Điểm khác biệt lớn nhất đó là Raider R150 được nhập khẩu linh kiện và lắp ráp bởi nhà máy tại Việt Nam (dạng CKD) còn Satria F150 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia (dạng CBU). Theo đó các thông số kỹ thuật, đặc biệt là bộ đèn báo rẽ trước sau vẫn được giữ nguyên như phiên bản xe Raider R150 tuân thủ quy định của đăng kiểm Việt Nam. Về các chính sách bán hàng và dịch vụ chính hãng, cả hai dòng xe đều được áp dụng như nhau.

Satria F150 thuộc dòng hyper-underbone ở phân khúc 150 phân khối với động cơ DOHC 4 thì, xy-lanh đơn, 4 van, làm mát bằng dung dịch, hệ thống truyền động tay côn 6 cấp số. Công suất tối đa 13,6 kW/10.000 rpm, Mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm/8.500 rpm kết hợp trọng lượng thân xe tối ưu, giúp cho Satria F150 có khả năng tăng tốc nhanh và mạnh nhất phân khúc 150cc hiện nay tương tự người anh em Raider R150.

Mẫu xe Satria F150 hiện đã có mặt tại các đại lý uỷ nhiệm của Suzuki từ ngày 25/3/2020

Satria F150 được nhập khẩu chính hãng bởi Việt Nam Suzuki sẽ được áp dụng đầy đủ các chính sách bán hàng cũng như hưởng các quyền lợi dịch vụ chính hãng như các dòng xe khác mà Suzuki đang phân phối tại thị trường Việt Nam. Khách mua xe có thể yên tâm với dịch vụ và phụ tùng thay thế chính hãng sẵn có tại hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc.

Bên cạnh đó, Satria F150 nhập khẩu chính hãng đã được kiểm định và cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật xe gắn máy nhập khẩu bởi cục đăng kiểm Việt Nam. Do đó bộ đèn báo rẽ trước sau vẫn được giữ nguyên như phiên bản xe Raider R150.

Ngoài khối động cơ, Satria F150 còn sở hữu một số tiện ích khác như Đèn pha LED, công nghệ phun xăng điện tử tiên tiến, đồng hồ hiển thị kỹ thuật số LCD toàn phần, nút khởi động nhanh dễ dàng - Suzuki Easy Start system cùng ngăn chứa đồ tiện lợi được trang bị lần đầu tiên cho dòng xe thể thao Hyper Underbone, tăng tiện ích cho khách hàng.

Kích thước dài, rộng và cao của xe lần lượt 1.960 x 675 x 980 (mm). Chiều dài cơ sở 1.280mm và chiều cao yên 764mm. Xe có trọng lượng khô 110kg. Satria F150 F/I - Nhập khẩu chính hãng được ra mắt tại Việt Nam với 2 màu Xanh mờ và Đen mờ phong cách trẻ, trung, hiện đại.

Suzuki Satria F150 phiên bản màu xanh mờ.

Satria F150 F/I sẽ có mặt tại các đại lý Suzuki ủy nhiệm trên toàn quốc từ ngày 25/03/2020 với giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm VAT) là 51.990.000 đồng.

Chính sách bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km, bảo trì miễn phí 7 lần trong 3 năm tùy điều kiện nào đến trước.

Chi tiết liên hệ các đại lý Suzuki gần nhất trên toàn quốc.

Để biết thêm thông tin sản phẩm, vui lòng truy cập:

Ngày 23/04 sắp tới, lần đầu tiên anh em game thủ sẽ được trải nghiệm chế độ chơi 4vs4 hoàn toàn mới tại Volta Live. Mô phỏng đầy đủ tính chất của một trận đấu bóng đá đường phố, mỗi đội bóng trong Volta Live sẽ bao gồm 5 cầu thủ, mỗi cầu thủ sẽ được điều khiển bởi duy nhất 1 HLV. Riêng thủ môn sẽ được hệ thống điều khiển tự động. Điều này đồng nghĩa với việc, 4 HLV sẽ tập hợp lại thành 1 team để chơi 1 trận đấu Volta Live, đối đầu với đối phương cũng là team bao gồm 4 HLV.

Có thể nói gameplay của Volta Live mang dáng dấp của một đứa con lai giữa game bóng đá và game MOBA. Nhiều game thủ bày tỏ sự thích thú trước mode chơi thú vị này bởi họ sẽ chỉ phải điều khiển đúng 1 cầu thủ, cùng với 3 người chơi khác chơi 1 trận Volta giống hệt đá bóng mini sân 5 ngoài đời thật. Giữa thời kì nhàn rỗi của fan bóng đá mùa dịch, Volta Live chắc chắn sẽ trở thành điểm hẹn mới của những anh em đam mê quẩy cùng bạn bè.

NPH cũng khá tâm lí khi Volta Live cho phép người chơi thực hiện các động tác kĩ thuật (skill) một cách đơn giản hơn ở các mode chơi khác rất nhiều. Bất kể là đang dùng bàn phím hay tay cầm, người chơi vẫn có thể quẩy skill tung nóc chỉ với 2 hay 3 phím bấm. Theo ý kiến của 1 số anh em, giờ đây ngay cả người mới chơi FO4 cũng có thể quẩy skill Volta Live không thua gì các game thủ lâu năm.

Bên cạnh đó, Volta Live cũng sở hữu hàng loạt tính năng mới thú vị không kém, bao gồm Voice chat đồng đội giúp giao tiếp dễ dàng hơn. Fever - Giúp cầu thủ hóa thành “siêu Xayda” trong thời gian ngắn, chạy nhanh hơn, khỏe hơn,.... Cùng với giao diện đầy sắc màu, bụi bặm kiểu graffiti và giọng bình luận hài hước của Tuyền Văn Hóa, chế độ bóng đá đường phố này đã sẵn sàng để anh em bùng nổ trong thời gian sắp tới.

