“1001” câu chuyện mượn xe

Có bằng lái nhưng chưa có điều kiện mua xe, nhiều người chọn cách thuê xe tự lái để đưa gia đình, bạn bè đi chơi hay về quê dịp lễ Tết. Người có quan hệ thì mượn xe của bạn bè, người thân để đi, vừa tiết kiệm được một khoản tiền thuê xe, lại chủ động trong đi lại.

Có thể nói, việc mượn xe của anh em, bạn bè để phục vụ công việc, gia đình là hết sức bình thường và khá phổ biến hiện nay. Đa số chủ xe nếu không cần đi đến đều sẵn sàng cho bạn bè, người thân mượn khi có việc cần.

Anh Đỗ Đình Long (35 tuổi, trú tại quận Thanh Xuân, Hà Nội) chia sẻ, anh có một chiếc KIA Cerato cũ nhưng mỗi tháng chỉ đi đến 1-2 lần. Mấy người bạn thân của anh Long ở gần đó hay qua mượn khi cần và anh đều rất vui vẻ.

“Có lần, bạn tôi mượn cả tuần lễ để đi giải quyết công việc. Họ không có phương tiện và cần lắm thì mới mượn mình chứ nếu có điều kiện thì họ đã mua xe rồi. Xe ít đi quá cũng không tốt”, anh Long chia sẻ.

Nhiều người cho mượn xe nhưng trong lòng "như lửa đốt".

Tuy nhiên, trên thực tế, rất nhiều người mượn xe lại có tâm lý  mượn được 1 lần thì mượn mãi hoặc mượn xe mà “quên” đổ xăng hết lần này đến lần khác khiến chủ xe rất không hài lòng.

Điển hình như câu chuyện “khó xử” của độc giả Tuấn Minh (34 tuổi, trú tại huyện Gia Lâm, Hà Nội) về việc cậu em trai vợ mới lấy bằng lái xe được 2 tháng và muốn mượn xe để đưa bạn bè đi chơi xa trong dịp Tết Dương lịch.

Khác với nhiều lần trước đó, lần này anh Tuấn đã từ chối cho cậu em mượn xe với lý do cậu này còn quá trẻ, mới 22 tuổi lại chưa có nhiều kinh nghiệm đi đường trường nên khó đảm bảo an toàn, nhất là với tình hình giao thông phức tạp vào kỳ nghỉ lễ.

Tuy vậy, sự lo lắng của anh Tuấn lại có vẻ như “không được lòng” gia đình nhà vợ. Thậm chí vợ anh còn cho rằng anh keo kiệt với gia đình  nhà vợ khiến hai vợ chồng xảy ra xích mích

Hay mới đây, VietNamNet đã chia sẻ câu chuyện của độc giả P.T.T. (30 tuổi, trú tại Hà Nội) bị người anh họ bên vợ “nói kháy” trên mạng xã hội sau khi thẳng thắn góp ý rằng nên rửa xe sạch sẽ trước khi trả.

Theo chia sẻ, người anh họ bên vợ của anh T. có “thói quen” là khoảng 2 tháng nay, cứ cuối tuần là qua mượn xe để đưa gia đình đi chơi. Tuy nhiên, chiếc xe khi trả thường trong tình trạng bẩn từ ngoài vào trong, nhiều lần còn “quên” đổ xăng khiến anh T. bức xúc.

Đỉnh điểm khi anh T. có việc phải đưa gia đình đi có việc gấp, khi ra đến xe thì đầy rác, thức ăn thừa, thậm chí phía sau cốp còn bốc mùi cá phân huỷ nồng nặc. Quá bức xúc, anh T. nhắn tin cho ông anh kia với mong muốn lần sau rút kinh nghiệm.

Thế nhưng, thay vì nhận được sự tiếp thu, người anh họ lại “nổi khùng” lên tỏ ý chê anh T. hẹp hòi, tính toán, so đo với cả người nhà. Thậm chí, anh này sau đó có lên mạng đăng status “nói kháy” anh T. rằng “xe cỏ” mà làm như xe sang khiến anh T. cảm thấy rất khó xử, nhất là với gia đình nhà vợ.

