Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nỗ lực trang bị cho xe điện các tính năng hiện đại và cao cấp, như ghế bọc da thật chỉnh điện, các màn hình cảm ứng độ phân giải cao cỡ lớn, cổng phát Wi-Fi, khả năng kết nối các ứng dụng... vốn trước đây chỉ có trên xe sang, giờ là trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu xe điện của Trung Quốc có giá 100.000 nhân dân tệ (khoảng 340 triệu đồng).

Trong bối cảnh có sự cạnh tranh khốc liệt ngay trong nội bộ ngành sản xuất ô tô Trung Quốc, các tính năng hiện đại như trên không còn được coi là tùy chọn cao cấp, mà là trang bị thiết yếu để đảm bảo khả năng cạnh tranh trên thị trường.

Sự cạnh tranh này tại thị trường Trung Quốc khiến cho xe điện sản xuất tại Trung Quốc tăng giá mạnh khi xuất khẩu, còn xe điện ngoại phải giảm giá tối đa khi vào thị trường Trung Quốc.

Với xe điện giá rẻ, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, dễ dàng giành thị phần ở các thị trường mới nổi. Giờ đây, họ đã trở thành lựa chọn yêu thích của người tiêu dùng, chiếm phần lớn doanh số xe thuần điện tại Israel (61%), Nga (91%) và Thái Lan (79%).

Ở các nước khác, như Brazil, Malaysia, Mexico, Philippines, Chile và Indonesia, ô tô điện Trung Quốc chiếm hơn 1/4 tổng doanh số. Xe điện Trung Quốc không chỉ cạnh tranh bằng giá, mà còn bằng cả chất lượng và công suất. Họ có các mẫu xe điện 200-300 mã lực với giá trung bình chỉ hơn 30.500 euro.

Mẫu BYD Seal là một ví dụ. Đó là một mẫu sedan cỡ trung sở hữu động cơ công suất 201 mã lực và có giá tương đương 24.106 euro ở Trung Quốc với phiên bản Elite. Mức giá này tương đương một chiếc xe đô thị thuần điện cỡ nhỏ Renault Twingo Equilibre ở châu Âu.

"Chinh chiến" mọi phân khúc

Một trong những lý do khiến ô tô điện Trung Quốc ngày càng được ưa chuộng trên thế giới là độ phủ tất cả các phân khúc. Với hơn 170 thương hiệu ô tô nội địa, Trung Quốc có xe điện ở hầu hết mọi phân khúc, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng ở khắp nơi trên thế giới.

Cách làm này khác hẳn chiến lược của các nhà sản xuất ô tô châu Âu, Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc vốn định vị xe điện của mình là xe sang.

Ví dụ, trong số 235 xe thuần điện có mặt trên thị trường Trung Quốc trong 6 tháng đầu năm 2023, chỉ có 23% có giá trên 40.000 euro, trong khi tỷ lệ ở châu Âu là 77% và ở Mỹ là 82%.

Vì sao xe điện Trung Quốc rẻ như vậy?

Thứ nhất là sự hậu thuẫn của chính sách. Trong một thập kỷ qua, chính phủ Trung Quốc đã hỗ trợ rất nhiều cho ngành công nghiệp ô tô điện trong nước thông qua Kế hoạch Phát triển ngành xe năng lượng mới giai đoạn 2021-2035, với tổng mức trợ cấp tương đương 57 tỷ USD trong thời gian từ năm 2016 đến 2022. Người tiêu dùng Trung Quốc cũng được giảm thuế rất nhiều khi mua ô tô điện.

Thứ hai, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tập trung vào chi phí pin. Cụm pin chiếm 30-40% giá thành một chiếc xe điện. Dù các tính năng hiện đại cũng khiến giá thành tăng lên, nhưng cụm pin vẫn là bộ phận quan trọng nhất chi phối chi phí sản xuất ô tô điện.

Bên trong cụm pin, yếu tố chính ảnh hưởng tới chi phí là vật liệu để làm điện cực dương, thường được gọi là "XXX lithium". Có nhiều loại lithium, như lithium iron phosphate, lithium nickel manganese cobalt oxide, lithium nickel cobalt aluminum oxide, lithium carbonate, và lithium hydroxide, dùng để làm điện cực dương.

Do đó, việc giảm chi phí sản xuất xe điện phụ thuộc nhiều vào khả năng giảm chi phí sản xuất pin, yếu tố lại phụ thuộc vào việc giảm chi phí vật liệu để làm điện cực dương.

Trung Quốc hiện dẫn đầu thế giới về sản xuất pin ô tô điện. Các công ty của nước này đã mở rộng hoạt động ra nước ngoài, giữ vị trí quan trọng trên thị trường vật liệu lithium toàn cầu.

Trung Quốc hiện sản xuất 80% pin lithium của thế giới. Hai công ty pin hàng đầu là CATL và BYD cung cấp 51% cụm pin lắp cho xe điện trên toàn thế giới.

Thứ ba, Trung Quốc có một lợi thế so với Mỹ và châu Âu trong việc sản xuất xe điện giá rẻ là chi phí nhân công khá thấp. Các nước châu Âu nhìn chung có chi phí nhân công cao nhất thế giới, với mức lương tối thiểu trả theo giờ là 30 euro, trong khi Bắc Kinh là nơi có mức lương tối thiểu theo giờ cao nhất Trung Quốc cũng chỉ ở mức 26,4 nhân dân tệ, tương đương 3,4 euro, thấp hơn 8 lần.

