Báo Người Lao Động và Công ty CP Thương mại Dịch vụ và Đầu tư Sparkling ngày 14/12 phối hợp tổ chức chương trình tọa đàm với chủ đề "Doanh nghiệp nói không với vu khống trục lợi trên mạng xã hội".

Tham dự chương tình có lãnh đạo Cục Phát thanh-Truyền hình và Thông tin Điện tử, Sở Thông tin và Truyền thông TPHCM, lãnh đạo Hiệp hội Doanh nghiệp TPHCM và các đại diện Hiệp Hội, doanh nghiệp lớn.

Tại tọa đàm, ông Lê Quang Tự Do nhấn mạnh, các doanh nghiệp (DN) có sự bức xúc không hề nhẹ đối với những vấn đề vu khống trên MXH, và DN trước hết phải bảo vệ mình và tìm ra các biện pháp xử lý khủng hoảng truyền thông cho mình.

Ông chỉ ra 3 bước ưu tiên khi xử lý một thông tin không xác thực lan tỏa trên mạng xã hội như Facebook (FB). Đó là: Thông tin ngay đến người tiêu dùng của mình, khẳng định thông tin sai sự thật với những bằng chứng rõ ràng cụ thể; Chuyển ngay những thông tin, thông cáo báo chí cho cơ quan chức năng yêu cầu FB hạn chế thông tin phát tán ra ngoài; Doanh nghiệp phải họp với chính quyền địa phương và công an địa phương để truy tìm ra những người tung tin để xử lý.

Theo ông, 3 bước này sẽ hỗ trợ doanh nghiệp tức thời khi gặp khủng hoảng. Cục phó Cục Phát thanh – Truyền hình và Thông tin điện tử - Bộ TT&TT cho biết, ông dự tính sẽ tổ chức 1 buổi làm việc giữa Cục với một số doanh nghiệp và hiệp hội để bàn cách tạo ra cơ chế thông báo cho Facebook, Google… nhằm tạo con đường nhanh nhất để FB tiếp cận đến những thông tin đến với DN.

Theo ông Đỗ Quốc Huy – Giám đốc Marketing Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại TP HCM, người bị ảnh hưởng nhiều nhất là người đọc tin giả. Người ta không biết được mình đang đọc tin giả, nên lan truyền nhanh do tốc độ MXH làm ảnh hưởng tới DN.

Ông Phạm Ngọc Hưng - Phó Chủ tịch Hiệp hội DN TP. HCM nhìn nhận, nhờ công nghệ MXH nên công tác marketing rất là nhanh, người mua hàng, người tiêu dùng cũng được rất lợi. Tuy nhiên, cái hại lớn của nó là tính lan truyền rất nhanh.

DN cần tự bảo vệ mình trước. Khi phát hiện có sự vu khống cần thu thập ngay bằng chứng, từ đó có thể đưa ra tòa án hay công an để bảo vệ quyền lợi chính đáng. Và quan trọng hơn cả, DN cần giữ hình ảnh của mình dù có bị nói xấu, vu khống thì có thể vẫn lật ngược lại vấn đề.

Không để doanh nghiệp đơn độc

Về biện pháp ngăn chặn việc vu khống, nói xấu doanh nghiệp trên MXH, ông Từ Lương - Phó GĐ Sở TT&TT kiêm GĐ Trung tâm Báo chí TP HCM - cho biết, Việt Nam nằm trong top 10 các quốc gia sử dụng MXH nhiều nhất trên toàn thế giới. 80% thông tin trên MXH hiện nay là thông tin giả, thông tin chưa kiểm chứng và thông tin không đúng sự thật. Hiện nay trên mạng có KOLs còn quyền lực hơn cả Tổng giám đốc.

“Chúng tôi khi xử lý rất mong có sự chia sẻ của báo giới và doanh nghiệp, ứng xử văn minh hơn, không thỏa thuận thỏa hiệp, bắt tay và chấp nhận với nó. Chúng ta có pháp luật, chúng ta có quyền, chúng ta xứng đáng được bảo hộ”, ông nói. 

