Một trong số nhiều nghĩa trang xe điện mọc lên khắp Trung Quốc sau thời đại bùng nổ về ô tô công nghệ xanh. Ảnh: Bloomberg.

Tình trạng này dẫn tới việc ngày càng có nhiều những nghĩa trang xe điện khổng lồ mọc lên khắp Trung Quốc, là kết quả của một cuộc bùng nổ về ô tô năng lượng xanh và khiến cho người ta nhận thấy rõ sự khốc liệt của cạnh tranh thị trường. 

Nhằm khắc phục và kiểm soát tình trạng nguy hiểm này, chính phủ Bắc Kinh vừa chính thức đưa ra các nỗ lực kiềm chế và kiểm soát ngành xe điện thông qua các quy định nghiêm khắc hơn cũng như yêu cầu cao và khắt khe đối với việc cung cấp giấy phép hoạt động – sản xuất cho các hãng xe điện mới. Thông tin này chắc chắn sẽ gây ra không ít đau đầu đối với những ông lớn về ô tô chưa kịp chen chân vào thị trường xe điện Trung Quốc đầy màu mỡ. 

Esun Xu, Giám đốc tư vấn cấp cao của Frost & Sullivan cho biết: “Những nhà sản xuất ngày càng khó khăn hơn trong việc gia nhập cuộc chơi về xe điện tại thị trường lớn nhất thế giới này do những rào cản về công nghệ, yêu cầu tài chính, cạnh tranh thị trường, rào cản về pháp lý và quản lý chuỗi cung ứng, phân phối.” 

Người tiêu dùng Trung Quốc cực kỳ cởi mở với xe điện, song điều đó không có nghĩa là cuộc chơi này dễ dàng đối với những công ty khởi nghiệp. Ảnh: NYT.

Kể từ tháng 7/2017 cho tới nay, chỉ còn rất ít những công ty khởi nghiệp xe điện mới xuất hiện trên thị trường Trung Quốc, do những rào cản khó khăn hơn về nhiều mặt mà chính phủ đưa ra. Năm 2022, chính phủ Bắc Kinh yêu cầu mọi hãng xe trên thị trường Trung Quốc muốn phân phối phải có giấy phép sản xuất khiến cho tình hình của những hãng xe mới càng khó khăn hơn. 

Ngoài ra, tình trạng chuyển giấy phép sản xuất từ doanh nghiệp này sang doanh nghiệp khác vốn tồn tại trước đây đã bị Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc tạm dừng phê duyệt, gây nên không ít những xáo trộn. 

Trong vòng 1 thập kỷ qua, hàng tỷ đô la đã được đổ vào ngành công nghệ xe điện Trung Quốc với hàng trăm, hàng nghìn mẫu xe điện mới được tung ra thị trường mỗi năm. Theo Tesla, năm 2019, nhà máy sản xuất Tesla ở Trung Quốc lần đầu tiên phân phối ra thị trường những mẫu Tesla do cơ sở này chế tạo, thì vào lúc đó, đã tồn tại khoảng 500 nhà sản xuất xe điện tại quốc gia này. 

Những quy định mới có thể gây khó cho những nhà sản xuất khởi nghiệp nhưng lại tạo lợi thế cho các hãng xe đã định hình tên tuổi trên thị trường. Ảnh: NBC.

Việc chính quyền Trung Quốc ban hành những hạn chế, quy định khắt khe và chặt chẽ hơn đồng nghĩa với việc cuộc chơi xe điện tại Trung Quốc sẽ khốc liệt hơn. Tuy nhiên, ngược lại nó cũng đang giúp một thị trường khổng lồ dần đi vào quỹ đạo, tránh sẽ hỗn loạn và định hình nên một trật tự. Ở đó, những nhà sản xuất xe điện đang đứng trên đỉnh của chuỗi cung ứng như Tesla, BYD..., hắc chắn sẽ là các bên hưởng lại nhiều nhất, càng củng cố thêm vị thế dẫn đầu của mình. 

Đáng buồn thay, những nhà sản xuất chậm chân chắc chắn sẽ khó có thể còn cơ hội tạo nên những kỳ tích bứt phá ngoạn mục hay tạo nên thị phần của riêng mình khi mà sự khởi đầu giờ đây đầy chông gai và thử thách. Trung Quốc đang dần không còn là một thị trường xe điện dễ tính đơn thuần. 

