Ở phim này, Minh là bạn thân của Giang (Lã Thanh Huyền). Thấy bạn mình bị Trâm (Thuỳ Dương) - vợ cũ của Vũ (Chí Nhân) - người yêu cũ của Giang đẩy ngã cầu thang dẫn đến chấn thương cổ, Minh lập tức đi gặp Trâm để dằn mặt, đòi lại công bằng cho bạn thân. Minh dẫm vào chân, bẻ quặt tay Trâm để cảnh cáo khiến cô nàng ghê gớm như Trâm cũng phải chào thua.

Trích đoạn này trước đó đã rò rỉ nhưng tới tập 28 Chồng cũ, vợ cũ, người yêu cũlên sóng tối 29/7 mới chính thức xuất hiện. Nhiều khán giả không chỉ khen ngợi khí chất của nhân vật Minh mà còn dành lời khen cho tạo hình và diễn xuất của Quỳnh Nga trong cảnh quay này. 

Về hậu trường cảnh quay trên, Quỳnh Nga chia sẻ với VietNamNet: "Lúc đầu tôi đọc kịch bản thì thấy ghi Minh đi một đôi giày cao gót và hai chị em ẩu đả với nhau. Khi đó tôi nghĩ nếu đi giày cao gót thì có làm bạn diễn bị thương không vì mình không có kinh nghiệm đánh nhau và hai chị em nếu làm nhau bị thương sẽ rất buồn cười. Khi quay, tôi có xin đạo diễn đi giày và hành xử thế nào cho văn minh nhất. Tức là mình vẫn sẽ có sự bực bội với người phụ nữ này vì Trâm đã vô tình đẩy bạn mình khiến cô ấy bị chấn thương vùng cổ khiến sự bốc đồng, nóng nảy của Minh tăng lên. 

Với tính cách của cô gái khá thẳng thắn, bộc trực và yêu bạn mình Minh không thể nào kiểm soát được cảm xúc nên cô ấy đã gây sự với Trâm ngay thời điểm đó. Khi mọi người xem sẽ thấy Minh đập khá mạnh nhưng thật ra tôi không động một chút nào vào chân Dương mà chỉ đạp xuống đất thôi. Thêm nữa cảnh Minh bẻ tay Trâm, lúc tập tôi không diễn hùng hổ như thế nhưng đến khi quay thấy cách mình bẻ quặt tay Dương ra sau để bày tỏ sự bực bội lại rất hợp lý. Cảnh đó chúng tôi chỉ diễn 1 lần ở đúp toàn và 1 lần ở đúp cận nên rất nhanh và mọi người xem sẽ thấy rất thật". 

Chia sẻ thêm về cảnh quay này,  Quỳnh Nga nói ban đầu khi bàn về cách Minh "xử" Trâm, mọi người trong đoàn có đề cập đến hành động Minh nhảy vào kéo áo, kéo tóc đối phương. Tuy nhiên cuối cùng phương án này không được chọn. "Tôi cũng nói như thế sẽ không còn thấy sự văn minh của người lớn nữa vì ít ra Minh đang làm ở môi trường công ty, không thể nhảy vào kéo áo giật tóc như thông thường. Đó sẽ là cách hành xử bộc trực, không phải Minh rắp tâm cố ý mà khi thấy bạn mình bị bắt nạt liền phản ứng ngay", nữ diễn viên nói.  

Quỳnh Nga chia sẻ, trên phim nhân vật của cô hoàn toàn ở thế chủ động và ra đòn làm Trâm đau nhưng thực tế lại trái ngược. "Khi quay xong chẳng hiểu sao người bị thương lại là mình. Tay tôi chảy máu mà không biết chạm vào đâu và cái gì trong lúc diễn hăng. Chỉ biết sau khi gây gổ với nhau người bị thương lại là tôi. Mọi người trong đoàn nhìn thấy vậy cũng hốt hoảng. May mà tôi không bị lật móng tay, chỉ xước da ở ngón tay trỏ rất rộng, phải rửa vết thương và băng bó ngay lúc đó", nữ diễn viên tiết lộ với VietNamNet. 

