Cáp ngầm đại dương - cuộc chiến mới nhiều toan tính của các cường quốc

Cáp ngầm dưới đại dương có vai trò vô cùng quan trọng trong việc trao đổi thông tin liên lạc. Chính vì thế, nó đã trở thành một phần trong cuộc chiến mới của các cường quốc.

TS Bạch Quốc Khánh, Viện trưởng Viện Huyết học - Truyền máu TƯ cho biết, tính đến hôm nay, trong kho máu của Viện còn hơn 9.000 đơn vị máu, chỉ dủ dùng cho khoảng 1 tuần tới, trong khi phải đến trung tuần tháng sau mới đến lễ hội hiến máu Xuân Hồng.

Trung bình mỗi ngày, Viện Huyết học - Truyền máu TƯ cần tối thiểu 1.500 đơn vị máu để cung cấp cho nhu cầu cấp cứu và điều trị tại 180 bệnh viện ở Hà Nội và các tỉnh phía Bắc.

Nhiều cán bộ của viện đã tham gia hiến máu hàng chục lần như: ThS Hoàng Chí Cương - 86 lần, TS trần Ngọc Quế - 50 lần, TS Ngô Mạnh Quân - 36 lần, , TS Nguyễn Triệu Vân - 36 lần, BSCK II Phạm Tuấn Dương trên 30 lần, Kỹ thuật viên Vũ Khắc Thắng -32 lần… 

TS Nguyễn Ngọc Quế (ảnh phải) đánh dấu mốc lần thứ 50 hiến máu

Tranh thủ lúc vắng bệnh nhân, y tá Nguyễn Thị Hiền, khoa Điều chế các thành phần máu tham gia hiến máu

Hàng ngàn cán bộ y tế cũng đã tham gia hiến máu dịp đầu năm như: Ngành y tế Bắc Ninh (gần 1.000 đơn gị máu), ngành y tế Vĩnh Phúc (gần 400 đơn vị máu), BV Phụ sản Trung ương (698 đơn vị máu), BV Bạch Mai (351 đơn vị máu).

Trong những ngày tới, BV ĐH Y Hà Nội, BV E, BV Mắt Hà Nội 2... cũng tổ chức hiến máu.

Những đơn vị máu đầu tiên thu được

Khoảng cách giữa 2 lần hiến máu toàn phần là 84 ngày, khoảng cách giữa 2 lần hiến tiểu cầu là 26 ngày.

Sau 20 năm vận động hiến máu tình nguyện, hiện mỗi năm mới có khoảng 1,3% dân số Việt Nam tham gia hiến máu, 75% số này đến từ sinh viên.

180 bệnh viện thiếu trầm trọng máu nhóm O

Lượng máu nhóm O tại Viện Huyết học - Truyền máu TƯ chỉ còn đủ cung cấp trong 2-3 ngày khiến hàng trăm bệnh nhân thấp thỏm chờ máu.

Ông Bùi Xuân Duyên, Giám đốc Cứu hộ 116 cho biết, trong ngày hôm nay có tới hơn 10 cuộc gọi của khách hàng. “Loại xe cần cứu hộ rất đa dạng, từ xe tai nạn, xe bị hỏng cần sửa chữa đến xe công trường đưa đi bảo dưỡng. Dịp cuối năm, mật độ giao thông tăng cao nên liên tiếp xảy ra tai nạn, nhu cầu cứu hộ giao thông cũng tăng lên gấp 2 - 3 lần”, ông Duyên cho biết.

Đang trao đổi với PV, đường dây nóng của Cứu hộ 116 lại đổ chuông, cần tới sự trợ giúp của cứu hộ giao thông. Qua trao đổi nắm thông tin, ông Duyên nhận thấy khách hàng có thể tự khắc phục nên đã hướng dẫn cách xử lý tình huống mà không cần cử nhân viên cứu hộ tới.

Theo ông Duyên, thời điểm này, bình quân mỗi ngày có từ 12 - 15 cuộc gọi yêu cầu trợ giúp đến tổng đài công ty. Cuối năm nhiều lái xe có xu hướng uống rượu, bia nhiều nên số vụ TNGT xảy ra ở mức độ nghiêm trọng hơn.

Tại Công ty Cứu hộ ABC trên phố Nhân Hoà (Thanh Xuân, Hà Nội), ông Trần Văn Minh, Giám đốc cho biết, dịp cận Tết này, không chỉ số vụ TNGT cần đến cứu hộ cao hơn mà còn có tính chất nghiêm trọng hơn so với ngày thường. ”Số vụ cứu hộ giao thông thường không diễn ra tại các thành phố như Hà Nội hay TP Hồ Chí Minh mà lại xảy ra ở các tỉnh”, Giám đốc Cứu hộ ABC chia sẻ.

Còn tại TP Hồ Chí Minh, trao đổi với PV, ông Lâm Quốc Khanh, Giám đốc Cứu hộ Rạng Đông cho biết, các trường hợp cần đến cứu hộ giao thông gọi tới dịp cận Tết này tăng không nhiều, tương đương so với ngày thường. Khách hàng gọi tới phần lớn là các chủ xe cần dịch vụ cứu hộ đưa xe đi sửa chữa trước Tết.

Cách nào để không bị chặt chém khi gọi cứu hộ?

Trong dịp Tết, tuy mọi người đều nghỉ lễ nhưng theo khảo sát của PV, nhiều đơn vị cứu hộ giao thông uy tín không tăng giá, vẫn giữ nguyên như ngày thường. Tuy nhiên, thực tế có không ít trường hợp phản ánh về tình trạng cứu hộ giao thông chặt chém khi xe bị tai nạn.

