Báo cáo về tình hình BĐS công nghiệp nửa đầu năm 2019 của Savills nhận định: Cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung đang hướng 11 thương hiệu quốc tế như: Hanwha, Yokowa, Goertek TCL, Sharp... xem xét di dời, đang di dời và đã di dời sang các nước lân cận, trong đó có Việt Nam.

Theo nhận định của Savills (tập đoàn cung cấp dịch vụ BĐS), Việt Nam thu hút đội ngũ lao động trẻ và chi phí thấp, môi trường chính trị ổn định và là một trong những nước có tỷ lệ tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Dân số trẻ từ 25 - 54 tuổi chiếm đến 46%; lương lao động ngành sản xuất cạnh tranh, ở mức 237 USD/tháng, thấp hơn khá nhiều so với Malaysia, Trung Quốc, Thái Lan.

Nhiều thương hiệu quốc tế đang tìm kiếm BĐS công nghiệp tại Việt Nam

Tăng trưởng GDP năm 2019 đạt 6,8%, duy trì nền kinh tế phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Việt Nam đứng thứ 69 trong 190 nền kinh tế dễ hoạt động kinh doanh, theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới.

Theo đó, các khu công nghiệp, cụm công nghiệp sẽ được lấp đầy. Kéo theo đó, các phân khúc BĐS công nghiệp nói chung và phân khúc BĐS công nghiệp Việt Nam nói riêng cũng sẽ phát triển theo đà tăng của nguồn vốn đầu tư nước ngoài (FDI). Nguồn cung đất công nghiệp dồi dào đang tạo điều kiện cho các dự án sản xuất và tăng các lựa chọn thuê đối với cả nhà xưởng xây sẵn.

Thống kê của Savills cũng cho thấy, trong nửa đầu năm 2019 có 1.723 dự án mới đăng ký, với tổng vốn đầu tư 7,41 tỷ USD. Phân khúc sản xuất thu hút 605 dự án, chiếm 71,2% lượng vốn FDI, với tổng giá trị đạt 13,15 tỷ USD, tăng 39,8% theo năm.

Thái Nguyên - điểm đến hấp dẫn

Với những lợi thế kể trên, hiện, nhiều nhà đầu tư nước ngoài đang tích cực tìm kiếm cơ hội đầu tư vào thị trường BĐS công nghiệp Việt Nam.

Nằm ở vị trí chiến lược, Thái Nguyên vừa tiếp giáp Thủ đô ở phía Nam, vừa là cửa ngõ giao lưu kinh tế giữa đồng bằng Bắc bộ với vùng trung du miền núi, là tỉnh đầu tiên trong khu vực trung du Bắc bộ có hai thành phố. Tỉnh có hệ thống 7 trường đại học, cao đẳng, được đánh giá là trung tâm đào tạo nguồn nhân lực lớn thứ ba cả nước sau Hà Nội và TP.HCM.

Thái Nguyên được đánh giá là điểm đến hấp dẫn nhờ những lợi thế hiếm có

Với vị trí địa lý thuận lợi, tài nguyên thiên nhiên phong phú, hạ tầng đồng bộ, chính quyền cởi mở, nhân lực sẵn có - những lợi thế này thời gian qua được tỉnh này tận dụng và phát huy một cách tối đa. Đó cũng là lý do để Thái Nguyên tiến đến trở thành thủ phủ công nghiệp mới.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Thái Nguyên, kể từ Hội nghị xúc tiến đầu tư tháng 7/2018 đến tháng 8/2019, tỉnh đã thu hút 62 dự án của 44 nhà đầu tư với tổng số vốn đăng ký khoảng 115.670 tỷ đồng. Tỉnh quyết định chủ trương đầu tư và cấp giấy chứng nhận đầu tư mới cho 28 dự án với tổng vốn hơn 1.636 tỷ đồng.

Nhờ làn gió FDI từ nhiều năm, một lượng lớn chuyên gia trong và ngoài nước đổ về địa phương. Theo thống kê chưa đầy đủ tỉnh hiện có khoảng 5.000 chuyên gia trong các ngành công nghệ cao, kỹ thuật từ nhiều địa phương và các quốc gia phát triển đến làm việc và sinh sống. Lượng cư dân nhập cư này ít nhiều kích thích tiêu dùng phát triển. Với sự xuất hiện của các trung tâm thương mại và các hạng mục trung tâm bán lẻ tại mỗi dự án... tất cả nhu cầu mua sắm, giải trí, thư giãn....của người dân đều được đáp ứng trọn ven. Thái Nguyên dần trở thành một đô thị sầm uất trong tương lai.

