1/ CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG

  Dấu Ấn Sát Thủ (Nội tại)

• Nội năng hồi lại giảm từ 10/20/30 xuống 10/15/20.
• SMPT giảm từ 70% xuống 50%.
• SMCK giảm từ 90% xuống 60%.

• Hoàn trả lại tất cả những thay đổi trước đó (liên quan tới kỹ năng Q).

  Lá Chắn Durand (W)

• Sát thương tối thiểu giảm từ [20/30/40/50/60 (+20% SMPT)] xuống [10/20/30/40/50 (+30% SMPT)].
• Sát thương tối đa giảm từ [60/90/120/150/180 (+60% SMPT)] xuống [30/60/90/120/150 (+90% SMPT)].

  Nắm Đấm Công Lý (E)

• Sát thương giảm từ 100/135/170/205/240 xuống 80/120/160/200/240.

• Máu tăng từ 583.52 (+89 mỗi cấp) lên 600 (+95 mỗi cấp).
• Sát thương tăng từ 61.38 lên 64.

  Cầu Sấm (Q)

• Sát thương giảm từ 70/120/170/220/270 xuống 65/110/155/200/245.

 Karthus

  Khúc Cầu Hồn (R)

• Sát thương giảm từ [250/400/550 (+75% SMPT)] xuống [200/350/500 (+65% SMPT)].

• Tốc độ đánh giảm từ 0.733 xuống 0.679.

  Tuyệt Kỹ Alpha (Q)

• Đòn tấn công tái lặp giảm sát thương từ 25% xuống 15%.

  Động Đất (R)

• Sát thương giảm từ 40/80/120 xuống 30/60/90.

  Cắn Xé (Q)

• Lượng máu hồi lại tăng từ 30/40/50/60/70% lên 30/45/60/75/90%.

 Yuumi

• Lượng máu cơ bản hoàn trả từ 460 về lại 432.36.

  Như Hình Với Bóng (W)

• Hoàn trả tất cả những thay đổi trước đó.

2/ KHÁC

Cập nhật khung viền đặc biệt của Jayce Học Viện Chiến Đấu

Chỉnh sửa biểu tượng anh hùng của Splyce

Gnar_G(Theo Surrender@20)

Anh Đức Hậu (Sóc Sơn, Hà Nội), một người lái xe lâu năm than thở, chuyện bật pha thẳng vào xe ngược chiều gần như cung đường nào cũng có. Ngay cả những con đường nhỏ trong phố, nhiều xe vẫn sử dụng đèn pha chiếu sáng xa thay vì chỉ được sử dụng đèn cos, đặc biệt là xe máy”.

“Khi xe mình nháy đèn báo hiệu để xe ngược chiều chuyển từ chế độ đèn pha sang đèn cos, nhiều trường hợp tài xế ngược chiều không rõ thiếu hiểu biết hay cố tình đã bỏ lơ, chẳng buồn tắt pha”, anh Hậu nhận xét.

“Có lần tôi phải chặn một xe máy lại nhắc nhở phải tắt pha khi đi trong phố. Thế nhưng người lái là một phụ nữ luống cuống nói rằng không biết nút bật pha -cos ở đâu”, anh Hậu ngán ngẩm kể lại.

Không chỉ sử dụng đèn pha sai cách, nhiều ô tô, xe máy còn vô tư lắp thêm các loại đèn trợ sang để độ xe hoành tráng. Hậu quả, người đi đường lãnh đủ, ánh sáng chói lòa và không theo chuẩn, gây nguy hiểm đến tính mạng cho người tham gia giao thong.

Hành vi nguy hiểm nhưng xử phạt khó khăn

Chia sẻ với PV Xe VietNamNet, anh Nguyễn Hồng Vinh, trưởng nhóm Redline chuyên đào tạo hướng dẫn lái xe đánh giá, hành vi rọi pha vào phương tiện, người phía trước không chỉ phản cảm mà còn hết sức nguy hiểm. Anh Vinh kể thường xuyên đi tỉnh và nhận thấy tình trạng lắp vô tội vạ đèn LED, trợ sáng trên xe khách, xe tải đang ngày một nhiều hơn.

“Ánh sáng từ những loại đèn này rất chói. Khi gặp ánh sáng chói, đồng tử ở mắt người thu hẹp hết cỡ nên tài xế bị chiếu pha sẽ nhìn không rõ đường.  Còn khi xe chiếu pha đi qua, hết vùng ánh sáng chói, tốc độ mở đồng tử luôn chậm sẽ gây ra thời điểm mù tạm thời. Điều này sẽ khiến tài xế bị chiếu pha đối mặt với nguy cơ tai nạn rất cao”, anh Vinh phân tích.