Ông cho hay, tháng 11 năm nay, Singapore đã chính thức hợp thức hóa cho luật phòng chống thông tin giả. Thái Lan chính thức công bố và ra mắt trung tâm phòng chống thông tin giả, được Chính phủ Thái Lan thành lập bởi 5 thành phần: Cơ quan nhà nước, doanh nghiệp nhà nước, hội nhà báo Thái Lan, trường đại học, nhóm quân đội công an…

Thái Lan yêu cầu quy định mỗi cơ quan nhà nước nói trên phải cử tối thiểu 3 người để mục tiêu là trong vòng 2h khi phát hiện tin giả, tin sai sự thật phải đưa thông tin xác thực được bởi cơ quan nào đó.

Theo ông Lê Quang Tự Do, con số hơn 62 triệu người dùng MXH tại Việt Nam phản ánh người Việt đang "nghiện" MXH và đặt ra bài toán khó cho cơ quan quản lý. Trước thực trạng ngày càng nhiều DN bị bêu xấu ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, thương hiệu, uy tín khiến cơ quan quản lý nhà nước phải quan tâm, có giải pháp xử lý.

"Sắp tới, cơ quan quản lý sẽ nghiên cứu, đề xuất cơ chế phối hợp giữa DN, cơ quan quản lý và DN nước ngoài sở hữu MXH để xử lý nhanh trong trường hợp xuất hiện thông tin sai sự thật, tin giả, bôi xấu DN. Một số quy định mới về tin giả và ảnh hưởng đến DN cũng đang được nghiên cứu ban hành để hỗ trợ tốt hơn cho cộng đồng DN trong "cuộc chiến" với tệ nạn này, không để DN đơn độc đi kiện" - ông Lê Quang Tự Do khẳng định.

Phát biểu tại tọa đàm, ông Tô Đình Tuân, Tổng Biên tập Báo Người Lao Động, đánh giá, đây là một vấn đề lớn và không thể giải quyết ngày 1 ngày hai được phải có lộ trình và phải có thời gian.

Với DN, MXH tạo nên những thuận lợi lớn để đẩy mạnh giao dịch thương mại điện tử, truyền thông, tiếp thị cho thương hiệu và sản phẩm của mình…Nhưng nếu DN bị vu khống, trục lợi trên MXH thì hậu quả sẽ rất lớn cả về thương hiệu, hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Do đó, cần nhận diện, phê phán tệ nạn vu khống, trục lợi trên MXH nhằm vào đối tượng DN; đồng thời đề cao văn hóa ứng xử và tìm giải pháp để ngăn chặn, đẩy lùi tệ nạn này, không để tin xấu tin giả lan tràn dẫn tới mất niềm tin trong xã hội.

Hoàng Hoa

Muốn ngăn ngừa tin giả, hãy chia sẻ thông tin có trách nhiệm

Một trong những hậu quả nghiêm trọng nhất mà tin giả gây ra là làm suy giảm niềm tin của công chúng vào truyền thông nói chung và của báo chí chủ lưu nói riêng.

Khi Pv. VietNamNet dạo một vòng quanh các trang thương mại điện tử (TMĐT) phổ biến như Ebay hay Amazon, không khó để tìm ra các bộ thiết bị hỗ trợ cho việc tráo đổi biển số. Chúng được bán với đủ các mức giá khác nhau, tuy nhiên phổ biến nhất là trong khoảng từ 2,5 - 5 triệu đồng.

Một bộ tráo đổi biển sẽ bao gồm 2 thiết bị tương ứng với biển số trước sau trên xe ô tô. Về mặt nguyên lý, thiết bị này gồm 1 khung kim loại phía ngoài và 1 bàn xoay để gắn biển phía bên trong. Việc lật bàn xoay được điều khiển bằng điện hoặc điều khiển từ xa giống như ở những chiếc cửa cuốn. 

Thông thường, trên các trang TMĐT lớn chỉ có biển số xe của Mỹ và các nước Châu Âu mới có bán sẵn. Tuy vậy, kích thước của khung biển cũng có thể tuỳ biến theo nhu cầu của người đặt. 

Khi lắp thiết bị đổi biển số, người điều khiển chỉ mất chưa đến 2 giây với mỗi lần lột xác cho chiếc xe ô tô của mình.

Đáng chú ý khi những thiết bị tráo đổi biển như vậy có thể mua được rất dễ dàng tại Việt Nam thông qua các trang TMĐT quốc tế. Mức phí để vận chuyển chúng về Việt Nam rơi vào khoảng 50 - 75 USD, tương đương với từ 1,3 - 2 triệu đồng. Trong trường hợp được chuyển về Việt Nam thành công, sẽ rất khó để kiểm soát các thiết bị này bởi chúng có thể lắp đặt rất dễ dàng. 

