Theo hãng tin RT và DPA, ông Lavrov, 74 tuổi, liên tiếp giữ chức Ngoại trưởng trong các chính phủ Nga từ năm 2004, đã trở thành một trong những ngoại trưởng có thời gian tại nhiệm lâu nhất trên thế giới.

Trước đó, nhà ngoại giao chuyên nghiệp này có 10 năm đại diện cho Nga tại Liên Hợp Quốc. Đầu những năm 1990, dưới thời Tổng thống Boris Yeltsin, ông giữ vị trí Thứ trưởng Ngoại giao. 

Ông Sergey Lavrov, một đồng minh của Tổng thống Putin, được đánh giá là người không thể thiếu đối với nước Nga trong thời kỳ khủng hoảng. Từng có nhiều đồn đoán về việc liệu ông Lavrov có tiếp tục hiện diện trong chính phủ mới hay không. 

Trước đó, Tổng thống Putin đã bất ngờ thay Bộ trưởng Quốc phòng kỳ cựu Sergei Shoigu bằng ông Andrei Belousov, một chuyên gia kinh tế đã làm việc cho chính phủ ở nhiều lĩnh vực khác nhau nhưng chỉ chuyên trách các vấn đề dân sự.

Cùng với Ngoại trưởng Lavrov, một số bộ trưởng khác cũng được bổ nhiệm lại vào nội các mới như Bộ trưởng Nội vụ Vladimir Kolokoltsev, Bộ trưởng Các tình huống khẩn cấp Alexander Kurenkov, Bộ trưởng Tư pháp Konstantin Chuychenko.

Nội các mới của Nga đang được lựa chọn theo các quy định mới đưa ra vào năm 2020. Hiến pháp sửa đổi được thông qua cùng năm đó đã mang lại cho các nhà lập pháp Nga tiếng nói lớn hơn trong việc chọn nội các vì tất cả các đề cử đều cần có sự xác nhận của họ. Trước đây, chỉ có thủ tướng phải được các nghị sĩ thông qua trước khi được tổng thống bổ nhiệm.

Theo thầy Khánh, trước đây, Lịch sử là môn bắt buộc nhưng năm nào điểm thi THPT môn Sử cũng đội sổ, bản thân thầy chấm bài cũng "tá hoả" vì sự kém hiểu biết về lịch sử của học sinh”.

Khi chỉ còn vài tháng nữa là đến năm học mới, thầy Khánh cho rằng, nếu Lịch sử trở thành môn bắt buộc hiển nhiên chương trình - SGK cần thay đổi. 

“Hiện nay, chương trình biên soạn theo chuyên đề, mang tính định hướng nghề nghiệp, nếu bắt buộc thì phải thay đổi thành đại trà và giảm thời lượng chương trình.

Tất nhiên nếu thay từ lựa chọn thành bắt buộc thì sẽ phải thay đổi cả hệ thống, thay từ THCS và THPT và thay cả SGK các môn khác. Tôi có thể hình dung là cực kỳ phức tạp. 

Tuy nhiên, về phần việc của giáo viên bộ môn, tôi đã chuẩn bị tâm thế và cả công cụ cho dạy học theo SGK mới, nếu thay đổi tất nhiên sẽ ảnh hưởng đến sự chuẩn bị, nhưng điều đó không quan trọng. Miễn môn Sử được coi trọng (trở thành môn bắt buộc) là tôi vui rồi”.

Chia sẻ thêm, thầy Khánh cho biết “Một điều tôi thấy khá lạ là, lúc chương trình mới được xây dựng không thấy ai nói gì. Thời điểm đó, tôi không để ý nhưng giả dụ có để ý và phản đối Lịch sử không thể là môn lựa chọn lúc đó chắc cũng chỉ như giọt nước trong đại dương.