Đề cập đến các yếu tố quyết định, Tổng Giám đốc Samsung Việt Nam Shim Won Hwan đánh giá yếu tố cơ sở hạ tầng của Thái Nguyên rất tuyệt vời.

“Đặc biệt, với những doanh nghiệp toàn cầu quy mô lớn như chúng tôi cơ sở hạ tầng hậu cần phục vụ cho nguyên vật liệu và sản xuất là vô cùng quan trọng. Tỉnh Thái Nguyên nằm cách sân bay Nội Bài chỉ 30 phút, Thái Nguyên và Hà Nội cũng được kết nối bởi tuyến cao tốc nên rất thuận tiện cho nhân viên đi làm cũng như vận tải, lưu chuyển”, ông Shim Won Hwan phân tích.

Ngoài ra cơ sở hạ tầng điện, nước cung cấp cho các dự án cũng được đại diện Samsung đánh giá rất tốt và cho đây là những điều kiện thuận lợi mà Thái Nguyên có được hơn so với các địa phương khác.

KCN Apec Điềm Thụy Thái Nguyên đang được nhiều nhà đầu tư quan tâm

Chính vì lẽ đó, các khu công nghiệp mới tại Thái Nguyên vẫn đang tiếp tục được đầu tư và mở rộng. Một trong số đó phải kể đến khu công nghiệp Apec Điềm Thụy Thái Nguyên.

Tọa lạc trên tuyến đường tỉnh lộ 266, cách đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn (Đường cao tốc 07) 1,3 km, Apec Điềm Thụy Thái Nguyên có tổng diện tích đất quy hoạch 166,06 ha. Theo đại diện Khu công nghiệp Apec Điềm Thụy Thái Nguyên, khu công nghiệp này được UBND tỉnh Thái Nguyên và Ban Quản lý các Khu công nghiệp Thái Nguyên cho phép tiếp nhận các ngành nghề ô nhiễm. Đến với Khu công nghiệp Thái Nguyên nhà đầu tư sẽ được chủ đầu tư hỗ trợ hoàn tất nhanh chóng toàn bộ các thủ tục xin giấy phép đầu tư, mã số thuế, con dấu... theo phương thức “một cửa”.

Nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, Thái Nguyên được coi là một trong những địa phương đi đầu trong cả nước về xây dựng và phát triển KCN. Với ý nghĩa đó, Thái Nguyên nói chung và Khu công nghiệp Apec Điềm Thụy Thái Nguyên là điểm đến lý tưởng cho nhà đầu tư.

Lệ Thanh

Theo báo cáo về thị trường BĐS công nghiệp Việt Nam của JLL, căng thẳng thương mại Mỹ - Trung thời gian qua khiến nhiều ông lớn công nghệ đặt nhà máy tại Trung Quốc đang chuẩn bị kế hoạch rút dần khỏi quốc gia này. Đây là những DN chịu ảnh hưởng nặng nề từ cuộc chiến thương mại kéo dài và cả những doanh nghiệp có nhu cầu đa dạng hóa danh mục sản xuất. Nhờ đó, BĐS công nghiệp phía Bắc, đặc biệt là Bắc Ninh đang có những chuyển biến rõ rệt.

Từ đầu năm 2019 đến nay Bắc Ninh là thành phố thu hút đầu tư lớn nhất ở miền Bắc

Số liệu của JLL cho thấy, tính đến cuối quý III/2019, tổng diện tích đất công nghiệp cho thuê ở miền Bắc ở mức 9.371ha. Trong đó, Bắc Ninh - thị trường công nghiệp hàng đầu miền Bắc vẫn còn nhiều đất trống để chào đón các nhà đầu tư. Hơn nữa, nguồn cung mới đến từ các dự án mới tại vị trí thuận lợi và các giai đoạn mở rộng của các KCN hiện hữu cũng cung cấp thêm cho nhà đầu tư nhiều lựa chọn hơn. Chính vì lý do này, từ đầu năm 2019 đến nay Bắc Ninh trở thành thành phố thu hút đầu tư lớn nhất ở miền Bắc.