Hùng Dũng

Triển lãm ô tô ở Đức tràn ngập xe điện Trung Quốc

- Với bộ phận NCT có học vấn cao thì nên tận dụng trí tuệ của họ như thế nào, theo ông? 

Đây là nguồn lực rất lớn, rất quý báu, trong khi nước ta còn chưa giàu. Chúng ta cần phải tận dụng, huy động NCT tham gia phát triển kinh tế, xã hội. 

Sức khoẻ của NCT có thể giảm so với trước, nhưng trí tuệ vẫn sáng suốt, vẫn có thể làm việc, với tiềm năng rất lớn. Để khai thác tiềm năng này, Nhà nước ta đã có chính sách kéo dài thời gian làm việc của cán bộ, công chức có trình độ Tiến sỹ, học hàm PGS, GS trong các cơ sở đào tạo. 

Luật NCT cũng đã đề cập đến chính sách phát huy vai trò của NCT tham gia xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Tuy nhiên, còn nhiều việc phải làm để phát huy tiềm năng NCT có học vấn cao tham gia các hoạt động nghiên cứu, tư vấn, phản biện chính sách, tham gia giảng dạy, giữ gìn di sản văn hóa dân tộc…

- Đặc điểm dân số già của Việt Nam có thuận lợi và khó khăn gì so với các quốc gia trong việc tạo công ăn việc làm cho NCT, thưa ông?

Tốc độ già hóa của Việt Nam nhanh hàng đầu thế giới vì thế ứng phó của chúng ta chưa kịp. Chúng ta có Luật Người cao tuổi ban hành vào năm 2009 nhưng đã lạc hậu rồi. Luật Việc làm không đề cập tới NCT. Một số bộ luật khác cũng chưa đề cập đầy đủ. 

Việt Nam là một nước phương Đông nên vẫn còn tư tưởng “ốm tha già thải”. Nhưng chúng ta không biết rằng cách đây 50-60 năm hoặc xa hơn nữa, tuổi thọ người Việt Nam rất thấp - 50 tuổi đã là già. Còn bây giờ tuổi thọ người Việt lên tới 74 tuổi, có những khu vực thành thị còn cao hơn. Vì thế, 60-69 tuổi vẫn còn khoẻ mạnh. 

Quan điểm của người phương Đông là già thì nghỉ, ở nhà trông cháu. Lối suy nghĩ đó không còn phù hợp với thực trạng nữa.

Thứ hai, độ tuổi 60-69 của NCT Việt Nam chiếm quá nửa, tức là NCT Việt Nam còn trẻ hơn rất nhiều so với các nước khác. Bản thân NCT ngồi không một chỗ cũng thấy mình lãng phí, kể cả là có lương hưu. 

- Theo quan sát của ông, NCT ở các nước đang được cộng đồng của họ tận dụng như thế nào để không lãng phí nguồn nhân lực, đồng thời giảm bớt gánh nặng cho lực lượng lao động chính? 

Các quốc gia trên thế giới cũng đều nhận ra tiềm năng, vai trò của NCT. Ở Úc và Đức, Chính phủ hỗ trợ NCT đào tạo lại, chuyển đổi sang nghề mới và họ đầu tư rất lớn cho các hạng mục này. Thái Lan già hóa dân số sớm hơn chúng ta và họ cũng có những chiến lược đào tạo, chuyển đổi nghề cho NCT khi họ không làm nghề cũ được nữa. Họ thống kê ra những ngành nghề mà NCT có thể tham gia được một cách hiệu quả, sau đó tổ chức giới thiệu những ngành nghề đó tới NCT, kết nối NCT với người sử dụng lao động. 

Ở Nhật Bản, chúng ta có thể bắt gặp những lái xe taxi 70-80 tuổi. Với các trí thức bậc cao, có học vấn thì hầu như người ta không nghỉ hưu, mà làm việc suốt đời.

Năm ngoái, tôi có tham dự hội thảo các nhà khoa học trên thế giới gồm 50 quốc gia, chủ trì là Viện Hàn lâm Khoa học Mỹ. Các chuyên gia đều tập trung nhiều vào người già châu Á vì châu Á chiếm 60% NCT trên thế giới. 

Các nhà khoa học nói rằng, loài người đang đứng trước 2 vấn đề mới kể từ khi chúng ta xuất hiện, đó là biến đổi khí hậu và già hóa dân số. 

