EVOS có lý do để thất vọng với thất bại này

Đây đã là giải đấu VCS thứ ba liên tiếp GAM và Team Flashtranh chấp ngôi vô địch - đủ để thấy tầm cỡ và đẳng cấp hàng đầu của họ tại LMHTViệt Nam.

Nhưng khác với hai lần trước, con đường đến với trận Chung kết Tổng VCS Mùa Hè 2020 của GAM không hề bằng phẳng mà còn gập ghềnh, khó đoán. Họ tiếp tục thống trị vòng bảng, thắng tưng bừng CERBERUS Esports 3-0 ở Vòng 1 vòng play-off nhưng lại thua ngược Flash 2-3 tại Vòng 2.

Kết quả này đẩy GAM xuống Nhánh Thua, nơi họ phải “sống mái” với EVOS - đội tuyển đã lần lượt vượt qua CES và Team Secret một cách thuyết phục ở các vòng đấu loại trực tiếp trước đó.

EVOS đã đẩy GAM vào thế phải rượt đuổi tỉ số - điều mà rất ít đội tuyển VCS làm được trong hai mùa giải trở lại đây.

Sự xuất sắc của Aphelios trong tay DivKid giúp EVOS vượt lên dẫn trước 1-0. Nhưng Jayce của Dia1 đã lên tiếng dõng dạc ở Ván 2, đóng vai trò đầu tàu đưa GAM gỡ hòa.

Ván 3 khép lại chóng vánh sau 22 phút khi EVOS chủ động tràn lên ngay từ sớm. Để rồi ngay sau đó, GAM cũng có màn đáp trả đanh thép khi cân bằng tỉ số 2-2 sau 26 phút và buộc trận đấu phải giải quyết ở Ván 5.

Những tưởng hai đội sẽ giằng co quyết liệt, “ăn miếng trả miếng” ở ván đấu cuối cùng trong mùa giải 2020 của một trong hai nhưng đáng tiếc điều đó đã không xảy ra.

Pha xâm lăng rừng thành công ngay trong ở phút đầu đã đem lại “trái ngọt” cho GAM. Không chỉ có được một loạt điểm hạ gục, họ còn vô hiệu hóa hoàn toàn Sorn để từ đó thiết lập thế kiểm soát toàn bản đồ.

Liên tục băng trụ thành công cùng những bước di chuyển “bắt bài” EVOS giúp GAM tạo ra khoảng cách gần 6,000 vàng ở phút 13 và hơn hai con Rồng Nguyên Tố.

Trong suốt 10 phút sau đó, EVOS bất lực trong việc giữ lại thế trận do thiếu hụt sát thương vì tất cả các đường đều thua thế. GAM dễ dàng có được Long Hồn Nước để tiến gần hơn tới chiến thắng chung cuộc.

Tới phút 26, EVOS quyết định all-in với pha khởi động Baron nhằm phá thế bế tắc. Nhưng sự chênh lệch thấy rõ đã được thể hiện quá rõ ràng khi GAM Quét Sạch EVOS, ăn được Baron dù bất lợi hơn về người, 3v5.

Ít phút sau, GAM đơn giản chỉ tràn vào căn cứ địch, đánh sập hai nhà lính và hủy diệt tất cả trước sự bất lực của EVOS.

GAM áp đảo EVOS ở Ván 5 và sẵn sàng cho màn tái đấu với Flash tại Chung kết Tổng VCS Mùa Hè 2020

Thắng trận, GAM sẽ quyết đấu với Flash tại Chung kết Tổng VCS Mùa Hè 2020 diễn ra vào lúc 17g00 ngày 05/9. Dù cả hai đại diện của VCS không thể tham dự Chung kết Thế giới 2020do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 nhưng chắc chắn động lực thi đấu của họ vẫn là rất lớn.

Trong 12 lần chạm trán tại các trận đấu chính thức, Flash và GAM đang hòa nhau 6-6. Tính riêng trong hai trận Chung kết VCS gần đây nhất, họ cũng chia nhau mỗi đội một chiếc cúp vô địch.

Với GAM, họ đang hướng tới chức vô địch LMHTViệt Nam thứ tư để củng cố ngôi vị tổ chức vĩ đại nhất khu vực VCS. Mặt khác, Flash cũng rất khát khao bảo vệ thành công ngôi vương để bổ sung chiếc khiên VCS thứ hai sau hai năm thành lập đội tuyển LMHT.

VCS Mùa Hè 2020 chỉ còn một trận đấu cuối cùng trước khi hạ màn

Còn về phía EVOS, thất bại này hẳn sẽ rất “khó nuốt” với nhà cựu vô địch VCS Mùa Xuân 2018. Họ đã chật vật khởi đầu vòng bảng VCS Mùa Hè 2020 với bốn trận toàn thua để rồi hôm nay (03/9) chứng minh mình xứng đáng nằm trong số ba đội tuyển LMHTmạnh nhất Việt Nam.

