Bệnh nhân Covid-19 nặng đang được điều trị tích cực tại bệnh viện 

Cũng tại hội nghị, Thứ trưởng Y tế Nguyễn Trường Sơn đánh giá, dù tỉ lệ tử vong chung cả nước vẫn thấp nhưng tỉ lệ tử vong tại một số tỉnh đang tăng lên, tại TP.HCM khoảng 0,6%, Đồng Tháp 1,54%.

“Điều này chứng tỏ tỉ lệ tử vong ở nước ta cũng tiệm cận số tử vong trên thế giới. Do vậy cần hết sức lưu ý với các bệnh nhân trở nặng”, Thứ trưởng Sơn nhấn mạnh.

Thứ trưởng Sơn cho biết, hiện các trường hợp F0 trên cả nước nói chung vẫn đang trong tầm kiểm soát. Tuy nhiên qua theo dõi tại một số tỉnh thành phía Nam như TP.HCM, Đồng Tháp, Đồng Nai, Bình Dương… số ca mắc đang tăng nhanh và số F0 có triệu chứng trở nặng đang tăng lên.

Đây là gánh nặng y tế rất lớn, đặc biệt tại TP.HCM hay Đồng Tháp, tỉ lệ bệnh nhân nặng phải thở oxy, thở máy chức năng cao và phải can thiệp ECMO đang ngày càng tăng.

Tại TP.HCM, trong 1 tuần qua trung bình mỗi ngày ghi nhận hơn 1.300 bệnh nhân. Tổng số ca mắc toàn thành phố đợt dịch này đã vượt 23.000 ca, 142 ca tử vong, ngoài ra 246 ca đang thở máy, 7 ca phải can thiệp ECMO.

Đồng Nai đang có 575 bệnh nhân, tỉnh đã chuẩn bị 1.500 giường điều trị bệnh nhân Covid-19, song đến nay đã có hơn 800 bệnh nhân điều trị (bao gồm cả ca nhập cảnh).

Do đó, trong ngày hôm nay, tỉnh sẽ mở rộng thêm bệnh viện dã chiến số 4, 5 và 6 để có thể nâng công suất giường điều trị lên 3.000 bệnh nhân.

Đại diện tỉnh Bình Dương cho biết, tỉnh đã có hơn 2.100 F0, sau 7-8 ngày, số F0 lại tăng gấp đôi.

Ông Nguyễn Hồng Chương, Giám đốc Sở Y tế tỉnh này lo tình hình sắp tới căng thẳng không kém gì TP.HCM do khu công nghiệp nhiều, ca bệnh đan xen và nhiều ca trong cộng đồng.

Vì vậy, tỉnh sẽ xây dựng thêm 3.000 giường điều trị Covid-19 trong 1 tuần tới và có kế hoạch nâng lên 10.000 giường với 2 ICU 100 giường điều trị ca nặng.

Tuy nhiên, ông Chương cho biết, vấn đề nhân lực hiện rất khó khăn do đảm trách cùng lúc nhiều nhiệm vụ từ truy vết, điều trị đến tiêm chủng.

Bình Dương cũng đề nghị Bộ Y tế hỗ trợ máy xét nghiệm, hoá chất và xin cử thêm 200 cán bộ, sinh viên của Trường Đại học Kỹ thuật Y tế Hải Dương để phục vụ lấy mẫu trong các khu cách ly, điều trị ban đầu.

Để làm tốt công tác điều trị, Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long yêu cầu, tất cả các địa phương, các bệnh viện hạng 2, hạng 3 phải có hệ thống oxy, rà soát lại các phương án về khả năng cung ứng, sử dụng để báo cáo Bộ Y tế.

Riêng các bệnh viện đa khoa tuyến tỉnh từ hạng 1 trở lên phải có trung tâm cấp cứu, hồi sức tích cực sẵn sàng điều trị bệnh nhân Covid-19 nặng và nguy kịch.