Vậy mà đùng một cái, từ giáo sư, tiến sĩ, giảng viên... phản đối rầm rộ vào phút chót. Đáng lý, những người đó cần phản đối ngay khi chương trình đang chuẩn bị thì sự việc sẽ không ở trong tình thế khó quyết như bây giờ”.

Một giáo viên ở Nghệ An nhận định, việc đến nay các giáo viên Lịch sử nêu ý kiến phản biện mà không phải thời điểm xin ý kiến góp ý cho chương trình phổ thông tổng thể cũng có những lý do khách quan. 

“Ở thời điểm chương trình mới ra, có quá nhiều nội dung mới ở cả 3 cấp và giáo viên thực tế cũng chưa được biết rõ ràng, rành mạch tất cả”.

Mặc dù không đồng tình việc môn Lịch sử trở thành môn lựa chọn, song vị giáo viên này cũng thừa nhận giờ đây - khi chương trình giáo dục phổ thông tổng thể đã “chốt” - việc thay đổi trở thành môn bắt buộc cũng không hề dễ dàng.

“Nếu điều chỉnh để môn Sử trở thành môn lựa chọn bắt buộc thì chương trình của môn học này ở cấp THPT cũng cần được thiết kế, tính toán lại. Nhưng như vậy, không chỉ thay đổi đối với môn học này mà còn kéo theo phải điều chỉnh thời lượng, thiết kế chương trình của các môn học khác. 

Giờ đây, chính Bộ GD-ĐT cũng đang vào thế khó và tôi cũng đang tò mò không biết Bộ GD-ĐT sẽ quyết định xử lý ra sao” - thầy giáo này chia sẻ.

Hiệu trưởng sốt ruột chờ 'phương án cuối'

Trong khi đó, cán bộ quản lý ở cơ sở giáo dục lại nặng mối lo khác.

Hiệu trưởng một trường THPT ở Hải Phòng nhận định, các trường cũng như đang “đẽo cày giữa đường”, chưa biết xử trí như thế nào dù thời gian đến năm học mới đã rất cận kề.

“Thực ra, nếu như phía Bộ GD-ĐT nói thì ở Chương trình phổ thông mới, tổng số tiết Lịch sử mà học sinh được học còn nhiều hơn so với chương trình hiện hành. Chỉ là ở Chương trình phổ thông mới thay đổi quan điểm, tức đến cấp THPT, định hướng giáo dục nghề nghiệp rõ hơn khi cho học sinh tập trung học những môn sẽ sử dụng ở những bậc học sau. Chương trình phổ thông tổng thể đã ra rồi, nhưng đến giờ phút này khi năm học mới gần đến nơi, lại vẫn chưa ngã ngũ. Nói thật, chúng tôi cũng cảm thấy rất mệt mỏi”.

Theo vị này, không nên có lối tư duy “làm cỗ phải chèn vào cho đủ món”.

“Bây giờ, nếu các môn khác cũng đấu tranh để được là môn bắt buộc thì biết làm sao? Và nếu áp đặt môn học là "lựa chọn bắt buộc" thì có thực sự là tôn trọng người học?” - vị này đặt vấn đề.

Cô N.T.N., hiệu trưởng một trường THPT khác, cũng chia sẻ đang sốt ruột chờ phương án chốt cuối cùng.

“Nhà trường cũng đành chờ đợi có kết luận cuối cùng để tính phương án chuẩn bị triển khai một thể. Với lớp 10 tuyển sinh năm nay, chúng tôi sẽ làm một cuộc tư vấn định hướng đầu cấp, nhưng dự kiến sẽ rất khó khăn”.

Cô giáo này cho rằng nếu điều chỉnh môn Lịch sử từ lựa chọn sang bắt buộc thì thiết kế Chương trình phổ thông mới ở bậc THPT gần như bị “vỡ trận”.