Đối với Cứu hộ 116, ông Duyên cho biết, vào ngày Tết, công ty bố trí nhân lực hài hòa để ai cũng vừa được ăn Tết nhưng vẫn phải đảm bảo công việc cứu hộ. Tết Nguyên đán tới đây, quân số “trực chiến” tại Cứu hộ 116 khoảng từ 50 - 70% so với ngày thường.

Về giá cứu hộ, thông thường, đơn vị có một mức giá chung không thay đổi trong dịp Tết. Như cứu hộ một chiếc xe con, xe du lịch 16 chỗ trong khu vực nội thành Hà Nội (bên này sông Hồng) có giá từ 600.000 - 700.000 đồng. Còn đối với khu vực ngoại thành sẽ tính theo kilomet. Kilomet đầu tiên sẽ đắt hơn, kilomet tiếp theo rẻ hơn.

Ví dụ, cần cứu hộ đưa xe từ Hà Nội đi Hải Phòng thì kilomet đầu tiên khoảng 300.000 - 400.000 đồng và kilomet tiếp theo tầm 20.000 đồng/km. Hoặc tính bình quân 23.000 đồng/km. “Trên đường cao tốc, bắt buộc đi vào và ra ở những nút giao chứ không thể rẽ ngang được. Cộng thêm phí vé lượt đi, lượt về thành ra chi phí bị cao hơn”.

Giám đốc Cứu hộ ABC cũng cho biết, gần 10 năm nay, giá dịch vụ cứu hộ trong ngày Tết không khác so với ngày thường, kể cả khi xe bị ngập nước. Ví dụ sang phía bên kia sông Hồng như Gia Lâm, giá cứu hộ sẽ là khoảng 700.000 đồng. Còn cứu hộ ngoại thành như từ Hải Phòng về Hà Nội, giá cứu hộ sẽ tính theo km khoảng từ 20.000 - 22.000 đồng/km.

Tuy nhiên, cũng không thể máy móc trong việc tính giá cứu hộ bởi nếu như cần cứu hộ ở những khu vực như Thường Tín hay Sơn Tây, nếu tính theo kilomet thì không được mà còn phải tính thêm các chi phí như tắc đường, thời gian vào. Khi đó, giá cứu hộ sẽ được tính theo chuyến.

Tương tự, đại diện Công ty Cứu hộ Rạng Đông (TP Hồ Chí Minh) cho biết, không tăng giá trong dịp Tết Nguyên đán. Giá cứu hộ trong khu vực nội đô TP Hồ Chí Minh sẽ có giá từ 550.000 - 600.000 đồng và hoạt động xuyên Tết với khoảng 50% quân số (khoảng 4 người và 2 xe chạy chính).

Tuy nhiên, theo các đơn vị cứu hộ này, mức giá trên chỉ dành cho các trường hợp kéo xe bình thường. Tùy vào từng tính chất vụ việc hay tai nạn, giá cứu hộ sẽ khác nhau.

“Mình đã là người dùng ô tô thì nên chuẩn bị trước các tình huống xấu có thể xảy ra. Đầu tiên phải chú ý bảo dưỡng chiếc xe thật tốt để giảm thiểu rủi ro khi tham gia giao thông xuống mức thấp nhất.

Bên cạnh đó, phải biết được những lỗi nhỏ có thể tự khắc phục được chứ không phải lúc nào cũng cần gọi cứu hộ”, Giám đốc Cứu hộ 116 - Chi hội trưởng Chi hội Cứu hộ giao thông đường bộ Việt Nam đưa ra lời khuyên.

Bên cạnh đó, khi không may chiếc xe gặp sự cố hay tai nạn cần tới cứu hộ giao thông, điều khách hàng cần làm là diễn tả chi tiết tình trạng sự cố, thông tin của chiếc xe hay hiện trường vụ tai nạn, địa điểm, vị trí để từ đó đơn vị cứu hộ sẽ báo giá và thời gian chuẩn nhất, cử người cũng như loại xe phù hợp đến để thực hiện công tác cứu hộ.

Thời gian cứu hộ chuẩn cũng là một trong những tiêu chí đánh giá uy tín của đơn vị cứu hộ bởi không thể để khách hàng phải chờ đợi lâu mà không biết bao giờ xe cứu hộ mới tới.

Ngoài ra, khách hàng có thể thông qua một số kênh như garage quen thường lui tới sửa xe, đơn vị bảo hiểm (nếu có) hay chính nơi mua xe để tìm được dịch vụ cứu hộ uy tín. Đây là những nơi khi xe không may gặp sự cố sẽ được kéo về sửa chữa nên tránh được tình trạng bị chặt chém, báo giá quá cao khi gọi cứu hộ giao thông.

Cuối cùng, đại diện Chi hội Cứu hộ giao thông đường bộ Việt Nam đưa ra lời khuyên với khách hàng khi gọi cứu hộ giao thông nên nắm bắt mặt bằng giá chung của dịch vụ cứu hộ để từ đó đàm phán giá, tránh bị chặt chém. Hãy yêu cầu đơn vị cứu hộ báo giá trước, tránh để xảy ra tình trạng cứu hộ xong mới hỏi tới giá tiền dịch vụ.

 (Theo Báo Giao thông)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Bí kíp để không mất tiền oan khi thuê xe dịp Tết

- Nhu cầu thuê xe tự lái đang tăng dần tại Việt Nam, đặc biệt trong dịp cận Tết. Song không phải ai cũng nắm rõ quy trình thuê xe nên rất dễ mất tiền oan.