Thúy Hạnh

Thêm 18 bệnh nhân Covid-19 tử vong, cả nước có 225 trường hợp

Chiều 16/7, nước ta công bố thêm 18 bệnh nhân Covid-19 tử vong tại các tỉnh thành: TP.HCM, Đồng Tháp, Long An, Đồng Nai, Bình Dương, Bắc Ninh, Bắc Giang.

DNTN Thăng Long là chủ đầu tư dự án Trung tâm thương mại và căn hộ Thăng Long (tên thương mại là Bảy Hiền Tower), địa chỉ số 9 Phạm Phú Thứ, P.11, Q.Tân Bình. 

Để làm rõ trách nhiệm quản lý Nhà nước đối với các đơn vị, tổ chức, cá nhân liên quan đến các sai phạm của chủ đầu tư dự án Bảy Hiền Tower, ngày 12/8/2020 Sở Xây dựng TP.HCM đã thành lập hội đồng kỷ luật công chức Đội Thanh tra địa bàn Q.Tân Bình. 

Theo đề nghị của Trưởng phòng Tổ chức – Cán bộ, Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM quyết định phê bình rút kinh nghiệm đối với ông Nguyễn Bảo Long – Đội trưởng Đội Thanh tra địa bàn Q.Tân Bình. 

Thời điểm DNTN Thăng Long có những vi phạm trật tự xây dựng tại dự án Bảy Hiền Tower, ông Nguyễn Bảo Long giữ chức vụ Đội phó Đội Thanh tra địa bàn Q.Tân Bình. Với trách nhiệm của mình, ông Long được xác định chưa kịp thời chỉ đạo kiểm tra, xử lý dẫn đến việc chậm phát hiện và chậm lập biên bản xử lý vi phạm hành chính đối với công trình trên.

Chung cư Bảy Hiền Tower.

Dự án Bảy Hiền Tower được phê duyệt vào ngày 8/1/2009 với quy mô 170 căn hộ. Song song với việc thi công, chủ đầu tư dự án này đã huy động vốn của khách hàng bằng hình thức ký hợp đồng mua bán căn hộ và ki ốt thương mại. 

Đến tháng 8/2014, UBND TP.HCM ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính với mức phạt 200 triệu đồng đối với DNTN Thăng Long về hành vi chuyển mục đích sử dụng từ đất phi nông nghiệp sang đất ở mà không được cơ quan có thẩm quyền cho phép. 

Tiếp đó, tháng 4/2015 Thanh tra Sở Xây dựng đã ra quyết định xử phạt, buộc DNTN Thăng Long tháo dỡ phần diện tích sàn xây dựng sai phép lên đến 722m2 (từ tầng lửng đến tầng 20) tại dự án Bảy Hiền Tower. Tuy vậy, chủ đầu tư vẫn tiếp tục xây dựng.

Đến đầu năm 2016, mặc dù dự án vẫn chưa thi công hoàn thiện, chưa đủ điều kiện nghiệm thu để đưa vào sử dụng thế nhưng chủ đầu tư đã bàn giao cho khách hàng vào ở. Nhằm đảm bảo an toàn cho các hộ dân, cơ quan chức năng đã cưỡng chế bằng cách cắt điện nước, vận động người dân di dời ra khỏi công trình.

Về việc mua bán diện tích sàn thương mại tại Bảy Hiền Tower, hơn 60 khách hàng đã gửi đơn tố cáo đến Công an Q.Tân Bình.

Những khách hàng tố cáo Công ty TNHH Long Hưng Phát và Công ty TNHH Đầu tư xây dựng thương mại Southern Land đã thu hơn 27 tỷ đồng sau khi ký hợp đồng mua bán ki ốt thương mại tại Bảy Hiền Tower. Dù đã thanh toán tiền nhưng bên bán không bàn giao ki ốt thương mại, có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Do không thuộc thẩm quyền nên tháng 1/2019 Công an Q.Tân Bình đã chuyển đơn tố giác tội phạm của người dân sang Phòng Cảnh sát Kinh tế Công an TP.HCM. 

Một quận ở TP.HCM “giấu” 3 vụ xây dựng sai phép để đạt chỉ tiêu

Trong 10 quận, huyện không đạt chỉ tiêu giảm 65% tỷ lệ vi phạm xây dựng không phép, sai phép so với 6 tháng đầu năm 2019, có địa phương không đưa 3 vụ vi phạm xây dựng để đạt chỉ tiêu.  

