Hiện có một số dòng xe tải nhẹ "lạ" trên thị trường tự nhận sử dụng động cơ công nghệ Nhật Bản chính hãng với chất lượng bền bỉ để "chiêu dụ" những khách hàng không nắm rõ thông tin.

Super Carry Blind Van sở hữu động cơ F10 chính hãng của Suzuki.

Anh Đỗ Xuân Hòa (Chương Mỹ, Hà Nội) vì tin vào lời quảng cáo xe tải giá rẻ được sử dụng động cơ công nghệ Suzuki, đã bỏ ra 160 triệu đồng để mua một chiếc xe tải 9 tạ.

Sau 2 tháng sử dụng với quãng đường đi được khoảng 5.000 km, anh Hòa nhận thấy xe của anh thường xuyên bị chết máy, động cơ nóng nhanh, thi thoảng đạp thắng không ăn dẫn đến nhiều tình huống nguy hiểm. Xe của anh cũng rất hao nhiên liệu, tốn 8 - 9 lít/100km đường trường, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu của dòng xe tải nhẹ Suzuki chính hãng như Blind Van chỉ khoảng 5 - 6 lít/100km đường trường khi xe đủ tải.

Động cơ F10 chính hãng Suzuki được nhận diện bằng dòng chữ “Suzuki” đúc nổi

Động cơ F10 của Suzuki chỉ có trên dòng xe tải nhẹ Carry

Với bề dày lịch sử 100 năm phát triển, Suzuki đã liên tục đầu tư vào R&D (nghiên cứu và phát triển) để cập nhật, sản xuất những động cơ tiên tiến, ứng dụng vật liệu hiện đại, giúp tương thích, đồng bộ với các hệ thống máy móc và các bộ phận khác trên xe, đại diện Suzuki chia sẻ.

Tại Việt Nam, Suzuki Carry Truck và Carry Blind Van là hai dòng xe tải nhẹ duy nhất sở hữu động cơ Suzuki F10 Nhật Bản chính hãng, gồm 4 xy-lanh thẳng hàng làm mát bằng nước. Đồng thời, hệ thống treo khỏe cùng thắng đĩa an toàn trước, đảm bảo độ êm ái trên mọi địa hình và tăng độ bền cho xe.

Trong khi đó, đặc điểm chung của các dòng xe tải có động cơ không rõ nguồn gốc xuất xứ chính là nhái lại nền tảng công nghệ, linh kiện. Những mẫu xe có phụ tùng “hỗn hợp” như trên vừa dễ hỏng hóc, tiêu hao nhiều nhiên liệu, lại có nguy cơ làm giảm tuổi thọ xe, cũng như kém an toàn trong quá trình sử dụng.

Nhằm đem đến những trải nghiệm dịch vụ tối ưu cho khách hàng, Suzuki đã thực hiện nhiều đổi mới trong chính sách hậu mãi dành cho tất cả các dòng xe, bao gồm cả xe tải.

Cụ thể, tần suất bảo dưỡng giảm 33% so với trước đây, tại cột mốc 6 tháng hoặc 7.500km, trong khi thời hạn bảo hành kéo dài đến 3 năm hoặc 100.000km, miễn phí công bảo dưỡng 3 lần đầu tiên. Tổng chi phí bảo dưỡng trong 3 năm giảm đến 50%, đưa Suzuki trở thành thương hiệu có chi phí bảo dưỡng thấp hàng đầu trong số các hãng xe Nhật.

Ngoài ra, các dòng xe tải Suzuki được thiết kế thân thiện với người dùng, giúp chủ xe có thể linh hoạt sửa chữa. Các đại lý Suzuki trên toàn quốc đã tăng số lượng phụ tùng có sẵn để tiết kiệm thời gian sửa chữa, mà không làm gián đoạn công việc của khách hàng. Do đó, nhờ độ bền bỉ và thương hiệu đáng tin cậy, sau 3 năm sử dụng, dòng xe tải nhẹ của Suzuki có mức khấu hao thấp với giá bán lại cao.

Động cơ là trái tim của chiếc xe. Là một người tiêu dùng thông minh, thay vì mua một chiếc xe tải với nguồn gốc xuất xứ động cơ không rõ ràng, thì sở hữu một chiếc xe tải nhẹ Suzuki với động cơ chính hãng là sự lựa chọn thấu đáo hơn cho nhu cầu kinh doanh, đem lại lợi ích lâu dài cho chủ sở hữu.

Đặc biệt, tháng 9/2020 Suzuki cũng hỗ trợ phí trước bạ và chi phí khác cho các dòng xe thương mại, xe du lịch. Tham khảo bảng giá ô tô Suzuki và giá trị khuyến mãi tháng 9:

(Nguồn: Suzuki Việt Nam)

Thành viên Câu lạc bộ quản lý toà nhà Hà Nội

Tại hội nghị, sau khi lắng nghe chủ tịch Câu lạc bộ báo cáo kết quả hoạt động của tổ chức trong 3 năm vừa qua, các thành viên tham dự đã đóng góp ý kiến nhằm xây dựng câu lạc bộ hoạt động chuyên nghiệp, hiệu quả hơn.

