Điểm nhấn của Patch 7.25c nằm ở những thay đổi trên Wards, nerf các items có khả năng regen đang rất thịnh hành ở early-game và giảm giá Dust of Appearance. Điều này có thể làm ảnh hưởng tới chiến thuật death ball vốn đang thịnh hành trên đấu trường Dota 2 chuyên nghiệp.

Lycan và Meepo – hai heroes đang được ưa dùng tại ESL One Los Angeles 2020– đều có lần thứ hai liên tiếp bị nerf trong những bản updates gần đây.

Beastmaster cũng gặp tổn thất lớn khi core item Necronomicon lại bị nerf lần thứ hai trong chưa đầy 14 ngày.

Dưới đây là chi tiết những chỉnh sửa đi kèm với Patch 7.25c:

CHUNG

• Khi hai người chơi cùng pick một hero, hero đó sẽ bị ban và cả hai sẽ phải lựa chọn lại.
• Thời gian pick hero trong All Pick giảm từ 25 xuống 20 giây.
• Tất cả Wards đều sẽ bị tấn công bởi chủ sở hữu.
• Harpy Stormcrafter (neutral creep) có mana tối đa đạt 125, giảm từ 150.

ITEMS

  Ring of Regen

• Máu regen giảm từ 2 xuống 1.75

  Soul Ring

• Máu regen giảm từ 2.5 xuống 2.25

  Headdress

• Máu regen giảm từ 2.5 xuống 2

  Mekansm

• Máu regen giảm từ 2.5 xuống 2

  Pipe of Insight

• Máu regen giảm từ 2.5 xuống 2
• Giá recipe tăng từ 800 lên 1,000 gold

  Helm of Dominator

• Máu regen giảm từ 5 xuống 4.25

  Ring of Tarrasque

• Máu regen giảm từ 4.5 xuống 4

  Royal Jelly

• Máu regen giảm từ 2.5 xuống 2.25

  Necronomicon

• Strength giảm từ 10/15/20 xuống 6/12/18

  Vladimir’s Offering

• Recipe tăng từ 450 lên 550 gold

 Dust of Appearance

• Giá giảm từ 90 xuống 80 gold

HEROES (tổng cộng có 12 heroes bị nerf)

  Beastmaster

•  Call of the Wild Hawk: Không còn block các bãi quái rừng
• Level 15 Talent:+35 Boar Damage giảm xuống +30

  Centaur Warrunner

•  Retaliate:Sát thương mỗi charge giảm từ 6/8/10/12% xuống 4/6/8/10%

  Clockwerk

• Strength nhận thêm mỗi level giảm từ 3.7 xuống 3.5

  Death Prophet

• Sát thương cơ bản giảm đi 2
• Sát thương cường hóa của Exoricsm Scepter giảm từ 1.75 xuống 1.5 lần
•  Spirit Siphon:Manacost tăng từ 70 lên 80

  Huskar

•  Berserker’s Blood:Tốc độ đánh (AS) giảm từ 140/200/260/320 xuống 130/190/250/310
• Level 15 Talent:+10 Burning Spear DPS xuống còn +8

  Keeper of the Light

•  Chakra Magic: Rút ngắn thời gian cooldown giảm từ 4/5/6/7 xuống 3/4/5/6 giây
• Level 20 Talent: +250 Will-O-Wisp AoE xuống còn +200

  Lycan

•  Shapeshift:Cooldown tăng từ 110/95/80 lên 125/110/95 giây
  • ​Lycan thực sự gặp khó trong patch này khi Shapeshift cooldown lâu hơn và cả hai món items ưa thích là Helm of Dominator lẫn Necronomicon đều bị nerf

  Meepo

• Agility cơ bản giảm từ 24 xuống 17 (sát thương và armor cơ bản không đổi)
•  Divided We Stand:Giờ yêu cầu level tăng từ 3/10/18 lên 4/11/18
  • ​Meepo sẽ gặp khó trên lane ngay từ early-game khi tốc đánh bị suy giảm, cần nhiều XP hơn trước

  Phantom Lancer

• Agility cơ bản giảm đi 3

  Phoenix

•  Fire Spirits:Sát thương giảm từ 20/40/60/80 xuống 15/35/55/75
• Level 15 Talent:+40 Fire Spirits DPS xuống còn +35

