“Cây rau trồng thủy canh trong hệ thống nhà màng nên không chịu tác động của mưa, nắng, hạn chế được sâu, bệnh. Do đó, mỗi năm hợp tác xã sản xuất được 8-10 lứa rau, thu khoảng 1-1,2 tấn rau các loại/tháng. Sản lượng thu cao gấp khoảng 8-10 lần so với cùng diện tích sản xuất thông thường..., cho giá trị 800 triệu đồng/năm”, ông Nguyễn Mạnh Hồng cho biết thêm.

Cùng với ứng dụng công nghệ số trong sản xuất, để kiểm soát dịch bệnh, nhiều hợp tác xã, nông dân đã sử dụng máy bay không người lái phun thuốc bảo vệ thực vật, chế phẩm sinh học.

Ông Lê Ngọc Hoàng ở xã Nam Phong (huyện Phú Xuyên) cho biết, gia đình ông đầu tư mua 1 chiếc máy bay không người lái chuyên phun thuốc bảo vệ thực vật, chế phẩm sinh học cho 500 gốc bưởi, 300 gốc nhãn, 100 gốc ổi và ao thả cá. Trước đây, ông phải thuê khoảng 15 nhân công lao động để làm việc này thì nay chỉ trong 2 giờ, máy bay đã phun xong.

Công nghệ phun ly tâm giúp cho việc tiếp xúc mặt dưới lá hiệu quả hơn, giảm tình trạng tồn dư thuốc bảo vệ thực vật, năng suất cao gấp 30 lần so với phun thủ công, giảm thất thoát 30% thuốc bảo vệ thực vật, tiết kiệm 90% nước…

Ứng dụng máy bay không người lái giúp người dân chủ động thời gian phun thuốc với khả năng phun vào ban đêm, có thể phun trên diện tích rộng, địa hình phức tạp và trên nhiều loại cây trồng.

Khảo sát của Hiệp hội Crop Life châu Á cho thấy, gần 50% nông dân trồng lúa, cây ăn quả và rau của Việt Nam cho biết, họ muốn áp dụng số hóa trong nông nghiệp. So với 3 quốc gia khác trong khối ASEAN cùng khảo sát thì Việt Nam là nước có tỷ lệ cao nhất...

Nói rõ hơn về ứng dụng công nghệ số trong sản xuất nông nghiệp, Giám đốc Trung tâm chuyển đổi số và thống kê nông nghiệp (Bộ NN&PTNT) Nguyễn Quốc Toản cho biết, thống kê từ các địa phương cho thấy, đến nay đã có hơn 2 triệu hộ sản xuất nông nghiệp tại các tỉnh, thành phố được đào tạo kỹ năng số.

Đồng hành với nông dân trong chuyển đổi số

Hiệu quả đã rõ, song việc ứng dụng công nghệ số trong trồng trọt vẫn là thách thức lớn, do cơ sở hạ tầng chưa phát triển, ứng dụng công nghệ mới chưa đồng bộ.

Các điều kiện đáp ứng chuyển đổi số gặp khó khăn do trồng trọt chủ yếu ngoài trời, manh mún, nhỏ lẻ, thiếu liên kết, hiệu quả thấp nên khó áp dụng công nghệ và thu hút doanh nghiệp công nghệ vào nông nghiệp.

Ngoài ra, biến động mạnh về sản lượng do chu kỳ ngắn, điều kiện thời tiết và khả năng bảo quản, trình độ ứng dụng công nghệ của nông dân còn thấp cũng là trở ngại…

Để đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số vào sản xuất nông nghiệp nói chung và trồng trọt nói riêng, theo Giám đốc Hợp tác xã Rau quả sạch Chúc Sơn (huyện Chương Mỹ) Hoàng Văn Thám, nhà nước cần đồng hành với nông dân, hỗ trợ nông dân ứng dụng công nghệ số vào sản xuất.

