1 năm về trước, tôi đi ăn hàng với bạn thì quen biết Nam. Nam là người quen của bạn tôi nên anh ta mau chóng trò chuyện, hỏi han tôi. Qua người bạn, tôi biết Nam làm lái xe tải, cũng từng trải qua 1 đời vợ, có 1 con riêng. Xét về hoàn cảnh, Nam cũng khá giống tôi. Tôi sống một mình lâu ngày, bỗng có người quan tâm, hỏi han, chia sẻ nên phút chốc đã động lòng trước tình cảm của Nam. Chúng tôi mau chóng trở thành một cặp chỉ sau ít tháng ngày quen biết.

Trong quãng thời gian yêu đương, tôi với Nam thường xuyên vào nhà nghỉ để tiện tâm sự, thể hiện tình cảm. Trong thời gian đầu, Nam tỏ ra rất quan tâm, chiều chuộng tôi và con gái. Nhưng được 1 thời gian, tôi phát hiện Nam không chí thú làm ăn mà thường xuyên cờ bạc, lô đề, giao du với đám côn đồ bặm trợn. Khuyên can Nam không được, tôi quyết định nói lời chia tay, dứt tình thì Nam ra sức níu kéo, thề thốt.

Ban đầu, tôi cũng mềm lòng vì trong lòng yêu Nam, cũng mong chuyện tình cảm “giá rổ” của cả hai có cái kết đẹp. Nhưng chỉ được vài tháng, Nam lại chứng nào tật ấy, có bao nhiêu tiền đem nướng hết ở các sới bạc, quán đề. Thấy tôi cằn nhằn, Nam tát tôi chảy máu miệng.

Sau lần đó, tôi hiểu anh ta đã “hết thuốc chữa” nên quyết định dứt hẳn. Tôi khóa sim, không liên lạc gì với Nam nữa. Nhưng chỉ được vài ngày, anh ta gọi cả đám đầu gấu đến tận nhà tìm tôi. Nam ép tôi quay lại để phục vụ nhu cầu chăn gối mỗi khi hắn có nhu cầu.

Thấy tôi lạnh nhạt, miễn cưỡng trong chuyện yêu đương, Nam liên tục bạo hành, dọa sẽ gửi ảnh và clip giường chiếu của tôi và hắn đến nơi tôi làm việc và trường học của con gái tôi.

Hôm đó, tôi với Nam đi nhà nghỉ và đã xảy ra cự cãi. Tôi nói chia tay, không bao giờ qua lại với hắn nữa và cầu xin hắn buông tha cho mẹ con tôi nhưng hắn càng được đà. Hắn lôi hội đầu gấu đến đập cửa, chửi bới trước cửa nhà tôi suốt cả đêm khiến tôi phải gọi công an phường. Sau đó, hắn gửi loạt ảnh nóng đến công ty tôi và gửi vào điện thoại của con gái tôi khiến cháu bị sang chấn tâm lý, trầm cảm đến mức bỏ ăn, không chịu đi học.

Hiện giờ, cứ cách ngày, hắn lại uống rượu, tìm đến công ty tôi làm, nhà tôi ở để chửi bới, gây chuyện. Nhà tôi chỉ có mẹ già, con gái và tôi. 3 người đàn bà chân yếu, tay mềm nên chẳng biết trông cậy vào đâu.

Nhiều đêm, tôi tỉnh dậy thì thấy mẹ không ngủ được, khóc đỏ mắt vì thương con. Tôi biết, tôi đã sai khi gặp gỡ, quen biết và yêu đương hắn. Nhiều đêm tôi khóc một mình và chỉ muốn quyên sinh để kết thúc tất cả.

Nhưng nghĩ đến mẹ già, con thơ, tôi lại không đành lòng. Giờ tôi không biết phải làm thế nào để sớm chấm dứt, đoạn tuyệt với gã người tình đốn mạt, vũ phu đó nữa. Xin mọi người hãy cho tôi một lời khuyên.

Chuyện tày trời ông chủ thầu giấu kín, bị vợ phát hiện chiều cuối năm

Bước vào căn hộ chung cư mà chồng đang ở, tôi hoảng hồn khi thấy quần áo phụ nữ phơi đầy ở ban công. 