Sự xuất hiện của các thiết bị tráo đổi biển số tại Việt Nam tiềm ẩn nhiều nguy cơ đối với việc kiểm soát các phương tiện tham gia giao thông và trật tự an toàn xã hội. Do đó, các cơ quan quản lý nhà nước cần phải có biện pháp cứng rắn và đưa ra các chế tài xử phạt có tính răn đe để sớm ngăn ngừa sự phổ biến của loại thiết bị này. 

Trọng Đạt

1. Luôn kiểm tra xe trước khi đi xa

Kiểm tra những hạng mục cơ bản như nước làm mát, dầu phanh, lốp, đèn, v.v... không bao giờ là thừa trong những chuyến đi xa.

Tâm lý thường thấy ở người lái xe đó là: hôm qua còn đi tốt, hôm nay chưa cần kiểm tra. Dù là một phương tiện có độ an toàn cao nhưng tốc độ lớn cũng mang đến nhiều rủi ro khi lưu thông bằng xe hơi.

Kiểm tra xe trước khi đi xa để đảm bảo an toàn cho cả hành trình.

2. Tạo thói quen không đánh lái gấp

Kiểu đánh lái hand-to-hand (như chúng tôi đã từng đề cập ở đây) là một trong những giải pháp giúp hạn chế đánh lái gấp, kể cả trong những tình huống giật mình. Tuy nhiên, cũng cần làm quen với kiểu đánh lái này trước khi có thể sử dụng trong thực tế.

3. Nhìn xa hơn đuôi xe phía trước

Hầu hết lái xe sẽ vô thức tập trung nhìn vào đuôi xe phía trước khi đi trên đường dài. Nhưng những tình huống bất ngờ diễn ra ở phía trước nữa đôi khi mới nằm ngoài tầm kiểm soát của người lái.

Học cách để ý tới phía trước của xe trước mặt, nhìn qua kính hậu của xe trước mặt, sẽ giúp người lái dễ ứng phó với những tình huống bất trắc hơn.

4. Xi-nhan trong mọi tình huống thay đổi vị trí

Ngay cả khi đang di chuyển ở làn trong cùng gần lề đường, trước khi đi sát lề đường để dừng lại, người lái cũng cần xi-nhan ra hiệu.

Không phải tài xế nào cũng có thói quen này. Đôi khi việc thay đổi vị trí quá nhanh khiến người lái lười hoặc quên xi-nhan. Lấy ví dụ khi bạn cần di chuyển sang bên phải xe trước mặt để vượt, liệu bạn có nhớ để xi-nhan khi quay trở lại làn ban đầu?

5. Kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên

Khi chuyển làn hay thay đổi hướng đi, việc kiểm tra kính chiếu hậu là bắt buộc. Nhưng trong những tình huống đi thẳng thì sao? Vẫn cần kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên để nắm bắt tình hình giao thông đang diễn ra xung quanh xe.

6. Không bám đuôi

Việc giữ khoảng cách an toàn là một trong những kiến thức thiết yếu khi thi bằng lái, nhưng thực tế rất ít lái xe tuân theo kiến thức này.

7. Duy trì tốc độ sau khi vượt

Sau khi vượt xe, tốt nhất nên duy trì tốc độ vượt sau một khoảng thời gian nhất định, rồi bình tĩnh quan sát phía sau trước khi giảm tốc độ.

Do thói quen xấu của nhiều tài xế Việt Nam là chạy kiểu bám đuôi, việc giữ tốc độ sau khi vượt là hoàn toàn cần thiết.

8. Giảm tốc độ khi thời tiết xấu

Với tốc độ tối đa ở các tuyến đường ngoại thành hiện đã lên tới 90 km/h, việc giảm tốc khi thời tiết xấu là hoàn toàn cần thiết. Để dừng lại hoàn toàn từ vận tốc 90 km/h, con số trung bình do các công ty bảo hiểm danh tiếng đưa ra (với xe con) là khoảng 6 giây và quãng đường trôi xe là khoảng hơn 150 m.

(Theo Trí thức trẻ)