Không để xe nằm xó quá lâu

Nhiều người lầm tưởng rằng để xe cộ của mình nằm im trong gara xe một thời gian không hề ảnh hưởng đến chiếc xe. Tuy nhiên trên thực tế chính điều này lại đang “giết chết” xế cưng của bạn, nhất là phần pin ắc-quy và lốp xe. Nếu bạn buộc phải để xe của mình trong gara một thời gian thì hãy đảm bảo rằng nó được đỗ ở nơi khô ráo, thoáng mát. Ngoài ra bạn cũng nên rửa xe và bơm vào các bánh xe thường xuyên.

Xe nằm xó quá lâu khiến nhiều bộ phận hoạt động kém hơn. Ảnh: Theo Brightside.

Móc chìa khóa ít đồ

Nhiều người thường có thói quen móc hàng tá thứ lặt vặt vào chìa khóa nhằm tránh bị thất lạc chìa. Tuy nhiên việc này lại không hề tốt cho chiếc xe của bạn. Cụ thể trọng lượng của chùm chìa khóa quá nặng có thể ảnh hưởng đến bộ phận đánh lửa của ổ khóa xe. Do đó, lời khuyên được đưa ra là móc khóa càng nhẹ càng tốt.

Móc khóa càng nhẹ càng tốt. Ảnh: Theo Brightside.

Căn chỉnh bánh xe thường xuyên

Nhiều ô tô thường gặp hiện tượng lệch góc đặt bánh xe sau thời gian dài sử dụng. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến độ chính xác của tay lái và an toàn khi lái xe nói chung. Tuy nhiên nhiều tài xế thường chỉ kiểm tra độ cân bằng lốp ô tô mà không để ý đến góc đặt xe. 

Chú ý căn chỉnh bánh xe thường xuyên để tránh gây ảnh hưởng khi di chuyển. Ảnh: Theo Brightside.

Thay bộ lọc khí bất cứ khi nào có thể

Bộ lọc khí vốn được xem là “lá phổi” của chiếc xe. Sau một thời gian dài sử dụng, bộ lọc khí của xe sẽ bám đầy bụi bẩn, từ đó dẫn đến giảm năng suất của xe. Do đó tốt hơn hết là hãy thường xuyên kiểm tra và thay khi nhận thấy những hiện tượng trên. 

Bộ lọc khí đầy bụi bẩn khiến xe hoạt động kém. Ảnh: Theo Brightside.

Tránh sử dụng vòi nước áp lực cao khi rửa phần động cơ

Việc rửa phần động cơ bằng vòi nước áp lực cao có thể gây những hư tổn không đáng có cho phần động cơ của xe, khiến một số mối hàn hay các gioăng cao su bị bong ra. Các chuyên gia bảo dưỡng xe khuyến cáo bạn chỉ nên rửa phần động cơ 2 lần/ năm.

Chỉ nên rửa phần động cơ 2 lần/năm. Ảnh: Theo Brightside.

Mai Lý (Theo Brightside)

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Phí bảo dưỡng xe siêu sang còn mắc hơn cả giá mua xe

Sở hữu một chiếc siêu xe thường mang lại niềm hãnh diện cho chủ sở hữu, nhưng chi phí bảo dưỡng hằng năm có lẽ là thứ không mấy người muốn nghe đến.

Các bị cáo gồm: Phạm Đình Hòa (SN 1973), nguyên Trưởng phòng Kế hoạch thị trường và Hồ Thành Nghĩa (SN 1979), nguyên giám đốc Ban điều hành dự án nạo vét phía Bắc - Tổng Công ty Xây dựng đường thủy. 

Vũ Thanh Huyền (SN 1967), nguyên Chủ tịch HĐQT và Trịnh Văn Thắng (SN 1982), nguyên giám đốc công ty cổ phần xây dựng và cơ khí Tân Việt.

Nguyễn Tiến Cường (SN 1983), Nguyễn Đăng Hiếu (SN 1985), Nguyễn Hoài Nam (SN 1982) và Lê Quang Hiệp (SN 1983), đều là cán bộ Phòng Quản lý dự án 2- Ban Quản lý dự án Hàng Hải II.

Theo cáo trạng, trong khi công ty Tân Việt đang thi công công trình nạo vét duy tu luồng hàng hải Hòn Gai - Cái Lân 2013, ông Nguyễn Hoài Nam, phóng viên báo Thanh Niên đã quay được video clip cho thấy dấu hiệu vi phạm của một số phương tiện trong việc đổ thải.