Các cơ quan chức năng nên có biện pháp khuyến khích người dân sử dụng các thiết bị điện tử hiện đại, tham gia thảo luận về cách ứng dụng công nghệ cao và mời nông dân đã chuyển đổi số thành công chia sẻ kinh nghiệm...

Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Lê Minh Hoan cho rằng, ngành Nông nghiệp cần tăng cường nâng cao nhận thức cho lãnh đạo, cán bộ quản lý nông nghiệp, nông dân về chuyển đổi số trong nông nghiệp.

Trong đó, trước mắt cần ưu tiên nâng cao nhận thức về chuyển đổi số đối với các chuỗi giá trị ngành hàng chủ lực theo vùng, miền; tổ chức thực hiện kết nối nông dân với chuyên gia nông nghiệp thông qua nền tảng số; cung cấp các bộ dữ liệu mở về sản xuất nông nghiệp, bao gồm: Quy trình, công nghệ sản xuất, phòng, chống dịch bệnh cho cây trồng; bảo đảm phát triển hệ sinh thái về nông nghiệp số như liên kết và quản lý vùng trồng, chuyển đổi số cả chuỗi nông sản từ nông hộ đến thu gom, chế biến, xuất khẩu; ứng dụng trí tuệ nhân tạo, công nghệ viễn thám, dữ liệu lớn trong việc tổng hợp, phân tích, đánh giá, khai phá trên nền tảng dữ liệu ngành Nông nghiệp, phục vụ công tác thống kê, dự báo trong sản xuất nông nghiệp, phát triển thị trường nông sản, phát hiện, cảnh báo thiên tai, dịch bệnh trên cây trồng…

TheoNgọc Quỳnh(Báo Hà nội mới)

Theo thông tin từ người nhà Thượng úy Đàm Đình Bốp, khi bị các đối tượng đâm vào bụng và một số vị trí trên cơ thể, anh đã cố gắng thoát ra khỏi vòng vây rồi chạy vào rẫy cà phê ẩn nấp. Sau khoảng 3 giờ ở trong rẫy, anh mới ra tới ngoài đường và được đưa đi cấp cứu trong tình trạng trọng thương.

Trước đó, rạng sáng ngày 11/6, một nhóm người đã dùng dao, súng, bom xăng... tấn công trụ sở xã Ea Tiêu và Ea Ktur (huyện Cư Kuin, Đắk Lắk) làm 4 chiến sĩ công an xã, 2 cán bộ xã hy sinh, 3 người dân thiệt mạng và 2 công an xã trọng thương.

Ở phần đầu xe, dải đèn LED định vị ban ngày kiểu đường chân trời từng được áp dụng trên các mẫu xe mới gần đây như Staria, Grandeur hay Stargazer giờ đã hiện diện trên mẫu Hyundai Kona thế hệ mới. Kết hợp cùng các điểm nhấn trang trí hình tam giác ở khu vực đèn pha, lưới tản nhiệt... tất cả mang đến chiếc xe mới hơi thở của công nghệ hiện đại.

Ngoài ra, bộ la-zăng kích thước lên tới 19 inch cho Kona 2023 cũng là trang bị lần đầu tiên xuất hiện trên một chiếc SUV cỡ nhỏ đô thị. Các tấm ốp nhựa đen ở khu vực hốc bánh xe được quay trở lại sau khi bị loại bỏ ở phiên bản 2022. Phía sau, cụm đèn hậu với dải LED chạy ngang liền mạch nhấn mạnh vào cảm giác đồng nhất thiết kế với phần đầu xe.

Nhiều chuyên gia đánh giá thiết kế mới trên Hyundai Kona 2023 đã được giảm thiểu các chi tiết rườm rà và sử dụng nhiều đường cong đẹp mắt hơn để tạo ra cảm giác sang trọng, tinh tế và ổn định thị giác. 

Nội thất của Kona thế hệ mới được phát triển theo chiều ngang và mọi thứ được hướng về người lái. Hộp số được đưa vào phía sau vô lăng như cách hãng đã làm trên Hyundai Ioniq 5 để mở rộng thêm không gian chứa đồ ở khu vực bệ trung tâm.

