Theo nghị định này, “một tổ chức, cá nhân đã sở hữu trên 20% vốn điều lệ hoặc cổ phần trong một doanh nghiệp viễn thông thì không được sở hữu trên 20% vốn điều lệ hoặc cổ phần của doanh nghiệp viễn thông khác cùng kinh doanh trong một thị trường dịch vụ viễn thông, thuộc danh mục dịch vụ viễn thông do bộ Thông tin và truyền thông (bộ TT&TT) quy định”. Hiện tập đoàn Bưu chính viễn thông Việt Nam (VNPT) sở hữu 100% cả hai công ty điện thoại di động trên.

Muốn cho luật pháp được thi hành nghiêm túc, VNPT (thực ra là Chính phủ) có nhiều cách lựa chọn mà chủ yếu là ba cách sau đây:

1. Để VNPT bán 80% một trong hai công ty trên cho các nhà đầu tư khác (qua cổ phần hoá chẳng hạn).

2. Bán 80% của một trong hai công ty đó cho tổng công ty Kinh doanh vốn nhà nước, SCIC.

3. Sáp nhập hai công ty thành một công ty điện thoại di động trực thuộc VNPT.

Phương án tồi nhất là phương án thứ ba, tuy tiến hành rất dễ và có lẽ dễ được lòng VNPT. Nó không những không tái cơ cấu ngành điện thoại di động mà còn là một bước lùi khổng lồ: tăng cường sức mạnh độc quyền của VNPT mà bao năm nay chúng ta cố gắng xoá bỏ. Nó không phù hợp với sự phát triển của đất nước và sẽ gây khó khăn lớn cho các công ty di động khác, vì khi đó công ty được sáp nhập này sẽ chi phối thị trường. Hãy nhớ rằng ngành viễn thông Mỹ thực sự phát triển sau khi Chính phủ Mỹ ra luật xé nhỏ tập đoàn AT&T. Chúng ta không được phép thực hiện phương án tồi tệ nhất này.

Hai trong những mục tiêu quan trọng của tái cơ cấu nền kinh tế là phải làm sao cho các doanh nghiệp được tái cơ cấu hoạt động trong môi trường cạnh tranh bình đẳng và siết chặt ràng buộc ngân sách của chúng, qua đó làm cho sức cạnh tranh của doanh nghiệp được nâng cao.

Mục tiêu thứ ba là nếu cổ phần hoá, hay bán phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp, thì phải bán với giá cao nhất có thể để Nhà nước sử dụng vào các mục đích khác (trả nợ, chi cho giáo dục, y tế hay đầu tư cho cơ sở hạ tầng khác). Mục tiêu “tiền bạc” này không thể coi thường, vì 80% giá trị thị trường của một trong hai công ty ấy có thể lên đến nhiều tỉ USD.

Mới đây anh Huỳnh Tấn Công ở Tân Bình, TP.HCM, admin nhóm Vietnam Cub Club có hơn 56 nghìn thành viên chia sẻ với VietNamNet về bản độ Honda Super Cub 86 đời năm 1997 cực độc đáo và không kém phần chất chơi của mình.

Trao đổi với phóng viên, anh Công cho biết: “Đam mê chơi xe Cub độ của tôi bắt đầu từ 2007 sau đó gián đoạn vài năm đến khoảng 2012 tôi mới có nhiều thời gian rảnh để quay lại với việc độ Cub. Và hiện tôi đang trong quá trình hoàn thiện bản độ Honda Super Cub 86 đời năm 1997”.

Dù đã 23 năm tuổi nhưng sau khi được dọn lại ngoại hình xe mới và chất chơi hơn hẳn.

Anh Công kể, bản độ này ngốn  khá nhiều công sức và thời gian để hoàn thiện do có một số món đồ chơi phải đặt gia công hoặc nhờ bạn bè mua từ Nhật gửi về. Quá trình độ, lên đồ cho xe thì mất khoảng 3 tháng.

“Nguyên bản chiếc xe là Cub 86 đời 1997. Màu tím của xe là màu zin nguyên thuỷ tôi chỉ thêm thắt mấy món đồ chơi cho xe theo phong cách Cubra Nhật Bản (theo thiết kế mẫu xe hot Honda Cubra Nhật Bản)”, anh nói.

Khi được hỏi về tổng chi phí của bản độ này anh Công ngập ngừng cho biết: “Tôi chưa dám cộng vì hiện tại tôi vẫn tiếp tục độ thêm cho chiếc xe này. Tuy nhiên, riêng phần xác xe và nhiều đồ chơi cơ bản đã ngốn của tôi khoảng 60 triệu đồng”.

Chiếc xe gây chú ý với ống pô vắt Takegawa Track Road khá khác biệt.

Cổ pô Titan giá 9 triệu đồng.

Ốc titan tạo điểm nhấn cho chiếc xe.

Trong đó, loạt đồ chơi cơ bản được anh đầu tư cho chiếc xe gồm pô xe Takegawa Track Road và cổ pô Titan giá 9 triệu đồng; cần khởi động Takegawa hơn 3 triệu đồng; chụp xi nhan và chụp đèn hậu cũng thuộc hiệu Takegawa giá 1,6 triệu đồng; đèn pha trước màu vàng của MiniMoto 1,5 triệu đồng; tay thắng Takegawa 550 nghìn đồng; nắp cánh bướm, nắp tròn, nắp 4 lỗ, nắp supap tiện CNC (chi tiết ngay đầu cục máy) giá 2,4 triệu đồng; dàn chân của xe cũng được trang bị niềng Excel, căm Nova và vỏ Michelin với tổng mức giá khoảng 3,3 triệu đồng.

Đèn pha trước màu vàng của MiniMoto 1,5 triệu đồng. Đầu xe được trang trí khá bắt mắt.

Riêng phần yên, mu rùa (ốp đuôi) và yếm xe là của dòng Cub Cubra khá hiếm được anh đặt từ Nhật về và sơn lại trùng màu sơn zin của xe với giá hết khoảng 4,4 triệu đồng.

Yên, mu rùa (ốp đuôi) là những chi tiết tạo nên nét đặc sắc riêng có của bản độ này.

“Đồ chơi cho ngoại thất xe là những món đồ tôi mua về tự độ lên xe, một phần đặt các anh em thợ độ gia công. Riêng phần máy móc thì tôi nhờ thợ rành về kỹ thuật họ dọn rửa cho sạch sẽ để phù hợp với ngoại hình mới của xe chứ không can thiệp sâu làm thay đổi hiệu suất động cơ”, anh Công cho biết.

Máy móc của xe chỉ được can thiệp, thêm bớt các phụ kiện bên ngoài. Riêng động cơ 50cc vẫn giữ nguyên bản.

“Chiếc Honda Super Cub 86 đời năm 1997 là bản độ thứ hai của tôi. Dù xe được nhiều người khen đẹp nhưng với tôi vẫn chưa đủ. Tôi vẫn đang tìm kiếm thêm một số phụ tùng để cố hoàn thiện nó theo đúng sở thích của mình”, anh Công chia sẻ thêm.

 Khánh Vy

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Honda Super Cub 81 độ “thập cẩm” cực chất của dân chơi Bình Phước

Chỉ vì muốn làm điều gì đó khác biệt cho chiếc Honda Super Cub 81 của mình, anh Nguyễn Tuấn Duy ở Bình Phước đã đầu tư khoảng 50 triệu đồng sắm phụ tùng hiệu và tự tay độ lại chiếc xe theo phong cách cực chất.