Cụ thể, 10 tháng đầu năm 2019, Bắc Ninh đã cấp mới cho 194 dự án FDI với tổng vốn đầu tư đăng ký 758,3 triệu USD. Lũy kế đến ngày 20/10/2019, Bắc Ninh đã cấp đăng ký đầu tư cho 1.451 dự án với tổng vốn đầu tư  đạt 18.437 triệu USD. Nhiều tập đoàn đa quốc gia lựa chọn Bắc Ninh làm địa điểm đặt nhà máy sản xuất như Canon (Nhật Bản), Microsoft (Mỹ), Samsung (Hàn Quốc)…

Nhiều tập đoàn đa quốc gia lựa chọn Bắc Ninh làm địa điểm đặt nhà máy sản xuất

Vốn FDI tăng liên tiếp qua các năm và sự có mặt của các nhà sản xuất lớn giúp Bắc Ninh nhiều năm qua luôn nằm trong danh sách các tỉnh có tốc độ phát triển kinh tế nhanh nhất của cả nước. Nhờ đó, trong quy hoạch phát triển, Bắc Ninh được quy hoạch trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2022. Điều đó đã khiến vùng đất Quan họ trở thành thỏi nam châm thu hút nhiều đại gia địa ốc về đây săn quỹ đất phát triển dự án.

Quy tụ hàng loạt dự án của các "đại gia BĐS"

Ghi nhận thực tế cho thấy, thời gian gần đây thị trường BĐS Bắc Ninh thực sự "bùng nổ" khi quy tụ hàng loạt dự án của các "ông lớn". Theo đó, những khu đô thị mới khang trang, hiện đại, góp phần làm thay đổi bộ mặt đô thị Bắc Ninh dần được hình thành, kéo theo nhiều nhà đầu tư cá nhân dồn tiền về đây, tạo ra sự sôi động cho thị trường.

Các dự án đáng chú ý tại Bắc Ninh có thể kể đến: Khu đô thị Him Lam Green Park, tổ hợp chung cư cao cấp Vinhomes Bắc Ninh, Khu đô thị Phúc Ninh, Khu đô thị Dabaco Vạn An,...

Ngoài những dự án đang được xây dựng, thị trường BĐS nhà ở tại Bắc Ninh cũng đang chứng kiến làn sóng ngầm các ông lớn đổ về, tranh nhau quỹ đất đặc biệt là các khu vực TP. Bắc Ninh mở rộng, khu vực thị xã Từ Sơn và vùng xung quanh các khu công nghiệp lớn. Hiện tại nhiều doanh nghiệp BĐS đang có kế hoạch rót hàng nghìn tỉ đồng để phát triển đô thị ở địa phương này.

Theo số liệu từ Hội môi giới BĐS Việt Nam giá đất nền, chung cư, BĐS cho thuê tại "thủ phủ FDI" nhiều khu vực tăng gấp đôi so với mốc trước 2016. Đặc biệt, nhà đất xung quanh các khu công nghiệp lớn tiếp tục gia tăng cả về số lượng và giá bán. Không chỉ tăng nhanh về số lượng nguồn cung, đa dạng về loại hình mà lượng giao dịch tại thị trường này cũng ghi dấu với xác suất thành công lên tới 75%.

Lý giải về sự phát triển của các dự án BĐS gần khu công nghiệp tại thị trường Bắc Ninh, ông Nguyễn Văn Đính - Phó chủ tịch Hội Môi giới BĐS Việt Nam cho rằng, Bắc Ninh đang thu hút khoảng 60.000 kỹ sư, chuyên gia nước ngoài tới làm việc.

“Những đối tượng này là người có điều kiện về kinh tế, thu nhập cao, nên nhu cầu về nhà ở của họ cũng cao. Do đó, nhu cầu sản phẩm của họ là các dự án đạt chuẩn 4 - 5 sao hoặc những căn villa, biệt thự trong khu đô thị quy hoạch bài bản tại trung tâm thành phố rất được ưa chuộng.”, ông Đính cho biết.

Cùng quan điểm với ông Đính, các chuyên gia cũng cho biết sự phát triển thị trường BĐS Bắc Ninh là một thị trường tiềm năng bậc nhất cả nước vì tốc độ tăng trưởng rất cao, luôn trong top đầu cả nước, di dân cơ học và cơ hội việc làm lớn dẫn đến nhu cầu nhà ở tăng đột biến. Đây chính là cơ hội vàng cho đầu tư BĐS địa phương này.

Xuân Thạch

Tại giải đua này, các VĐV tham gia sẽ thi đấu gymkhana tại 5 hạng xe với thể thức solo gymkhana. Bao gồm: Hạng 1 - Xe cầu trước FWD – động cơ dưới 1601cc; Hạng 2 – Xe cầu trước FWD – động cơ từ 1601cc trở lên; Hạng 3 - Xe cầu sau RWD – động cơ dưới 2001cc; Hạng 4 – Xe cầu sau RWD – động cơ từ 2001cc trở lên; Hạng 5 – Xe AWD, 4WD không hạn chế động cơ.

