Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải và UBND TP.HCM, dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 76,34 km quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe cao tốc; đường song hành hai bên (đường đô thị 2 - 3 làn xe); giai đoạn phân kỳ 4 làn xe cao tốc, đường song hành hai bên (đường đô thị 2 - 3 làn xe) đầu tư không liên tục.

Dự án đi qua địa phận 4 địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An, sơ bộ tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng, cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.

Dự án được chia thành 8 dự án thành phần bao gồm 4 dự án thành phần xây dựng và 4 dự án thành phần giải phóng mặt bằng, giao UBND TP.HCM, các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An làm cơ quan chủ quản, triển khai đầu tư theo hình thức đầu tư công.

Toàn dự án đã bàn giao mặt bằng 571/658ha đạt 87%, trong đó TP.HCM và Long An đạt 98%, Bình Dương đạt 86%, riêng Đồng Nai mới đạt 6,2%.

Về công tác lựa chọn nhà thầu, khởi công, triển khai thi công, các dự án tại Long An vượt tiến độ, tại TP.HCM, Bình Dương cơ bản triển khai đáp ứng tiến độ, Đồng Nai chậm so với kế hoạch. Toàn dự án thi công đạt sản lượng 1.526 tỷ đồng/13.577 tỷ đồng (11,2%).

Tuy nhiên, dự án vẫn gặp một số khó khăn, vướng mắc, đặc biệt là nhu cầu vật liệu cát đắp nền của dự án khoảng 9,2 triệu m3, trong khi nguồn cung về vật liệu cát có nguy cơ thiếu hụt, chưa xác định được đầy đủ nguồn cung cấp. Tỉnh Đồng Nai hiện mới bàn giao 6,2% mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án.

Chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư, các đơn vị liên quan tại hiện trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính ghi nhận, biểu dương nỗ lực, cố gắng của các bộ, ngành, địa phương trong triển khai dự án; Ban quản lý dự án, các nhà thầu, đơn vị liên quan đã tích cực làm việc xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", "chỉ bàn làm, không bàn lùi"…

Thủ tướng đề nghị có hình thức động viên thêm với đội ngũ cán bộ, công nhân, người lao động đã hy sinh những ngày nghỉ Tết bên gia đình để bám trụ lại công trường. Ở thời điểm Thủ tướng tới kiểm tra, có khoảng 300 công nhân đang làm việc tại dự án trên địa bàn TP.HCM.

Lưu ý dự án đường vành đai 3 TP.HCM có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với kết nối vùng, kết nối với các tuyến cao tốc huyết mạch hướng tâm TP.HCM, Thủ tướng đề nghị các cơ quan xác định năm 2024, 2025 là năm tăng tốc, bứt phá để hoàn thành dự án đúng tiến độ, phấn đấu vượt tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn, phòng, chống tham nhũng, tiêu cực, lãng phí.

Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Giao thông vận tải cùng với Chủ tịch UBND TP.HCM hằng tháng giao ban kiểm điểm tiến độ dự án vành đai 3. Đồng thời, Thủ tướng Bộ Giao thông vận tải (chủ đầu tư) và tỉnh Đồng Nai (thực hiện giải phóng mặt bằng) thúc đẩy tiến độ dự án cầu Nhơn Trạch.

Thủ tướng lưu ý tuyến vành đai 3 cũng như nhiều dự án khác của TP.HCM, ngoài yếu tố tiến độ và chất lượng, phải bảo đảm các yếu tố mỹ thuật, cảnh quan, môi trường như hệ thống ánh sáng, cây xanh, phấn đấu mỗi công trình là một điểm nhấn, góp phần phát triển du lịch. 

Cũng tại cuộc làm việc, Thủ tướng có ý kiến chỉ đạo với một số vấn đề liên quan cần giải quyết. Về các vấn đề liên quan nguyên liệu cát đắp nền cho tuyến vành đai 3 TP.HCM, Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì, triệu tập ngay cuộc họp với các bộ liên quan ngay sau chuyến công tác để xử lý dứt điểm, khẩn trương, hoàn thành trước ngày 28/2.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trường phải tích cực xử lý vấn đề liên quan các mỏ nguyên vật liệu xây dựng thông thường trên tinh thần rút gọn các thủ tục, bảo đảm cấp đủ vật liệu kịp thời cho các dự án; tất cả phải làm công khai, minh bạch, vì nước, vì dân, chống tham nhũng, tiêu cực, lợi ích nhóm; các bộ, ngành liên quan sớm ban hành quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp; các địa phương cũng phải phối hợp chặt chẽ.

Báo cáo thêm về nội dung này, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết các cơ quan đã thống nhất việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc với một số yêu cầu kỹ thuật; dự kiến trong tháng 4 có thể triển khai rộng việc sử dụng cát biển đắp nền cao tốc.