Sin R1 - Bulgaria

Mẫu xe Sin R1 này bắt đầu được sản xuất ở Anh vào năm 2012, trước khi chuyển đến Đức và sau đó là Ruse ở Bulgaria, quê hương của người sáng lập Rosen Daskalov.

Zenvo ST 1

Trong khi nước láng giềng Thụy Điển đã có tác động đáng kể đến ngành sản xuất xe hơi, với Volvo, Saab và ở đầu thị trường là Koenigsegg, Đan Mạch lại không có nhiều điều để nói về điều đó.

Zenvo ST 1

Cố gắng hết sức để thay đổi điều này là Zenvo Automotive có trụ sở tại Præstø, cung cấp nhiều phiên bản khác nhau của siêu xe TS (Twin Supercharged), với sức mạnh thường vượt quá 1.000 mã lực và thẻ giá hơn 1 triệu bảng Anh. Thật không may, ở Anh, Zenvo có nhiều khả năng được nhớ đến với đánh giá ảm đạm về người tiền nhiệm của TS, 1.086bhp ST1, bởi Top Gear của TV vào năm 2014.

Theo lời của người dẫn chương trình lúc bấy giờ là Jeremy Clarkson, “một chiếc quạt làm mát bị trục trặc” và chiếc xe quá nóng và bốc cháy. Hình ảnh chiếc xe Zenvo bốc cháy dữ dội là một trong những hình ảnh mà nhiều tín đồ xăng dầu sẽ khó lòng quên được.

Beck LM800 -Thụy Sĩ

Beck LM800 chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva vào năm 2007. Xe được phát triển bởi một công ty nhỏ có tên Beck, có trụ sở gần Bern, Thụy Sĩ. 

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

“LM” tham chiếu đến Le Mans, và nguồn cảm hứng dòng xe đua thể hiện rất rõ ràng trong thiết kế. Trên giấy tờ, LM800 rất ấn tượng - kết cấu Kevlar, nhôm và sợi carbon, động cơ V8 4,2 lít 650 mã lực tăng áp kép, tốc độ tối đa 219mph và 0-62mph trong 3 giây. Tuy nhiên, với mức giá khá cao hơn 300.000 bảng Anh là điều khiến nó thực sự biến mất khỏi tầm nhìn của người tiêu dùng. 

Tushek Renovatio T500 - Slovenia

Nước cộng hòa Nam Tư cũ đã nhắm đến mục tiêu cuối cùng của thị trường xe hơi vào năm 2011, với mẫu xe Shayton, đối thủ của Pagani Zonda trị giá 1,4 triệu USD (1 triệu bảng Anh) đã được công bố rất phô trương nhưng không vượt qua được giai đoạn tài chính. Vì vậy, việc mẫu xe Renovatio được đưa vào sản xuất là một tiến bộ.

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Mức giá 300.000 Euro của nó khiến nó có vẻ như là một món hời so với Shayton. Đây là một chiếc xe thể thao làm bằng sợi carbon, với động cơ Audi RS 4 4,2 lít 444bhp, hiệu suất cao cả trên đường phố và đường đua. Công ty được thành lập bởi tay đua người Slovenia Aljosa Tushek, từ đó đổi tên thành Tushek & Spigel Supercars. 

Marussia B1 - Nga

Cái tên Marussia sẽ gây được tiếng vang lớn với những người hâm mộ môn đua xe thể thao, sau chuyến tham quan Công thức 1 từ năm 2012 đến năm 2014 - một bài tập cuối cùng đã kết thúc trong bi kịch sau cái chết của tay đua Jules Bianchi do chấn thương tại GP Nhật Bản 2014.

