăng từ 7,5% lên 25% trong năm nay.

Nhà Trắng cho biết các biện pháp mới sẽ ảnh hưởng đến hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc vốn có giá trị kim ngạch 18 tỷ USD.

Không chỉ Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) cũng đang xem xét áp dụng các biện pháp tương tự khi đối mặt với làn sóng hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc.

Ngay lập tức, Trung Quốc tuyên bố sẽ đáp trả các hành động thương mại mà Mỹ và EU áp lên xe điện Trung Quốc.

Ngày 22/5, SCMP dẫn nguồn tin từ Phòng Thương mại Trung Quốc tại EU (CCCEU) cho biết, trước mắt, Trung Quốc sẽ xem xét tăng thuế suất đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ và châu Âu có trang bị động cơ dung tích lớn. Mức thuế có thể tăng từ 15% hiện nay lên 25% đối với ô tô nhập khẩu có động cơ lớn vào Trung Quốc. 

Nếu Bắc Kinh quyết định tăng thuế như tuyên bố, các nhà sản xuất ô tô hạng sang của châu Âu và Mỹ như Lincoln, Jaguar Land Rover, BMW, Mercedes và Audi sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.

Trong vài năm qua, ô tô điện xuất xứ từ Trung Quốc đã tăng trưởng rất nhanh trên toàn cầu. Hiện tại, thị trường châu Âu đang là "miền đất hứa" với các hãng xe Trung Quốc, trong đó BYD đang nổi lên là đối thủ lớn nhất của thương hiệu xe điện Mỹ Tesla.

Sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc thậm chí đã được ông chủ Tesla Elon Musk khen ngợi. Trong công bố sau báo cáo tài chính hồi quý cuối năm 2023, Elon Musk cho rằng ô tô điện Trung Quốc sẽ thành công lớn bên ngoài quốc gia này và sẽ sớm trở thành những "doanh nghiệp cạnh tranh nhất".

Hiện tại, Tesla cũng đang đổ vốn đầu tư lớn tại Trung Quốc khi sắp đưa nhà máy sản xuất pin mới ở Thượng Hải đi vào hoạt động trong quý 2 năm nay. Trung Quốc cũng là quốc gia đầu tiên bên ngoài nước Mỹ được Tesla mở nhà máy và đi vào sản xuất từ năm 2019. 

Trong bối cảnh xe ô tô điện Trung Quốc đang ngày càng phát triển, để cạnh tranh, Tesla đã khởi động cuộc chiến giảm giá từ năm 2022. Thậm chí cuộc chiến giảm giá đến nay đã diễn ra cả ở Mỹ và các thị trường mới của Tesla. Việc giảm giá được coi là chiến lược tối ưu nhằm cải thiện thị phần của hãng xe điện Mỹ trong bối cảnh nội bộ hãng xe này đang gặp nhiều bất ổn, liên quan đến sản phẩm mới và sa thải nhân công.

Theo Reuters

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cung ít, cầu tăng 

Nhìn lại thị trường bất động sản Hà Nội trong những năm gần đây, khu vực phía tây luôn duy trì sức “nóng” và là một trong những động lực tăng trưởng của thành phố. Báo cáo thị trường bất động sản của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam năm 2022 - 2023 cho thấy, nhiều quý liên tiếp, căn hộ phía tây Hà Nội áp đảo về nguồn cung và giao dịch. Tốc độ tăng giá căn hộ khu vực này từ năm 2021 đến nay cũng cao hơn các khu vực khác trung bình 7-15% (theo dữ liệu của Batdongsan.com.vn). 

Giải mã sức hút của thị trường căn hộ khu vực này, các chuyên gia đã chỉ ra một số lý do chính. Đầu tiên phải kể đến, nguồn cung căn hộ Hà Nội trong những năm gần đây khan hiếm. Số lượng dự án đã được phê duyệt 1/500 và hoàn thành nghĩa vụ đóng tiền sử dụng đất rất ít, trong khi lực cầu của thị trường liên tục gia tăng. 

Với tốc độ đô thị hóa khoảng 51%, Hà Nội cần ít nhất mỗi năm khoảng 70.000 căn hộ để giải bài toán nhà ở cho người dân. Triển vọng của thị trường căn hộ càng trở nên rõ ràng hơn khi các hoạt động sản xuất kinh doanh đang dần hồi phục hoàn toàn, kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở tại các đô thị lớn. Tuy nhiên, trong bối cảnh nguồn cung quá thấp như hiện nay, thị trường căn hộ chung cư tại Hà Nội năm 2024 dự báo vẫn nối dài thách thức. Đây là chất xúc tác lớn khiến căn hộ phía tây nói riêng và Hà Nội nói chung không ngừng thiết lập mặt bằng giá mới trong thời gian qua.

Đặc biệt, phía tây Thủ đô là một trong những khu vực có tốc độ phát triển nhanh chóng và mạnh mẽ. Khu vực này hội đủ các yếu tố như: tập trung nhiều cơ quan bộ ngành, tập trung lượng lớn công ty, văn phòng, trường đại học, cao đẳng… với nhu cầu nhà ở lớn. Hơn nữa, theo “Đồ án Quy hoạch lớn đến năm 2030 và tầm nhìn 2050”, Hà Nội sẽ dịch chuyển từ mô hình đơn tâm sang đa trung tâm như xu hướng chung của các thành phố lớn trên thế giới. Trong đó, phía tây được quy hoạch là trung tâm hành chính, thương mại mới. 

