Lí giải nguyên nhân loại hình vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không hấp dẫn hành khách, ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho rằng, cơ sở hạ tầng giao thông chưa hoàn thiện nên hoạt động của xe buýt chưa thuận lợi, không có làn đường ưu tiên cho xe buýt, luồng tuyến xe buýt chưa hợp lý vì thiếu bến bãi dẫn đến sự trùng lắp tuyến trên các trục đường chính.

Người dân chê xe buýt còn do tình hình phân luồng giao thông phục vụ thi công làm cho lộ trình xe buýt bị kéo dài hơn, thời gian hành trình của chuyến xe tăng lên ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của hành khách. Việc điều chỉnh lộ trình của các tuyến bị ảnh hưởng do thi công này cũng đã làm ảnh hưởng đến nhu cầu chuyển tuyến của hành khách sang các tuyến khác hoặc chuyển sang sử dụng phương tiện cá nhân.

Đồng quan điểm, đại diện Công ty Xe khách Sài Gòn nhấn mạnh, có nhiều nguyên nhân như chất lượng xe buýt bị xuống cấp, thái độ phục vụ của lái xe, tiếp viên chưa tốt, hạ tầng giao thông chưa khuyến khích phát triển vận tải hành khách công cộng. Trong đó, nguyên nhân quan trọng nhất là thời gian chuyến đi của hành khách ngày càng bị kéo dài.

Chẳng hạn như, với tuyến xe buýt số 45, thời gian chuyến đi năm 2014 từ Bến xe Miền Đông đến Bến xe quận 8 là 60 phút. Nhưng năm 2015 tuyến xe này đi với thời gian 70 phút, trong khi thời gian đi xe gắn máy khoảng 45 phút.

Đối với hành khách chuyển tuyến, thời gian chuyến đi càng bị kéo dài so với xe gắn máy do mạng lưới xe buýt chưa phủ khắp và trạm dừng nhà chờ chưa phù hợp.

Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, phân tích hơn 7.000 phản ảnh của hành khách đi xe buýt cho thấy, các lỗi chủ yếu của phương tiện này là phân biệt đối xử với hành khách (chiếm 8,5%), bỏ trạm không đón khách (23,9%), không cho hành khách xuống trạm (7,86%), văn hóa ứng xử kém (19,4%); còn lại là các phản ảnh liên quan đến vé, mức độ an toàn, lộ trình, thời gian...

Theo các đại biểu tham dự hội thảo, ngoài việc nâng cao chất lượng phục vụ, TP.HCM cần phải điều chỉnh phát triển hợp lý các loại hình vận tải hành khách công cộng khác trong đô thị. Trong thời gian tới, TP.HCM nên tổ chức giao thông theo hướng hạn chế sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân. Nghiên cứu thực hiện một số tuyến đường có làn đường dành riêng hoặc ưu tiên cho xe buýt, tổ chức các tuyến xe buýt nhanh khối lượng lớn (BRT).

“Lâu nay hành khách chủ yếu của xe buýt là sinh viên và những người lao động tự do nghèo. Chúng tôi sẽ thay đổi điều này. Phải thuyết phục được cán bộ công chức, nhân viên làm việc trong các doanh nghiệp, tổ chức xã hội đi xe buýt”, ông Lê Hoàng Minh chia sẻ khi nói về hướng hoạt động mới của hệ thống xe buýt TPHCM.

Chi phí đi lại sẽ là khâu đột phá tiếp theo. Hiện nay, nếu đi từ nhà đến cơ quan phải qua 3 chặng xe buýt, hành khách sẽ phải trả ba lần vé xe buýt. Lấy giá vé trung bình 6.000 đồng/vé, thì với 3 chặng đi, hành khách phải trả 18.000 đồng. Số tiền này, người sử dụng xe buýt có thể mua xăng, đi xe gắn máy 2 bánh cho cả hai lượt đi và về.

Boss rơi ra nhiều đồ quý hiếm

Boss là một khái niệm vô cùng quen thuộc trong các dòng game kiếm hiệp. Sức hấp dẫn rất lớn trong map này chính là những rương thưởng và những vật phẩm vô cùng quý giá từ Boss trong Tần Hoàng Địa Cung. Mỗi tầng trong Tần Hoàng Địa Cung có 10 điểm cố định xuất hiện rương, phần thưởng khi mở rương ở mỗi tầng rất khác nhau, sau thời gian số giờ tương ứng với số tầng sẽ có 5 điểm tạo mới rương.

 Boss trong Tần Hoàng Địa Cung thậm chí còn “hot” hơn nhiều lần bởi phần thưởng là những vật phẩm chưa một lần xuất hiện hoặc rất khó sở hữu như : Pet Tần Hoàng Phách, đồ Lv.100 và Dạ Minh Châu. Khi săn boss người chơi nên nhớ quy tắc chết là ở tầng 3 sẽ bị đưa về tầng 1 trong Tần Hoàng Địa Cung.

Đồ sát không tăng điểm PK

Phần thưởng lớn từ boss như vậy tất nhiên đi kèm cũng là những khó khăn tương đương, để kích sát Boss trong Tần Hoàng Địa Cung người chơi buộc phải tổ đội với nhau và phần thưởng sẽ được chia ngẫu nhiên cho các thành viên. Tuy nhiên, với tính chất đặc trưng của map này là PK không bị tăng điểm nên game thủ có thể thoái mái “tiễn” bất kỳ ai cản trở mình train cũng như săn boss. Dự kiến, map này cũng sẽ là nơi để game thủ kéo nhau ra so tài giao lưu tỷ thí.

Với những đặc điểm nổi bật của mình, Tần Hoàng Địa Cung thực sự là vùng đất có sức hút rất lớn với tất cả người chơi nhưng cũng tiềm tàng những hung hiểm khó lường. Nhưng điều đó có là gì với các anh hùng ? Mọi thu hoạch lớn đều có sự đánh đổi và Tần Hoàng Địa Cung vẫn sẽ chờ đợi những anh hùng thực sự đến chinh phục.

Thông tin chi tiết xem thêm tại: http://tl3d.360game.vn/

Fanpage: https://www.facebook.com/tl3dm

Kun