Trao đổi với phóng viên Dân trí, thầy Phạm Đức Vinh, Hiệu trưởng Trường tiểu học và THCS số 1 Phúc Khánh (Bảo Yên, Lào Cai), cho biết gần 100 em học sinh tại thôn Làng Nủ đã trở lại trường học trong sáng 16/9.

"Sau khi kiểm đếm, trường đã mất 13 em học sinh trong trận lũ quét, chủ yếu ở lớp 2 và lớp 6. Có 7 em bị thương đang điều trị tại bệnh viện", thầy Vinh chia sẻ.

Trước đây, trường số 1 Phúc Khánh có 1 điểm trường đặt tại Làng Nủ cho các em lớp 1 và lớp 2. Sau trận lũ, khu vực Làng Nủ không còn an toàn, thầy Vinh quyết định gọi tất cả học sinh của thôn ra ở nội trú tại trường số 1 Phúc Khánh nằm cách Làng Nủ 5km.

"Sáng nay ở các lớp học, nhiều chỗ ngồi đã trống vì học sinh thiệt mạng. Các con ngơ ngác sợ, không dám ngồi vào chỗ trống của bạn mình. Thầy cô phải dỗ mãi mới chịu ngồi", vị hiệu trưởng ngậm ngùi chia sẻ.

Với những học sinh mất bố mẹ, người thân sau trận lũ, các thầy cô giáo phải động viên, có sự quan tâm đặc biệt.

Buổi học đầu tiên sau cơn lũ quét, các thầy cô đã nói với học sinh về việc phải tôn trọng thiên nhiên, phải bảo vệ rừng.

"Việc bảo vệ rừng của chúng ta chưa tốt, dẫn đến nhiều hậu quả của thiên nhiên. Giờ các bạn đã mất rồi, các con chỉ còn một cách là cố gắng học tốt, khi có kiến thức, các con sẽ quay trở lại giúp đỡ bản làng, giúp đỡ quê hương của mình", thầy Vinh nhắc lại lời nói với các học sinh.

Sau nhiều ngày vất vả kê dọn thêm phòng để đón học sinh đến ở nội trú, các thầy cô tại Trường tiểu học và THCS số 1 Phúc Khánh hôm nay lại tất bật tổ chức một đêm Rằm Trung Thu cho học sinh trường. 

Trước đó, nhà trường cũng cử một nhóm giáo viên đến Làng Nủ để thăm hỏi học sinh, dọn dẹp và nấu cơm cho lực lượng bộ đội, công an đang tìm kiếm người còn mất tích.

Rạng sáng 10/9, thôn Làng Nủ (xã Phúc Khánh, Bảo Yên, Lào Cai) xảy ra trận lũ quét kinh hoàng vùi lấp gần 40 nóc nhà. Đến chiều 15/9, 52 người được xác định thiệt mạng, 14 người mất tích và 15 người bị thương.

Mọi sự ủng hộ Chương trình Nhân ái: "Chung tay xây dựng lại Làng Nủ" xin gửi về mã số 240502

1. Báo Dân trí

Số 2, Giảng Võ, Đống Đa, Hà Nội

Tel: 024. 3. 7366.491/ Fax: 024. 3. 7366.490

Email: [email protected]

Bạn đọc ủng hộ qua các tài khoản sau:

(nội dung chuyển khoản ghi: Chung tay xây dựng Làng Nủ MS 240502)

* Tài khoản VNĐ tại VietComBank:

Tên TK: Báo Dân trí

Số TK: 1017378606

Tại: Ngân Hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam - Chi nhánh Thành Công - Hà Nội.

* Tài khoản USD tại VietComBank:

Account Name: Bao Dan tri

Account Number: 1017780241

Swift Code: BFTV VNVX 045

Bank Name: THE BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM (VietComBank)

* Tài khoản EUR tại Vietcombank:

Account Name: Bao Dan tri

Account Number: 1022601465

Swift Code: BFTV VNVX 045

Bank Name: BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM (Vietcombank)

* Tài khoản VNĐ tại VietinBank:

Tên TK: Báo Điện tử Dân trí

Số TK: 126000081304

Tại: Ngân hàng Thương mại Cổ phần Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Hoàn Kiếm

* Tài khoản VND tại Ngân hàng TMCP Đầu tư và phát triển Việt Nam (BIDV)

Tên Tài khoản: Báo Dân trí

Số Tài khoản: 26110002631994

Tại: Ngân hàng TMCP Đầu tư và phát triển Việt Nam- Chi nhánh Tràng An

Địa chỉ: Số 11 phố Cửa Bắc, Quận Ba Đình, thành phố Hà Nội.