"Auto Gymkhana là thể thức đua tính giờ trên đường đua đã được định sẵn, thường khá nhỏ so với các dạng đua khác", chuyên gia lái xe Nguyễn Hồng Vinh đến từ đội Redline Racing cho biết. Theo đó, đường thi được thiết kế trên một diện tích nhỏ, bài bao gồm tăng tốc trên các đoạn thẳng ngắn (hiếm khi quá 100km/h), nhiều khúc cua các kiểu khác nhau, slalom, 180 độ, 360 độ, chạy số 8. Thành tích của các VĐV tham gia được tính bằng thời gian hoàn thành bài thi.

VAGC được phối hợp tổ chức bởi Hiệp hội Thể thao Xe động cơ Việt Nam (VMA) và Diễn đàn Otofun.net. Tại mỗi chặng đua, có tối đa 40 VĐV tham gia và mỗi đội tối đa chỉ có 2 VĐV. Theo kế hoạch, chặng đầu tiên sẽ chính thức diễn ra vào ngày 7/12 sắp tới tại Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam (Hà Nội). Chặng hai dự kiến tổ chức tại đường đua Đại Nam (Bình Dương) sau đó một tuần. Chặng đua chung kết của VAGC mùa đầu tiên sẽ diễn ra tại đường đua khu vực bờ hồ Hoàn Kiếm (Hà Nội) với sự tham gia của 40 VĐV xuất sắc nhất.

Vietnam Offroad Cup - VOC
Đây là giải đua xe địa hình lớn nhất và lâu đời nhất Việt Nam. Vietnam Offroad Cup tiền thân là Vô Lăng Vàng lần đầu tiên tổ chức vào năm 2009. Trải qua 10 năm tổ chức bởi diễn đàn Otofun.net, VOC trở thành một trong những giải đua xe chuyên nghiệp và có quy mô lớn nhất hiện nay.

VOC 2019 là giải đấu offroad lớn nhất Việt Nam

VOC 2019 diễn ra hồi cuối tháng 9 quy tụ 160 tay đua, 80 đội đua thi đấu tại bốn hạng thi gồm Bán tải Việt Nam, Cơ bản, Mở rộng và Nâng cao. VOC 2019 thu hút sự tham gia của nhiều VĐV đến từ khắp cả nước như Hà Nội, Hà Giang, Lào Cai, Lạng Sơn, Hà Tĩnh, Bình Phước, TP HCM và cả nước bạn Lào.

Tại đây, các tay đua phải vượt qua tổng cộng 10 bài thi và một cung adventure xuyên rừng buổi đêm. Các bài thi được thiết kế với nhiều thử thách địa hình như đường bùn lầy, dốc cao, hố sâu, đường nghiêng, đường quanh co, suối cạn... Sau những nỗ lực không biết mệt mỏi, giải thưởng cũng được trao cho các tay đua xuất sắc nhất.
Đội Everest PVC 1 gồm lái chính Đinh Bá Trung và lái phụ Đỗ Anh Tuấn nhất hạng Bán tải Việt Nam. Đội PAC- DR.CAR gồm lái chính: Nguyễn Huy Thông và lái phụ Phạm Văn Anh nhất hạng Cơ bản. Đội PNF02 gồm lái chính Phan Ngọc Mỹ và lái phụ Bùi Minh Duy nhất hạng Mở Rộng. Nhà vô địch hạng Mở rộng thuộc về đội PAC Racing số 415 với lái chính là anh Nguyễn Mạnh Dũng cùng lái phụ Trần Văn Cường.

Suốt nhiều năm qua, VOC trở thành món ăn tinh thần không thể thiếu đối với các tín đồ mê xe địa hình trên cả nước. Đây không chỉ là cuộc đua đơn thuần, mà là nơi để người yêu xe địa hình thỏa mãn đam mê, truyền cảm hứng tới đông đảo công chúng. Thông qua VOC, đua xe địa hình không chỉ dừng lại trong các nhóm nhỏ, mà là nơi để luyện tay lái cho những chuyến thiện nguyện vùng cao mỗi độ cuối năm. Tính nhân văn và ý nghĩa đối với cộng đồng luôn được đề cao.