Dù đến 23/04 Volta Live mới chính thức ra mắt, nhưng ngay từ bây giờ rất nhiều anh em đã bắt đầu set kèo lập team để quẩy. Bởi nhiều khả năng 23/04 cũng sẽ đánh dấu việc các quán net bắt đầu mở cửa sau thời gian giãn cách xã hội. Gặp lại bạn bè và cùng chơi Volta Live giải trí sau thời gian dài nghỉ dịch có lẽ là mong ước lớn nhất của cộng đồng yêu game Việt Nam vào lúc này.

Xem thêm chi tiết về Volta Live: https://voltalive.fo4.garena.vn/

Tải game FIFA Online 4 tại:https://fo4.garena.vn/tai-game

Thị trường xe máy cũ trong thời gian qua ghi nhận khá nhiều mẫu Honda Super Cub có tuổi đời hàng chục năm giá cao ngất ngưởng, trong đó giá của Cub 70cc khá đắt, có chiếc chạm ngưỡng 100 triệu đồng vì số lượng xe loại này còn khá ít.

Thế nhưng, mới đây, một chiếc Cub 82 được một người chơi xe ở Hưng Yên định giá lên tới 125 triệu đồng, đắt hơn cả mẫu xe tay ga thời thượng Honda SH150i (giá công bố 96 triệu đồng).

Anh Lương Đình Toàn (62 tuổi), sống ở xã Tân Lập, huyện Yên Mỹ, Hưng Yên là chủ chiếc Honda Super Cub 82 giá 125 triệu đồng cho biết đã “săn” được chiếc xe này từ chủ cũ sống ở Hà Nội.

Anh Toàn nói: “Chiếc xe đăng ký lần đầu năm 1990 nhưng chủ xe sau đó đi nước ngoài nên ít sử dụng. Tôi bất ngờ vì nó còn quá mới sau ngần ấy năm, với số kilomet đi được rất ít.”

Bảng đồng hồ của xe còn rất mới, số km hiển thị chưa vượt quá 5.000 km

Trên bảng đồng hồ của chiếc Cub 82, số km hiện thị chỉ hơn 4.800 km, tức là sau 30 năm xuất hiện ở Việt Nam, nó chỉ lăn bánh trung bình mỗi năm…160 km.

Bên cạnh đó, nước sơn màu xanh coban, tem chữ trên thân xe chưa hề có dấu hiệu xuống cấp theo thời gian.

Honda Cub 82 xuất hiện lần đầu năm 1982 với kiểu đèn pha, xi-nhan, đèn hậu và yếm đều vuông vức so với Cub 81 xuất hiện trước đó

Chiếc xe của anh Toàn được trang bị động cơ 50cc, 4 thì làm mát bằng gió giống các mẫu Cub 80, 81 khá quen thuộc ở Việt Nam, nhưng trang bị hộp số 4 cấp thay vì 3 cấp.

Mặt đồng hồ xe thiết kế sắc nét hơn đời trước, với kim báo xăng, tốc độ và đèn báo N, xi-nhan, cảnh báo tốc độ.

Các chi tiết bên trong xe sau khi dỡ yếm trông còn rất mới

Hộp số với 4 bước số, có thể phân biệt với Cub 3 số thông qua con số in trên mặt đồng hồ

Da máy cũng như đầu bò con rất sáng và mầu sắc như mới

Hộp chắn xích vốn là chi tiết dễ xuống cấp theo thời gian, nhưng ở chiếc xe này như vừa xuất xưởng

Tay xách liền yên sau bằng inox còn sáng bóng

Bình xăng dưới yên mới đến ngạc nhiên

Cụm tay điều khiển hơi nhạt màu ở chi tiết nhôm đúc, còn lại vẫn hoàn hảo

Kiểu dáng sở hữu nhiều chi tiết vuông vắn (đèn, yếm, xi-nhan, đèn hậu) khiến Cub 82 mang phong cách khá nổi bật thời điểm xuất hiện, vừa cổ điển mà có chút gì đó hiện đại.

Cùng với đó, hộp số 4 cấp, giảm xóc ống lồng trước và sau (có gạt điều khiển tăng giảm khi chở 1 hoặc 2 người) giúp Cub 82 rất linh hoạt trên phố. Mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 1,5l xăng cho 100km di chuyển trong thành phố.

Giấy tờ xe (cà-vẹt) hiện đã sang tên cho chủ mới là anh Toàn

So với những chiếc Cub 82 khác có giá bán chỉ từ 10 đến 20 triệu trên thị trường xe cũ, chiếc xe trong bài viết thể hiện sự vượt trội về ngoại hình bóng bẩy, như mới và khả năng vận hành ổn định.

Chính điều đó khiến anh Toàn đã chuyển đăng ký xe từ Hà Nội về Hưng Yên mang tên mình ngay sau khi mua được xe vào thời điểm cách đây hơn 1 năm. Đây cũng là cách để khẳng định sự hoàn hảo của chiếc Honda Cub 82 cả về “xác” và “hồn”.

Đình Quý

Honda Dream Thái 14 năm tuổi đời cuối giá 120 triệu

Chiếc xe số Honda Dream II thuộc đời cuôi cùng Thái Lan sản xuất, đã qua 14 năm sử dụng nhưng hiện vẫn được trả giá khá cao lên đến 120 triệu đồng, cao hơn giá một chiếc xe tay ga cao cấp hiện nay tại Việt Nam.