Hàng ghế thứ hai có thể gập hoàn toàn và khoang phía sau cung cấp không gian chở hàng lên tới 723 lít, tăng thêm 30% so với mẫu xe thế hệ cũ. Cụm đồng hồ và màn hình giải trí đều được nâng lên kích thước 12,3 inch. Ghế ngồi phía trước được tối ưu hóa để phân bổ áp lực cơ thể 'không trọng lượng' nhằm giúp giảm mệt mỏi sau khi lái xe đường dài.

Việc cập nhật và bảo trì hệ thống trên Kona thế hệ mới đã dễ dàng hơn bao giờ hết khi sử dụng hình thức OTA. Điều này cho phép chủ sở hữu xe tiết kiệm chi phí và bảo dưỡng ô tô của họ bằng phần mềm mới nhất. Ngoài ra, mẫu xe này có thể khóa, mở khóa và khởi động thông qua Digital Key 2 Touch, sử dụng công nghệ NFC có trên điện thoại thông minh hoặc đồng hồ thông minh.

Hyundai Kona 2023 có các biến thể động cơ xăng gồm 1.6 tăng áp, 2.0L, biến thể 1.6 hybird và biến thể EV. Trong đó, động cơ xăng 1.6 tăng áp có công suất 198 mã lực và mô-men xoắn 265 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp thay cho hộp số ly hợp kép 7 cấp (DCT). Động cơ xăng 2.0L có công suất 149 mã lực và mô-men xoắn lên tới 179,5 Nm, kết hợp với hộp số biến thiên thông minh (IVT).

Phiên bản 1.6 hybrid của Kona 2023 sẽ gồm động cơ phun xăng trực tiếp 1.6L GDi với một mô-tơ điện có công suất kết hợp 141 mã lực và mô-men xoắn lên tới 265 Nm. Riêng bản thuần điện EV sẽ được công bố vào tháng 3 tới đây.

Về an toàn, Hyundai Kona 2023 cũng được trang bị nhiều hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) như: Hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA), hỗ trợ giữ làn đường (LKA), hỗ trợ tránh va chạm điểm mù (BCA), hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh (ISLA), cảnh báo người lái mất tập trung (DAW), giám sát điểm mù (BVM) và đèn pha tự động thích ứng (HBA).

Nó cũng được trang bị nhiều chức năng tiện lợi cho lái xe, chẳng hạn như: Kiểm soát hành trình thông minh (SCC), Kiểm soát hành trình thông minh dựa trên điều hướng (NSCC), hỗ trợ đi theo làn đường (LFA) và hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc (HDA).

Dựa trên phép đo riêng của Hyundai Motor, mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp Hyundai Kona 2023 là 5,05L/100km. Một quan chức của Hyundai Motor Company cho biết: “Kona thế hệ mới là chiếc SUV đô thị khác biệt và định hướng tương lai nhất, một chiếc xe sẽ làm hài lòng nhiều đối tượng khách hàng".

Giá bán của Kona tại thị trường Hàn Quốc là 25,37 - 30,97 triệu won (tương đương 481 - 587 triệu đồng) cho bản máy xăng 1.6 tăng áp, 24,68 - 30,29 triệu won (tương đương 468 - 574 triệu đồng) cho bản máy xăng 2.0 và 31,19 - 36,11 triệu won (tương đương 591 - 685 triệu đồng) cho bản hybrid.

Mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong sẽ bắt đầu được giao hàng từ đầu tháng 2 năm nay và mẫu xe hybrid sẽ được giao hàng sau khi hoàn thành chứng nhận. Chiếc xe điện sẽ được ra mắt vào quý 2 sau khi được ra mắt thông qua Seoul Mobility Show vào tháng 3. 

Ngô Minh(theo motorgraph)

Bạn có bình luận thế nào về Hyundai Kona 2023? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!