Bên cạnh các hương vị quen thuộc như vị Tắc, Chanh và Việt Quất, Boncha giới thiệu vị Ô Long Đào mới cho mùa hè 2024 này. 

Sức hấp dẫn của Boncha vị Ô Long Đào mới khiến Double2T chẳng ngần ngại “thả like” và hết lời khen ngon. Double2T bật mí lý do khiến anh thích mê trà mật ong Boncha là do sự kết hợp giữa mật ong nguyên chất và trà nguyên lá, cùng hương vị thơm ngon từ những trái đào tươi mọng. 

Không chỉ là lựa chọn giải khát, trà mật ong Boncha còn có lợi cho sức khỏe nhờ các nguyên liệu tự nhiên như mật ong và trà nguyên lá giàu chất chống oxi hóa, giúp thanh mát cơ thể từ bên trong. 

“Ngày hè oi bức đến mấy cũng không thể làm giảm nhiệt cuộc chơi vì đã có Boncha xua tan nắng nóng, tạo cảm giác thoải mái và mang lại niềm vui gắn kết”, rapper Double2T chia sẻ. 

Thanh Trúc

Bộ Lịch sử Việt Nam phiên bản bìa mềm, in màu tái hiện những nhân vật và sự kiện quan trọng. Đây là phiên bản phù hợp với học sinh các cấp, nội dung được nghiên cứu kỹ lưỡng, tranh minh họa đẹp và công phu. 

Truyện dài kỳ về mèolà bộ sách tranh đặc sắc dành cho học sinh tiểu học, giúp các bé biết thêm nhiều trò chơi quen thuộc nhưng kích thích sự gắn bó và kỹ năng, hỗ trợ “cai nghiện” màn hình trong thời đại số.

Kho báu trong thành phốlà truyện dài của tác giả Nguyễn Khắc Cường (Phó TBT báo Tuổi Trẻ) kể về cuộc đua đi tìm kho báu của cha con bé Kiến, hồi ức về Sài Gòn ở thập niên 80 hiện ra sống động với khung cảnh vừa quen vừa lạ. Tác phẩm đồng thời là một "bộ sưu tầm" những trò chơi dân gian từng làm mê mệt trẻ em cách đây mấy mươi năm như: chọi dế, thả thuyền, bắn bi, búng thun… được mô tả hài hước, chân thực.

Không thể không kể đến Tự truyện một con heocủa nhà văn Lý Lan, người có rất nhiều tác phẩm đã xuất bản, đồng thời là dịch giả của bộ truyện Harry Potter được mến mộ. Với tài kể chuyện duyên dáng, chất giọng Nam Bộ, thủ pháp nhân cách hóa - thông qua lăng kính của một con heo, nữ nhà văn đã dẫn độc giả nhỏ tuổi theo dõi những cuộc chạy trốn “nghẹt thở” của một con “thú hoang” trong thành phố. 

Nào cùng nhón châncủa nhà văn Nguyễn Mỹ Nữ gồm 15 truyện ngắn dung dị, đầy nhân văn và tình người: sự mất kết nối trong gia đình để đứa trẻ phải “chơi với gấu bông”, cảm xúc về quê nhà của cậu bé theo cha lên thành phố học, những đứa trẻ phải tự bươn chải quá sớm… Thông điệp muốn hướng đến chính là trẻ em ở nhiều hoàn cảnh cần biết cảm thông và chia sẻ cùng nhau. 

Tập tản vănCổ tích của balà những câu chuyện cảm động về thời thơ ấu, từ chuyện chơi, ăn, mặc, đi học... thật khác với trải nghiệm của thế hệ bây giờ. Nhưng chính sự khác biệt này lại là mảnh ghép quý giá để bọn trẻ ngày nay thêm tò mò về tuổi thơ của ba mẹ. Nhà văn Phi Tân đã vẽ lên những dòng sông, bờ nước, đồng ruộng, ao làng, sân đình, chợ quê... đầy xao xuyến và đáng nhớ.

Nhằm đáp ứng nhu cầu “khám phá địa phương” của độc giả nhí, NXB Trẻ cho ra mắt bộ sáchĐến thăm thành phố của emcung cấp những thông tin cơ bản về đặc điểm văn hóa, thắng cảnh, ẩm thực, sinh hoạt… nổi bật của nhiều tỉnh thành. Mỗi bạn nhỏ sẽ là “thổ địa” dẫn dắt người đọc đi thăm nơi mình sinh ra và lớn lên: từ thị trấn Sapa mù sương đến đảo Lý Sơn mặn mùi gió biển, từ quê hương quan họ Bắc Ninh đến miền quê của những câu hò Cần Thơ, từ cố đô Huế đến TP.HCM hiện đại và sôi động… 

Đối với các bé 3 tuổi trở lên, từ đầu năm 2023 đến nay, NXB Trẻ phát hành hàng loạt bộ sách in màu rất đẹp như Hành trình khám phá; Bé học yêu thương và chia sẻ; Chuyện ly kỳ về hình khối, màu sắc, số đếm, Những bài học nhỏ… cung cấp kiến thức, kỹ năng xã hội, thông qua tình huống thường gặp và các nhân vật ngộ nghĩnh, nội dung dễ tiếp cận với thiếu nhi Việt Nam.