Một công ty ở Bình Dương bị phong tỏa

Trong số 32 ca dương tính mới này, có 26 ca trong khu cách ly, 6 ca ở khu vực đã được phong tỏa trước đó.

Cụ thể, có 23 ca liên quan đến Công ty Việt Nam Housewares (phường Bình Chuẩn, TP Thuận An), 2 ca liên quan Chi nhánh xử lý chất thải, thuộc Công ty cổ phần nước - Môi trường Bình Dương (phường Chánh Phú Hòa, thị xã Bến Cát), 3 ca liên quan đến Công ty gốm Hiền Hòa Anh (phường Tân Vĩnh Hiệp, thị xã Tân Uyên) và 4 ca liên quan đến ổ dịch khu nhà trọ số 36 (khu phố Bình Đường 1, phường An Bình, TP Dĩ An).

Ngành y tế đang tích cực truy vết các trường hợp F1, F2 liên quan, đồng thời khoanh vùng, cách ly y tế các điểm dịch tễ liên quan đến các ca bệnh.

Tính đến trưa nay, Bình Dương ghi nhận 242 trường hợp dương tính SARS-CoV-2.  Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh, lực lượng của Viện Sốt rét - Ký sinh trùng - Côn trùng TP.HCM đã được tăng cường để phối hợp với Trung tâm kiểm soát bệnh tật tỉnh Bình Dương và lực lượng chức năng tổ chức lấy mẫu, xét nghiệm diện rộng sàng lọc Covid-19 cho người dân.

Bình Dương lập kỷ lục với 36 ca dương tính nCoV trong ngày

Sau những ngày số ca dương tính SARS-CoV-2 giảm thì trong hôm nay tỉnh Bình Dương ghi nhận 36 ca dương tính mới, nhiều nhất trong ngày từ trước tới nay ở tỉnh này.

SSK là thành công của sự kết hợp giữa hai thương hiệu lớn Porsche và Mercedes, dành riêng cho tay đua nổi tiếng người Italy Count Carlo Trossi.

Chiếc xe được trang bị động cơ sáu xi lanh thẳng hàng siêu nạp với trục cam trên cao, đánh lửa kép và hai bộ chế hòa khí tiên tiến. SSK có thiết kế đẹp đến nỗi nó đã giành được Cúp Ngôi sao Xuất sắc tại sự kiện từ thiện ô tô Amelia Island Concours d'Elegance năm 1996.

9. Porsche 901

Porsche 901 được ra mắt vào năm 1963 tại Frankfurt Motor Show nhưng sau đó đã được gắn nhãn 911 cho mẫu xe năm 1964. Điều này xảy ra sau sự can thiệp của nhà sản xuất ô tô Pháp Peugeot với lý do vi phạm bản quyền về danh pháp của chiếc xe.

Hình dáng cổ điển của Porsche 901 vẫn không thay đổi cho đến ngày nay. Mẫu xe này có giá rất đắt do chỉ có 82 chiếc được xuất xưởng.

8. BMW 328 Roadster

BMW 328 Roadster được coi là một chiếc xe quan trọng đối với nhà sản xuất xe hơi của Đức vì nó đã khởi đầu mạnh mẽ cho sự phát triển xe đua của BMW. Chiếc xe này có tầm ảnh hưởng và thúc đẩy những chiếc xe thể thao trong tương lai cho đến những năm 1950. Nó được đánh giá là một trong những mô hình tốt nhất mà BMW từng chế tạo.

Với dưới 500 chiếc BMW 328 Roadster từng được sản xuất và chỉ 200 chiếc trong số đó còn tồn tại cho đến ngày nay, điều này khiến nó trở thành món hàng cực hiếm mà nhiều nhà sưu tập nóng lòng muốn có.

7. Mercedes-Benz SLR

Thiết kế ống xả bên và phần đầu xe của SLR chịu ảnh hưởng từ những xe đua công thức một. Và tất nhiên hiệu suất của thương hiệu Đức cũng rất mạnh mẽ và tự tin trên đường đua. Tuy nhiên, sự sang trọng của chiếc xe vẫn thể hiện trên các đèn hiệu và cửa dạng cánh bướm.