Nhưng rõ ràng hạng ba là chưa đủ với tham vọng của họ khi đã đem về rất nhiều ngôi sao cho đội hình - đặc biệt là siêu sao Zeros. Nếu chưa biết, đây là lần đầu tiên kể từ khi ra mắt tại VCS, Zeros không thể chơi trận Chung kết và đoạt chức vô địch - điều anh đã từng làm được trong màu áo Saigon Buffalo và GAM.

2016

Porsche Taycan. Ảnh: Nguyễn Hùng/Carhanoi

Hiện nay, xe được bán ra chính hãng trong nước với 2 biến thể, 7 phiên bản, bao gồm biến thể Taycan truyền thống với Taycan tiêu chuẩn; Taycan 4S; Taycan Turbo và Taycan Turbo S. Đi kèm với đó là mức giá lần lượt từ 4,760 tỉ đồng; 5,720 tỉ đồng; 7,960 tỉ đồng và 9,550 tỉ đồng.

Tiếp tới là biến thể Taycan Cross Turismo với Taycan 4 Cross Turismo giá 5,010 tỉ đồng; Taycan 4S Cross Turismo giá 5,720 tỉ đồng và Taycan Turbo Cross Turismo giá 7,700 tỉ đồng.

Porsche Taycan là một mẫu xe sang thuần điện hiệu suất cao. Chính vì vậy, trên phiên bản Taycan tiêu chuẩn và Taycan 4S, xe sở hữu sức mạnh 429 mã lực/640 Nm mô-men xoắn và trang bị cụm pin 79,2 kWh, cho phép di chuyển 460 km trong một lần sạc đầy.

Trên phiên bản Taycan Turbo và Taycan Turbo S, sức mạnh của xe lên tới 616 - 751 mã lực/850 - 1.050 Nm mô-men xoắn, đi kèm trang bị pin 93,4 kWh, cho phép vận hành quãng đường từ 412 - 450 km.

Jaguar I-Pace

Tương tự Porsche Taycan, chiếc Jaguar I-Pace duy nhất tại Việt Nam cũng được đưa về nước theo diện nhập khẩu chính hãng. Tuy nhiên, vì một số lý do, Jaguar Land Rover Việt Nam không mở bán chính thức mẫu xe này tới khách hàng mà gần như chỉ nhận đặt xe theo yêu cầu.

Jaguar I-Pace. Ảnh: CarandDriver

Xe được trang bị 2 động cơ điện ở mỗi trục, sản sinh công suất 394 mã lực và 696 Nm mô-men xoắn. Thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h của xe chỉ là 4,8 giây. Trang bị đi kèm là viên pin 90 kWh, cho phép Jaguar I-Pace di chuyển quãng đường 470 km trong một lần sạc.

Tesla

Trong những năm gần đây, số lượng và mẫu mã xe Tesla trong nước cũng rất đa dạng, bao gồm từ mẫu Model 3, Model S cho tới Model X. Trong đó, tất cả đều được nhập khẩu theo dạng tư nhân do Việt Nam chưa có đơn vị chính hãng hay uỷ quyền nào của Tesla.

Mẫu xe Tesla có giá rẻ nhất tại Việt Nam hiện nay là mẫu Model 3. Ảnh: Minh Quân

Mẫu xe Tesla có giá rẻ nhất tại Việt Nam hiện nay là mẫu Model 3. Mẫu xe này đang được một số đại lý tư nhân chào bán với phiên bản Long Range RWD, công suất 283 mã lực, khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong hơn 5 giây và quãng đường di chuyển tối đa gần 500 km. Xe có giá bán dao động trên 3 tỉ đồng.

Xếp trên Tesla Model 3 là Model S với giá dao động hơn 9 tỉ đồng. Mẫu Model S đang bán ra trong nước thuộc phiên bản P85+ và 100D, xe có công suất từ 416 - 517 mã lực và 601 - 660 Nm mô-men xoắn, thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 3,8 giây và quãng đường di chuyển 529 km với một lần sạc đầy.

Cuối cùng là mẫu Tesla Model X với giá dao động hơn 10 tỉ đồng. Mẫu xe này được các đại lý tư nhân nhập về nước với phiên bản P100D cao cấp. Xe được trang bị 2 mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 761 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ là 2,9 giây.

Theo Lao động

Những mẫu ô tô điện giá dưới 300 triệu đồng khiến nhiều người Việt mơ ước

Một số mẫu ô tô điện, cụ thể là các dòng xe ô tô của Trung Quốc chỉ có giá chỉ từ 100- 300 triệu đồng khiến nhiều người Việt mơ ước.

Thế hệ thứ 4 của SantaFe được giới thiệu tại Việt Nam tháng 1/2019 đã nhận được sự ưa chuộng của khách hàng. Năm 2020, SantaFe đạt 11.425 xe bán ra, dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam.