Chuyện dài muôn thuở

Những câu chuyện trên sau khi được VietNamNet chia sẻ đã nhận được rất nhiều ý kiến của độc giả. Đa số tỏ ra đồng cảm sâu sắc và cho rằng, vấn đề cho mượn xe không mới nhưng khá tế nhị và phức tạp, thậm chí ẩn chứa rất nhiều rủi ro.

Nguyễn Thanh Bình nêu ý kiến: “Mượn xe cũng phải có ý thức và biết điều, có việc cần lắm mới mượn chứ tuần nào cũng mượn để đi chơi thì mua xe mà đi”.

Đồng tình với ý kiến trên, độc giả JB Nguyễn cho rằng: “Mượn 3 lần thì là nhờ vả, lần thứ 4 là lợi dụng. Mượn xe thì tối thiểu cũng phải rửa sạch và đổ đầy xăng thì mới mang trả”.

Độc giả Mai Ngọc mạnh mẽ nêu ý kiến: “Mấy người không biết điều, gặp mình mình cũng chẳng cho mượn. Ô tô là tài sản cả đời mới mua được, chỉ có mình mới hiểu nó đáng quý như thế nào. Mua xe để phục vụ bản thân và gia đình chứ có phải suốt ngày cho mượn đâu”.

Rất nhiều người đồng tình việc không cho mượn xe và cho rằng cần kiên quyết không cho mượn, tuy nhiên trên thực tế thì việc “lắc đầu” từ chối lại rất khó khăn.

Vụ tai nạn tại Thái Nguyên vào ngày 29/11 vừa qua khiến 2 người chết. Tài xế điều khiển ô tô đã mượn xe của một người quen.

Anh Nguyễn Thành Lợi (Đà Nẵng) cho rằng, người mượn xe mình chủ yếu là bạn bè, người quen nên từ chối rất khó. Anh thường cho bạn bè, người quen mượn nhưng trong lòng thì không an tâm.

“Vì mối quan hệ và thường xuyên gặp mặt nên nếu không cho mượn cũng rất khó nghĩ. Mà cho mượn lại có trăm nỗi lo như xe có trục trặc gì không, đi có an toàn không, có va chạm ở đâu không, hay có bị phạt nguội không,...”, anh Lợi chia sẻ.

Còn anh Huỳnh Minh (TP.HCM) kể: “Có cậu em cùng cơ quan thỉnh thoảng vẫn mượn xe tôi. Tuần vừa rồi biết tôi ở nhà nên đã gọi điện mượn xe để đi chơi. Tôi đã từ chối với lý do phải đưa gia đình về quê 2 ngày. Cậu em này sau đó biết tôi đã không về quê mà chỉ đưa vợ con đi siêu thị gần nhà đã quay ra trách tôi không đi đến xe mà không cho mượn.”

Có thể nói, xung quanh vấn đề tế nhị là mượn xe ô tô cũng có vô vàn câu chuyện với nhiều cung bậc “hỷ, nộ, ái, ố” khác nhau. Và hơn ai hết, người trong cuộc sẽ hiểu rõ nhất giá trị của chiếc xe cũng như sự cần thiết của việc cho một ai đó mượn xe mình.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận hoặc gửi bài viết về ban Ô tô Xe máy – báo VietNamNet theo địa chỉ: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đã mượn xe, tối thiểu cũng nên đổ xăng và rửa sạch trước khi trả

Khoảng 2 tháng nay, cứ cuối tuần là anh họ bên vợ mượn ô tô để đưa gia đình đi chơi, tôi rất thoải mái cho mượn nhưng lần nào nhận lại xe cũng trong tình trạng xăng cạn, rác ngập.

Sau Tết Nguyên đán, Trương Hạo nộp đơn xin phép chính quyền địa phương, bày tỏ ý tưởng của mình và nhanh chóng được chấp thuận. Sau đó, mỗi ngày, anh dành 12 tiếng ngồi một mình để sơn vẽ.

Bằng đôi tay khéo léo của mình, Trương Hạo mang lại sức sống cho con hẻm cũ. Sau hơn 2 tháng, anh Trương hoàn thành công trình dài hơn 30m. Anh cho biết, dù hiện tại bạn gái đã chuyển công tác, không cần đi bộ qua con hẻm này nữa nhưng anh dự kiến vẫn sẽ vẽ nốt 200m tường còn lại. 

Những người qua đường thường dừng lại để xem anh vẽ và không ngớt lời khen ngợi. 

