Bệnh nhân được hội chẩn bởi các bác sĩ khoa Phẫu thuật Thần kinh và khoa Phẫu thuật tiết niệu và nam học.

BSCKI Mai Văn Lực – Khoa Phẫu thuật thận tiết niệu và nam học cho biết, khối u tuyến tiền liệt của người bệnh tăng sinh lớn đến 130 gram, gấp 6 - 7 lần khối lượng tuyến tiền liệt bình thường, gây biến chứng sỏi và túi thừa trong bàng quang.

Đây là hệ quả của tình trạng ứ trệ nước tiểu và gắng sức rặn tiểu lâu ngày. Tuyến tiền liệt bị phì đại sẽ làm hẹp và tắc lòng niệu đạo, dẫn đến rối loạn tiểu tiện như tiểu khó, bí tiểu, tiểu nhiều lần…

Tình trạng này kéo dài không chữa trị có thể dẫn đến viêm bàng quang, viêm đường tiết niệu, nhiễm trùng đường tiểu, sỏi bàng quang, thận ứ nước, suy thận, thậm chí nguy hiểm đến tính mạng.

TS-BS Nguyễn Đình Liên, Trưởng khoa Phẫu thuật thận tiết niệu và nam học, nhận định đây là ca bệnh phức tạp, người bệnh cao tuổi, nội soi qua đường niệu đạo bóc tách khối u tuyến tiền liệt là lựa chọn tối ưu.

Sau 45 phút, các bác sĩ bóc tách được trọn vẹn khối u khổng lồ ở tuyến tiền liệt đồng thời tán sỏi trong bàng quang cho người bệnh.  

Theo số liệu thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới, có trên 50% nam giới ở độ tuổi từ 60-70 tuổi bị u xơ tiền liệt tuyến, tỷ lệ này lên đến 88% ở những người 80 tuổi.

U tiền liệt tuyến có thể phát triển âm thầm trong thời gian dài, bệnh nhân không hay biết.

Vì vậy, bác sĩ khuyến cáo, khi có hiện tượng tiểu khó, tiểu không hết, tiểu ngắt quãng, tia nước tiểu yếu, tiểu phải gắng sức, đi tiểu nhiều lần…, người bệnh nên đi khám sớm để được chẩn đoán và can thiệp kịp thời.

Biển hiện nào cho thấy bạn đang mắc chứng tiểu đêm?

Nguyên mẫu Toyota "Jeep" BJ xuất hiện lần đầu vào tháng 1/1951. Chiếc xe thiết kế giống như Land Rover Series 1 của Anh được phát triển vào năm 1948 nhưng lớn hơn mẫu Jeep nguyên bản của Mỹ và mạnh mẽ hơn nhờ động cơ xăng 3.4L, 6 xi-lanh. Xe có hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian giống như xe Jeep.

Tháng 6/1954, cái tên "Land Cruiser" được đặt ra bởi giám đốc kỹ thuật Hanji Umehara với lý do cần một cái tên nghe sang trọng để cạnh tranh với đối thủ Land Rover ở Anh. Kể từ năm 1955, cái tên Land Cruiser đã gắn liền với lịch sử sản xuất xe của Toyota như một "huyền thoại" kéo dài đến tận ngày nay.

Trong suốt gần 70 năm qua, hãng xe Nhật Bản luôn trung thành với thiết kế gầm cao, phom dáng phù hợp cho những chuyến đi dài hoặc địa hình khó. Trong đó, dòng J40 (ra mắt từ năm 1960) trở thành một dấu ấn khó quên của Toyota, thậm chí ngày nay còn được các dân chơi sưu tầm tìm kiếm.

Toyota phân biệt Land Cruiser 40 Series với 2 tên hậu tố BJ hoặc FJ (BJ máy dầu, FJ máy xăng). Hãng xe Nhật Bản đã phát triển dòng xe này liên tục cho đến năm 1984, với nhiều biến thể như SUV 2 cửa, 4 cửa, bán tải 2 cửa và 4 cửa.

Những chiếc BJ40 được sản xuất ở thập niên 1970 và một số đã được nhập vào miền Nam Việt Nam, nhiều chiếc trong số đã vẫn tồn tại tới ngày nay và trở thành "vật báu" với nhiều người đam mê xe địa hình cổ điển.

Vật báu của vị cán bộ hưu trí 

Ngày nay, khó có thể tìm được một chiếc BJ40 nguyên bản tại Việt Nam vì đa số các xe đều có tuổi đời trên dưới 50 năm, ít nhiều trải qua hỏng hóc, thất lạc phụ tùng,...