  Snapfire

•  Firesnap Cookie: Sát thương giảm từ 90/160/230/300 xuống 70/140/210/280

  Wraith King

• Sát thương cơ bản giảm đi 2
•  Mortal Strike:Thời gian tồn tại của đám xương xẩu giảm từ 90 xuống 60 giây
  • ​Khiến khả năng farm của WK ảnh hưởng ít nhiều

Người chơi Dota 2sẽ nhận thấy rõ ràng hơn về những thay đổi trong meta ở loạt trận Ngày 4 khu vực EU & CIS của ESL One Los Angeles, diễn ra vào chiều tối nay (07/4) với hai cặp đấu đáng chú ý giữa Team Liquid vs Alliance (22g00) và Team Secret vs Ninjas in Pyjamas (01g00 - 08/4).

Chịu

Quy chuẩn 41:2016 hiện hành quy định ô tô con là: Xe để chở người không quá 9 chỗ ngồi, kể cả lái xe;  Ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1,5 tấn; Xe bán tải (xe pick-up) có khối lượng chuyên chở cho phép nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống.

Trong Quy chuẩn 41:2016 cũng quy định, ô tô tải là ô tô để chở hàng hoặc thiết bị chuyên dùng có khối lượng chuyên chở từ 1,5 tấn trở lên.

Tuy vậy, từ 1/7 tới, khi Quy chuẩn 41:2019 có hiệu lực, xe ô tô tải dưới 1,5 tấn sẽ được “trả về” với ô tô tải, không còn được coi như xe con nữa.

Giải thích cho sự thay đổi này, ông Vũ Ngọc Lăng - Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, trong QCVN 41:2016 trước đây, xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn được quy ước coi loại xe này là xe con trong tổ chức giao thông.
Tuy nhiên, đối với cơ quan đăng kiểm, thuế và khái niệm của người tham gia giao thông, loại xe này lại được quy định là xe tải. Trong quá trình sửa đổi quy chuẩn, cơ quan CSGT có kiến nghị phân định rõ, đưa về đúng khái niệm xe tải để thuận tiện trong thu thuế, thời gian đăng kiểm xe và xử phạt.

Liên quan đến vấn đề này, Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) từng cho rằng quy định xe tải dưới 1,5 tấn là xe con “vênh” với các quy định của một số bộ, ngành. Bên cạnh đó, việc xem xe tải dưới 1,5 tấn là xe con gây những khó khăn về quản lý hoạt động của loại xe này, nhất là ở những đô thị cấm xe tải đi vào nội đô theo giờ, theo đường.

Lái xe cần chú ý: Sai làn có thể bị tước bằng lái xe

Với việc quy định lại khái niệm xe con, những xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn sẽ không còn được “ưu ái” như trước đây khi tham gia giao thông nữa. Cụ thể: Không được chạy vào làn dành riêng cho xe con; Không vào các khu vực cấm xe tải theo giờ; Buộc phải tuân thủ biển báo cấm xe tải trên một số tuyến đường (Biển P.106a),...

Từ 1/7, khi gặp biển cấm ô tô tải (Biển P.106a), xe tải dưới 1,5 tấn, xe pickup và xe VAN chở hàng trên 950kg đều phải “quay đầu”.

Không chỉ xe tải dưới 1,5 tấn chịu sự ảnh hưởng của quy định này mà ngay cả một số xe bán tải (pick-up) và xe tải VAN cũng có sự tách biệt. Theo đó, những xe pick-up, xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông từ 950 kg trở lên cũng được coi là xe tải. (căn cứ theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường).

Có thể thấy, ảnh hưởng trực tiếp của quy định mới này sẽ là các hãng taxi tải (vốn chủ yếu sử dụng các loại xe tải dưới 1,5 tấn); những lái xe chở hàng nhỏ lẻ; một số xe bán tải (pick-up), xe VAN khối lượng chuyên chở hàng trên 950kg.

Đại diện Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) cho biết, từ 1/7 tới sẽ tiến hành nhắc nhở, xử phạt nghiêm đối với một số hành vi vi phạm theo Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 100/2019/NĐ-CP liên quan đến xe tải dưới 1,5 tấn này.