Một chiếc xe bán tải lắp “Full” đèn trợ sáng

Trao đổi với phóng viên Xe VietNamNet, Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ, nguyên tổ trưởng tổ xử lý vi phạm, Đội CSGT số 1 (Hà Nội) cho rằng, mặc dù Chính phủ đã có Nghị định quy định các mức xử phạt hành chính cho hành vi vi phạm khi sử dụng đèn chiếu xa (đèn pha), cụ thể như hành vi bật pha sai quy định ở thành phố, khu đông dân cư nhưng nhiều tài xế vẫn không tuân thủ.

“Bật đèn pha vào xe ngược chiều, hay không bật đèn xi-nhan khi rẽ là những hành vi thường được người vi phạm cố tình chống chế khi bị CSGT thổi còi. Chỉ một cái gạt tay là họ có thể chối lỗi nếu như không có biện pháp ghi lại bằng chứng. Do đó việc kiểm tra thường rất khó hiệu quả”, Thượng tá Quỹ nhận xét.

Anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn Otofun cho rằng câu chuyện bật pha vào xe đối diện, dù vô ý hay cố ý thì hiện nó đã trở thành một vấn đề nóng trong văn hóa lái xe.

Anh Lê nói: “Để giải quyết tận gốc thì phải áp dụng triệt để các biện pháp xử lý theo luật có sẵn, cần sự tích cực của cảnh sát giao thông trên đường, cơ quan đăng kiểm kiên quyết từ chối xe gắn sai đèn. Nếu nhìn nhận ở góc độ văn hóa lái xe, cần tuyên truyền nhiều hơn, đánh vào sự tự giác của tài xế như phong trào kêu gọi lái xe không uống rượu bia”.

Theo quy tắc giao thông, đèn pha không sử dụng trong phố và thường được sử dụng ở cung đường rất tối, vắng để tăng khoảng cách quan sát rõ nét cho lái xe. Khi gặp xe ngược chiều, tài xế phải chuyển chế độ đèn từ pha sang cos, chờ xe ngược chiều đi qua mới bật trở lại đèn pha. Hoặc khi vượt xe cùng chiều, tài xế cũng cần chuyển từ pha sang cos để không ảnh hưởng nguy hiểm cho xe còn lại.

Trường hợp xe ngược chiều hay cùng chiều có tín hiệu bật đèn pha theo cách nháy đèn, các tài xế cần xem xét lại chế độ đèn để điều chỉnh cho phù hợp.

Tháng 10/2018, Cục Đăng Kiểm Việt Nam đã gửi công văn yêu cầu các Trung tâm Đăng Kiểm kiên quyết từ chối với các trường hợp gắn thêm đèn sai thiết kế cả trước và sau xe. 

Còn theo quy định tại Điều 5 và Điều 6, Nghị định 46/2016, việc sử dụng đèn chiếu xa trong khu đông dân cư có thể bị xử phạt tiền từ 600.000 - 800.000 đồng đối với ôtô; từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với môtô, xe máy. 

Có vẻ Galaxy Note 10 chỉ có duy nhất kết nối USB Type-C dùng để sạc pin và nghe nhạc.

Cùng với sự xuất hiện của tai nghe không dây Galaxy Buds hồi đầu năm, có vẻ Samsung đang đi theo hướng kết nối không dây mọi thứ trên smartphone.

Khe cắm headphone không phải thứ duy nhất Samsung loại bỏ trên Galaxy Note 10. Hãng này còn bỏ cả nút tăng giảm âm lượng vật lý trên điện thoại.

Thay thế các nút bấm đó là cảm ứng lực nhấn. Việc loại bỏ nút bấm giúp Samsung có nhiều không gian tăng kích thước pin. Hãng này còn định gắn cả cảm biến vân tay vào mặt kính Note 10.

Hiện chưa rõ triết lý “không nút bấm” có áp dụng cho tất cả dòng điện thoại Samsung không, nhưng chắc chắn Galaxy S11 ra mắt mùa thu 2020 sẽ đi theo hướng này.

Nguyễn Minh (theo Softpedia)

Galaxy Note 10 sẽ có tốc độ sạc 'siêu nhanh'?

Với những chip điều khiển mới, các bộ sạc và dây kết nối của Samsung Galaxy Note 10 sẽ có tốc độ sạc nhanh hơn nhiều lần so với S10.