"Họ đều nói rằng tôi đã thay đổi diện mạo của con hẻm cũ, họ mong tôi có thể tiếp tục làm điều này", anh Trương tự hào nói. 

Câu chuyện chia sẻ trên mạng xã hội nhận được rất nhiều lượt tương tác và lời bình luận thán phục tình yêu của cặp đôi. 

Trương Hạo cho biết, anh lấy ý tưởng vẽ tranh từ chính những người anh đã gặp ngoài đời. Ví dụ hình ảnh chú gấu trúc đang chạy về phía trước với bông hoa trên tay tượng trưng cho những người bạn cũ của anh khi họ chơi trò đuổi bắt ở khu phố. 

"Mặc dù việc này tốn khá nhiều thời gian và khó khăn nhưng tôi muốn tiếp tục làm vì những người dân quanh khu", anh Trương nói. 

Cũng nhờ việc này, anh Trương có thêm nhiều khách hàng, giúp anh tiết kiệm đủ tiền để kết hôn với bạn gái.

Tú Linh(Theo SCMP)

 Việc thiếu hụt chip bán dẫn và linh kiện đã và đang tác động nghiêm trọng tới kế hoạch vận hành sản xuất, kinh doanh xe ô tô trong năm 2021 nhiều hãng và đại lý ô tô trong nước.

Thiếu chip sản xuất, ô tô hot hiếm hàng, chậm giao khách.

Một trong những hệ lụy đã hiện rõ đó là hiện nay nhiều mẫu xe “hot” như KIA Seltos, Toyota Cross, Mitsubishi Xpander, Outlander (lắp ráp trong nước), VinFast Fadil, Suzuki XL7 và Ertiga … khan hiếm hàng.

Nếu như cách đây 2 tháng, thời gian giao xe cho khách kéo dài từ 1-2i tháng so với bình thường thì nay một số xe còn chậm đến 3 tháng mới về đại lý. 

Về vấn đề này, phía các hãng xe cũng đã chính thức thông báo tình trạng chậm trễ nhất định trong hoạt động sản xuất, đặt - giao xe... trong thời gian tới.

Cụ thể, mới đây nhất, trong một văn bản TC Motor gửi Thủ tướng Chính phủ, doanh nghiệp chuyên lắp ráp xe Hàn Quốc này cũng đề cập việc thiếu chất bán dẫn, ảnh hưởng tới nguồn cung linh kiện chip điện tử đến nay đang là bài toán nan giải với rất nhiều doanh nghiệp.

Hãng xe Việt, Vinfast cũng bị ảnh hưởng đáng kể đến mục tiêu sản lượng được đề ra trước đó. Cụ thể,  tại thị trường Mỹ, theo kế hoạch của Vingroup thì đến năm 2026 số lượng xe dự kiến bán là hàng trăm nghìn chiếc. Trong năm tới đây (2022), số lượng dự kiến bán là 56.000 xe, tuy nhiên do thiếu chip, nên mục tiêu giảm xuống còn 15.000 xe

Về phần Suzuki Việt Nam, vì nhà máy chính hãng tại Indonesia buộc phải cắt giảm sản xuất trong bối cảnh thiếu hụt linh kiện nên hai mẫu xe Suzuki XL7 và Ertiga nhập khẩu từ thị trường này đang bị hạn chế.

Tương tự, hãng xe Honda, Ford, đều phát đi thông điệp quan ngại về tình trạng ngày càng xấu đi khi thiếu linh kiện bán dẫn trên toàn cầu khiến thời gian sản xuất kéo dài...

Trước đó hồi cuối tháng 5, Mitsubishi Việt Nam từng phát thông báo cho các đại lý về việc chậm giao xe do việc thiếu hụt nguồn cung chíp bán dẫn và một số linh kiện điện tử. Hãng xe này cho biết, phải sau 20 ngày làm việc mới có thể tiếp tục giao xe cho nhà phân phối để bán cho người tiêu dùng.

Trong một báo cáo mới đây, Công ty Tư vấn toàn cầu AlixPartners dự đoán, việc thiếu hụt chip bán dẫn sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu thiệt hại khoảng 110 tỷ USD trong năm nay.