Xe tải dưới 1,5 tấn chạy vào làn xe con sẽ bị phạt lỗi “sai làn” với mức phạt rất cao theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Ảnh: Tuấn Phùng

Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, nếu xe tải đi vào làn xe con (lỗi sai làn) có thể bị phạt tiền từ 3 – 5 triệu đồng, tước GPLX từ 1 – 3 tháng. Nếu hành vi trên gây tai nạn giao thông còn bị phạt tiền từ 10 – 12 triệu đồng, đồng thời tước GPLX từ 2 – 4 tháng.
Đối với ô tô đi vào đường có biển báo cấm phương tiện đang điều khiển có thể bị phạt tiền từ 1 – 2 triệu đồng và tước GPLX từ 1 – 3 tháng.

Trên thị trường hiện nay, một số xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn trực tiếp chịu ảnh hưởng bởi quy chuẩn 41:2019 gồm các mẫu như Suzuki Carry, Hyundai Porter H150, Veam Star, Tata Super Ace, Vinaxuki…

Nguyễn Hoàng

Một thời bán "bia kèm lạc”, xe hot đời 2019 đua nhau hạ giá

Trong bối cảnh giá xe đi xuống trên toàn thị trường, nhiều mẫu xe ăn khách, thường xuyên bán chênh giá, bán “bia kèm lạc” như Toyota Camry, Toyota Rush, Ford EcoSport… hiện cũng đang được điều chỉnh giảm khá mạnh để hút khách mua.  

Ông Danny Le, Tổng Giám đốc Masan Group, cho biết hợp tác chiến lược giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi The CrownX trở thành một nền tảng “tất cả trong một” phục vụ nhu cầu thiết yếu hàng ngày của người tiêu dùng trên các kênh mua sắm offline và online. 

Như vậy, với số tiền đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng, Alibaba và các nhà đầu tư đã đặt chân vào chuỗi bán lẻ có hệ thống cửa hàng lớn nhất Việt Nam, đồng thời sở hữu kênh thương mại điện tử top 3 trong nước.

Trước khi Alibaba nhảy vào Masan, một tập đoàn của Hàn Quốc đã mua 16,26% cổ phần của Công ty cổ phần Dịch vụ thương mại tổng hợp Vincommerce, tiếp nối làn sóng vốn ngoại đổ vào thị trường bán lẻ Việt Nam.

Như vậy cho đến hiện tại, nhiều chuỗi bán lẻ hàng tiêu dùng trong nước đều có bóng dáng nguồn vốn ngoại hoặc thuộc sở hữu của nước ngoài, như Aeon Mall (Nhật Bản), BigC (Thái Lan, đổi thành Tops Market và GO!), Lotte Mart, mới đây là VinMart. Các doanh nghiệp nội hiện có Bách hoá Xanh, Co.op Mart (gồm Co.op Food), Satrafoods,...

Các doanh nghiệp ngoại đều lên kế hoạch rõ ràng cho việc phát triển tại Việt Nam. Trong 5 năm tới, tập đoàn Thái dự định đầu tư 1,1 tỷ USD để mở rộng thị trường trên toàn quốc. Phía Aeon Mall dự kiến mở khoảng 20 trung tâm thương mại từ nay tới năm 2025.

Số lượng cửa hàng một số chuỗi lớn tại Việt Nam tính tới cuối năm 2020. Trong đó, số liệu Co.op Food tính tới cuối 2019, Bách hoá Xanh tính tới hiện tại.

Do sở hữu hơn 2.500 cửa hàng bán lẻ nên nếu tính VinMart và VinMart+ vào khối có vốn từ doanh nghiệp nước ngoài, số lượng cửa hàng của khối này tăng lên rõ rệt, hơn 2.600 cửa hàng, tương đương với số lượng cửa hàng của Bách hóa Xanh, Co.op Food, Co.op Mart và Satrafoods cộng lại. Như vậy, cán cân bán lẻ thiết yếu đang nghiêng về doanh nghiệp nội địa bắt đầu cân bằng với khối có vốn ngoại.

Tương quan số lượng cửa hàng của doanh nghiệp nội địa (màu xanh lá cây) với nhà bán lẻ có nguồn vốn ngoại.

