Đại hội đồng Cổ đông thường niên năm 2016 của CMC, Ban điều hành Công ty đã trình bày các báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2015 và kế hoạch hoạt động 2016, báo cáo kiểm toán 2015 và phương án phân phối lợi nhuận 2015. Theo đó, tiếp nối đà phát triển của năm 2014, năm tài chính 2015 tiếp tục là năm hoàn thành vượt mức so với kế hoạch mà Đại hội đồng cổ đông đã thông qua đầu năm với tổng doanh thu toàn Tập đoàn đạt 4.018 tỷ đồng, tăng 16% so với năm trước và đạt 119% kế hoạch; doanh thu thuần hợp nhất toàn Tập đoàn đạt 3.693 tỷ đồng, vượt 19% so với kế hoạch, tăng 13% so với năm 2014.

Kết thúc năm tài chính 2015, Tập đoàn Công nghệ CMC đã chính thức hết lỗ lũy kế và có lợi nhuận dương để chia cổ tức cho các cổ đông với mức cổ tức 8%. Các lĩnh vực kinh doanh chính của Tập đoàn đều có tốc độ tăng trưởng cao. Về doanh thu, Lĩnh vực phần mềm tăng 46% so với cùng kỳ năm trước và đạt 115% so với kế hoạch. Lĩnh vực tích hợp hệ thống đạt 1.521 tỷ đồng tăng trưởng 25% và hoàn thành 110% kế hoạch năm. Lĩnh vực viễn thông đạt hơn 992 tỷ đồng, tăng trưởng 19% so với cùng kỳ năm trước và đạt 105% kế hoạch. Lĩnh vực sản xuất và phân phối đạt 1.217 tỷ đồng hoàn thành 156% kế hoạch.

Mitsubishi Caravan 2015 bắt đầu được khởi động từ 24/8. Sau 2 tháng, trải qua 8 chặng hành trình xuyên Việt với quãng đường 2000 km, các dòng xe Mirage, Attrage, Triton, Outlander Sport, Outlander PHEV và Pajero Sport đã có một hành trình xuyên Việt khác biệt nhằm thử thách hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu qua nhiều dạng địa hình khác nhau: quốc lộ, tỉnh lộ, cao tốc, đô thị,…

Chung cuộc, Mitsubishi Caravan 2015 đã ghi nhận mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế ấn tượng khi cả 5 dòng xe tham gia hành trình đều tiết kiệm hơn so với số liệu công bố của nhà sản xuất.

Khác với các hành trình thử thách nhiên liệu khác tại Việt Nam sử dụng cách đo thủ công, Mitsubishi Caravan 2015 lần đầu tiên đưa vào áp dụng thiết bị đo chuyên dụng.

Thiết bị này có tên “Fuel Consumption Meter” của hãng Johsai (Nhật Bản) được lắp trực tiếp lên xe.  Tín hiệu từ cảm biến nhiên liệu lắp đặt trên đường ống nhiên liệu sẽ được đưa về máy đo và kết quả sẽ hiển thị trên đồng hồ kỹ thuật số với sai số chỉ 0,001L.

Các dòng xe mới được Mitsubishi đưa vào thị trường đều sử dụng động cơ MIVEC, hộp số INVECS, khung xe RISE cùng thiết kế tối ưu khí động học của xe.

Động cơ MIVEC, các sú-páp của động cơ được điều khiển bằng điện tử giúp tối ưu lượng khí nạp vào động cơ, không chỉ giúp xe tăng công suất mà còn giảm được mức tiêu thụ nhiên liệu.

Bên cạnh đó, với cơ chế hoạt động thông minh, công nghệ hộp số INVECS sẽ theo dõi cách điều khiển của người lái để đưa ra chương trình sang số phù hợp nhất góp phần nâng cao hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và tăng cường cảm giác lái. Khung xe RISE bổ sung vật liệu thép siêu cứng nhằm giảm trọng lượng xe. Ngoài ra, thiết kế thân xe tối ưu hóa hiệu quả khí động học cũng góp phần không nhỏ cho kết quả tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng của xe.