Con số này cao hơn mức dự đoán được đưa ra hồi tháng 1/2021, ở mức 61 tỷ USD. Theo AlixPartners, sản lượng ô tô trên toàn cầu sẽ giảm 3,9 triệu chiếc do thiếu chất bán dẫn, chiếm hơn 4,5% số xe mà các nhà sản xuất ô tô dự kiến sản xuất trong năm nay. Dự báo mới được đưa ra trong bối cảnh hầu hết các nhà sản xuất đều bi quan về kết quả sản xuất, kinh doanh trong năm nay.

Đại lý than “khó càng thêm khó”

Anh Nguyễn Mạnh Tiến, trưởng phòng kinh doanh một đại lý Toyota ở Hà Nội cho biết, Toyota Việt Nam hiện nhập khẩu nguyên chiếc nhiều mẫu xe từ Thái Lan như Toyota Corolla Cross, Camry, Hilux, Hiace hay Yaris...

Mới đây, thông tin hai nhà máy ở Thái Lan tạm dừng sản xuất ảnh hưởng khá nghiêm trọng guồn cung ứng ô tô Toyota nhập khẩu vào Việt Nam, gây ra sự chậm trễ nhất định trong kế hoạch giao xe cho khách hàng.

“Nhiều tháng nay, ngay cả khi các nhà máy vẫn hoạt động, mẫu xe Toyota Corolla Cross tại Việt Nam vẫn luôn trong tình trạng thiếu hàng, nguồn cung không đủ đáp ứng kịp thời nhu cầu khách hàng.

Nhiều khách hàng cần có luôn xe để di chuyển trong mùa dịch, đại lý muốn bán lắm nhưng đành chịu. Khách than vãn lên xuống, chấp nhận từ bỏ sở thích để đi chọn một mẫu xe khác có sẵn hàng. Cũng có một số người kiên nhẫn chờ đợi 1-2 tháng mới được nhận xe”, anh Tiến nói.

Kia Seltos bản Luxury và Deluxe khan hàng, 2-3 tháng mới có xe giao khách.

Gần một tháng nay nghỉ làm ở nhà, giao dịch bán xe qua mạng, anh Việt Cường, nhân viên kinh doanh một đại lý xe KIA ở Hà Nội than thở: “Đợt này gần như tôi không chốt được đơn nào. Nhiều xe giảm giá khá tốt thì khách không màng đến mà toàn gặp phải khách tìm mua xe Seltos.

"Cách đây một tuần, có khách hỏi mua xe Kia Seltos nhưng lại hỏi đúng bản Deluxe đang hiếm hàng phải hơn hai tháng mới có. Khách cần luôn nên không chốt đơn được. Coi như tuột mất một đơn hàng “ngon", anh Cường giãi bày.

Chị Nguyễn Huyền Thu, sales một đại lý xe Toyota cũng chia sẻ: “Công ty đang cho nghỉ dịch không lương. Nhiều xe Toyota Corolla Cross giao hiện giờ toàn là hợp đồng ký trước đó. Còn thời điểm này vốn ế khách đã đành, hiếm hoi lắm có khách hỏi thì đại lý cũng không đảm bảo được xe về sớm để giao khách, vì phụ thuộc vào trên hãng còn xe không nữa”.

Tình trạng thiếu chip bán dẫn này được giới chuyên gia dự đoán sẽ còn kéo dài đến hết năm nay, thậm chí có thể kéo dài sang năm 2022 và sẽ tác động đến hoạt động kinh doanh của các hãng xe trong thời gian tới. Thị trường ô tô khó có thể tăng trưởng như mong muốn.

Trong tháng 6, báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 23.587 xe, giảm 8% so với tháng 5.

Cụ thể hơn, trong số 23.587 xe đã bán, các hãng xe đã bán ra 15.802 xe du lịch (giảm 10% so với tháng trước đó); 7.131 xe thương mại (giảm 5%) và 654 xe chuyên dụng (giảm 25%).

Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 13.365 xe, giảm 3% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 10.222 xe, giảm 13%.

Chi Bảo

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ế ẩm, xe sang mất giá hơn 500 triệu đồng, “mua 1 tặng 1”

Những ngày cuối cùng của tháng 7, thị trường xe tiếp tục ghi nhận nhiều ô tô giảm giá hấp dẫn. Trong đó, mức giảm sâu gây chú ý nhất lên đến hơn 500 triệu đồng.