ĐT: 0436869656.

* Tài khoản VNĐ tại Ngân hàng Quân đội (MB)

Tên TK: Báo Dân trí

Số TK: 0231195149383

Tại Ngân hàng TMCP Quân đội - Chi nhánh Thái Thịnh - Hà Nội

* Tài khoản VND tại Ngân hàng Agribank:

- Tên tài khoản: Báo Dân trí

- Số tài khoản VND: 1400206035022

- Tại Ngân hàng: Agribank CN Láng Hạ.

* Tại Ngân hàng TMCP Sài Gòn - Hà Nội (SHB)

- Tên tài khoản: Báo Dân trí

- Số tài khoản VND: 1017589681

- Chi nhánh Hà Nội.

* Tại Ngân hàng TMCP Á Châu (ACB)

- Tên tài khoản: Báo Dân trí

- Số tài khoản VND: 333556688888

- Chi nhánh Đông Đô - Phòng GD Thanh Xuân

3. Văn phòng đại diện của báo:

- VP Đà Nẵng: Số 1 Lê Duẩn, quận Hải Châu, TP Đà Nẵng.

Tel: 0236. 3653 725

- VP TPHCM: Số 51 - 53, Võ Văn Tần, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM.

Tel: 028. 3517 6331 (trong giờ hành chính) hoặc số hotline 0974567567

- VP Thanh Hóa: Số 02 Nhà Thờ, phường Trường Thi, TP Thanh Hóa

Tel: 0914.86.37.37

- VP Cần Thơ: Số 2, Đại lộ Hòa Bình, Quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ. 

Tel: 0292.3.733.269

Ngày nay khi khoa học công nghệ phát triển, các hệ thống phanh đều đã cải tiến áp dụng các hệ thống cân bằng điện tử để hạn chế sự sai khác về lực phanh trên các bánh xe. Nhưng cánh tài xế vẫn tiếp tục "nhờ" các anh kiểm định viên "ăn gian" với những thông số khác bị chênh lệch so với tiêu chuẩn cho phép.

Ra trường, tôi từng có thời gian làm trong một xưởng sửa chữa bảo dưỡng phương tiện cho một doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cho thuê xe. Nhờ có đội thợ tay nghề cao, được quản lý giám sát bởi các kỹ sư lành nghề, chất lượng bảo dưỡng ở đây rất tốt. Tuy vậy, nhiều xe không qua được đăng kiểm dù chúng tôi đã căn chỉnh, sửa chữa rất kỹ càng. Điều này làm gia tăng thời gian chết của phương tiện, lãnh đạo doanh nghiệp nhiều lần yêu cầu làm rõ, để tránh ảnh hưởng trực tiếp đến uy tín đội thợ của xưởng. Tôi dành thời gian đến trạm đăng kiểm quan sát để tìm hiểu vấn đề và nhận thấy có nhiều xe tồi tàn hơn xe của đơn vị chúng tôi nhưng vẫn đạt kiểm định.

Sau vài chầu nhậu, tôi được cánh lái xe chia sẻ, xe không đạt do nhiều nguyên nhân, nhưng đa số là do tài xế quên để trên ghế phụ - nơi đăng kiểm viên lên dán nhãn đăng kiểm - một lượng tiền mặt phù hợp với những thông số kỹ thuật của phương tiện đã bị thay đổi hay chất lượng phương tiện của mình. Nếu con số không phù hợp, kết quả có thể cũng sẽ "không đạt", tài xế cần mang xe đi chỉnh sửa và quay lại ở buổi tiếp theo.

Những tiểu xảo như vậy ở một số trạm đăng kiểm, nhờ cánh tài xế, tôi đã tường tận từ hơn chục năm trước.

Theo quy định, mỗi xe ôtô đều phải đăng kiểm định kỳ, ngay cả xe mới xuất xưởng, và phải đảm bảo đáp ứng đầy đủ điều kiện mới được phép lưu thông. Nếu xe dưới 9 chỗ mà không sử dụng vào mục đích kinh doanh vận tải, chu kỳ đăng kiểm lần đầu là 30 tháng, những lần sau cách nhau 18 tháng. Sau 7 năm kể từ ngày sản xuất, chu kỳ đăng kiểm sẽ là 12 tháng. Những xe sản xuất 12 năm, chu kỳ đăng kiểm còn 6 tháng.