Sau đó, Vũ Thanh Huyền (nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty Tân Việt) và Trịnh Văn Thắng (nguyên Giám đốc công ty Tân Việt) đã hẹn gặp và đưa cho ông Nguyễn Hoài Nam 20 triệu đồng để yêu cầu ông Nam không đăng tin việc thi công có tiêu cực của công ty Tân Việt.

Các bị cáo tại tòa

Ông Nguyễn Hoài Nam chủ động báo cáo vụ việc với các cơ quan chức năng và Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an (C46) đã tổ chức bắt quả tang khi Vũ Thanh Huyền và Trịnh Văn Thắng đang đưa tiền cho ông Nam.

Theo kết quả điều tra, trước đó Huyền và Thắng đã đưa cho ông Nam hơn 1.000 USD, ông Nam đã báo cáo và nộp lại số tiền này cho Công an phường 2, quận Tân Bình, TP.HCM.

Cũng theo điều tra, trong quá trình đàm phán ký kết và thực hiện hợp đồng thi công công trình nạo vét luồng hàng hải Hòn Gai - Cái Lân 2013, để nhận được hợp đồng, theo yêu cầu của Hồ Thành Nghĩa và Phạm Đình Hòa, Huyền và Thắng đã chấp nhận điều kiện: để công ty Tân Việt được tham gia đấu thầu và ký hợp đồng thi công, phải chi cho 2 người này số tiền bằng 50% giá trị hợp đồng.

Thực hiện thỏa thuận trên, sau khi được thanh toán tiền thi công theo hợp đồng, theo chỉ đạo của Vũ Thanh Huyền, Trịnh Văn Thắng đã trực tiếp đưa cho Hồ Thành Nghĩa số tiền 800 triệu đồng. Hồ Thành Nghĩa đưa lại cho Phạm Đình Hòa 700 triệu đồng, và giữ lại 100 triệu đồng cho cá nhân.

Nhưng trong quá trình thi công, Huyền và Thắng đã không làm đúng theo hợp đồng đã ký (thanh toán khống về vị trí đổ thải, cự ly vận chuyển).

Thực hiện giám sát việc đổ thải của công ty Tân Việt, là cán bộ giám sát thi công của phòng quản lý dự án 2, ban quản lý dự án Hàng hải II, thuộc Cục Hàng hải Việt Nam, nhưng Nguyễn Tiến Cường, Nguyễn Hoài Nam, Lê Quang Hiệp, Nguyễn Đăng Hiếu không làm đúng quy trình, không hoàn thành nhiệm vụ, đã xác nhận cho công ty này đổ thải đúng theo vị trí thiết kế và hợp đồng đã ký với Tổng Công ty Xây dựng đường thủy.

Hành vi của các bị cáo bị quy kết là thiếu trách nhiệm, gây hậu quả thiệt hại cho nhà nước số tiền hơn 7,8 tỷ đồng.

Sau 2 ngày xét xử, HĐXX tuyên phạt bị cáo Phạm Đình Hòa: 13 năm tù giam; Hồ Thành Nghĩa: 8 năm 6 tháng tù; Trịnh Văn Thắng: 9 năm tù tội Hối lộ, 15 năm tù tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản; Vũ Thanh Huyền: 8 năm tội Hối lộ, 14 năm tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản; Nguyễn Tiến Cường: 24 tháng tù.

3 bị cáo còn lại là Nguyễn Đăng Hiếu, Nguyễn Hoài Nam và Lê Quang Hiệp nhận 20 tháng tù.

T.Nhung

Sự cố này xảy ra vào ngày 27/6, trên con đường nhỏ ở thành phố Từ Châu, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. Vụ việc được camera giám sát ghi lại.

Hình ảnh từ đoạn video cho thấy, một phụ nữ đang đứng xem điện thoại cạnh chiếc xe máy dựng bên đường thì một chiếc xe tải từ xa chạy tới.

Bỗng nhiên, thành thùng xe bên trái bật mở, đập trúng vào đầu người phụ nữ. Sự cố khiến nạn nhân ngã xuống đất. Rất may, người phụ nữ chỉ bị trầy xước nhẹ.

Theo cơ quan điều tra, nguyên nhân vụ việc là do tài xế xe tải đã không gài móc khóa thành thùng xe cẩn thận. Khi chạy qua đoạn đường xóc, móc khóa đã bật ra khiến thành xe tải mở bung ra ngoài, gây ra tai nạn.

Phương Linh (Theo Newsflare)

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm đánh cảnh báo trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Tranh cãi kịch liệt vụ BMW va chạm Mercedes trên phố Sài Gòn

Hai chiếc xe sang trong lúc nhập làn trên phố đã va chạm nhau khiến hai bên bị hư hại lớn. Vụ việc làm nổ ra cuộc tranh cãi kịch liệt về việc ai là người có lỗi.