Trong số những chiếc xe BJ40 ít ỏi tại Việt Nam, có một chiếc xe còn rất nguyên bản, thuộc sở hữu của ông Nguyễn Thanh Bình, một cán bộ hưu trí rất đam mê sưu tầm xe cổ, hiện sống ở quận Phú Nhuận, TP.HCM. 

Chiếc xe BJ40 của ông Bình sản xuất năm 1984, cũng là đời cuối của dòng xe này. Chiếc xe đã cùng vị chủ nhân của nó rong ruổi khắp mọi miền đất nước suốt gần 20 năm qua.

Trong suốt khoảng thời gian dài gắn bó, ông Bình luôn trân quý, gìn giữ chiếc xe, chăm bẵm như "con mọn". Thậm chí, ông dễ dàng nhận thấy bất kỳ sự bất thường nào khi chiếc xe có một tiếng động lạ. 

Hàng năm, ngoài những chuyến du lịch ngắn ngày, ông Bình luôn dành kỳ nghỉ Tết để thực hiện chuyến du ngoạn xuân dài ngày xuất phát từ miền Nam ra miền Bắc, lên khu vực Đông Tây Bắc sau đó quay ngược lại miền Nam bằng chiếc xe đời "cổ lai hy" của mình.

Mỗi chuyến đi ông thường sẽ chọn một cung đường khác nhau, để có thể ghi nhận lại những cảnh đẹp của đất nước. Ông Bình cho biết, sở dĩ bản thân ông gắn bó với chiếc xe BJ40 lâu như vậy bởi lẽ đây là chiếc xe “vừa đủ” xét ở cả góc độ tuổi đời xe, dung tích máy, kích cỡ xe và yếu tố thẩm mỹ. 

Chiếc xe 40 năm tuổi sở hữu động cơ dung tích máy 3.0L, sử dụng nhiên liệu diesel và được thiết kế hai cầu dễ dàng chinh phục những cung đường khó.

Toyota Land Cruiser BJ40 có 6 chỗ với thiết kế 2 ghế trước và 2 ghế phía sau được bố trí dọc. BJ40 có cả bản mui cứng và bản mui mềm. Về tổng thể thì BJ40 rộng hơn những chiếc xe Jeep của Mỹ, mang tính thực dụng, chuyên đi địa hình khó và nhằm đáp ứng các nhu cầu chuyên dụng. Có thể nói BJ40 là chiếc xe được sản xuất đúng theo tiêu chí của người Nhật Bản: đơn giản, hiệu quả và bền bỉ. 

Với thiết kế dạng hình hộp, thân xe được làm chủ yếu bằng sắt thép, nhưng nhược điểm lớn của BJ40 là dễ bị rỉ sét trong điều kiện khí hậu ẩm ướt.

Màu sơn xe được giữ nguyên bản với nhiều điểm đã phai nhạt theo thời gian.  Một điểm thú vị là xe có thể tháo rời từng phần một như cửa, nóc, thân hoặc nắp ca-pô, thay vì hàn liền khối như những mẫu xe hiện nay. Bản lề cửa đặt phía ngoài, nhìn khá thô mộc nhưng cũng không kém phần thú vị.

Giới sưu tầm ô tô tại Việt Nam hiện nay rất đa dạng, tuy nhiên vì nhiều lý do khách quan và chủ quan nên không phải ai cũng có thể thu xếp rong ruổi dài ngày cùng chiếc xế cổ mà mình yêu quý. Những người mê xê dịch cùng xe cổ như ông Bình luôn chú trọng việc bảo dưỡng xe. Quy trình bảo dưỡng luôn được thực hiện rất nghiêm ngặt, đặc biệt là trước những chuyến đi dài.

Ông Bình chia sẻ, tiền cho việc gì có thể tiết kiệm nhưng riêng tiền bảo dưỡng xe là phải đầu tư thích đáng. Đó cũng là lý do mà garage Hiệp Cường, nơi chuyên bảo dưỡng xe cho ông luôn "bật chế độ" đặc biệt mỗi khi xe được mang đến bảo dưỡng.

Được biết, ngoài chiếc xe cổ BJ40 này, ông Bình còn sở hữu chiếc Renault của Pháp, UAZ của Nga và ông cũng đặc biệt thích sưu tầm mô tô cổ thuộc các nước xã hội chủ nghĩa như Sidecar (Ural, Dnepr), Jawa, MZ, Minsk và Simson...