Nội thất SLR có thiết kế tiện dụng làm nổi bật đẳng cấp. Siêu xe thể thao sử dụng động cơ AMG V8 5.4 lít tăng áp tạo ra công suất khổng lồ 617 mã lực.

6. BMW Z8

BMW Z8 có thiết kế độc đáo với sự pha trộn giữa sự cổ điển và hiện đại. Theo tạp chí Autotrader, Z8 được coi là chiếc xe đẹp nhất trong 20 năm qua. Do sử dụng động cơ V8 lớn và hộp số sàn, nó đã thu hút các nhà sưu tập người Mỹ đam mê hiệu suất, những người thích chuyển số qua các bánh răng.

5. Porsche 356 Speedster

Ra mắt vào năm 1954, Porsche 356 Speedster vừa đảm bảo sự thực dụng vừa là một chiếc xe thể thao đẹp mắt. Với mô hình ban đầu có giá dưới 3.000 USD khi ra mắt, đây là một trong những chiếc xe thể thao đắt nhất lúc bấy giờ.

4. BMW 507

BMW 507 được cho là một trong những chiếc xe thể thao hạng sang đẹp nhất đến từ Đức. Bên dưới nắp capô của chiếc BMW roadster tuyệt đẹp này là động cơ V8, dung tích 3.2 lít tạo ra công suất đầu ra cực đại 138 mã lực. Chiếc xe này nổi tiếng đến mức thu hút những khách hàng nổi tiếng, bao gồm cả ông hoàng nhạc Rock and Roll, Elvis Presley. Nó được coi là của hiếm khi chỉ có 252 chiếc xuất xưởng.

3. Mercedes-Benz 300SL

SL được chế tạo để dấn thân vào đường đua, nhưng sau hai năm tồn tại, hãng xe này đã giới thiệu một kiệt tác về phương tiện chạy đường trường của mình vào năm 1954. Nó được trang bị động cơ 3.0 lít, 6 xi lanh thẳng hàng kết hợp với hộp số sàn 4 cấp. Chiếc xe này đã tạo nên thương hiệu Mercedes tại thị trường Mỹ, đặc biệt là trong phân khúc xe hiệu suất cao.

Mercedes-Benz 300SL là viết tắt của từ siêu nhẹ (super light), do đó nó không chỉ đẹp mà còn là một trong nhiều mẫu xe sang nhẹ nhất mà thương hiệu Đức sản xuất.

2. Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder toát ra vẻ mềm mại và tinh tế bởi các đường cong. Thiết kế này lấy cảm hứng từ những mẫu xe thể thao chuyên dụng chạy bằng động cơ lớn hơn và được thiết kế bởi các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng như Ferrari.

Với rất nhiều dòng xe thể thao nổi tiếng, Spyder cũng đã giành được chức vô địch Targa Florio vào năm 1956. Dưới mui xe, 'người đẹp' này trang bị động cơ 4 phẳng 1.5 lít 108 mã lực kết hợp với hộp số sàn 4 cấp hoặc 5 cấp.

1. BMW 3.0 CSL

BMW 3.0 CSL được ra đời để có thể cạnh tranh trong Giải vô địch xe hơi du lịch châu Âu. Chiếc xe này được giới mộ điệu mệnh danh là Batmobile (xe của nhân vật Người Dơi) do được trang bị gói khí động học rất mạnh mẽ, là sản phẩm đầu tiên của hãng xe xứ Bavaria có sọc M huyền thoại.

Chiếc xe được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít, sản sinh công suất đáng nể 206 mã lực. Tốc độ tối đa của nó là 222 km/h.

Theo Tiền phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những tính năng độc lạ trên xe cổ ít người biết

Trước đây, một số tính năng trên xe hơi cổ điển được coi là tiêu chuẩn, nhưng cuối cùng chúng đã không thể tồn tại trước sự thay đổi của thời gian.