“Sẽ phải sửa số tiết, không chỉ môn học này mà mà còn kéo theo sửa số tiết các môn học khác. Bởi theo thiết kế ban đầu, môn học bắt buộc là 12 tiết/tuần, môn học lựa chọn 10 tiết/tuần, cộng với các chuyên đề học tập, các hoạt động giáo dục địa phương, tổng cộng là 29 tiết/tuần.

Nếu đưa Lịch sử vào môn bắt buộc thì phải tăng số tiết, như vậy sẽ giảm số tiết của môn học bắt buộc nào trước đây? Chưa kể tạo nên sự bất bình đẳng trong việc lựa chọn các nhóm môn Khoa học Tự nhiên và Khoa học Xã hội” - cô giáo phân tích.

Theo cô N., việc cho đến nay vẫn chưa chốt được phương án giảng dạy khiến các nhà trường mất đi sự chủ động.

“Theo tôi nghĩ, cần làm sao để môn Lịch sử được khẳng định bằng cách dạy học, phương pháp giảng dạy, sức hấp dẫn của sách giáo khoa để học sinh tự lựa chọn thay vì việc chuyển thành lựa chọn nhưng bắt buộc”.

Ngân Anh - Lan Anh

Mới đây, một vụ kiện tập thể được nhiều khách hàng đệ trình đến Toà án bang Maryland (Mỹ) nhằm vào hãng xe Hàn Quốc KIA với nội dung "cửa trượt trên KIA Carnival gây ra thương tích nghiêm trọng cho cơ thể, gây nguy hiểm cho hành khách".

Cụ thể, đơn kiện tập thể chỉ ra rằng, các mẫu xe Carnival sản xuất năm 2022 và 2023 được trang bị cảm biến chống kẹp bị lỗi được lắp dọc theo gioăng cao su ở mép cửa.

Về lý thuyết, các cảm biến này được cho là có thể phát hiện mọi chướng ngại vật và ngăn không cho cửa đóng lại nếu có vật gì đó (hoặc ai đó) cản đường. Tuy nhiên, cảm biến chống kẹp của Carnival thường không nhận ra chướng ngại vật, khiến cách duy nhất để dừng cửa lại là phải ấn mạnh vào chính những cảm biến để chiếc xe "nhận ra" có vật cản.

Trước đó, vào tháng 4/2023, KIA đã triệu hồi tổng cộng 51.568 xe Carnival thuộc đời mới nhất của năm 2022 và năm 2023 để khắc phục lỗi này khi liên tiếp xảy ra những vụ kẹt tay được ghi nhận, thậm chí có trường hợp khách hàng đã bị gãy cánh tay do bị cửa kẹp. Theo báo cáo, có ít nhất 9 trường hợp khách hàng bị thương đã bị ghi nhận.

Tuy nhiên, vụ kiện tập thể mới đây cáo buộc rằng lệnh triệu hồi của hãng xe Hàn Quốc là "không hiệu quả" khi chỉ đơn giản là cập nhật phần mềm khiến cửa đóng chậm hơn, đồng thời thêm chuông cảnh báo. Tuy vậy, việc sửa chữa không làm thay đổi lực cần thiết để kích hoạt cảm biến chống kẹp, khiến nguy cơ bị thương vẫn rất cao.

Trong đơn kiện tập thể, những nguyên đơn còn cho rằng, họ sẽ không mua Carnival nếu biết về lỗi này hoặc chỉ trả ít tiền hơn để sở hữu chiếc xe. Các khách hàng cáo buộc KIA vi phạm chính sách bảo hành, gian lận, làm giàu bất chính và vi phạm Đạo luật Bảo vệ Người tiêu dùng bang Maryland.

Tại Việt Nam, mẫu MPV cỡ lớn KIA Carnival do THACO AUTO lắp ráp và phân phối. Tuy nhiên, chưa có trường hợp khách hàng nào tại Việt Nam phản ánh về việc cửa trượt trên xe bị lỗi dẫn đến chấn thương như các phiên bản tại thị trường Mỹ.

Theo Carscoops