Ứng phó với già hóa dân số chưa có một quốc gia nào thành công cả, kể cả Nhật Bản và Singapore. Chính vì thế, các nhà khoa học khuyến cáo các quốc gia nên xây dựng lộ trình già hóa dân số khoẻ mạnh, hạnh phúc đến năm 2050. Chúng ta phải chuẩn bị từ bây giờ, nếu không, sẽ không kịp. 

Trong vấn đề già hóa dân số, đừng chỉ nhìn già hóa là gánh nặng, mà còn phải nhìn thấy ở đó những tiềm năng, cơ hội để phát triển và tăng trưởng kinh tế. Ví dụ như chúng ta có thể phát triển các ngành nghề phục vụ NCT. Đặc biệt, NCT không chỉ là gánh nặng mà còn là nguồn lực để phát triển, tăng trưởng nếu chúng ta biết tận dụng năng lực của họ. Nếu các quốc gia không tranh thủ được nguồn lực này thì sẽ già hóa không thành công. 

LTS: Việt Nam đang là một trong những quốc gia có tốc độ già hóa dân số nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên, chỉ 1/3 số người cao tuổi Việt Nam có lương hưu, và các trợ cấp khác. Hầu hết lao động người cao tuổi là đối tượng dễ bị tổn thương – không có hợp đồng, lương thấp, không được đóng bảo hiểm… 

Tuy nhiên, có một thực tế là, hơn một nửa người cao tuổi Việt Nam đang ở độ tuổi 60-69 – độ tuổi mà hiện nay nhiều người vẫn còn khoẻ mạnh, minh mẫn. Nhưng một phần do không tìm được công việc phù hợp, một phần vì tư tưởng cũ, họ chưa được tận dụng hết sức khoẻ, trí tuệ của mình, gây ra lãng phí cho chính người cao tuổi và cả cho đất nước.

VietNamNet giới thiệu tuyến bài Già hoá dân số và việc làm cho người cao tuổinhằm làm rõ hơn về vấn đề này.

Noel 2023 ngày mấy?

Ngày nay, không chỉ người theo đạo Thiên Chúa mà nhiều người thuộc các tín ngưỡng, tôn giáo khác nhau cũng tham gia các hoạt động vui chơi, giải trí… vào dịp lễ Giáng sinh.

Lễ Giáng sinh thường diễn ra trong 2 ngày, bắt đầu từ tối 24/12 đến hết ngày 25/12. Lễ chính thức là ngày 25/12 còn gọi là “lễ chính ngày”, còn lễ đêm 24/12 gọi là “lễ vọng”.

Giáng sinh năm 2023 sẽ rơi vào thứ Hai, ngày 25/12. Vào ngày này, mọi người cùng nhau đến nhà thờ để tham dự thánh lễ mừng Chúa Jesus ra đời.

Ý nghĩa ngày lễ Giáng sinh

Lễ Giáng sinh không chỉ là ngày lễ quan trọng nhất trong năm của đạo Thiên Chúa, kỷ niệm ngày Chúa Jesus xuống thế làm người mà còn mang tính chất văn hóa, xã hội.

Noel là dịp để mọi người cùng nhau quây quần, sum họp, trao tặng cho nhau những món quà, lời chúc tốt đẹp, thể hiện tình yêu thương và sự gắn kết giữa các thành viên trong gia đình, bạn bè và cộng đồng.

Giáng sinh cũng là khoảng thời gian tĩnh lặng để mọi người cùng suy ngẫm về ý nghĩa của cuộc sống, về những giá trị tốt đẹp của lòng yêu thương, sự sẻ chia và tinh thần đoàn kết.

Trước lễ Giáng sinh, các thành viên trong gia đình quây quần bên nhau trang trí nhà cửa, cây thông Noel, vòng lá mùa Vọng, hang đá, máng cỏ…

Đặc biệt, đối với trẻ em, lễ Giáng sinh cực kỳ thú vị và mong chờ quà tặng từ ông già Noel. Bởi, theo truyền thuyết xưa, ông già Noel thường cưỡi xe tuần lộc trên trời, đến nhà có cây thông Noel và leo qua ống khói để đem đến những món quà cho các em nhỏ đang ngủ. 

Ông già Noel thường để quà trong những chiếc tất. Vì thế, cho đến tận ngày nay, nhiều trẻ em vẫn thường chuẩn bị tất để ông già Noel đặt quà vào trong.

(Tổng hợp)