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Về cơ bản, nhóm nghiên cứu này là một công ty con của Marussia Motors có trụ sở tại Moscow, lần đầu tiên nổi tiếng với chiếc B1 vào năm 2008. Chiếc xe hai chỗ đặt động cơ đặt giữa được coi là đối thủ của Lamborghini Gallardo và Ferrari 458 Italia, và đi kèm với ba tùy chọn động cơ từ Cosworth - động cơ 3,5 lít V6 300 mã lực và động cơ tăng áp kép 2.8 V6 với 360 mã lực hoặc 420 mã lực. Mặc dù ra mắt trong sự chú ý của công chúng, đà phát triển bị đình trệ và đến năm 2014, Marussia Motors đã bị giải tán.

Argyll Turbo GT - Scotland

Scotland có một lịch sử phong phú về đổi mới công nghệ, nhưng nước này chưa bao giờ là quốc gia đi đầu trong sản xuất xe hơi. Một thương hiệu hoàn toàn mới mang tên Bob Henderson đã cố gắng thay đổi điều này vào cuối những năm 70 với mẫu xe có động cơ 2 + 2 đặt giữa. 

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Henderson đã sản xuất những chiếc xe theo yêu cầu riêng, vì vậy nhiều loại động cơ V6 và V8 đã được cung cấp, mặc dù công suất đầu ra chưa bao giờ được công bố. Siêu xe Argyll Turbo GT nặng khoảng 1.500kg và đắt hơn một chiếc Porsche 911 vào thời điểm đó, do đó doanh số bán hàng thấp. 

Arrinera Hussarya - Ba Lan

Hussarya có nghĩa là kỵ binh trong tiếng Ba Lan cổ đại, và siêu xe của Arrinera đã xuất hiện khá tốt khi nó được công bố vào năm 2013. Nó có các bằng chứng thành công: kết cấu bằng sợi carbon và Kevlar, động cơ V8 6,2 lít 641 mã lực, 0-62mph trong 3,2 giây và một Tốc độ tối đa 211mph. Nhưng chiếc xe không bao giờ được bán ra thị trường. 

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Tuy nhiên, người đồng sáng lập Lukasz Tomkiewicz nói với Auto Express rằng anh ấy đang làm việc trên một EV 2.000bhp sẽ không khởi chạy cho đến khi công nghệ pin cung cấp cho nó phạm vi 500km (310 dặm) chính hãng.

Hulme Can Am - New Zealand

Hulme Can Am, một chiếc roadster động cơ đặt giữa bằng sợi carbon được trang bị động cơ Chevrolet V8 600 mã lực, lấy tên từ nhà vô địch thế giới năm 1967, tay đua F1 Denny Hulme (sinh ra ở Motueka trên Đảo Nam của New Zealand).

Hulme Can Am - New Zealand

Với trọng lượng khoảng 980kg, CanAm Spyder là một chiếc xe nhẹ thực sự, và điều này được chuyển thành một trải nghiệm lái xe đáng nhớ, như Auto Express đã phát hiện ra khi phóng viên đặc biệt John Barker thử nghiệm nó vào năm 2011. “Trọng lượng thấp và công suất lớn là một sự kết hợp tuyệt vời ”anh đánh giá. 

Hulme đã công bố kế hoạch xây dựng và bán 20 Can Ams vào năm 2011, nhưng với mức giá chỉ dưới 300 nghìn bảng Anh, không rõ có bao nhiêu chiếc tìm được người mua.

Lykan HyperSport - Lebanon

Ra mắt tại Beirut vào năm 2012, nhưng sau đó có trụ sở tại Dubai thuộc Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, W Motors được đặt tên khá nhỏ đã thu hút sự chú ý của các tín đồ xăng dầu trên toàn thế giới khi Lykan HyperSport phiên bản giới hạn của nó tuyên bố đóng vai chính trong loạt phim Hollywood cao cấp, Fast and the Furious. Nam diễn viên quá cố Paul Walker đã cầm lái một chiếc trong Furious 7 năm 2015, và HyperSport góp mặt trong một số phân cảnh ly kỳ trong phim.

