Theo đó, giám sát trực tiếp là hoạt động giám sát được tiến hành bằng cách đặt các thiết bị chuyên dụng phân tích luồng dữ liệu hoặc thu nhận trực tiếp thông tin hệ thống được giám sát sau đó tổng hợp, đồng bộ, phân tích nhằm phát hiện ra các tấn công, sự cố an toàn mạng.

Tiến hành giám sát trực tiếp thường cần tiến hành các hoạt động thu thập các thông tin an toàn mạng (information security event) bằng các kỹ thuật khác nhau như quan trắc an toàn thông tin trên đường truyền mạng/luồng; thông tin (là các gói tin thuộc lớp mạng) tại các cổng kết nối Internet; thu thập nhật ký (log file) đã được lưu lại, cảnh báo an toàn thông tin mạng phản ánh hoạt động các ứng dụng, hệ thống thông tin, thiết bị an toàn thông tin.

Giám sát trực tiếp cũng yêu cầu tổng hợp, đồng bộ, xác minh và xử lý các thông tin an toàn mạng để phát hiện ra các tấn công, sự cố an toàn mạng hoặc loại bỏ các thông tin không chính xác.

Trong khi đó giám sát gián tiếp là hoạt động giám sát thực hiện các kỹ thuật thu thập thông tin, kiểm tra từ xa đối tượng cần giám sát để phát hiện tình trạng hoạt động, khả năng đáp ứng và kết hợp với một số yếu tố khác để nhận định nhằm phát hiện ra các nguy cơ, sự cố hoặc tấn công mạng.

Giám sát gián tiếp được tiến hành bằng cách như thu thập thông tin về nguy cơ, sự cố gây mất an toàn mạng liên quan đến đối tượng giám sát từ các nguồn thông tin khác; đồng thời bằng cách kiểm tra, rà soát từ xa các đối tượng được giám sát để đánh giá tình trạng, phát hiện các điểm yếu, nguy cơ có khả năng bị khai thác, tấn công, gây hại.

Bên cạnh đó, dự thảo Thông tư cũng quy định về mô hình giám sát an toàn thông tin mạng quốc gia. Theo đó Trung tâm giám sát an toàn mạng quốc gia được Trung tâm VNCERT tổ chức triển khai và vận hành để thực hiện công tác hỗ trợ giám sát an toàn thông tin mạng trên toàn quốc. Trung tâm giám sát an toàn mạng quốc gia bao gồm hệ thống giám sát trung tâm và hệ thống quan trắc cơ sở.

Thông tin từ phía nhà nhập khẩu chính hãng xe BMW vào thị trường Việt Nam cho hay: "EAC đã có công văn giải trình gửi Bộ Tài Chính về các nghi vấn của Bộ".

Theo đó, đại diện EAC cho biết: Tập đoàn BMW cũng đã trao đổi và gửi thư điện tử xác nhận với Bộ Tài Chính và Tổng Cục Hải Quan về việc không cung cấp C/O cho EAC trong thời gian vừa qua là do không có yêu cầu của Hải quan. Đồng thời khẳng định: "Đã sắp xếp cung cấp C/O cho EAC từ nay trở đi theo yêu cầu và quy định mới".

Euro Auto đã đồng thời gửi thư kiến nghị đến Thủ Tướng, lãnh đạo Thành Ủy và UBND TP HCM, các đại sứ quán hỗ trợ can thiệp để Bộ Tài Chính và Tổng Cục Hải Quan không hình sự hóa các vấn đề kinh tế, hành chính theo như chủ trương và cam kết của Thủ Tướng Chính Phủ, tạo điều kiện kinh doanh và thu hút đầu tư nước ngoài vào Việt Nam.

Phía Euro Auto cho biết: Tập đoàn BMW sẽ có buổi làm việc tại Hà Nội với Bộ Tài Chính và Tổng Cục Hải Quan giữa tháng 1/2017 và đề nghị Bộ Tài Chính và Tổng Cục Hải Quan cho thông quan các xe đang nằm ngoài cảng để giải phóng kho bãi và cho EAC nhập xe vào, đóng góp thêm thuế và ngân sách nhà nước cũng như phục vụ nhu cầu sử dụng xe chính đáng của các khách hàng. Lý do là vì Euro Auto đã nhận được C/O cho các xe đang nằm ngoài cảng đã đóng đầy đủ thuế từ cuối tháng 11/2016. Công ty đã xuất trình C/O cho Hải Quan cảng vào ngày 23/12 vừa qua, ngay khi nhận được từ tập đoàn BMW và hiện đã  được chi cục Hải Quan mời giải quyết khiếu nại vào ngày mai, 27/12.

Đây là năm thứ 19 chương trình Chương trình Học bổng Toyota  được thực hiện nhằm góp phần khuyến khích và nâng cao tinh thần học tập của sinh viên các trường đại học kỹ thuật, đồng thời, đóng góp tích cực vào sự nghiệp phát triển nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp nói chung và công nghiệp ô tô Việt Nam nói riêng.

Trong năm 2016, Chương trình Học bổng Toyota tiếp tục trao tặng 115 suất học bổng cho 115 sinh viên suất sắc chuyên ngành cơ khí, kỹ thuật và môi trường của 16 trường đại học trên cả nước với tổng giá trị xấp xỉ 700 triệu đồng (mỗi suất học bổng là 6 triệu đồng).