Về ngoại thất, ở thế hệ mới này, New SantaFe được trang bị hệ thống khung gầm hoàn toàn mới N-Platform, đồng thời tạo hình về thiết kế theo xu hướng lớn hơn, mạnh mẽ hơn và sang trọng hơn. Cụ thể, xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.785 x 1.900 x 1.685 (mm), New SantaFe dài hơn 15mm, rộng hơn 10mm và cao hơn 5mm so với thế hệ 2019. Chiều dài cơ sở của xe được giữ ở mức 2.765mm; đem đến một không gian rộng rãi hơn cho hành khách. Xe sở hữu khoảng sáng gầm xe đạt 185mm, góc tiếp cận trước đạt 18,5 độ và góc thoát sau đạt 21,2 độ.

New SantaFe mang xu hướng “cơ bắp” hơn với lưới tản mạ Crom dạng lục giác sang trọng. Điểm nhấn là bộ đèn định vị chạy ban ngày Daytime Running Light (DRL) tạo hình T-Shaped nổi bật, làm nên sự đẳng cấp cho mẫu xe.

New SantaFe được trang bị đèn pha Adaptive LED thích ứng tự động (AHB-LED) cùng công nghệ Full-LED, đem tới khả năng chiếu sáng thông minh và hiệu quả. Cụm đèn được thiết kế đặt ngang và cao hơn so với cách đặt dọc và thấp của bản tiền nhiệm.

Mẫu SUV của Hyundai cũng trở nên cứng cáp, góc cạnh hơn nhờ điều đường nét "trạm trổ" ở đầu xe hay phần vòm bánh xe lồi ra rõ rệt, vuông vức hơn. Phần đuôi xe New SantaFe sử dụng công nghệ LED 3D với khả năng hiển thị ấn tượng và có chiều sâu. Thế hệ này được bổ sung thêm dải đèn chạy ngang khoang hành lý, nối liền cụm đèn hậu. Lazang xe có 2 lựa chọn 18 và 19 inch.

Trong khi đó, không gian nội thất của Hyundai SantaFe thế hệ mới sang trọng với các đường gân mạnh mẽ tạo thành kết cấu khung vòm liền mạch cho khoang lái. 

Điểm nhấn của chiếc xe là màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch (thế hệ 2019 chỉ 8 inch) được thiết kế mới dạng Fly-Monitor. Màn hình hỗ trợ Android Auto/Apple Carplay, bản đồ định vị dẫn đường vệ tinh dành riêng cho thị trường Việt Nam với nhiều thông tin hữu ích cùng các kết nối giải trí quen thuộc như Bluetooth/Radio FM/AM/AUX/USB hỗ trợ file đa định dạng. Đặc biệt, màn hình hỗ trợ hiển thị Camera 360 SVM, giúp tăng cường khả năng quan sát khi dừng đỗ. Bên cạnh đó, hệ thống 10 loa Harman-Kardon cùng ampli rời hỗ trợ giải mã âm thanh chất lượng cao, đi kèm công nghệ Clari-Fi & Quantum Logic độc quyền đem đến trải nghiệm Hi-end ngay trên xe.

Xe vẫn được trang bị các nút bấm điều chỉnh hàng ghế thứ 2 và thứ 3. Điều hòa trên xe là loại tự động 2 vùng độc lập. Riêng hàng hế thứ 3 được trang bị dàn lạnh phụ độc lập, giúp người ngồi có thể điều chỉnh được mức độ làm mát mà không bị phụ thuộc vào hệ thống điều hòa chính.

Hyundai SantaFe thế hệ mới tiếp tục được duy trì và nâng cấp những tiện nghi cao cấp như cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, sạc không dây chuẩn Qi, hệ thống ghế chỉnh điện và nhớ ghế, hệ thống sấy vô lăng, sấy và thông gió hàng ghế trước, lẫy chuyển số vô lăng, gạt mưa tự động, kính trước chống mù và chống đọng nước tự động, cổng sạc hiệu suất cao trên các hàng ghế, phanh tay điện tử EPB, giữ phanh tự động Auto Hold… đem đến một không gian sang trọng và tiện ích trên khắp các vị trí.

Về khả năng vận hành, New SantaFe 2021 được trang bị thế hệ động cơ Smartstream hoàn toàn mới của Hyundai. Động cơ xăng Smartstream Theta III 2.5L (mã hiệu G4KM) phun xăng đa điểm MPi cho công suất tối đa 180 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 232Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Còn động cơ dầu Smartstream D2.2 (mã hiệu D4HE) cho công suất tối đa 202 mã lực tại 3.800 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 441Nm ngay từ 1.750 vòng/phút, hộp số tự động 8 cấp DCTDCT. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống Drive Mode với 4 chế độ: Eco - Comfort - Sport - Smart.

New SantaFe tiếp tục sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh HTRAC có thể điều chỉnh biến thiên tỉ số phân bổ lực kéo trên các bánh. Đồng thời, HTRAC trên SantaFe được bổ sung 3 chế độ địa hình Terrain Mode:Snow (Tuyết), Sand (Cát), Mud (Bùn đất).

Doãn Phong