12 mẫu siêu xe kỳ lạ có thể bạn chưa từng nghe đến

Mọi thứ về chiếc xe đều quá mức - nó có động cơ 6 tăng áp kép 780 mã lực được phát triển bởi bộ điều chỉnh Porsche RUF, cung cấp 0-62mph trong 2,6 giây và tốc độ tối đa 245mph, ngoài ra nó còn có giá khoảng 2,6 triệu bảng khi còn mới, có thể là do 440 viên kim cương được đính trên đèn pha. Chỉ có bảy chiếc HyperSport được sản xuất.

Onuk Sazan - Thổ Nhĩ Kỳ

Một siêu xe khác đã gây xôn xao dư luận và hứa hẹn nhiều điều đó là Onuk Sazan vào năm 2009. Có trụ sở tại Istanbul, Onuk - được biết đến nhiều hơn với tư cách là nhà sản xuất tàu cao tốc - chắc chắn đã có một câu chuyện lý thuyết hấp dẫn về chiếc xe; nó được thiết kế và đặt tên bởi Ekber Onuk của công ty để tưởng nhớ con trai của ông, Kaan “Sazan” Onuk, người đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn đường bộ vào năm 1996.

Onuk Sazan - Thổ Nhĩ Kỳ

Các mẫu thử nghiệm đã được sản xuất cho thấy chiếc xe có hai tùy chọn động cơ - Nissan V6 tăng áp có công suất 450 mã lực và động cơ V8 có nguồn lực của Chevrolet Corvette được điều chỉnh lên khoảng 520 mã lực. Như với nhiều câu chuyện về siêu xe, con đường này trở nên yên ắng và mặc dù Onuk vẫn có mặt trên mạng, những mọi nỗ lực để liên hệ với công ty đã thất bại. Tên công ty dường như đã bị xóa bỏ. 

Vencer Sarthe - Hà Lan

Người Hà Lan đã có một vài nỗ lực vào thị trường siêu xe. Spyker đã phải chịu đựng sự tồn tại của tàu lượn siêu tốc, nhưng được cho là một mô hình hấp dẫn hơn là Vencer Sarthe trị giá 250.000 bảng Anh.

Vencer Sarthe - Hà Lan

Chiếc xe làm bằng sợi carbon 622bhp này được phát triển từ Vriezenveen, được chế tạo bởi thợ sửa ống nước một thời Robert Cobben. Ước mơ của anh ấy là tạo ra một chiếc siêu xe không bị cản trở bởi các công cụ hỗ trợ điện tử, nhưng nó vẫn có thể sử dụng được một cách thường xuyên. Trung tâm của nó là động cơ GM V8 tăng áp được điều chỉnh bởi Hennessey, và chiếc Sarthe đã nhận được những đánh giá tích cực vào năm 2014. Nhưng một lần nữa, người ta đã ít thấy hoặc nghe nói về nó kể từ đó.

Laraki Epitome - Maroc

Những nỗ lực siêu xe hàng đầu ở châu Phi là Laraki có trụ sở tại Casablanca, được thành lập vào năm 1999 bởi nhà nhập khẩu xe hơi giàu có Abdesslam Laraki.

Laraki Epitome - Maroc

Sau khi bắt tay vào sản xuất du thuyền và đóng xe, hãng lần đầu tiên thể hiện ý định sản xuất xe hơi với mẫu xe lớn V12 Borac vào năm 2005. Nhưng phải đến năm 2013, Laraki mới thực sự trở nên nổi bật với chiếc Epitome đáng kinh ngạc. . Tự hào với thiết kế đặt riêng đáng kinh ngạc và động cơ Corvette V8 tăng áp kép được điều chỉnh lên 1.200 mã lực, nó không thể không thu hút sự chú ý toàn cầu, đặc biệt là với mức giá 2 triệu đô la (1,46 triệu bảng Anh). Nhưng sau sự phấn khích ban đầu, Laraki im lặng và Epitome không thành hiện thực.

Hoàng Anh (theo Autoexpres)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các siêu xe "triệu đô" được thử nghiệm va chạm như thế nào?

Hầu như ai cũng biết rằng sau các bài thử nghiệm va chạm, phần lớn các xe đều nát bươm và phải bỏ đi. Vậy bạn đã bao giờ thắc mắc những chiếc siêu xe "triệu đô" được thử nghiệm như thế nào không?