Ông Bình luôn tâm niệm rằng, chỉ có định nghĩa về người sưu tầm xe chứ không nên phân biệt loại xe họ sưu tầm là gì. Điều đó cho chúng ta thấy xe cổ ngoài những giá trị văn hóa và lịch sử thì nó cũng là phương tiện giúp kết nối người đam mê, xóa đi những rào cản về chính trị, tôn giáo và định kiến. 

Ở tuổi hưu trí, việc duy trì được sức khỏe, tài chính và niềm đam mê xe cổ tưởng chừng như đơn giản nhưng thực sự cũng không dễ dàng. Riêng với ông Bình, mỗi dịp xuân về, giới xe cổ Việt Nam lại mong thấy những bức hình đẹp và ý nghĩa về chuyến hành trình rong ruổi khắp mọi miền tổ quốc cùng chiếc xe ô tô cổ BJ40 của một ông già râu tóc đã bạc phơ.

Nguyễn Xuân Thủy (TP.HCM)

Nam luật sư dành hàng tỷ đồng "xây" bảo tàng xe cổ quý hiếm cho gia đình

Triệu chứng đường tiểu dưới ảnh hưởng ra sao tới 'chuyện ấy'?

Tại cuộc hội chẩn chuyên môn trực tuyến mới đây, TS Nguyễn Hoài Bắc, Trưởng khoa Nam học và Y học giới tính - Bệnh viện Đại học Y Hà Nội, cho biết nhiều nghiên cứu chỉ ra các triệu chứng đường tiểu dưới làm gia tăng rối loạn cương dươngvàảnh hưởng tần suất hoạt động tình dụccủa đàn ông từ sau tuổi 50. 

Nghiên cứu trên 8.000 bệnh nhân có triệu chứng đường tiểu dưới do tăng sinh lành tính tuyến tiền liệt tại 500 đơn vị lâm sàng ở Đức cho thấy, 63% quý ông có rối loạn cương dương. Tỷ lệ rối loạn tăng dần theo mức độ bệnh. Hơn một nửa người có triệu chứng nhẹ có rối loạn cương, tăng lên 62% và 71% ở người có triệu chứng trung bình và nặng. 

Một nghiên cứu khác điều tra trên cộng đồng với cỡ mẫu gần 13.000 nam giới cũng cho kết quả gần như tương đương. Trong đó, 82% người có triệu chứng đường tiểu dưới ở mức độ nặng có rối loạn cương trong khi với người mức độ nhẹ, tỷ lệ này là 43%.

Chuyên gia nam học Nguyễn Hoài Bắc cũng dẫn ra một nghiên cứu trên 12.000 nam giới cho thấy ảnh hưởng của triệu chứng đường tiểu dưới với tần suất hoạt động tình dục. Theo đó, bình thường đàn ông ngoài 50 có tần suất 8,6 lần/tháng, tuy nhiên ở những người có triệu chứng đường tiểu dưới, mức độ nhẹ giảm về 7,6 lần; mức trung bình là 6,6 lần, thậm chí còn gần 5 lần/tháng với người có triệu chứng nặng.

Không lãng quên nhu cầu tình dục của quý ông sau tuổi 50 

Nhiều yếu tố nguy cơ giữa rối loạn hoạt động tình dục và triệu chứng đường tiểu dưới, trong đó có lối sống thiếu lành mạnh; bệnh lý tim mạch, rối loạn chuyển hoá, thừa cân béo phì; hút thuốc lá, lạm dụng bia rượu…

Theo TS Bắc, sức khoẻ, trong đó có vấn đề triệu chứng đường tiểu dưới, là rào cản trong "chuyện ấy" với nam giới ngoài 50 tuổi, trong khi nhu cầu tình dục của họ vẫn còn, thậm chí với nhiều người là thiết yếu.

Ông dẫn nghiên cứu ở 6 nước châu Âu và Mỹ thực hiện trên 14.000 người đàn ông cho thấy 83% nam giới từ 50 tuổi trở lên vẫn có hoạt động tình dục; trong đó 71% hoạt động ít nhất 1 lần/tháng. 

Trong nghiên cứu này, tần suất hoạt động tình dục trung bình của nam giới từ 50 tuổi trở lên là 5,9 lần/tháng. Con số này tương đương với bệnh nhân đến khám tại khoa Nam học Bệnh viện Đại học Y Hà Nội (5,7 lần/tháng). 

Đang ăn cơm, người đàn ông bất ngờ bị đột quỵ, rơi vào hôn mê