Mục tiêu trong năm 2020, CLB Quản lý tòa nhà Hà Nội sẽ tăng cường sự kết nối, tương tác giữa các thành viên nhiều hơn nữa thông qua các buổi họp trực tiếp và trao đổi online qua ứng dụng Facebook, Zalo. Từ đó, tạo sự liên kết các cán bộ quản lý tòa nhà tại Hà Nội, cùng hướng tới việc đổi mới các mô hình quản lý vận hành nhà chung cư, nâng cao chất lượng dịch vụ nhà ở chuyên nghiệp, hiện đại hơn.

Đặc biệt, tham gia hội nghị, có sự góp mặt của thành viên mới là ông Lâm Hùng Sơn - Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Luci, đơn vị tiên phong trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển giải pháp ứng dụng cho đô thị thông minh tại Việt Nam. Đại diện Luci đã giới thiệu sản phẩm công nghệ mới Luci Building. Đây là phần mềm quản lý tòa nhà, chung cư, đô thị thông minh giúp cho ban quản lý dễ dàng giao tiếp với cư dân mọi lúc, mọi nơi một cách nhanh chóng và tiện lợi.

Trải nghiệm dùng thử ứng dụng quản lý đô thị thông minh Luci Building trên di động

Thông qua phần mềm ứng dụng Luci Building, mọi ban quản lý tòa nhà có thể gửi đi các thông báo nhanh nhất, tức thời với tất cả các cư dân, đồng thời, tiếp nhận và xử lý mọi phản ánh và góp ý từ phía người dân gửi về.

Đặc biệt, giải pháp phần mềm Luci Building còn mang tới nhiều lợi ích chuyên biệt dành cho ban quản lý trong công tác vận hành, hướng xây dựng quy trình tự động hóa. Mọi công việc từ quản lý điện, nước; quản lý sổ quỹ thu chi; phân quyền cho nhân viên kế toán, kỹ thuật vận hành và nhân viên vệ sinh tòa nhà… đều được tích hợp chung trong cùng một phần mềm Luci Building.

Chỉ trong thời gian ngắn của hội nghị, ứng dụng Luci Building đã được rất nhiều hội viên quan tâm, đặt câu hỏi tìm hiểu chi tiết về tính năng, cách thức cài đặt và sử dụng ngay trên điện thoại di động Smartphone.

Theo ông Trần Khánh, Chủ tịch CLB Quản lý tòa nhà Hà Nội: “Nếu như trước đây, ban quản lý phải sử dụng nhiều phương thức kết hợp để quản lý tòa nhà thì nay chỉ cần cài đặt duy nhất ứng dụng Luci Building là có thể vận hành toàn bộ. Nhờ vậy, giúp cho quy trình quản lý được tiết kiệm một cách tối đa cả về thời gian, chi phí và công sức.”

Qua giải pháp quản lý đô thị thông minh của Luci và chủ đề của hội nghị CLB Quản lý tòa nhà Hà Nội 2020, có thể thấy ngành kinh doanh dịch vụ quản lý, vận hành khu đô thị, tòa nhà đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ, hướng tới nâng cao chất lượng cuộc sống sinh hoạt của cư dân thời 4.0.

(Nguồn: Luci)

Đó chính là sự cố đang xẩy ra với nhiều dòng điện thoại Android trong vài ngày qua. Chỉ cần đặt bức hình như dưới đây làm hình nền thiết bị, chiếc smartphone Android đó sẽ liên tục bị crash đến mức không thể sử dụng được.

Vấn đề này được phát hiện bởi Ice Universe. Theo leaker này, nhiều mẫu thiết bị của Samsung và Google đều bị ảnh hưởng, đồng thời vấn đề tương tự cũng xảy ra với người dùng các thiết bị khác như OnePlus, Nokia và Xiaomi – tuy nhiên không rõ các  thiết bị này dùng ROM gốc theo máy hay ROM cook. Trong khi đó, dựa trên các thử nghiệm của trang Android Authority, các thiết bị Huawei dường như ít ảnh hưởng bởi vấn đề này.

Vậy chính xác thì nguyên nhân của điều này là gì? Davide Bianco, một trong những nhà phát triển hàng đầu của dự án tùy chỉnh ROM POSP, người đã từng đệ trình bản vá đầu tiên cho vấn đề đối với lỗi bug tracker trong ROM AOSP của Android.

Theo Bianco, vấn đề này xảy ra là vì hình ảnh này sử dụng dải màu RGB, thay vì dải màu sRGB được hỗ trợ trên Android. "Vấn đề này xảy ra khi người dùng muốn thiết lập hình nền bằng một hình ảnh không phải dải màu sRGB. Điều xảy ra là giá trị biến y cao hơn giới hạn của mảng biểu đồ màu (thường có giá trị tối đa là 256), làm cho SysUI bị crash. Một giải pháp sửa lỗi này có thể là giới hạn giá trị biến y luôn nhỏ hơn 256."

Dưới đây là lời giải thích cụ thể của Bianco:

"Vấn đề chính ở đây là giao diện SystemUI chỉ xử lý các hình ảnh nền với dải màu sRGB và không thực hiện bất kỳ kiểm tra nào đối với các hình ảnh nền không dùng sRGB. Điều này có thể dẫn tới sự cố gây crash máy trong lớp ImageProcessHelper, vì một biến được sử dụng để truy cập vào một mảng sẽ vượt quá giới hạn của mảng dữ liệu.