Quỳnh Nga chia sẻ thêm, Trâm là vai cô khá thích vì nhân vật cá tính, khác hẳn các vai mình đóng gần đây như Quỳnh Trinh hay Nhã. Cách nói chuyện của Minh cũng khác, không còn cách nói đưa đẩy, lúng liếng như hai nhân vật trước của Quỳnh Nga. Tuy Minh chỉ là nhân vật phụ nhưng màu sắc thú vị của vai này cùng diễn xuất của Quỳnh Nga mang đến điểm cộng thú vị choChồng cũ, vợ cũ, người yêu cũ. 

Phim dài 40 tập, đang phát sóng vào thứ 5 và 6 hàng tuần trên VTV3.  

Theo tổ chức thống kê về ô tô GoodcarBadcar cho biết, năm 2007, Haima lập doanh số kỷ lục với 242.000 xe được bán ra, chiếm gần 5% tổng thị phần ô tô của toàn Trung Quốc. Đây cũng là giai đoạn thị trường ô tô Trung Quốc đang phát triển "nóng".

Năm 2016, Haima tiếp tục lập kỷ lục mới với 254.631 ô tô được bán tới tay khách hàng, là doanh số chưa từng có trong lịch sử của hãng và vượt mốc kỷ lục vào năm 2007.

Thị phần giảm dần, lu mờ trước các hãng xe đồng hương

Ở thời điểm hiện tại, Haima đang trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ đồng hương như BYD, Changan, Geely, Wuling. 

Sau khi đạt được đỉnh cao, Haima từng "tuột dốc" không phanh với doanh số liên tục giảm ở mức xấp xỉ 45% một năm trong giai đoạn từ 2016 – 2018. Năm 2019, doanh số của Haima chỉ còn bằng 12,5% so với doanh số năm 2018, khi chỉ bán được 10.999 xe.

Năm 2021, lần đầu tiên sau 4 năm, Haima mới có một năm tăng trưởng về doanh số với tổng số xe bán ra tăng tới 162% so với năm 2020. Tuy nhiên, số xe bán ra chỉ đạt mức 13.311 xe, thấp hơn tới 19 lần so với thời kỳ huy hoàng nhất của Haima vào năm 2016 và chỉ chiếm 0,07% tổng thị phần toàn Trung Quốc. 

Bước sang năm 2022, doanh số bán hàng của Haima đạt 13.371 xe, nằm ở top cuối bảng xếp hạng thương hiệu ô tô tại Trung Quốc. 

Ngoài kinh doanh trong nước, Haima cũng đầu tư ra nước ngoài với các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô ở Nga (năm 2010), Bulgaria (2016). Tuy nhiên, các chiến lược này chưa thực sự đem lại hiệu quả cho thương hiệu này.

Cùng đó, câu chuyện hợp tác với ông lớn FAW lại trục trặc.

Tháng 7/2021, tập đoàn FAW đã chuyển nhượng miễn phí 49% cổ phần của FAW Haima cho Hainan Development Holdings Co., Ltd. (Hainan Holdings), một công ty cổ phần chuyên về bất động sản, dịch vụ khách sạn. Đây giống như một "gáo nước lạnh" dội vào nỗ lực vượt khó của Haima, bởi suốt nhiều năm Haima phát triển và xây dựng, mở rộng sản xuất là nhờ "bầu sữa" của tập đoàn ô tô FAW.

Sự đi xuống của Haima sau thời hoàng kim tại Trung Quốc đặt ra câu hỏi về chiến lược sản phẩm của hãng xe, trong khi hãng xe này cũng áp dụng các bước đi giống các đối thủ đồng hương: tích cực thay đổi công nghệ, mở rộng sản xuất ra nước ngoài và đầu tư phát triển xe điện. 