Knock out the King – KOK

Giải đấu KOK lần đầu tiên tổ chức vào năm 2018. Đây là giải đấu xe địa hình offroad có cách thức thi đấu khác biệt so với các giải đấu hiện nay. KOK chỉ có một thể thức thi đấu đối kháng trên hai đường đua song song với nhau giữa hai xe cùng phân hạng. Xe nào có thành tích thấp hơn sẽ bị loại, xe chiến thắng sẽ tiếp tục vào vòng tiếp theo.

KOK vòng 3 năm 2019 diễn ra tại Hà Nội

KOK đến nay đã diễn ra ba chặng đua tổ chức tại Hà Nội và Bình Dương. Đường đua được thiết kế đặc biệt, song song và giao nhau để cả hai xe thi đấu đều trải qua những thử thách hoàn toàn giống nhau. Điều này nhằm đảm bảo sự công bằng và tính cạnh tranh cao nhất, mang lại sự hấp dẫn cho giải. KOK được đánh giá là giải đua có định dạng gần nhất với các giải Rally nổi tiếng trên thế giới. Các xe thi đấu sẽ chạy ở tốc độ khá cao trên 40km/h và có thể lên tới 120 km/h trên đoạn đường đất thẳng.

KOK cũng chính là nơi phát hiện ra những tài năng cho làng đua xe thể thao Việt Nam với những cái tên đầy tiềm năng. Tại vòng 1 diễn ra tại Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam (Hà Nội), tay đua Trần Phát là người giành chiến thắng chung cuộc cùng phần thưởng 150 triệu đồng.

Tay đua Vũ Ngọc Cường giành chiến thắng KOK vòng 2 diễn ra tại trường đua Đại Nam (Bình Dương) với phần thưởng 150 triệu đồng. KOK vòng 3 tổ chức tại công viên Yên Sở chứng kiến cuộc lên ngôi lần đầu tiên của tay đua Nguyễn Anh Tú khi sử dụng chiếc Triton đời cũ.

Có thể nói rằng, sự xuất hiện của KOK giúp cho phong trào chơi xe địa hình thêm nhiều màu sắc hơn. Thể thức thi đấu đối kháng hoàn toàn mới cùng những bài thi tốc độ là những điểm hấp dẫn không chỉ các VĐV mà còn cả khán giả. Dù sinh sau đẻ muộn nhưng KOK cũng kịp để lại những dấu ấn đáng nhớ.

King of Pickup – KOP

Tại Việt Nam hiện nay, phong trào chơi xe và độ xe bán tải có thể phát triển rất mạnh mẽ trong vài năm vừa qua. Nhiều hội nhóm, các câu lạc bộ chơi xe, hãng xe được thành lập với sự tham gia của đông đảo thành viên cả nước. Trong đó, Câu lạc bộ Bán tải Việt Nam – Pickup Vietnam Club (PVC) có thể coi là nhóm nổi trội hơn cả về cả quy mô lẫn chất lượng.

KOP là giải đấu dành riêng cho các mẫu xe bán tải. (Ảnh: Theo Xehay)

PVC quy tụ đông đảo các thành viên sử dụng xe bán tải đến từ nhiều thương hiệu khác nhau. Hằng năm, PVC đều tổ chức cuộc thi đua xe nội bộ dành cho các thành viên CLB với tên gọi King of Pickup - KOP. KOP đã diễn ra ba mùa giải vào các năm 2016, 2017 và 2018. Tương tự như VOC, các bài thi thuộc KOP cũng được thiết kế bài bản, với nhiều thử thách dành cho các VĐV tham gia. Các tay đua sẽ phải thể hiện được những kỹ năng tốt nhất của mình để vượt qua các chướng ngại vật trong thời gian ngắn nhất.

Tại KOP, đây không đơn thuần là một cuộc thi giữa các tay đua. Mỗi mùa giải KOP diễn ra còn là nơi gắn kết các thành viên PVC với nhau. Đây cũng là dịp để các thành viên có cơ hội hiểu nhau hơn, cùng nhau gắn kết tình bằng hữu, hay lớn hơn là hợp tác làm ăn trong tương lai.

Năm 2020, Việt Nam sẽ đăng cai lần đầu tiên giải đua xe F1. Với sự kiện này, phong trào đua xe chuyên nghiệp tại Việt Nam sẽ được nhân rộng hơn nữa.

Anh Vũ

Đại gia vứt xó Mercedes-Benz S600 phủ bụi bên đường trong 2 năm

Một chiếc xe sang Mercedes-Benz S600 bị chủ xe vứt xó đến phủ bụi ở đường suốt hai năm qua, bản thân chiếc xe cũng không còn biển số thậm chí logo xe còn bị mất trộm.