Về dự án tuyến đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (Tây Ninh) (kết nối với cả hai đường vành đai 3, 4 TP.HCM), Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư; nỗ lực khởi công trước ngày 30/4/2024. Các bộ, ngành phải đổi mới tư duy, cách làm, cách tiếp cận linh hoạt với tinh thần tất cả vì lợi ích chung của đất nước, trong đó hướng tuyến cần ngắn nhất, thẳng nhất có thể.

Về dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, lãnh đạo Chính phủ nhiều lần có ý kiến chỉ đạo, Thủ tướng tiếp tục nhấn mạnh yêu cầu đánh giá tác động môi trường kỹ lưỡng, tham khảo ý kiến các nhà khoa học trên tinh thần bảo đảm giữ gìn môi trường, nhất là khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, làm tốt công tác truyền thông để tạo đồng thuận, nhất là về môi trường và hiệu quả dự án, triển khai nhanh các công việc theo đúng quy định.

- Chị đón nhận thế nào khi cảnh Loan bị cưỡng hiếp lên sóng vấp phải nhiều ý kiến trái chiều?

Dù khán giả có ý kiến như thế nào, tôi vẫn vui vì họ dành sự quan tâm cho bộ phim. Phim mới lên sóng vài tập nên mọi người chưa hiểu hết mối quan hệ của các nhân vật, câu chuyện bộ phim. Khán giả càng xem, sẽ càng hiểu lý do vì sao biên kịch, đạo diễn và nhà sản xuất lại kể câu chuyện như vậy.

- Nhiều diễn viên từ chối quay những cảnh nhạy cảm như vậy, chị thì sao? 

Tôi không ngại nếu phân cảnh nhạy cảm quan trọng, bắt buộc phải có dẫn tới những câu chuyện về sau của nhân vật. Khi yêu nhân vật, đồng ý quay phim, tôi đã đọc kịch bản và cân nhắc kỹ rồi. Với Loan ‘khờ’, đó là phân đoạn quan trọng để dẫn tới những câu chuyện, biến cố nên tôi không thể từ chối.

Tôi có chút lo lắng nhưng ê-kíp chuẩn bị rất kỹ trước khi quay. Anh Cao Minh Đạt là người lịch sự, tinh tế, hướng dẫn rất nhiều để tôi nhập tâm vào nhân vật.

Ngoài đời tôi không ‘khờ’ khi yêu 

- Đóng một cô gái khờ khạo không hề dễ, khó khăn của Hồng Loan là gì? 

Ngoài đời, tôi rất hoạt bát, lanh lợi nên hóa thân vào Loan "khờ" rất khó, cử chỉ, ánh mắt, lời nói đều phải chậm lại. Điều khó nhất là phải tập trung diễn bằng ánh mắt bởi nhân vật Loan thoại rất ít.

Từ trước tới nay, tôi chỉ vào những dạng vai hiền lành, chưa bao giờ vào vai khờ khạo. Tôi nghiên cứu và suy nghĩ rất nhiều để lột tả tính cách nhân vật. Tôi đọc kịch bản nhiều lần để thấu hiểu nhân vật, tự tập biểu cảm trước gương và xem phim nước ngoài để lấy kinh nghiệm, rút ra cách diễn riêng.

- Phim này có nhiều cảnh 'đắt' của nhân vật Loan, từ đánh đạp, vật lộn, chạy trốn trong rừng giữa đêm tối…Cảnh nào khiến chị thực sự ám ảnh?

Ám ảnh nhất là cảnh sinh em bé một mình trong rừng bên bờ suối. Ngoài đời, tôi chưa có gia đình, chưa trải qua chuyện tương tự. Tôi nghĩ diễn cảnh sinh em bé trong bệnh viện đã cực lắm rồi lại còn tự sinh con trong rừng thì quá tủi thân. Tôi thấy đau xót cho nhân vật.

Trước khi quay, tôi phải hỏi mẹ, xem video tài liệu về quá trình sinh em bé để thể hiện chân thật nhất. Những cảnh đánh đập cũng đau lắm nên tôi cũng thấy khó quên.

- Ngoài đời, Hồng Loan có khờ khi yêu giống cô Loan 'khờ'?

Hồng Loan ngoài đời trái ngược hoàn toàn với cô Loan trong phim. Ở ngoài lanh lợi bao nhiêu thì vào phim khờ khạo bấy nhiêu nên khi yêu, tôi cũng không khờ đâu(cười).

- Không chỉ diễn xuất tốt, Hồng Loan còn chủ động về kinh tế, lại có nhan sắc, nhưng vẫn than 'ế'. Người đàn ông thế nào mới khiến chị hài lòng?

Hồi nhỏ, tôi thích một người đẹp trai, nhà giàu học giỏi nhưng lớn lên lại nghĩ khác. Tôi chỉ cần một người hợp, khiến tôi rung động và cảm thấy hạnh phúc, an toàn khi ở bên.