Trở lại câu chuyện ở Việt Nam trước đây, giống như các thương hiệu Trung Quốc khác lúc bấy giờ, Haima với các sản phẩm Haima 2, Haima 3, Haima 7 được cho là có thiết kế “sao chép” Mazda 2, Mazda3 hay Mazda CX-7, không được người dùng ưa chuộng. Haima S7 có lẽ là mẫu xe cuối cùng được nhắc tới trước khi thương hiệu này rút lui vào năm 2017.

Ở lần trở lại này, thương hiệu xe Haima tiếp tục vào Việt Nam theo hình thức hợp tác nhập khẩu và phân phối. Điểm nổi bật ở thời điểm này là ngoài xe xăng, Haima giới thiệu mẫu xe chạy điện đầu tiên trong phân khúc MPV ở Việt Nam. Các mẫu xe được ghi điểm khi có ngoại thất ưa nhìn, trang bị tiện ích ngập tràn, công nghệ hiện đại, cao cấp.

Tuy nhiên, giá bán của bộ đôi MPV không rẻ. Haima 7X Premium chạy xăng có giá 865 triệu đồng, còn bản chạy điện 7X-E có 2 phiên bản là Comport và Premium với giá lần lượt là 1,111 và 1,230 tỷ đồng. 

Haima có thực sự cạnh tranh được với các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc và lấy lại cảm tình của khách Việt hay không là câu hỏi cần thời gian để trả lời. 

Hùng Dũng - Đình Quý

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ghi nhận của Lao Động, nhiều người dân ở nhiều tỉnh thành cũng đã hoàn thành thủ tục thu hồi, định danh biển số và đồng thời đăng ký cấp lại biển số đã định danh thành công.

Anh P.D.T (tỉnh Bình Thuận) cho biết, sau khi nghe thông tin từ bạn bè xung quanh về việc có thể đăng ký cấp lại biển số định danh, bèn tức tốc sắp xếp thời gian làm thủ tục.

"Tôi đã làm thủ tục thu hồi cho biển số tứ quý 8 của mình từ cuối tháng 9.2023, cách đây vài hôm, khi đọc được thông tin biển xe máy có sêri không giống như quy định trong Thông tư 24 sẽ không được cấp lại sau khi thu hồi, tôi cứ nghĩ đinh ninh là mất biển rồi. Hôm nay, tôi đã hoàn thành thủ tục nên cảm thấy nhẹ người, rất vui"- anh T cho hay.

Anh T.V.T (tỉnh An Giang) cũng vỡ òa cảm xúc khi nhận được giấy hẹn xác nhận đăng ký cấp lại biển số đẹp ngũ quý 5 đã định danh thành công sau 20 ngày chờ đợi.

Theo anh T, trước đây Cục Cảnh sát giao thông thông báo theo Thông tư 24/2023 có hiệu lực từ ngày 15.8 thì biển số định danh là biển số xe được cấp và quản lý theo mã định danh của chủ xe. Những ai đã đăng ký, sang tên sở hữu biển 5 số trước ngày 15.8 mà chưa làm thủ tục thu hồi thì biển số đó được mặc định là biển số định danh của chủ xe.

Chủ cũ phải nộp lại giấy đăng ký, biển số cho công an để làm thủ tục thu hồi khi bán xe. Biển số này sẽ được cấp lại khi chủ xe đăng ký xe khác thuộc sở hữu của mình. Biển số sau khi thu hồi sẽ được Công an lưu giữ lại trong vòng 5 năm. Quá thời hạn trên sẽ thu hồi biển số đó để đưa vào kho số thực hiện đăng ký cho xe khác. Người dân cũng không bị hạn chế số lượng biển số định danh.

"Nếu như chỉ có biển số theo quy định tại Thông tư 24 mới được thu hồi rồi cấp lại thì tôi nghĩ không ai muốn làm thủ tục thu hồi mà cứ để vậy đi thôi. Có những biển số phải mua tới vài chục triệu đồng, đó là một tài sản lớn không ai muốn mất cả"- anh T nói.

Theo Lao động