Quy định này được hầu hết các chủ phương tiện tuân thủ đầy đủ. Tuy nhiên, giấy chứng nhận đăng kiểm cấp cho phương tiện chỉ đảm bảo được các thông số khi kiểm tra và xác nhận đúng vào thời điểm mà xe nằm trong trạm. Trước và sau thời gian này, chất lượng của các bộ phận trên xe hoàn toàn phụ thuộc vào cơ sở bảo dưỡng sửa chữa cũng như người sử dụng. Thực tế thời gian qua có nhiều phương tiện đã đi thuê các chi tiết đạt chuẩn lắp lên xe đi đăng kiểm, sau đó lại tháo ra.

Những việc làm sai trái của nhiều trạm đăng kiểm nay đã bị phanh phui. Cục Đăng kiểm Việt Nam và các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc sẽ tiếp tục bị thanh tra, giám sát. Nếu chỉ một vài người sai phạm thì đó là vấn đề cá nhân. Nếu lỗi xảy ra một cách hệ thống, thì phải xem xét đến yếu tố cơ chế.

Chi phí cơ hội là một khái niệm thuộc kinh tế học hành vi, một người sẽ đưa ra lựa chọn phù hợp nhất cho chính mình, và họ phải bỏ qua những cơ hội khác. Chi phí cơ hội dựa trên cơ sở: nguồn lực là khan hiếm nên chúng ta phải thực hiện sự đánh đổi để nhận được một lợi ích nào đó mà họ cho là lớn hơn, phù hợp hơn. Trong trường hợp này rõ ràng chi phí "quên" một khoản tiền nào đó nhằm có giấy đăng kiểm là sự đánh đổi để có được thu nhập từ những chiếc xe khi đưa vào khai thác mà không phải nằm chờ sửa chữa để đăng kiểm lại. Lời giải ở đây là thiết kế một chính sách mà ở đó, chi phí lách luật phải cao hơn hẳn chi phí tuân thủ.

Vấn đề tiếp theo chính là hạ tầng giao thông ở Việt Nam hiện quá kém. Phương tiện chủ yếu lưu thông với tốc độ rất thấp, khiến chủ xe có tâm lý chủ quan, ít lưu ý sửa chữa bảo dưỡng để có một chiếc xe tốt, có thể chạy an toàn khi lưu thông. Khi ấy, đối với phần lớn chủ xe, đăng kiểm chỉ mang tính chất hoàn thiện một thủ tục hành chính nhằm đối phó với cảnh sát giao thông, thay vì coi đó là dịp kiểm tra lại độ an toàn của phương tiện.

Bởi vậy, theo tôi, cần cân nhắc thay đổi quy định hiện hành theo hướng kéo dài thời hiệu đăng kiểm, cho cả xe mới và xe cũ. Đăng kiểm không cần quá dày, chỉ cần chú trọng vào tính nghiêm túc, thực chất. Đồng thời, để đảm bảo thông số kỹ thuật xe khi lưu hành, cần quy định buộc chủ phương tiện tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất khi thay đổi các thông số kỹ thuật liên quan đến an toàn phương tiện bắt buộc phải kiểm định lại, hoặc phải có chứng nhận bảo dưỡng, sửa chữa tại các cửa hàng ủy quyền uy tín.

Tôi cũng cho rằng, việc đưa ra mức xử phạt cao, có tính răn đe mạnh hơn, để tạo ra lợi thế so sánh với chi phí tuân thủ cũng sẽ giúp người vi phạm cân nhắc thay đổi hành vi của mình trong vấn đề đăng kiểm.

Cuộc thanh kiểm tra đang diễn ra trên toàn quốc là một tín hiệu đầy hy vọng về cơ hội lành mạnh hóa hoạt động đăng kiểm. Nhưng về lâu dài, chỉ có các chính sách phù hợp, các cơ chế minh bạch, hợp lý mới bài trừ triệt để tiểu xảo trong kiểm định ôtô.

Vũ Ngọc Bảo