Sự đột phá từ quy hoạch đến hạ tầng với hàng loạt dự án tỷ đô đang khởi động, phía tây Hà Nội đã và đang tiếp tục là “thỏi nam châm” trong mắt giới đầu tư. 

Loạt các ông lớn bất động sản “đổ bộ” 

Sức hút của khu vực này càng lớn hơn khi thời gian qua, hàng loạt ông lớn bất động sản như Vingroup, MIK Group, Bitexco, Vinaconex… đã “đổ bộ” tại đây, phát triển các khu đô thị và những dự án tầm cỡ, phù hợp với mọi đối tượng khách hàng. Điều này đã tạo nên làn sóng chuyển dịch an cư tới các trung tâm đô thị mở rộng, giảm tải áp lực đáng kể cho vùng lõi Thủ đô. 

Đáng chú ý, chính vì đáp ứng nhu cầu ở thực chất lượng cao nên thị trường căn hộ phía tây luôn ghi nhận lượng quan tâm đáng kể, không chỉ khách hàng trong nước mà cả cộng đồng chuyên gia nước ngoài. 

Hơn nữa, sau thời gian thanh lọc của thị trường vừa qua, tâm lý mua nhà của người dân đã thay đổi. Bên cạnh hệ sinh thái tiện ích cao cấp, nâng tầm chuẩn sống cho cư dân, khách hàng quan tâm đến pháp lý minh bạch, nguồn tài chính bền vững từ chủ đầu tư. Do đó, chủ đầu tư và dự án nào đáp ứng được tiêu chí này sẽ là lựa chọn hàng đầu của khách hàng và nhà đầu tư.

Nổi bật trong số các “ông lớn” đã góp phần thay đổi diện mạo khu vực phía tây Hà Nội phải kể đến MIK Group với 2 dự án tâm huyết: The Matrix One và Imperia Smart City. Hai dự án này đã được bàn giao từ năm 2022 và là những dự án góp phần đưa thị trường bất động sản phía tây Hà Nội trở nên sôi động. 

Không chỉ là tổ hợp căn hộ hiện đại, phù hợp với nhiều đối tượng, các dự án của MIK Group còn thừa hưởng hệ sinh thái vượt trội, mang đến cho cư dân một nơi an cư lý tưởng, vừa gần gũi với thiên nhiên vừa đảm bảo sự tiện lợi từ công nghệ, đáp ứng tối đa nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Đánh giá về sức “nóng” của thị trường bất động sản phía tây Hà Nội thời gian tới, nhiều chuyên gia nhận định, khu vực này vẫn sẽ là tâm điểm phát triển của Hà Nội. Trong bối cảnh cầu nhiều, cung ít, thị trường căn hộ phía tây Thủ đô được dự báo sẽ tiếp tục tăng nhiệt khi được bổ sung nguồn cung căn hộ chất lượng đến từ một chủ đầu tư uy tín vào quý II, quý III năm nay.

Ngọc Minh

Nhưng cái "xác xe" tưởng chừng bỏ đi lại dự kiến ​​sẽ được bán với giá hơn 1,2 triệu bảng Anh (khoảng hơn 1,5 triệu USD). 

Bên cạnh đó, khối động cơ xe vẫn được giữ gìn đến tận bây giờ. Vì vậy, đây là thể là điểm nhấn thu hút những người đam mê xe hơi mua về phục chế. 

Khối động cơ V8 của Ferrari 500 Mondial Spider có thể giúp xe tăng tốc từ 0-100km/giờ trong 5,9 giây và đạt tốc độ tối đa 234km/giờ. Chiếc xe đã từng được sử dụng trong các cuộc đua ở châu Âu, bao gồm cả Imola Grand Prix ở Ý vào năm nó được sản xuất (1958).

Vào năm 1963, chủ sở hữu của chiếc xe - là một người chuyên bán xe cổ đã thay thế động cơ ban đầu bằng loại V8 của Mỹ.  Tuy nhiên, chỉ khoảng hai năm sau đó, chiếc Ferrari 500 Mondial Spider này đã bị hư hại do hỏa hoạn.

Nó nằm trong số 20 chiếc Ferrari được rao bán trong bộ sưu tập Lost and Found của nhà bán đấu giá RM Sotheby. Rob Myers, Giám đốc điều hành của RM Sotheby, cho biết: "Mặc dù một nhóm các nhà sưu tập Ferrari đã biết về sự tồn tại của những chiếc xe phi thường này, nhưng phần còn lại của thế giới vẫn không hề hay biết. Đây là cơ hội chỉ có một lần trong đời dành cho những người đam mê để có được những chiếc Ferrari mang tính biểu tượng này". 

Dự kiến phiên đấu giá "xác" xe Ferrari trên sẽ diễn ra vào tháng 8 tới đây tại Monterey, California, Mỹ.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Ferrari cổ rỉ sét như đồng nát vẫn có giá đắt đỏ