Sau khi nhận vốn rót từ tập đoàn thương mại điện tử khổng lồ, phía The CrownX không giấu ý định đưa hàng của Vincommerce lên Lazada, nhằm xây dựng hệ sinh thái O2O (online to offline) hoàn chỉnh. Với độ phủ rộng khắp, hàng hoá tươi sống, sản phẩm thiết yếu mua của Vincommerce trên Lazada có lợi thế về vận chuyển, do đó gia tăng tính cạnh tranh hơn so với các đối thủ khác rất nhiều.

Sự kết hợp giữa Lazada và Vincommerce giúp một bên không phải xây dựng nền tảng online, bên kia có nguồn hàng đa dạng rộng khắp.

Dù vậy, cuộc chơi bán lẻ online lẫn offline tại Việt Nam không hề dễ dàng. Bản thân các doanh nghiệp nước ngoài như Auchan, Parkson từng đóng cửa tại Việt Nam. Hay một số nền tảng thương mại điện tử lớn như Zalora, Lotte.vn,... cũng rời khỏi thị trường.

Hiện tại, chuỗi VinMart phải đối đầu với Co.op Mart và BigC (cũ), VinMart+ phải đối đầu với Bách hoá Xanh, Co.op Food và Satrafoods. Còn Lazada đã bị Shopee vượt mặt trên khu vực Đông Nam Á và đang gặp cạnh tranh quyết liệt tại Việt Nam bởi Shopee, Tiki, Sendo.

Bách hoá Xanh, chuỗi đang phát triển rất nhanh tại Việt Nam, đã đạt mốc 1.828 cửa hàng chỉ tính riêng TP.HCM và khu vực phía Nam. Gần đây, doanh thu của chuỗi năm sau luôn gấp đôi năm trước, dự kiến đạt 30.000 tỷ đồng cuối năm nay.

Ông Trần Kinh Doanh, CEO Bách hoá Xanh, cho rằng vài năm tới vẫn còn đủ dư địa để chuỗi này tăng trưởng 50-70% doanh thu hàng năm, tiến tới chiếm thị phần lớn ở mảng bán lẻ hàng tiêu dùng.

Trong khi đó, ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch HĐQT Thế Giới Di Động - tuyên bố sẽ giành lại thị trường bán lẻ về cho Việt Nam 6-7 năm tới, ám chỉ việc Bách hoá Xanh chiếm thị phần áp đảo, như cách chuỗi này làm được với Thế Giới Di Động lẫn Điện máy Xanh.

Song song đó, tập đoàn này đang tích cực xây dựng mảng thương mại điện tử để hoàn thiện hệ sinh thái, đúng với hướng đi mà The CrownX huớng tới. Hiện doanh thu online ở mảng Bách hoá Xanh mới chiếm 3% tổng doanh thu, trong khi chuỗi bán hàng công nghệ đạt 9% trên tổng doanh thu.

Các đối thủ của Lazada ở mảng thương mại điện tử cũng có những lợi thế mạnh. Như Shopee đang cho đặt hàng qua ứng dụng Now - nền tảng giao đồ ăn lâu đời tại Việt Nam, thuộc cùng công ty mẹ với Shopee. Hay Tiki đẩy mạnh ngành hàng tiêu dùng, trong đó có mảng thực phẩm tươi sống TikiNgon.

Có thể thấy nguồn vốn mạnh mẽ từ Alibaba và các đối tác rót vào Masan lần này tác động mạnh đến ngành bán lẻ Việt Nam ở cả online lẫn offline. Nhìn xu hướng đầu tư thấy rõ khối ngoại muốn xây dựng một hệ sinh thái lớn mạnh, tạo sự thuận tiện cho người tiêu dùng. Các doanh nghiệp Việt nói riêng và doanh nghiệp trong ngành nói chung buộc phải đi theo mô hình này bằng cách xây mới, liên kết hoặc sáp nhập mới đủ sức cạnh tranh.

Hải Đăng

Dogecoin bị vượt mặt bất chấp nỗ lực "bơm thổi" của Elon Musk

Dogecoin đã không còn tạo ra cơn sốt như hồi đầu tháng này, dù tỷ phú Elon Musk vẫn nhiệt tình bơm thổi tin tức tốt cho đồng tiền ảo châm biếm này.