Là di tích kiến trúc nghệ thuật cấp Thành phố, thế nhưng công trình này đang bị hư hại bởi quá trình thi công xây dựng Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành. Đây là dự án do Công ty TNHH Saigon Glory (công ty con có 100% vốn sở hữu của Tập đoàn Bitexco) làm chủ đầu tư. 

Ba toà nhà và nhiều hạng mục khác tại di tích Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM bị hư hại do quá trình thi công dự án Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành.

Theo ông Trần Thanh Bình – Giám đốc Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM, ngay từ khi công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành bắt đầu khởi công xây dựng, việc đào sâu xuống lòng đất để thi công phần móng và tầng hầm đã làm 3 toà nhà hiện hữu của Bảo tàng bị tác động. 

Cụ thể, đã xảy ra tình trạng lún, nứt mặt sân công viên, mặt sàn, tường… của 3 toà nhà. Hiện tượng nứt tường xuất hiện ngày càng nhiều hơn, các đường nứt ngày càng lớn hơn. Toà nhà 1 bị ảnh hưởng nặng nhất, nhà bảo vệ ở cổng số 1 Lê Thị Hồng Gấm tường nứt lớn, trần nhà bị bong tróc, rơi xuống. 

Trước đó, vào ngày 12/3/2017 đã xảy ra sự cố ở khu vực sân trong toà nhà 1, phù điêu “cá hoá long” ở đầu mỗi ống thoát nước từ tầng mái xuống đã bị nứt, rơi xuống, một số phù điêu phía trước toà nhà bị nứt.

Giám đốc Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM cho hay, sau một thời gian tạm ngưng, đến cuối năm 2019 công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành tiếp tục thi công lên các tầng cao. Việc xây dựng này đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu 3 toà nhà hiện hữu của Bảo tàng. 

Dù xâm hại di tích Bảo tàng Mỹ thuật và gây nguy hiểm cho nhiều người nhưng đến nay chủ đầu tư Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành vẫn chưa khắc phục.

Ngày 18/8/2020, Sở Văn hoá và Thể thao phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát thực tế tại di tích Bảo tàng Mỹ thuật. Đoàn kiểm tra ghi nhận công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành đang thi công xây dựng, đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến di tích Bảo tàng Mỹ thuật Thành phố. 

Các hạng mục bị hư hại gồm: Đoạn tường rào của Bảo tàng phía đường Lê Thị Hồng Gấm bị nghiêng ra ngoài, có khả năng sụp đổ, gây nguy hiểm cho người đi đường, khách tham quan, cán bộ nhân viên của Bảo tàng. Cửa cổng bị xô lệch không sử dụng được. 

Ba toà nhà và nhà bảo vệ của Bảo tàng bị nứt, lún, bong tróc nhiều nơi; nền khuôn viên Bảo tàng tiếp giáp đường Lê Thị Hồng Gấm bị lún, gạch nền bong tróc… ảnh hưởng đến chất lượng công trình cũng như hoạt động của Bảo tàng.

Theo ghi nhận của đoàn kiểm tra, các hạng mục nói trên ngày càng bị nghiêng, nứt, lún, bong tróc… nghiêm trọng, nhưng đến nay chủ đầu tư công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành chưa khắc phục. 

Để bảo bảo an toàn cho người tham gia giao thông, nhân viên cũng như khách tham quan Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM, ông Trần Thế Thuận – Giám đốc Sở Văn hoá và Thể thao kiến nghị UBND Thành phố yêu cầu chủ đầu tư công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành khắc phục khẩn cấp các hạng mục hư hỏng, trả nguyên hiện trạng trước ngày 8/10/2020.

Đối với 3 toà nhà và nhà bảo vệ di tích Bảo tàng, yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị chuyên môn kiểm định, đánh giá chất lượng để có giải pháp xử lý, khắc phục triệt để trước ngày 19/11/2020.