Thiết kế bên ngoài của XL1 có vẻ như được phát triển từ bản concept 1-Liter,được chủ tịch hiện tại của VW, Ferdinand Piech, giới thiệu từ tháng 4/2002. Phầnđuôi xe được thiết kế với hình dáng vòm và ứng dụng kiểu mở cửa cánh chim, khiếnXL1 có phần khác biệt so với các mẫu xe khác của VW.
Trục trước của xe được trang bị bộ lốp kích thước 155/80 R15, trong khi ởphía sau sử dụng bánh xe 145/55 R16, có kích thước hẹp hơn so với trước.
Nội thất xe được thiết kế cải tiến nhiều so với bản concept 1-Liter trướcđây. Bảng táp-lô được thiết kế đơn giản, sử dụng sợi carbon ở một số vị trí vàtích hợp một màn hình cảm ứng, cho phép người dùng có thể điều khiển hệ thốngthông tin-giải trí và theo dõi tình trạng hoạt động của xe.
VW đã loại bỏ cửa sổ hậu của XL1, nên những hình ảnh từ phía sau xe được ghinhận qua camera và hiển thị trên hai màn hình nhỏ gắn trên cửa xe. Hệ thống láicủa xe được sản xuất một phần từ sợi carbon, giúp giảm trọng lượng của chiếc xeso với những hệ thống lái thông thường.
XL1 được trang bị máy dầu TDI, 2 xi-lanh, công suất 48 mã lực, đặt ở phíađuôi xe, với hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp tự động. Hệ thống này kết hợp cùng mộtđộng cơ điện công suất 27 mã lực.
Do công suất nhỏ nên dung tích bình nhiên liệu của XL1 cũng chỉ ở mức gần 10lít, trong khi động cơ điện được cung cấp năng lượng từ bộ pin lithium-ion.
Khi hoạt động kết hợp cả hai loại động cơ, XL1 chỉ sản sinh khí thải CO2 ở mức21 g/km và sử dụng nhiên liệu ở mức 0,9 lít/100 km. Hệ thống động cơ kết hợpgiúp xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 12,7 giây và đạt vận tốc tối đa 160km/h.
Khi ở chế độ sử dụng động cơ điện, XL1 có thể hoạt động liên tục trên quãngđường 49,6 km.
Hiện tại, hãng xe Đức vẫn chưa công bố giá bán và số lượng xe được sản xuất.Tuy nhiên, XL1 sẽ chỉ được sản xuất với số lượng hạn chế và lắp ráp thủ công tạinhà máy ở Osnabruck, Đức.
Cùng ngắm một số hình ảnh của chiếc xe này:
(Theo Infonet
" alt=""/>Volkswagen ra mắt ô tô tiêu thụ nhiên liệu 1lit/100km
Play 
